本桥设计荷载：公路Ⅰ级。主桥上部构造采用55+45+220+45+55m一联双塔双索面斜拉桥, 半漂浮体系，55+45m边跨为混凝土梁，中跨为钢箱梁，钢混结合段设在中跨靠近主塔位置。桥面宽度组成为：3.5m（人行道路）+1.5m（索锚固区）+12m(机动车道)+0.5m（防撞墙）+12m(机动车道)+1.5m(索锚固区)+3.5m（人行道路）。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
内容简介 xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
技术标准： 1、荷载标准：公路Ⅰ级。 2、桥面宽度：26.5m(不包括布索区宽度)，双向四车道，不设人行道。 3、地震等级：地震动峰值加速度为0.05g，按地震动峰值加速度0.1g进行设防。 4、通航：最高通航水位为1.38m，通航净高7m，主通航孔净宽60m。 5、船舶撞击力：按内河Ⅳ级航道，顺桥向450KN，横桥向550KN。 6、设计洪水：设计洪水频率为1/100。 7、设计行车速度：80km/h。 ...... 桥梁布置： 主桥为68+140+68三跨一联双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，其各部形式如下。 塔柱采用四柱式，柱直径Ф2.2m，横桥向中距与索面距一致为28.5m，顺桥向中距5m，顺桥向双柱间共设置五道横梁。桥面以上塔柱高36.285m，两主塔均采用塔、梁固结体系，主墩顶设支座。 主塔墩截面采用4×9m的近椭圆形实体柱。墩身表面设一层由φ6带肋焊接钢筋网。 主塔墩左、右基础均由9根φ1.5m的钻孔桩组成群桩基础，群桩按平行矩形布排，顺桥向3排，横桥向3排。桩基均为摩擦桩。承台为横桥向11米，顺桥向11米的矩形，厚3米，横桥向采用双系梁连接。 过渡墩基础左、右每侧为2根φ1.5m的钻孔桩，按摩擦桩设计。承台设计为带系梁的分离式结构。墩身设计为门式结构。 共85张CAD设计图。
资料目录 主桥上部68张： 主桥（55+90+55m连续箱梁）（左幅）上部结构图： 主桥（左幅）箱梁一般构造图（一）～（五） 主桥（左幅）箱梁预拱度表 主桥（左幅）箱梁纵向预应力钢束布置图（一）～（三） 主桥（左幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（八） 主桥（左幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 主桥（左幅）竖向及横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（三） 主桥（左幅）0#～10#节段箱梁钢筋布置图（三十） 主桥（左幅）合拢段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 主桥（左幅）直线段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 主桥（左幅）端横梁钢筋布置图 主桥（左幅）中横梁钢筋布置图（一）～（二） 主桥（左幅）锯齿块构造、钢筋布置图（一）～（三） 主桥（左幅）张拉槽构造、钢筋布置图（一）～（二） 主桥（左幅）合拢段劲性骨架（一）～（二） 主桥（右幅）箱梁一般构造图（一）～（五） 主桥（右幅）箱梁预拱度表 主桥（右幅）箱梁纵向预应力钢束布置图（一）～（三） 主桥（右幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（八） 主桥（右幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 主桥（右幅）竖向及横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（三） 主桥（右幅）0#～10#节段箱梁钢筋布置图（四十） 主桥（右幅）合拢段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 主桥（右幅）直线段箱梁钢筋布置图（一）～（四） 主桥（右幅）端横梁钢筋布置图 主桥（右幅）中横梁钢筋布置图（一）～（二） 主桥（右幅）锯齿块构造、钢筋布置图（一）～（三） 主桥（右幅）张拉槽构造、钢筋布置图（一）～（二） 主桥（右幅）合拢段劲性骨架（一）～（二） 主桥上部主要工程数量表 主桥施工步骤图 引桥第一、二、三联箱梁185张： 第一联（左幅）箱梁一般构造图（一）～（二） 第一联（左幅）箱梁纵向预应力钢束布置图（一）～（二） 第一联（左幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（三） 