广东省某快速干线(实施)施工组织设计

一、 工程概述 　　佛山市**公路主干线工程位于佛山市东部,为佛山市干线公路网”纵5”线的一部分,又是规划佛山”一环”的 　　二、 地质水文及气候条件 　　............................ 　

新建铁路**至**客运专线高岭隧道工程位于广东省清远市境内，本施组所涵盖的工程范围为DK2064+387～DK2069+945，工程内容包括上述里程范围内的明洞及斜切段洞门开挖、边仰坡临时防护、暗洞开挖、支护、防排水、仰拱及填充、二次衬砌及电缆槽、滑道、综合接地、连通管道等配套工程的施工、竣工及缺陷修复。 　

广东某铁路隧道实施性施工组织设计包含新建铁路隧道（DK2064+387～DK2069+945）的开挖、支护、衬砌、水沟电缆槽、洞门工程，电力电缆过轨、接触网滑槽等工程。大小临设施、施工总平面布置、组织机构、质量目标及保证措施、安全目标及保证措施、应急预案和施工预案措施、施工环保、水土保持措施、职业健康保障措施均按隧道进、出口施工管段进行编制等内容丰富可供网友下载参考

上海城市快速路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为广东省居住建筑节能设计实施细则，内容详实，可供参考。

本标段工程为xx高速公路10kv配电工程，分14个单项，工程地形80%为山地20%土地，程地质80%为坚石，20%坚土。架空线路山地部分基础施工需要爆破。xx收费站等基础施工涉及到当地民众利益要提前做好征地工作以免到时施工受阻碍延误工期。

该工程是合理调配水资源、为城镇及工农业用水创造条件，结合发电、兼顾航运、水环境保护等综合利用的枢纽工程，工程等级为I等，主要建筑物级别为2级。

本工程技术复杂，施工难度大，质量要求高，工期紧张等特点，作为总承包单位，将组织一个强有力的组织机构，从公司到基层单位都要挑选懂技术、会管理、工作认真，吃苦精神强的精兵良将到该工程中去实施管理与施工，确保本工程优质、高效地按期完成任务。从管理人员、施工机械、物资保证，施工技术管理等方面给予最充分的保证。各专业在组织上形成求真务实、团结的一体化管理网络体系。

本工程由惠州市万隆置业有限公司兴建，基坑支护由核工业江西工程勘察研究总院设计，拟建工程由广东远顺建筑设计有限公司设计，xx现代建设监理公司监理，江苏天宇建设集团有限公司施工。 拟建万丽苑商住楼建筑场地位于惠州市水口镇三环东路及龙湖大道交汇处西北附近，北侧为已建住宅，基础为灌注桩，一层地下室，距离红线约15米，场地南侧与三环东路相邻，西侧为光辉家具，东侧为已建住宅，基础为桩基础，无地下室，距离红线约11米，距离场地较近。本工程总建筑面积约26024.02㎡，设二层地下室，地上21层。

广东省某道路工程施工招标文件，于2008年1月编制，WORD格式，共71页。本项目为市政道路标准，主干道长约788米，路基宽40米；支路约1322米：路基宽20米；小路长约310米，路基宽9米；2.5mX3.5m污水管道约600米；承包方式采用包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工；招标范围包括路基、路面、市政排水、交通设施工程等图纸及招标文件、补充说明涉及的所有内容；资格审查采用资格预审；报价采用定额式计价，总价采取大包干方式；评标采用平均值评标法。

本资料为广东省某污水顶管工程施工组织设计，顶管管材采用钢筋混凝土管，DN1650mm。 内容包括：施工组织与进度计划，工程施工工期、质量、安全文明承诺等，包括顶管排水管道、工作井、接收井等的工程内容。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为：[广东]-佛山一环快速干线沿线片区控制性详细规划，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

资料目录 第一章 工 程 说 明 一、编制依据 二、编制范围 三、工程概况 四、工程特点 五、技术标准 六、工程地质特点 第二章 施 工 布 置 一、工程目标 二、施工组织管理 三、施工准备 四、平面布置：施工总平面布置图（附后） 五、工期安排见横道图（附后）

本资料为四环快速路工程某标段(实施)施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程为二栋，四层建筑，总长度48.米，总宽度20.米，总高度19.1米，两端设有楼梯。建筑面积8050平方米。

xx火电厂厂址位于广东省阳江市xx县南部xx镇的xx。距县城约25公里。距厂址西南3公里处为河北渔港，北面约2公里处有自然村落聚集，离岸边东面约2公里是双山岛。厂址基本上为海边沙滩丘陵地，有少量杂木林地，地面自然标高起伏较大。自然地形呈月牙形。 整个厂区分为主厂区和堆煤区两部分，主厂区总面积约103.051万㎡，堆煤场总面积约24.803万㎡，厂坪设计标高为：主厂区为+4.6m，煤厂区为+5.6m。根据设计要求，本此场平工程要求+1.90米标高（1985年国家高程系）回填砾质土，+1.90米~+4.60米方可回填普通土料。陆域回填区采用分层碾压处理，海域部分采用强夯处理。

