江西某高速公路(实施)施工组织设计

本项目从承德市向东南贯穿承德市东南部地区，是河北高速公路网中“第一条线”的重要组成部分。起点为承德市南郊武烈河与滦河交汇处的承德南出口互通，路线终点位于承德、秦皇岛两市交界处的庙岭南侧，接承秦高速公路秦皇岛段。途径承德南互通、承德市双桥区大石庙镇、承德县上板城镇、下板城镇、甲山镇、上谷乡、满杖子乡、平泉县的党坝镇、宽城龙须门镇、板城镇东黄花川乡等。全长约92公里

xx 至xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。

上海至成都高速公路是《国家高速公路网规划》“7918网”中的“横10线”，起自上海，经江苏、安徽、湖北、重庆、四川，止于成都，全长1960km，是连接我国东部、中部和西部的一条重要的高速公路通道，具有十分重要的战略意义。上海至成都高速公路的建设对促进我国中西部与东部之间的经济交往，对西部大开发、长江经济带战略的实施和实现“中部崛起”具有深远的意义。

重庆巫山至奉节段高速公路是杭州至兰州国家重点公路的重要组成部分，是完善国家重点公路网的需要。XX标段起于奉节县XX镇XX村（YKXX），止于奉节县XX镇XX（KXX），全长4.4km,总造价2.25亿元。 本标段按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为80km/h，路基采用整体式和分离式相结合，桥梁设计车辆荷载公路--Ⅰ级, 洪水设计频率为1/100。整体式路基宽度为24.5m,分离式单幅为12.25m。 本标段业主指定工期36个月，根据本工程的实际特点及现场实际情况，计划开工日期定为2006年6月5日，竣工日期2009年4月5日。实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准。

国道212线武胜（川渝界）至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川市芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。 本合同段起点桩号为KXX，终点桩号KXX，路线全长5.517km。 公路等级：四车道高速公路；设计车速：80Km/h 路基宽度24.50m，其组成为中间带2.5m(含内侧路缘带2×0.5m)、行车道2×2×3.75m、硬路肩2×2.9m(含外侧路缘带2×0.50m)、土路肩2×0.60m。路拱横坡为2%。

本合同段设两座互通立交：在K51+347位置设毛家湾互通式立交一处,主线下穿李渡东西干道城市主干道Ⅱ级公路。根据主线平纵面情况，以改善匝道纵坡并减少土石方数量为原则，本互通采用喇叭形A型互通式立交。其主线最小平曲线半径1100米，最大纵坡2.4%，全长1000米，匝道最小平曲线半径60米，最大纵坡3.76%，全长2007.39米，主线及匝道都为沥青砼，其中桥箱梁桥976.5米3座，涵道及通道2座，排水及防护工程10936.59方。

本资料为高速公路实施性施工组织设计书，内容详细，可供参考。

本工程系采用的移动摸架现浇梁的施工为全省首次，全部工程为桥梁工程，主要结构形式为钻孔灌注桩（冲击钻），水中承台、薄壁墩。内容详实，可供参考。

二、编制范围 　　**国道主干线**高速公路**至**段土建工程第**合同段(XK22+260～XK29+000)共6.74km范围内的全部路基工程、桥梁工程、隧道工程、防护及排水等工程。 　

工程概况 　　2.1工程简介及主要工程数量 　　**高速公路是浙江省公路水路交通规划“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”，是浙江省高速网络工程的重要组成部分，它横贯浙江中部，是沟通杭州市等北部地区与浙江中部和东南部的干线公路，也是连接杭金衢高速公路、甬金高速公路、台缙高速公路、温州绕城高速公路的重要连接线。 　

1、工程概况 　　 1.1、工程说明 　　 **至**高速公路是湖北省“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分,同时也是城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大风树岭，第WYLJ-11合同段起讫桩号： K106+323-K 116+570,全长10.25公里。 　

路基挖方：2088874m3； 路基填筑： 2356183m3；软基处理：1861m；涵洞工程：3198 m /86道；大、中桥：394.22m/5座；互通立交1处分离式立交：353.58m/7座；防护、排水工程：102500m3。全长14.025Km。

项目概述 　　1、工程位置 　　**至**高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”主骨架中的“纵三”，连接南京与淮安并与徐宿淮高速公路相联。本项目为**公路雍庄至马坝段，路线起自南京六合区新集镇，与规划宁蚌公路交叉，终点位于淮安市马坝镇，路线全长62.638km（不含安徽段）。 　