第一联（左幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 第一联（左幅）箱梁横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（二） 第一联（左幅）箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第一联（左幅）端横梁钢筋布置图 第一联（左幅）中横梁钢筋布置图 第三联（左幅）箱梁一般构造图 第三联（左幅）箱梁纵向预应力钢束布置图 第三联（左幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（三） 第三联（左幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 第三联（左幅）箱梁横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（二） 第三联（左幅）箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第三联（左幅）端横梁钢筋布置图 第三联（左幅）中横梁钢筋布置图 第一、三联（左幅）锯齿块构造、钢筋布置图 第一、三联（左幅）张拉槽构造、钢筋布置图 第一联（右幅）箱梁一般构造图（一）～（四） 第一联（右幅）箱梁纵向预应力钢束布置图（一）～（二） 第一联（右幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（三） 第一联（右幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 第一联（右幅）箱梁横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（二） 第一联（右幅）箱梁钢筋布置图（一）～（四） 第一联（右幅）端横梁钢筋布置图（一）～（二） 第一联（右幅）中横梁钢筋布置图（一）～（二） 第三联（右幅）箱梁一般构造图（一）～（二） 第三联（右幅）箱梁纵向预应力钢束布置图 第三联（右幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（三） 第三联（右幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 第三联（右幅）箱梁横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（二） 第二联（左幅）箱梁一般构造图（一）～（六） 第二联（左幅）箱梁预拱度表（一）～（二） 第二联（左幅）箱梁纵向预应力钢束布置图（一）～（六） 第二联（左幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（九） 第二联（左幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 第二联（左幅）箱梁横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（三） 第二联（左幅）0#节段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）1#节段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）2#节段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）3#节段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）4#节段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）5#节段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）合拢段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）直线段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）端横梁钢筋布置图 第二联（左幅）中横梁钢筋布置图（一）～（二） 第二联（左幅）锯齿块构造、钢筋布置图（一）～（三） 第二联（左幅）张拉槽构造、钢筋布置图（一）～（二） 第二联（左幅）合拢段劲性骨架（一） 第二联（右幅）箱梁一般构造图（一）～（六） 第二联（右幅）箱梁预拱度表（一）～（二） 第二联（右幅）箱梁纵向预应力钢束布置图（一）～（六） 