菱形立交下穿通道全长93m,为下穿道路闭口框架段,采用明挖方式,基坑支护采用SMW工法连续墙+内支撑体系+基坑外侧降水的支护方式。 …… 下穿菱形立交通道按结构形式归类为:闭口框架段、光栅段、U型槽段、挡土墙段、路基过渡段。闭口框架段采用SMW工法连续墙支护,支护形式为Φ85水泥搅拌桩+HN400×400型钢,两道Φ600钢支撑,水平间距3m;光栅段、U型槽段、挡墙段为放坡开挖,开挖坡率不小于1:1.5;在闭口段东侧有一处雨水泵站。 菱形立交下穿通道南北向全长740m ,基坑宽度约为33.8m,通道宽度为27.8m,该通道下穿现有道路。 …… 工程施工难点: 本工程段工程具有要求高、难度大、工序多、干扰大、工期紧、控制严等特点和难点。下穿段场地施工面积小和社会车辆导行形成交叉作业、施工开挖深度达10米、开挖土方工程量大,工期要求紧,地下水丰富,机械化施工程度高、各工种配合程度要求高。 本工程菱形立交下穿通道中的抗拔桩和防水、基坑支护施工也是本施工段的施工重点;基坑支护帷幕墙水泥搅拌桩桩径较大,机械设备受场地限制,其施工也是下穿通道施工的难点。 …… 共126页,编制于2015年。
(DK69+238.7=K146+383.2)立交桥为3孔25m预应力混凝土箱梁桥,桥全长81.06m。桥墩采用三柱式圆墩,墩径1.3m,桥台采用桩柱式桥台,全桥采用钻孔灌注桩基础,桩径均为1.5m。半幅桥面宽14.5m,全桥桥面连续,仅在两侧桥台各设一道伸缩缝。桥址底层上部为第四系上更新统风积黏质黄土,厚7.5~10m,下部为第四系中更新统风积黏质黄土,厚度大于35m。本段场地具IV级自重湿陷性,湿陷土层厚度约18~22m。 四、施工方案及方法 1.施工顺序 施工准备---梁场建设---箱梁预制---公路运营安全防护---半幅路面结构层挖除---桩基施工---墩柱施工---台帽处防护开挖---台帽施工---盖梁施工---运梁轨道---箱梁架设---桥面系及附属施工----路面施工---通车、另半幅桥施工。
1、工程简介 ***市**路立交桥是********设计研究院设计的下穿**铁路箱型桥,本桥中心位于**线K73+219处,箱身位于线路直线内,桥梁中心线与**铁路Ⅱ道法线交角为26°13′19″;箱身设计为11m+12.5m+4.5m+12.5m+11m分离式框架结构,并与道路路幅相对应。
资料目录 设计说明 主要工程数量表 分离式立交桥平面布置图 结构总图 框架结构配筋图 侧刃角支座墙悬臂板配筋图 基坑、滑板、后背设计图 框架前后挡墙图 钢刃角图 桥上栏杆设计图 顶进后三角钢筋布置图 引道排水顶管图
本工程包括一个四孔连续框架顶进和铁路南北两侧各4节现浇框架,其结构尺寸为底板1.2m、顶板0.8m、边墙0.8m、中墙0.7m,边孔跨度6.0m、中孔跨度12.8m,结构净高6.3m,框架全高8.3m。框架混凝土采用C35混凝土,抗渗等级不小于P8。