绍兴某道路北延段工程某标施工组织设计

工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

某引水工程进场公路为XX市供水及水源环境管理项目进场道路工程的前期服务性道路，其包括从工程所在地附近的县乡级公路新建和改扩建施工道路至各个水源工程和输水工程的工作区，不仅能为后期工程的顺利实施打下基础，同时也解决了沿线人民的生活、生产和出行问题，对今后该地区的发展起到了推进作用。 　

某引水工程进场公路为XX市供水及水源环境管理项目进场道路工程的前期服务性道路，其包括从工程所在地附近的县乡级公路新建和改扩建施工道路至各个水源工程和输水工程的工作区，不仅能为后期工程的顺利实施打下基础，同时也解决了沿线人民的生活、生产和出行问题，对今后该地区的发展起到了推进作用。

本施工组织设计方案的编制范围为《某供水及水源环境管理项目进场道路工程施工xx标》招标文件内的xx00章、第200章、第300章、第400章、第600章及为完成本合同段工程与工程缺陷修复所包括的各种临时工程。

经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我公司完全同意并响应招标文件和合同条款的要求；同时，我公司完全同意按照招标文件规定的造价计算方式。

本次设计西起绍兴解放北路，东至袍江绍三线，道路全长为1991.639 米，全线不设平曲线。沿线还与15 米及24米三条规划道路相交，跨越河流及娄五处，建桥3 座，另填娄二处。

本施工中各重点和关键工序之间的施工组织、方案相互协调等方面，在编制过程进行了技术措施可行性的论证和招标文件的评审，认为完全有能力达到招标文件的要求，确保工程工期、质量、安全和文明施工。

本年资料为绍兴市镜湖新区某道路施工组织设计方案，内容详尽，可供参考。

永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂线K141+700与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。内容详实，可供参考。

本工程起点为K190+542位于xx县与xx县交界处，与22标终点相接，沿线下穿xx铁路、xx公路，跨越沙东干渠及肥管公路，经过xx、xx、xx，到终点民有总干渠北边，桩号为K198+170，与24标段起点相接，全长7.628KM，平纵面主要控制点为xx铁路地道桥，肥馆线分离立交，铺上互通及各村通道。

某标某隧道(实施)施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为：申港路北侧街背小巷综合整治工程道路施工图 ，包括：设计说明、 道路位置图 、平面布置图 、断面结构做法图，内容详实，可供参考。

XX建筑集团有限公司（XX建筑总公司）是国家520家重点企业和建设部33家重点大型建筑企业之一，是广东省83家和广州市58家重点发展的大企业集团之一，集团拥有总资产超过60亿元，年经营运作总规模100多亿。下属有10多家全资子公司、100多家孙公司，各类专业技术、经济管理人员5000多人，集工程施工、建设投资、房产开发、建筑设计、机电安装、市政隧道、建筑装饰、建机生产、建材供应、工程监理、科学研究、大中专教育、造价咨询、物业管理以及外经贸为一体，具有工程总承包一级、建筑一级、工程监理甲级、建筑设计甲级、建筑装修一级、市政施工一级、幕墙装饰一级和房地产开发、对外工程承包、隧道工程施工等资质。曾被评为广州地区企业（集团）综合实力120强第二名，并被列入全国“中国的脊梁”国有企业500强的行列。 XX建筑集团始建于1950年，五十余年的经营取得了辉煌的业绩和无数奖项，近十二年来获国家质量金质奖一项、“鲁班奖”工程11项，是获得国家级工程质量奖最多的企业之一，获得市样板奖也过百项。“广建集团”的优质品牌得到同行和社会的认可，“建广厦千万、留美景人间”的企业精神深入民众。由《羊城晚报》主办的“十大我最喜欢的广州现代建筑”及“羊城之光——十大市民心目中的标志建筑”中，由我集团公司承建的分别占了6个和7个，广州市5个五星级酒店我集团盖起了4个…… 我集团公司建立了质量保证体系，集团公司及个施工子公司均已通过ISO9000质量认证，近年来没有发生质量安全事故。

