[福建]公路工程某港区建港路改扩建及跨线桥工程施工方案

3.2、路基石方爆破施工 　　 ①工艺特点 　　 中深孔微差爆破是指孔深大于5m，孔径大于72mm，采用延长药包的一种爆破方法，微差爆破时两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为15~75ms) 依次起爆破，由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，增大了岩石破碎程度，减少岩石大块率，有利于填石路基施工，爆破采用塑料导爆管非电起爆，安全性能好，爆破范围广，引爆准确，每组炮孔或每个炮孔起爆有足够的时间间隔，爆破振动由单独药包作用，这这些都是深孔微差松动爆破的特点。其优点是生产率高，一次爆落的方量多，可以全面的进行机械化施工，同时配合光面爆破，使爆破后的边坡平整稳定，爆破安全性高………… 　　 ②施工操作要点： 　　 a.平整工作面：平整工作面采用风钻打眼，浅孔爆破推土机整平，台阶宽度以满足钻机安全作业，移动自如，并能按设计方向钻凿炮孔，深孔爆破分层时，上层和地形变化较大地区可以使用轻便式三角潜孔钻………… 　　 c.钻孔：钻孔严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素，根据先难后易、先边后中，先前后后”的原则，钻机移位时，保护成孔和孔位标记，钻孔结束后及时将岩粉清除干净，保证炮孔设计深度，上层有裂隙或松散岩层时采用泥浆护壁………… 　　3.3、路基填方 　　 ①测量放样 　　 首先用全站仪对控制点进行复核、补设，固定路线的控制桩、公里桩、曲线要素桩、桥涵构造物控制桩，并对永久性坐标桩，包括中桩、转角桩、三角网桩等放样和工程检验必须的标桩树立标志并加以保护；对所有测量资料加以整理，送交监理工程师审批；在上述基础上，用全站仪放出控制桩(公里桩、固定桩等)及中线桩，再根据填、挖高度放出坡脚线………… 　　3.3.2填石路基 　　 填石路基应采用大功率推土机与重型压实机具施工。在施工前，应通过铺筑试验段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。当采用强夯或冲击压路机进行施工的填石路基，其压实厚度与质量标准可通过现场试验或参照相关的技术规范确定………… 　　编制于2012年 共92页