一、工程概况 KXX—KXXX桩板式挡土墙全长130m,桩板墙的桩高度为16m,其中埋入地下6 m,采用现浇C20砼,桩身中心间距为6m,共计22根。两桩之间安设拱板,拱板采用预制C25砼,桩板墙壁的两端分别设置8m长的圬工挡墙,用以平衡拱铰处的水平推力。
总体施工方案 根据本段地质情况,挡土墙基础施工前需先进行换填渗水土至粗圆砾土或卵石土处理,换填深度1~1.5m,换填后地基承载力不小于300KPa。 挡墙墙身沿线路方向并结合墙高及地质变化情况每隔15m~25m设置宽0.02m的伸缩缝一道,缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。墙身在地面以上部分,每隔2m上下左右交错设置向外倾斜的4%PVC圆形泄水孔,直径为0.1m,反滤层采用0.3m厚无砂混凝土板或卵石土。沿线路方向,不同高度墙身墙顶采用顺坡连接。 本段设计挡土墙高度较高,为保证施工安全,必须分层浇筑,先安装基础模板并浇筑,并布设接茬筋及接茬石;基础施工完成后安装墙身模板,并分层浇筑。分层高度根据挡土墙总高度3~4m为宜,每层必须设置接茬筋及接茬石。
三、工程概况 本工程位于恩施市XX乡内,对应新建沪蓉西高速公路里程为KXXX+550~KXXX+840段,处理长度290m。该段路基位于岩堆不良地质区,原设计采用分级放坡开挖,最高部位分6级开挖,开挖高度达到48m,且实地勘察后发现地质条件为软土加孤石,边坡不能自稳,实际开挖高度将超过50m,属于典型的高边坡形式。