本工程由浙江****大学建筑设计研究院设计，建筑面积14589.17㎡（其中地下室面积2195㎡），该工程为地上3层，地下1层，钢筋混凝土框架结构，抗震丙类建筑，安全等级为二级，抗震设防烈度为六度，iii类建筑场地，抗震等级四级,地下室防水为沥青二级防水。 本工程采用承台基础，基础垫层为c15素混凝土，过梁、构造柱、压顶梁、栏板为c20砼，框架梁、板及其余构件均为c30砼，后浇带部分提高一个等级采用c35，s8，地下室抗渗砼为s6。 本次投标的施工内容不包括：弱电工程、钢结构工程、屋面系统工程、幕墙工程和精装修工程，上述内容由业主分包。 本工程建设用地，报建规划手续已完备，施工图及变更等技术资料已完成，各种手续已办妥，现场准备情况良好，施工现场“三通一平”等前期各项准备工作已就绪，水、电源已接至现场，建设单位招标要求工期为180天，计划2003年4月20日开工，2003年10月16日竣工，本工程的工程质量必须达到优良。

本图为某道路北延工程道路纵断面设计图，内容包括道路纵断面设计图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

某县寺后路北段市政道路工程道路设计全长547米，道路宽度24米，起于寺后路与黄龙路交点，沿寺后路北伸547米，道路设计等级为城市次干道，设计车速30－40KM/h，路面采用水泥砼。

2.1 某县寺后路北段市政道路工程道路设计全长547米，道路宽度24米，起于寺后路与黄龙路交点，沿寺后路北伸547米，道路设计等级为城市次干道，设计车速30－40KM/h，路面采用水泥砼。

1.1 施工组织设计编制依据、原则 1.1.1 编制依据 A、本工程招标文件、技术规范、补充文件等。 B、本工程现场考察情况。 C、我公司现有可投入工程的施工的技术力量和机械设备 D、现行的相关的规程、规范。

市政道路工程道路设计全长547米，道路宽度24米，起于寺后路与黄龙路交点，沿寺后路北伸547米，道路设计等级为城市次干道，设计车速30－40KM/h，路面采用水泥砼。

新建贵广铁路XX标段范围内（线下DKXX～DKXX，线路长94.619km）的改移道路、砍伐和挖根、防护工程及除三电迁改外的其他迁改工程；路基工程（不含路基附属中的路基护轮轨）；桥涵工程（不含T梁的预制架设及支座和桥面系护轮轨和挡砟块的铺设）；隧道及明洞工程；轨道工程中的无碴轨道道床铺设，线路有关工程中的附属工程（包含管界标、局界标、站界标、路基隐蔽建筑物标、桥号标、隧道标、安全保护标、水准基点标、用地界标、警示标、鸣笛标、预告标、地点标等），精测网CPⅢ的测量及复测；通信信号及信息中的综合接地系统；其他运营生产设备及建筑物中的站台墙、地道和站场综合管沟和排水沟；大型临时设施和过渡工程中的汽车运输便道、便桥、栈桥、混凝土集中拌和站、路基填料拌和站、制存梁场、材料厂和临时给水管路；本工程完工后的土地复耕、复垦。

成都某站前工程某标施工组织设计，内容详实，可供参考。

（1）工程简况 xx铁路复工工程SG-5标段位于珠江三角洲西翼，跨江门水道至三江，过虎跳坑水道至古井、沙堆，跨越虎跳门水道进入xx市斗门区，沿珠港大道南行至本线设计终点高栏港站，承担沿线至全国的大宗货物运输，是珠三角西翼的主要运输通道之一。 我单位负责的施工范围为本标段的xx方向，本次中标工程范围DK126+700(大约分界点)至升平特大桥xx台台后，桥隧分公司施工范围以外的其他所有工程。含本段范围内路基、桥涵、底碴铺设、其它运营生产设备及建筑物、配合辅助工程、大临工程。

