分享地质掏空检测工作步骤

孔的布置原则 在隧道轴线与主要地质构造方向不正交时，激发炮孔应选择在夹角小的一侧洞壁为宜。各洞口负责布置接收和激发的孔位，用红色油漆毛笔准确标注在隧道的洞壁上。接收孔标明里程桩号，起始激发孔标明里程桩号。

水文地质地面调查工作是针对勘查地区的地质、地貌、水文地质等情况进行调查研究的重要方法，是认识和掌握水文地质规律的必要过程。进行水文地质地面调查时，首先要布置好观测路线和观测点。

本资料为：A044.浅谈地质勘察中设计人员的工作-ppt，内容详实，可供参考。

2．工程名称、工程地点、建设、监理、勘察、设计、施工单位名称； 3．工程地质勘察资料、基础设计图纸、基础施工记录等，及施工中出现的异 常情况；

建筑桩基检测工作的要求及问题，详细讲解了桩基检测工作的基本条件、重要部位的监控等。

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根据隧道结构受力的特点，本次隧道砼衬砌质量检测采用对两侧拱腰及拱顶三条线检测，检测内容为：砼衬砌（二衬）质量、厚度及初衬后缺陷情况。

隧道施工超前地质预报以地质调查法为基础，针对不同地段地质情况和预报目的，采用一种或几种方法相互补充和印证，进行综合超前地质预报。

宜昌至万州铁路全长377公里，共有159座隧道（含Ⅰ线和Ⅱ线），总长338km，其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见，工程之艰巨、施工风险之大、环境压力之突出均属于世界级难题。全线70%隧道位于岩溶发育区，共有8座Ⅰ级风险隧道，26座Ⅱ级风险隧道。 ······ 1 *宜万铁路隧道概况 * 2 隧道岩溶发育情况 3 岩溶隧道施工地质工作内容 ** 4 岩溶隧道施工地质分级和超前预报分级 * 5 常用岩溶隧道地质预报方法 * 6 地质预报技术管理及成果应用 * 7 结语

近年来高等级公路建设在我省方兴未艾，不良地质深路堑的处理施工日益增多，如何保证其施工安全，已成为设计、施工、监理三方迫切需要解决的重要问题，本文从设计角度出发，通过对我省三处较为典型的深路堑的不同设计．处理．施工，对不良地质深路堑挡土墙、明洞、抗滑桩等处理施工安全进行了较为系统的总结。

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结合工程项目阐述地质勘探布孔工作指南，主要内容为：初步勘察实操，详细勘察实操等，以供参考。

本资料为矿山地质环境治理项目监理工作实践，PPT格式，共93页。 目录： 第一节 基本概念 第二节 矿山地质环境治理项目 第三节 矿山地质环境治理工程 第四节 矿山地质环境治理项目监理工作内容 第五节 矿山地质环境治理工程监理要点 第六节 监理工作管理制度

工程地质预测法是工程地质技术人员根据设计地质图纸、现场地质纪录，运用工程经验和地质知识进行分析、预报地质的一种方法。

从工程实际出发，结合相关规范对岩土的野外鉴定以及现场描述的要求和新的规定，就工程勘察工作中地质编录的内容和编录工作中应注意的问题进行了归纳总结，并阐述了地质编录在工程勘察工作中的重要性。

本文档为某高速公路试验检测工作细则。内容有检测工作细则。内容详尽，可供参考。

二十世纪八十年代以来，我国电气火灾的发生率一直居高不下，每年约占火灾总起数的25％左右，与“用火不慎”并列为诸火灾原因之首，给国家和人民造成了巨大损失

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