某高速公路某合同段（实施）施工组织设计，内容详细可供参考。

广贺高速公路某段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

资料目录 第一章 编制说明及依据 第一节 编制依据及原则 第二节 工程概况 第三节 项目组织机构 第四节 施工段落的划分、人员、设备的配备 第五节 材料场地规划和材料进场计划 第六节 施工顺序和施工计划 第七节 工程资金使用计划 第八节 总体施工准备及方案要

标段内桥梁总长度1640m(含匝道桥长、龙大高速公路帮宽桥长)，总面积：21472.7m2，通道2处（一处通道兼排灌），涵洞4处，本标段填方：700268m3，挖方241161m3本标段工程业主还未确定具体开工日期

1、工程简介 　　**（市界）至新乡高速公路是济源至东明高速公路的重要组成部分，全线位于河南省境内。本合同段为第NO8合同段，起讫桩号为K65+700-K69+000，全长3.3KM。合同段内以京广铁路－共产主义渠特大桥及桥头路堤工程为主。 　

安徽省某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

公路等级：山岭重丘高速公路 　　路基宽度：22.5m 　　路面结构：沥青砼路面，宽度20m 　　路基长度：7.530277km 　　设计荷载：汽车-超20级 挂车-120 　　桥面净宽：2×净-10m 　

某高速公路实施性总体施工组织设计包含高速公路是国家重点公路建设杭州至兰州线的重要组成部分，是国家重点公路网“13纵15横”中的第九横，也是连接我国东、中部及西部地区的重要横干线，同时也是重庆市“二环八射”高等级公路网的重要组成部分，该项目的建设，对完善国家干线公路网，改善三峡库区交通落后闭塞，促进地方经济建设，实施“西部大开发”，实施现东西部经济、文化等横向交流与发展具有重要意义等内容丰富可供网友下载参考

湖北某高速公路实施性施工组织设计包含起点桩号为 K71+800，终点桩号为 K81+600。中间有两处断链，一Z1K77+426.893=Z1K77+419.157, 长 链 ， 长 7.736m, 一 处 是 K80+440.1417= K80+400,长链,长 40.1417m,路线全长总计 9.848km等内容丰富可供网友下载参考

本标段为分幅路基，采用四车道高速公路标准,全立交、全部控制出入。左线ZK19+232.755～ZK20+645长1.412245公里，右线YK19+232.755～YK20+650段,长1.417245公里为路基；某隧道左线ZK20+645～ZK22+470长1.825公里，右线YK20+650～YK22+470段长1.820公里。隧道平面设计为直线，洞内纵坡为人字坡，分别为1.94%上坡1.165%下坡，单洞隧道宽度为10.25米进出口均采用削竹式洞门。隧道区域山体较陡,岩石以砂页岩为主,间夹少量的灰岩夹层及透镜体。

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xx高速公路起点为宜昌长江公路大桥南岸，终点在长阳土家族自治县白氏坪镇，线路全长16.145公里。 拟建公路地处鄂西南山区是湖北省著名的“老少边穷”地区，也是全国经济和社会发展较为落后的地区。沿线人口、集镇分布密度不大，沿经城镇及村庄一般为少数民族聚居区。

昆石高速公路XX合同段起点为KXX，止点为KXX，全长2.0km，隧洞为上下行三车道分离式，出洞接左曲线到本合同段止点，在9合同段并拢成全幅式路基。 本合同隧洞总长2.765km，其中上行线长1.41km（KXX～K40＋510），下行线长1.355km（KXX～K40＋455）。上行线K40＋495～K40＋510为削竹式洞门，K40＋480～K40＋495为15m明洞。下行线K40＋440～K40＋455为15m削竹式洞门，K40＋435～K40＋440为5m明洞。明洞总长20m。 本合同段内设计路基挖方26121m3，填方97317m3 ，借方71196 m3，洞内弃碴约56万m3。设计弃土场90亩，设计取土场用地17880m2计26.8亩。

西安至合肥高速公路蓝田辋峪口至商州林岔河段全长44.65km，是陕西省公路主骨架重要的组成部分。本合同段起讫于KXXXX沟大桥，经XX3#连拱隧道，跨XX湾1#中桥，穿XX4#连拱隧道，跨XX湾2#中桥，穿XX湾连拱隧道，跨XX中桥、XX湾3#大桥，穿铁索桥连拱隧道，跨XX河大桥，进入XX互通式立交，终点里程止于KXX。本合同段全长2.984km。

依据XX市地貌划分，全市分为三个一级区，二十一个二级区，本项目全线位于一级分区――北部山地大区Ⅰ，二级分区――XX东部中、低山区Ⅰ2。本项目位于北山隆起密怀升起断裂区，地层主要为沙厂组、大漕组、阳坡地组，变质程度较深，以各类型的片麻岩为主，并夹有麻粒岩、混合岩。