新建贵广铁路XX标段范围内（线下DKXX～DKXX，线路长94.619km）的改移道路、砍伐和挖根、防护工程及除三电迁改外的其他迁改工程；路基工程（不含路基附属中的路基护轮轨）；桥涵工程（不含T梁的预制架设及支座和桥面系护轮轨和挡砟块的铺设）；隧道及明洞工程；轨道工程中的无碴轨道道床铺设，线路有关工程中的附属工程（包含管界标、局界标、站界标、路基隐蔽建筑物标、桥号标、隧道标、安全保护标、水准基点标、用地界标、警示标、鸣笛标、预告标、地点标等），精测网CPⅢ的测量及复测；通信信号及信息中的综合接地系统；其他运营生产设备及建筑物中的站台墙、地道和站场综合管沟和排水沟；大型临时设施和过渡工程中的汽车运输便道、便桥、栈桥、混凝土集中拌和站、路基填料拌和站、制存梁场、材料厂和临时给水管路；本工程完工后的土地复耕、复垦。

内容简介 1.1.施工测量与施工监测 1.1.1.施工测量 在施工测量中，严格遵守《工程测量规范》（GB50026-93）的规定，保证施测精度。 区间隧洞高程测量采用水准测量。由洞外高程控制点传递，洞内每隔200～300m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度。 一、地面控制测量 （1）平面控制测量 对提供的GPS控制点进行复测，并与相邻标段进行联测。使用全站仪进行地面精密导线网控制测量，测角中误差≤±2.5″，最弱点的点位中位差≤±15mm，相邻点的相对点位中误差≤±8mm，导线全长闭合差≤1/40000。 （2）高程控制测量 对提供的Ⅱ等水准点进行复测，并与邻近水准点联测。使用精密水准仪和标尺在Ⅱ等水准点之间加密水准网，布设闭合环线，闭合差≤±8 mm（L为环线长度，以公里计算），操作方法精度指标按Ⅱ等水准点测量要求。 （3）高程传递 利用加密水准网作趋近水准测量，按Ⅱ等水准测量方法和仪器施测，限差≤±8 mm，明挖段及与明挖段相连的暗挖隧道段也用Ⅱ等水准作业。 使用检定过的钢尺用悬吊的方法经施工竖井传递高程，井上下两台水准仪同时观测读数，每次错动钢尺3cm～5cm，共测三次，高差误差控制在±5mm以内，取平均值使用。地下高程传递与坐标传递同步进行。 二、洞内控制测量 （1）洞内导线控制测量 布设洞内导线基本导线，直线段边长≥120m ,曲线段边长50～60m，在左右线施工通道和联络通道处均设点。导线点埋设砼标石，先作成120mm×120mm×10mm大小的钢板块镶直径2mm铜丝深为6mm的标志，后用砼围成方形标石。地下导线的起始边端点埋设牢固的钢板桩，铜心标志，桩角上设螺帽作高程点，一桩两用。 洞内导线测量按Ⅰ级导线精度要求实施，测角中误差≤±5秒，导线全长闭合差≤1/14000。开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按Ⅰ级导线精度要求复测，保证贯通精度。 （2）洞内高程控制测量 洞内水准点与导线点设在一块，用Ⅱ等水准测量方法和仪器施测，不符值、闭合差限差≤±8 mm，开挖至隧道贯通前50m左右，分别对地下导线按Ⅱ水准精度要求复测，保证贯通精度。 三、施工测量 洞内日常施工测量由作业队负责，利用洞内导线控制点设置施工导线，施工导线边长30～50m。洞内施工用的高程点，根据洞内已设高程控制点加密，并闭合到高程控制点上，及时向开挖面传递中线、高程，并划出开挖轮廓线，开挖后作断面记录，初期支护及二次衬砌前，交出中线高程桩点。衬砌台车就位或模板支立后进行复测，确认准确后开泵灌注。 四、隧道贯通误差测量 平面贯通测量：隧道贯通面处采用坐标法从两端（一端为相邻标段）测定贯通点坐标差，并归算到预留的断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。 高程贯通测量：用水准仪从贯通面两端（一端为相邻标段）测定贯通点高程，其误差即为竖向贯通误差。

