资料为国内知名企业编制的鲁班奖工程施工方案,技术细节详细。 大桥主桥墩承台平面尺寸:长15.2m(垂直线路方向)×宽13.6m(平行线路方向)。承台顶标高:+7.594m,承台底标高+3.594m,承台高度4.0m,每个承台8根Φ2.2m钻孔桩。钢护筒外径2.5m,钢护筒顶标高20.0m,底标高-16.0m。河床标高:+7.00m左右。钢围堰平面尺寸为:内壁长15.4m(垂直线路方向)×内壁宽13.8m(平行线路方向),每边比承台尺寸大10 cm 。外壁长18.2m( 垂直线路方向) ×外壁宽16.6m(线路方向),内外壁间距1.40m。双壁钢围堰由4节组成,围堰总高度18.0m。钢围堰第一节、第二节、第三节和第四节均为双壁矩形钢套箱,其中第一节高4.6m,225.7吨;第二节高2.6m,122.3吨;第三节高5.0m,204.6吨;第四节高5.8m,175.1吨。一套钢套箱内支撑46.1吨,一套钢套箱总重量773.7吨。 【内容节选】钢围堰在每个隔舱板设置一个吊点,共布置22个吊点,采用20T手拉葫芦下放,则点个吊点受力为7.7T左右。吊点位置布置在隔舱板处,在隔舱板处焊接吊钩。手拉葫芦吊挂在承重吊梁上。悬吊系统下吊点安装在与上吊点处于铅垂线的隔舱板上……钢围堰下放开始入水后,每个葫芦的受力逐渐变小,直到钢围堰不再下沉达到自浮平衡,停止下放。第一节钢围堰总重225.7吨,当达到自浮平衡时,吃水深度为2.78m,此时第一节钢围堰的干舱高度为1.82m……承台混凝土分层厚度40㎝,以确保上层混凝土浇筑时下层混凝土未初凝。振捣混凝土时,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为5-10cm……共计34页,编制于2009年
高速铁路特大桥双壁钢围堰拼装下沉及承台施工方案(18m高围堰15m长承台)-图一
跨**公路特大桥位于济南市境内。中铁十局主要承担139#—163#台之间全部的基础、墩台,以及箱梁施工,里程DIK425+529.13~DIK426+274.14,全长745.01延米。 根据京沪高京徐施桥-08跨**公路特大桥设计施工图,140#、141#、142#、143#墩钻孔桩桩底以下存在溶洞。按照设计施工图要求桩底以下10倍桩径范围内溶洞,必须采取相应的措施进行处理。 140#墩溶洞距离桩底距离5m,141#墩溶洞距离桩底11m,142#墩溶洞距离桩底8.5m,143#墩溶洞距离桩底13m。所以本方案只对140#、142#进行岩溶注浆加固处理。
一、钢围堰尺寸: 承台尺寸为19.8×18.406m; 最大对角线长度:max( , )=max(21.218,22.434) =22.434m,为此,确定双壁钢围堰的内径为23.5m,外径为25.5m。
云淡门特大桥32孔*32m,位于宁德市八都镇的云淡门岛与下淡头之间,本桥大部分在海滩上,内容详实 ,可供参考。
铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h,初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上;线间距5.0m;轨道:一次铺设跨区间无缝线路,采用Ⅱ型板式无砟轨道。曲线半径:9000m;最大坡度:12‰;牵引种类:电力;列车类型:动车组 工程主要为特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道施工,底座板施工全长10690双延米;轨道板铺设里程全长13106双延米,共铺设CRTSⅡ型轨道板4024块。 【内容节选】底座板混凝土双线同时对称浇注,最大相错量不大于半孔梁。混凝土由拌合站生产,灌车运输,泵送入模,插入式振捣棒振捣密实,三轴摊铺机整平、提浆,人工抹面拉毛,土工布覆盖养生……铺设前,用墨线弹出滑动层的轮廓线,先用粘贴剂将第一层土工布牢固粘贴在梁面上,再铺设土工膜,最后铺设上层土工布,施工中须将土工布的光面朝向土工膜……后浇带钢筋连接完成后应随即浇筑常规区钢板连接器后浇带混凝土,同时在新建临时端刺端浇筑钢板连接器后浇带K0及J1;在既有临时端刺端浇注钢板连接器后浇带 【附图表】主要工程数量表、无砟轨道施工单元工期计划表、桥上CRTSⅡ型板式轨道施工工序流程图、底座板张拉顺序图、后浇带混凝土浇注顺序图、钢筋连接器示意图、常规区梁跨中部钢筋连接器后浇带布置、桥上无砟轨道施工流程图、直线段无砟轨道结构断面图CAD、无砟轨道施工总平面布置图CAD、会车平台平面布置图CAD、便道平面示意图CAD、便道绕行平面示意图CAD3张……共计42页,编制于2010年
根据对现场地物、地貌情况调查,为缩短工期,拟采用支架现 浇法浇注梁体。跨越道路现浇连续梁采用碗扣脚手架,通行道路做4.5米宽工字钢门式支架。先在C30、C31墩旁拼装支架浇筑0#???-4#段,并在墩顶设临时支座,形成墩梁临时固结。然后搭设满堂钢管支架对称浇筑5#~7#梁段,两边跨直线段搭设满堂钢管支架现浇。合龙顺序为先边跨、后中跨,边合龙边解除临时固结实现体系转换。 支架采用预压消除支架的非弹性变形,克服支架变形产生的不利影响。支架在主梁底模支承位置加设滑板或其它有效措施,以保证主梁预应力施加时在支架上能够纵向自由变形。 施工时通过在内外模之间设置对拉杆、加大模板刚度等措施消除错台现象,确保外观质量达到创优标准。 为确保主桥施工线形符合设计要求,对各施工过程前后的梁面高程进行量测、记录,再根据记录总结出实际线形变化规律,及时做出调整修正。
资料目录 特大桥全桥总布置图1 桥址平面图1 曲线布置图1 全桥工程数量表1 27号墩构造及墩身护面钢筋图2 封面、目录1
图纸内容:悬灌轮廓,悬灌钢索平面图,悬灌连续梁横竖向钢索布置图,锯齿块、张拉槽、封端钢筋,梁段轮廓图、钢筋图,悬灌施工顺序,防落梁措施构造图,梁端排水设施构造图,桥面布置示意图等共23张图纸。