XX至XX高速公路XXXX至XX段建设项目A10标段路线总体为东西走向，起于XX市XX镇田口附近，桩号K89+300,与XX（闽浙界）至XX高速公路A9合同段相接，终于XX市XX镇钟山实业有限公司附近，桩号K99+860，合同段路线全长10.503646公里。路线主要控制点：苏口村、焙前村、北苑遗址、北苑大桥、钟山大桥、钟山实业、东河及其航道、铜场隧道进出口等。

XX高速公路XX合同段据起点为K149+100，终点为K151+330，全长2.23KM，主要为隧道、桥梁、涵洞和路基工程。

XX省XX至XX(XX界)高速公路位于XX省西部，行政区划属XX省XX市，是XX至XX国家高速公路的组成部分。XX高速公路工程第三合同段全长39.142Km，起点桩号为K105+200，终点XX隧道位于XX交界处，桩号为K144+342.726。主要工程有大桥4824.58m/19座(含长铺互通XX围高架桥)，中桥(含通道桥)776.08m/14座，分离立交4处，详见表2-1、2-2、2-3。互通立交2处(XX互通、长铺互通)，服务区1处，人行天桥1处，主线收费站1处，匝道收费站2处，中长隧道4202m/4座(按单洞长计)，特长隧道13399.75m/2座(XX隧道、XX隧道，按单洞长计)。

抓企业的管理是搞好工程的关键，一个工程能否按计划保质保量顺利实施，很大程度上取决于项目经理部这个工程管理核心机构。

一、工程简介 小康高速公路某合同段范围KXXX-KXXX，主要工程包括路基300ｍ，涵洞3座（71.7延长米）、某特长隧道（9695 m）。其中某特长隧道位于阿北线（陕西境）小河—安康高速公路的咽喉部位，全长11.2Km。我单位承建正洞上行线4845m，下行线4850m，1#通风斜井746m。

本项目路线起点位于太师湾村东,丹拉高速的张东互通东南约3Km处,新建枢纽互通与丹拉高速连接,向北沿张家口市规划区东侧布线,经小辛庄，口里东窑村东、以特长隧道穿越大华岭,经大南沟外营、下新营、上新营村北,沿山脚坡地经三间房、榆树林、三道河、瓦窑、头道营至本项目终点崇礼县城北，路线全长62.078 km。

线路起点位于XXXX市XX县集店镇逢善村，起点桩号为K39+204.155，接规划建设的XX市环城东段高速公路及第二合同段相接，经XX县、XX县，终点到达XX县官道村口，与XX省建设完成的长晋高速公路相接，终点桩号K73+049.45，路线全长33.845295公里。

昆明XX专用高速公路西起昆明市东连接线XX寺立交，向东北走向与XXXX区内道路相接，全长14.78公里。项目位于昆明市东北部地区，沿线穿过2个区。 技术标准：高速公路，道路红线宽80米，设计车速100Km/h。采用两幅路布置形式，主路布置四上四下双向八车道加硬路肩，路基宽42（49）m。其中高速路中央分隔带宽3（10）m，主路单向4车道另加硬路肩，车道断面布置为0.75+4X3.75+3=18.75m，外侧土路肩0.75m。 本合同段起终点桩号为KXX～KXX，全长2.05km，途经XX和XX镇，在KXX与XX标相接。主线路线穿过XX及XX镇后在 KXX与XX标段相接。本标段仅为XX桥立交主线范围，不含各匝道，各匝道分合流处与XX标段相接。 本标段主要构筑物为XX桥立交主线桥（桥梁范围KXX~KXX全长1659.08米）。本标段内共设置通道一座。K8+000处设置6X4米车行通道。本标段全长2.05公里，其中路基全长390.92米，桥梁全长1659.08米。本标段内含2条地方路改建，地方路改建全长439.96米。

云南石锁高速公路项目二分部段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。 新建云南XX至XX高速公路项目二分部施工段，主线全长21.0公里，联络线4.XX4公里，沿线经过弥勒、新哨等主要乡镇。

高速公路双连拱隧道施工组织设计(实施).doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。XX高速公路XX合同段的XX隧道为一座上、下分离式的四车道高速公路连拱隧道，隧道净宽（10.25+2.5+10.25）m，内轮廓采用三心圆，半径R1=5.43m、R2=7.93m，建筑限界高度5.0m。

承秦高速公路实施性施工组织设计书，描述内容详实,可供参考与下载。