第二联（右幅）箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（九） 第二联（右幅）箱梁纵向预应力钢束材料及伸长量表 第二联（右幅）箱梁横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（三） 第二联（右幅）0#节段箱梁钢筋布置图（一）～（四） 第二联（右幅）1#节段箱梁钢筋布置图（一）～（四） 第二联（右幅）2#节段箱梁钢筋布置图（一）～（四） 第二联（右幅）3#节段箱梁钢筋布置图（一）～（四） 第二联（右幅）4#节段箱梁钢筋布置图（一）～（四） 第二联（右幅）5#节段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（右幅）合拢段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（右幅）直线段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第二联（右幅）端横梁钢筋布置图 第二联（右幅）中横梁钢筋布置图（一）～（二） 第二联（右幅）锯齿块构造、钢筋布置图（一）～（三） 第二联（右幅）张拉槽构造、钢筋布置图（一）～（二） 第二联（右幅）合拢段劲性骨架 第一、二、三联箱梁主要工程数量表 第二联施工步骤图（一）～（二） 引桥第八联（36+60+36m连续箱梁）上部结构图、30m结构连续T梁97张： 第八联箱梁上部结构主要工程数量表 第八联箱梁一般构造图（一）～（四） 第八联箱梁预拱度表 第八联箱梁纵向预应力钢束布置图（一）～（三） 第八联箱梁纵向预应力钢束横断面布置图（一）～（十） 第八联箱梁纵向预应力材料及伸长量表 第八联箱梁竖向及横向预应力钢筋（束）布置图（一）～（三） 第八联0#～6#节段箱梁钢筋布置图（十八） 第八联合拢段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第八联直线段箱梁钢筋布置图（一）～（三） 第八联端横梁钢筋布置图 第八联中横梁钢筋布置图（一）～（二） 第八联锯齿块构造、钢筋布置图（一）～（三） 第八联张拉槽构造、钢筋布置图（一）～（二） 第八联合拢段劲性骨架（一）～（二） 第八联施工步骤图 30mT梁主要工程材料数量表 30mT梁曲线上平面布置图（一）～（二） 30mT梁标准横断面图（一）～（二） 30mT梁一般构造图（一）～（四） 30mT梁预应力钢束布置图 30mT梁预应力钢束材料数量及引伸量表 330mT梁预应力钢束定位钢筋布置图 30mT梁墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置图 30mT梁墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 30mT梁梁肋钢筋布置图 30mT梁边跨翼缘板钢筋布置图（一）～（二） 30mT梁中跨翼缘板钢筋布置图（一）～（二） 30mT梁边跨梁端封锚钢筋布置图 30mT梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 30mT梁连续端梁端锚下钢筋布置图 30mT梁端横隔梁钢筋布置图（一）～（二） 30mT梁中横隔梁钢筋布置图（一）～（二） 30mT梁伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图（一）～（二） 30mT梁墩顶现浇连续段钢筋布置图（一）～（四） 30mT梁桥面现浇层钢筋布置图（一）～（二） 桥梁总体、下部及附属结构272张： 设计说明 桥位平面图（一）～（五） 左幅桥桥位地质纵断面图 右幅桥桥位地质纵断面图 左幅桥桥型布置图 右幅桥桥型布置图 左幅墩台桩位坐标表 右幅墩台桩位坐标表 全桥主要工程数量表（一）～（四） 2、3、10号墩（左幅）一般构造图 2、3、10号墩（左幅）墩身钢筋布置图（一）～（六） 2号墩（右幅）一般构造图 2号墩（右幅）墩身钢筋布置图（一）～（五） 3号墩（右幅）一般构造图 3号墩（右幅）墩身钢筋布置图（一）～（五） 4、9号墩（左幅）一般构造图 4、9号墩（左幅）墩身钢筋布置图（一）～（五） 4、9号墩（右幅）一般构造图 4、9号墩（右幅）墩身钢筋布置图（一）～（五） 5~8号墩（左幅）一般构造图 5~8号墩（左幅）墩身钢筋布置图（一）～（六） 5~8号墩（右幅）一般构造图 5~8号墩（右幅）墩身钢筋布置图（一）～（六） 10号墩（右幅）一般构造图 10号墩（右幅）墩身钢筋布置图（一）～（五） 11号墩（左幅）一般构造图 11号墩（左幅）墩身钢筋布置图（一）～（六） 11号墩（右幅）一般构造图 11号墩（右幅）墩身钢筋布置图（一）～（七） 