南京：在抉择中经营——南京城市建设的科学发展观

上海至南京城际轨道交通站前工程某标段施工组织设计（线路长度43km），内容详实，可供参考。

本图纸为【南京】开发区办公楼—九层接待区装修图，内容包括：顶面灯位图、地材图、灯具示意图、立面图等图纸，内容详实，可供参考。

既有京沪铁路北二环中桥为（6+8+8+6）米框架式结构，既有线里程为DIK1241+721.375～ DIK1241+670.425。新建北二环中桥采用原位现浇框架式结构，中心里程DK91+977.95，本桥全长50.95米。可供参考。

该建筑物为南京空港保税物流中心商检综合楼，建筑面积约3768平方米，最大建筑高度为12.600米，采用变频3代空调系统。

桩基是一种历史悠久且应用广泛的基础形式，常用于竖向荷载大而集中或受大面积地面荷载影响的结构以及在沉降方面有较高要求的建筑物的基础。南京地区工程建设中七层以上和软弱地基上的建筑物绝大多数采用桩基础，通过对建设工程施工图审查和工程质量检查，发现仍然存在许多质量问题，如沉降不均，沉降过大，结构开裂和严重倾斜等，不少问题仍然出于设计；另一方面也是由于建筑师追求新颖独特使结构趋于复杂，超规范设计造成。为了提高南京地区桩基设计质量，笔者就桩基施工图审查中发现的问题进行分析总结，这里对较为典型的问题进行分类列举，供今后的设计中借鉴，并希望能引起重视。

内容简介：基于公众感知的南京“林”之城市特色研究 摘要：快速城镇化所引起的城市特色危机愈加受到人们的重视。本文基于公众感知的视角，以南京老城中 的自然要素“林”为表征的城市特色为研究对象，梳理其历史演变过程，并明确定义：点、线、面相结合 的绿化网络体系及其承载的包括山水、历史、文学意向和生态等在内的古都文化内涵。通过建构公众感知 度评价体系，结合“专业/设计”和“公众感知”两种评价方式，明确南京老城“林”之城市特色的公众感知意向结构：公众感知度Ⅰ级的“林”主要包括以钟山风景区、朝天宫景区等以与自然要素、历史文化要素相关性大的生态斑块和历史景区类城市公园（点状“林”），以及明城墙风光带和民国文化轴线（线状“林”）。最后针对现状存在问题提出补、连、优、显的优化策略，绘制南京老城“林”之城市特色公众导览图。关键词：公众感知，南京老城，城市特色，“林”

70多年来，眼望着身边的伙伴一个个旧貌换新颜，个头也在噌噌往上窜，这幢南京民国建筑的代表作觉得自己似乎成了“过气明星”。不过，岁月的沧桑并没掩盖它的风采，在高楼矗立的新街口，老楼方正的体型、厚重的爱奥尼柱、包铜双开大门和通透的长窗，依然流露出不凡的气质，在如织的人流中拥有颇高的回头率。

混水降温系统—地暖中应用原理 中华人民共和国行业标准《地面辐射供暖技术规程》JGJ142-2004中对于水温的规定主要有以下几点： 第3.1.1条 低温热水地面辐射供暖系统的供、回水温度应由计算确定。民用建筑供水温度宜采用35-50℃，不应超过60℃，供、回水温差宜小于或等于10℃。最高水温不易超过60℃是影响地暖使用安全性的最主要参数，为了保证地暖的使用寿命，应严格遵守；对于地暖管，温度对其使用寿命和老化性能具有非常大的影响，例如PE-RT管材使用寿命在60℃以下可达50年，70℃降低到10年，80℃只有五年，90℃则只有一年。 第3.8.1条 低温热水地面辐射供暖系统应在热源处设置供热温度调节控制装置。(通过安装地暖混水装置，将水温降到适合温度，才能实现地暖安全、舒适、节能的目的，也是合格地暖的必备部件。) 目前我国集中供热系统大都是针对散热器采暖用户设计的，水温一般在70℃-80℃，远高于地暖要求的水温，因此，直接用于地暖系统，会产生许多问题。 温控中心的作用： 1、 有效防止因高温而产生甲醛等有害气体的产生。 2、 大大延长地暖管的使用寿命。 3、 提高地暖的舒适性。 4、 增加流量，促进循环。 5、 节约费用，降低地暖使用的成本和能耗。 陕西大汉龙腾建筑科技有限公司代理德国汉克斯和鲁尔的混水降温系统，有六种不同的型号，用户可以根据需要选择适合的型号使用。具体信息登陆http://www.dn369.com和http://www.dn369.com.cn。