路基宽度8.5m，横断面布置为0.75m（土路肩）+2×3.5m（行车道）+0.75m（土路肩），桥涵与路基同宽。

某工程环境整治工程位于sxh 桥，由sx 县公城市建设投资开发有限公司规划建设，由sx 县城市规划设计研究院设计。总施工面积21000 平方米，工程主要内容为河坎挡墙、河埠、园路、围墙、踏步、廊架、园林小品、给水管道、照明用电、园林绿化等。

绍兴某环境整治综合工程施工组织设计绍兴某环境整治综合工程施工组织设计绍兴某环境整治综合工程施工组织设计绍兴某环境整治综合工程施工组织设计

绍兴某环境整治综合工程施工组织设计绍兴某环境整治综合工程施工组织设计

某路（镜湖新区段）作为绍兴大城市中袍江组团与城市绿心相边接的一条东西向主要道路，它的建设必将对进一步完善城市路网框架，加强袍江组团与城市绿心联系，改善沿线居民的生活及出行条件，促进道路两侧地块升值有较大作用，同时对推进绍兴城市化进程，促进大城市与镜湖新区的建设，改善城市环境，提高城市品位都将改到重要作用。

本工程为奥运会市政配套工程，位于XX东路北延南起XX村路，与XX东路接，主路上跨北五环主路与辅路，新建Z1～Z4匝道与北五环路南北辅路设置为部分互通式立交，向北终止于清和北路，XX东路北延东距安立路约580米，西距XX西路北延1300米，与两路似平行。 XX东路北延为城市主干路，为奥运赛时安全保卫区域的东边线，是北部车辆赛时进出赛场并利用五环疏散的主要通道之一，也是森林公园以北地区与城市中心区联络的主通道之一。 道路施工起始桩号范围为：K0＋029.42~1+750，道路全长1721m。施工主要内容包括：道路工程、桥梁工程、雨污水工程、照明、绿化、再生水、电信等市政公用工程。

本工程为奥运会市政配套工程，位于XX东路北延南起XX村路，与XX东路接，主路上跨北五环主路与辅路，新建Z1～Z4匝道与北五环路南北辅路设置为部分互通式立交，向北终止于清和北路，XX东路北延东距安立路约580米，西距XX西路北延1300米，与两路似平行。 XX东路北延为城市主干路，为奥运赛时安全保卫区域的东边线，是北部车辆赛时进出赛场并利用五环疏散的主要通道之一，也是森林公园以北地区与城市中心区联络的主通道之一。 道路施工起始桩号范围为：K0＋029.42~1+750，道路全长1721m。施工主要内容包括：道路工程、桥梁工程、雨污水工程、照明、绿化、再生水、电信等市政公用工程。

兖州市某路北延工程位于兖州市区，为南北走向城市次干道。本工程南起XX路，北至XX城路，道路全长约1563m，机动车道宽12米，两侧的人行道各宽4米，沿线分别与XX西路和XX南路相交，并下穿兖济铁路。雨水管道主管道为钢筋混凝土盖板沟，位于道路中心线两侧各12米处。污水管道的管径为DN400的混凝土管，位于道路中心线的西侧14米处。在地道桥引道部分，道路中心线位置埋设DN400-DN500的混凝土管。

本工程经五路北上（一期）工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。

本工程为奥运会市政配套工程，位于XX东路北延南起XX村路，与XX东路接，主路上跨北五环主路与辅路，新建Z1～Z4匝道与北五环路南北辅路设置为部分互通式立交，向北终止于清和北路，XX东路北延东距安立路约580米，西距XX西路北延1300米，与两路似平行。

平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合 格者立即复查并重放直至合格。

本工程为二期室外道路及管网工程，道路为沥青砼道路，面积约25000平方米，道路两侧铺设路缘石。道路下设雨水、污水管道，管径DN200—800。

根据绍兴市镜湖新区某路建设工程Ⅰ标段工程的特点，建设单位对该工程的工期、质量等方面要求，结合本单位的施工技术能力，编写该工程的施工技术文件。