本桥位于铜仁市环北街道管辖区大明边城处,为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥,设计中心里程为IDK3+380,起止里程为IDK2+776~IDK3+736.85,桥梁跨径为1×24m+9×32m+(40+64+40)+(68+128+68)+(40+64+40)+3×24)m,全桥长度为960.85m。 设计桥梁桩基为钻孔灌注桩桩径有1.25m、1.5m、2m三种形式(共计223根),承台上接多种形式的桥墩,桥墩最大高度46.5m;全桥简支梁为预制梁,连续梁采用现浇。其主要技术指标如下: 1)线路等级:Ⅰ级铁路 2)设计速度目标:200公里/小时 3)正线数目:双线;线间距:4.4m 该桥11#墩-12#墩跨越滨江大道,14#墩-15#墩跨越锦江,17#墩-18#墩跨越大明边城外环路,其中14#墩及15#墩位于锦江河道内,需按水中基础施工。根据总体施工方案,搭设栈桥、水上平台,14#墩采取双壁钢吊箱围堰施工,15#墩采取双壁钢套箱围堰施工,连续梁施工采用墩身顶部预埋工字钢,形成牛腿托架形式。
铜玉铁路锦江特大桥钢套箱围堰施工方案-图一
铜玉铁路锦江特大桥钢套箱围堰施工方案-图二
铜玉铁路锦江特大桥钢套箱围堰施工方案-图三
铜玉铁路锦江特大桥钢套箱围堰施工方案-图四
铜玉铁路锦江特大桥钢套箱围堰施工方案-图五
一、编制依据 二、工程概况 三、施工步骤 3.1围堰的制作与验收: 3.2 围堰拼装: 3.3围堰下放: 3.4 围堰封底: 3.5 围堰内抽水及封底砼表面、桩头处理 3.6 承台测量放线 3.7 承台钢筋制安 3.8 承台砼浇注 3.9 砼养护 3.10 围堰拆除 四、质量检验评定标准 五、安全技术措施 六、施工工艺框图 工程概况: 武汉**经济技术开发区**路***子湖大桥位于武汉市沌口开发区南太子湖上,全桥设计为六车道,桥梁全长1175m,主桥上部结构采用(35+50+50+35=170m)拱形连续箱梁,下部结构采用上、下游分离式基础,南太子湖常水位为18.15m,雨水调蓄最高控制水位为18.65m。 主桥桥址处地质情况(由上至下):淤泥、淤泥质粘土、粘土、细砂、粘土质砾砂、强风化砂质泥岩等。主桥各墩承台底及分层地质高程参数见表2-1。 主桥基础采用上、下分离式基础,承台结构尺寸:5.4m×8.6m×2.5m, 承台顶标高18.15m,承台底标高15.65m;主要工程量:Ⅱ级钢筋43.6t;C30砼696.6m3。 结合主桥处的地质特点,主桥承台采用套箱围堰进行施工,套箱围堰主要由侧模、圈梁及内支撑系统组成,围堰共两节,侧模结构尺寸:8.4×5.6×4.01(1.5)(长×宽×高,单位:m;括号内尺寸为围堰顶节尺寸),侧模间采用螺栓连接,接缝处采用橡胶垫进行止水。在侧模拼装完后,安装圈梁与内支撑系统,圈梁间连接为焊接,圈梁放与侧模牛腿上并焊接,内支撑系统与圈梁采用栓接连接。
一、工程概况 XX双线特大桥全长3826.59m,中心里程D2KXXX,位于平曲线和直线上,上部构造为跨径24、32m预应力混凝土T梁和40+64+40、32+48+32、40+2×64+40、40+64+40现浇连续箱梁,下部构造为T形空心桥台及矩形实体桥墩,矩形承台和钻孔灌注桩基础。