平开窗—木质四扇中双开双亮子

平开窗—木质四扇中双开有亮子

现代城市留给人们最直接、最感性的认识莫过于城市的意象。城市意象表现出的城市经济、文化、生活等方面的特点，是一个城市区别于其他城市的最重要标志。最早对城市意象原理做系统阐述的凯文·林奇（Kevin Lynch)在《城市意象》一书中指出，城市意象是通过人们对城市的心理印象，来反映城市的客观形象。

　本文从城市建设史的角度对成都的城市景观问题进行系统的梳理和高度概括,具体阐述了成 都古城风貌特色及其规划建设理念,特别是对建国后五十年来“旧城改造”的价值观及其实践进行了深入剖析 和总结,围绕成都城市景观的历史性发展和变迁这一主题,提出了未来的城市景观建设目标及对策措施。

桩基是一种历史悠久且应用广泛的基础形式，常用于竖向荷载大而集中或受大面积地面荷载影响的结构以及在沉降方面有较高要求的建筑物的基础。南京地区工程建设中七层以上和软弱地基上的建筑物绝大多数采用桩基础，通过对建设工程施工图审查和工程质量检查，发现仍然存在许多质量问题，如沉降不均，沉降过大，结构开裂和严重倾斜等，不少问题仍然出于设计；另一方面也是由于建筑师追求新颖独特使结构趋于复杂，超规范设计造成。

总占地面积 29210 m2 建筑用地面积 29,210.0 m2 总建筑面积 72,320 m2 建筑物占地面积 5308.14 m2 建 筑 密 度 0.182 绿 地 率 42.20% 计容积率面积 57,320 m2 容 积 率 不计容积率建筑面积 1.962 区内车行道面积 m2 产品构成 占地面积 容积率 建筑面积 可售面积 产品比例 平均每户面积 户数 1 联排别墅 2 高层 52,730 52,660 100% 130 405 小计 52,730 52,660 100% 130.02 405 公共配套建筑 商业 5000 4,380 4,380 成本核算说明 需分摊所有八大类费用 会所 0 成本全部摊入可售部分，不单独保留成本 市政公用 210 成本全部摊入可售部分，不单独保留成本 行政管理及社区服务 0 成本全部摊入可售部分，不单独保留成本 主楼外6级人防地下车库 11,591 只预留7万元/个车位成本 主楼内6级人防地下车库 3,409 成本全部摊入可售部分，不单独保留成本 车位数 建筑面积 可售车位 停车 人防地下车位 268 268 只分摊主体建安成本及大市政配套费 架空层 根据是否可售及收入配比原则自行确定 地面车库 根据是否可售及收入配比原则自行确定 地面露天 60 不单独留成本 小计 328

本图纸为南京市某多层办公楼建施工图，共7张，包含二层平面图、标高处平面图、一层平面图、轴立面图等在内，仅供参考。

请教您关于甲供材料的扣除方式， （1）、甲供材料退款=市场信息价（合同价）÷（1＋采购保管费率） （甲方送到工地现场或指定地点）。 （2）、甲供材料退款=市场信息价（合同价）÷（1＋采购保管费率）－运杂费（乙方自己运输）

本资料为：67个预算工作中经常遇到的问题，内容详实，可供参考

本资料为：汽车连接中涂胶工艺——大连华工 汽车零件的连接方式主要有这么几种：

摘要：“城市不止是建筑物的群集，它更是各种密切相关并经常相互影响的各种功能的复合体——它不单是权力的集中，更是文化的归极。” 关键词：城市 刘易斯•芒福德 城市的定义 城市发展阶段划分

中国城市形象设计与特色建设的趋同化、雷同化，已成为当前城市建设中的重大失误。如果说多年前的兵营式的建筑群布局造成了城市面貌的单调，那今天诸如步行街、城市广场、街道亮化、美化工程、滨江绿带等城市形象工程则更成为新的一轮城市复制活动。随着高楼林立、高速城市建设的同时，城市的可识别性、地域性正在逐渐消失，我们的城市、我们的家园在繁荣的同时也沦为浅薄和平庸。城市特质如何营造，依据什么营造，这些问题已有国内众多学者的重要研究课题之一，但对于从人的视觉及知觉角度出发的考虑仍不够完善。本文试图引入知域的概念，从人、视觉、知觉三者关系进行研究，从人们的认知过程入手，试图找出一种新的、以人为本的方法来指导当前城市设计。

[摘要] 循环经济（cyclic economy）即物质闭环流动型经济，是指在人、自然资源和科学技术的大系统内，在资源投入、企业生产、产品消费及其废弃的全过程中，把传统的依赖资源消耗的线形增长的经济，转变为依靠生态型资源循环来发展的经济。循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心