12、13号主墩（左幅）一般构造图 12、13号主墩（左幅）墩身钢筋布置图（一）～（五） 12、13号主墩（左幅）钻孔桩钢筋布置图 12、13号主墩（右幅）一般构造图 12、13号主墩（右幅）墩身钢筋布置图（一）～（五） 12、13号主墩（右幅）钻孔桩钢筋布置图 12、13号主墩（左幅）承台钢筋布置图 12、13号主墩（右幅）承台钢筋布置图 12、13号主墩（左幅）承台冷却装置图 12、13号主墩（右幅）承台冷却装置图 14号墩（左幅）一般构造图 14号墩（左幅）帽梁钢筋布置图（一）～（二） 14号墩（左幅）帽梁挡块钢筋布置图 14号墩（左幅）墩柱钢筋布置图 14号墩（左幅）中系梁钢筋布置图 14号墩（左幅）钻孔桩钢筋布置图 14号墩（右幅）一般构造图 14号墩（右幅）帽梁钢筋布置图（一）～（二） 14号墩（右幅）帽梁挡块钢筋布置图 14号墩（右幅）墩柱钢筋布置图 14号墩（右幅）中系梁钢筋布置图 14号墩（右幅）钻孔桩钢筋布置图 27号墩一般构造图 27号墩帽梁钢筋布置图 27号墩帽梁挡块钢筋布置图 27号墩墩柱钢筋布置图 27号墩中系梁钢筋布置图 30号墩一般构造图 30号墩帽梁钢筋布置图 30号墩帽梁挡块钢筋布置图 30号墩墩柱钢筋布置图 30号墩中系梁钢筋布置图 27、30号墩钻孔桩钢筋布置图 28、29号墩一般构造图 28、29号墩墩身钢筋布置图（一）～（五） 引桥箱梁桥墩承台钢筋布置图（一）～（十） 引桥箱梁桥墩钻孔桩钢筋布置图（一）～（ 九） 15～26、31号墩一般构造图（一）～（二） 15～26号墩帽梁钢筋布置图 15～26、31号墩帽梁挡块钢筋布置图 15～26号墩中系梁钢筋布置图 31号墩中系梁钢筋布置图 15～26号墩地系梁钢筋布置图 31号墩地系梁钢筋布置图 15～26、31号墩桩柱钢筋布置图（一）～（五） 32～43号墩一般构造图（一）～（二） 31～43号墩帽梁钢筋布置图 32～43号墩帽梁挡块钢筋布置图 32～37号墩中系梁钢筋布置图 32～43号墩地系梁钢筋布置图 32～37号墩桩柱钢筋布置图（一）～（三） 38～43号墩桩柱钢筋布置图（一）～（三） 44号台一般构造图 44号台台身钢筋布置图 44号台挡块钢筋布置图 44号台承台钢筋布置图 44号台钻孔桩钢筋布置图 44号台搭板钢筋布置图 箱梁桩基检测管构造图（一）～（三） 30mT梁桩基检测管构造图（一）～（二） 全桥支座平面布置图（一）～（五） 箱梁支座预埋构造图 30mT梁支座构造图 30mT梁支座预埋钢筋图 全桥支座设计参数表 全桥支座材料数量表 箱梁支座垫石构造图（一）～（六） 30mT梁支座垫石构造图（一）～（二） 主桥桥面铺装构造图 引桥桥面铺装构造图（一）～（二） 桥面排水布置图（一）～（二） 人行梯道构造图（一）～（四） 人行梯道钢筋布置图（一）～（三） 人行梯道下部构造钢筋图 人行梯道栏杆构造图（一）～（四） 人行道构件图（一）～（十三） 人行道连接构造图（一）～（二） 桥面栏杆构造图（一）～（六） 防撞护栏钢筋图 砼连续梁防护钢板示意图（一）～（四） 伸缩缝构造图（一）～（三） 桥面伸缩缝接线处理图 全桥指导性施工进度表 全桥指导性施工步骤图 全桥施工场地布置图（一）～（二） 桥墩防撞体一般构造图（一）～（二） 12、13号主墩(左幅)防撞体钢筋布置图（一）～（四） 12、13号主墩(右幅)防撞体桩基钢筋布置图 12、13号主墩(左幅)防撞体桩基检测管构造图 箱梁桥墩检修通道布置图（一）～（五） T梁桥墩检修通道布置图（一）～（三） 附： 桥墩桩柱计算书 引桥一、三联桥墩计算 一三联桩长计算 墩顶外力(摩擦桩) 墩顶外力原设计 第32号桥墩桩柱计算书 第24号桥墩桩柱计算书 11号桥墩（嵌岩桩） 桩长计算 15-43号桥墩桩计算（摩擦桩） 16号桥墩墩顶位移计算反力 铺装计算 风荷载计算表 标高表 30T梁工程量表 下部工程量表
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
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xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最，但居世界第二，混凝土标号高达C60。
![[山东]桥宽34m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥黄河大桥实施性施工组织设计-图一](https://fd.co188.com/group1/M03/BF/BD/rBBhH11JQ22AWzjiAABcht5nZkE385-1.jpg!610c.jpg "[山东]桥宽34m双塔双索面钢混组合梁斜拉桥黄河大桥实施性施工组织设计-图一")