六、施工部署 6.1、施工阶段划分 在**一中高中部实验楼1、3号楼、办公楼工程施工中将通过科学的组织，严格的管理，周密的安排，以实现既定的总体目标。施工方案将着眼于从全局，统筹安排，注重整体效果，忙而不乱，以理清施工步骤、施工程序为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。本次招标内容施工分五大阶段进行，各阶段划分和控制的重点如下： 6.1.1、第一阶段：施工准备阶段，重点完成承包合同谈判及签订合同，做好场地交接。临时水电接驳调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置、图纸会审、办理开工有关手续，开展技术、质量交底工作。目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。 6.1.2、第二阶段：人工挖孔桩施工阶段，该阶段的重点是完成成孔、浇捣护壁和桩芯混凝土，现场临建及排水工作。 6.1.3、第三阶段：基础施工阶段，该阶段的重点是尽快完成承台基础工程。 6.1.4、第四阶段：上部结构施工阶段。在本阶段内，适时插入室内装饰、安装工程、部分外装饰等工作。主体砌体与粗抹灰、安装全面铺开，该阶段为工程的施工高峰期。 6.1.5、第五阶段：装饰、安装阶段。该阶段前半部分以装饰为主，安装跟进，后半部份转换为以安装为主。装饰配合，其它各专业也全面展开，此为工程竣工的关键阶段，是文明施工和安全生产较难控制的阶段，重点是做好各方的协调工作。 6.2、施工区段划分 在施工中，虽然平面面积大，我们根据结构上的伸缩缝特点进行分段施工

广东省**学校教学大楼工程为框剪结构，地上主体结构八层，地下一层（地 下为架空层），总建筑面积约为 9921 平方米。

广东省某道路工程施工招标文件，于2008年1月编制，WORD格式，共71页。本项目为市政道路标准，主干道长约788米，路基宽40米；支路约1322米：路基宽20米；小路长约310米，路基宽9米；2.5mX3.5m污水管道约600米；承包方式采用包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工；招标范围包括路基、路面、市政排水、交通设施工程等图纸及招标文件、补充说明涉及的所有内容；资格审查采用资格预审；报价采用定额式计价，总价采取大包干方式；评标采用平均值评标法。

承包范围：包括建筑及安装工程，其中建筑工程为综合楼（含一般土建、上下水道、照明、通风空调），主变压器系统（含主变基础及构支架、防火墙、事故油池），电缆沟道，场地平整，所区道路，所区排水，警传室，消防水池，站区消防管道, 消防泵房，消防自动报警系统，围墙及大门，挡土墙、防洪排水，地基处理（含桩基础），进站道路，站外电源，站外水源，站外通信；安装工程为主变压器系统，110kV配电装置，无功补偿，控制及直流系统，所用电系统，全站电缆及接地，远动系统。（具体详见施工图）。对侧220kV红星站及110kV芝北站线路保护更换。不包括站区绿化和白蚁防治。

本工程采取预留孔洞让其穿过，为减小立柱的自由高度，保证其稳定性，对于1#、2#立柱，采取在立柱两侧用工字钢将其固定，在立柱与工字钢之间用楔块楔紧固定，工字钢锚固在埋设于结构楼板中的预埋件上。

20kV**变电站位于**，站区总占地面积15124.66平方米，场地设计标高为4.10米。220kV***变电站工程包括本期变电站建筑、安装、调试工程。其中建筑工程不包括大型土石方、软地基处理（排水固结）、进站桥梁、进站道路（A段）、站区挡土墙及其搅拌桩、站区绿化；安装工程不包括通信系统、远动系统（站外部分）。

本工程计划施工总工期为180日历天，具体的施工进度安排见施工进度控制网络计划。暂定于2006年6月1日开工。 为确保工期，我司将投入足够资金、机械设备和劳动力进行施工，并协调好各专业工程的施工。

本工程在地下结构施工中，安装预埋管件和土建配合工作较为密切，主要为各种设备的基础埋件埋置、预埋配管等，同时进一步落实和检查设备预留孔洞的位置尺寸，并对土建的设备吊装预留孔洞的尺寸、预留吊点的埋设、楼板的负载予以检查确认，为今后设备顺利全面安装提供可靠的质量保证；当土建底板底层钢筋绑扎后，随即敷管配合；当土建拆模后，立即对预埋管、留孔位置进行疏通整理，发现堵塞及时处理。另外，要加强同土建联系，积极创造管笼的施工条件。

根据本工程的结构特性及混凝土所处环境,拟留置以下几种类型的试块：抗压试块、弹性模量试件、氯离子渗透试件、混凝土收缩试件，并对试件做定期检测。

本工程包括围墙长1480米，大门1座，岗楼7座。围墙长1480m，高6m（不包括电网高度），大门1座，建筑面积329m2，岗楼7座，建筑物最高标高12m。工程±0.000标高相当于绝对标高由现场定，室内外高差150mm。

本工程照明用电负荷为445.7KW，预留广告灯箱负荷为230KW，备用负荷为200KW，采用380V/220V电源供电，电源由业主与供电部门协商就近接取。

本方案涉及需要进行割接的光缆为原A站传输室B站传输室的接头盒01#至接头盒02#的两条6芯光缆，新敷设光缆的终端同样也在接头盒01#和接头盒02#。所以本次光缆割接内容只是在两端进行倒纤作业，将老光缆的业务倒入新敷设光缆的纤芯中，不影响正常通信业务及行业业务。

xx城际轨道交通工程是一种介于城市轻轨及铁路客运专线之间的新型交通工程，北自xx，南至xx，全长124.3km（包括26.3km的支线）。共分三个标段。 xx水道特大桥，起止里程为DK31+410.8～DK34+672.97,全长3262.08m，短链0.09m，共90孔，966根桩基（合计49186延米），92个承台，90个墩身，承台及墩身砼为58456m3，钢筋5804.7t。其桥跨布置为:4×32m + (32+48+32)m连续弯梁+ 9×32m + 31.28m + (40+56+40)m连续弯梁+1×24m + (85+135+85)m连续弯梁 + 54×32m + (32+48+32)m连续弯梁 + 6×32m。其主桥连续梁跨越xx水道，两个主墩承台底面位于9m多深水中，其余各墩大多数位于水田及鱼塘内。跨河连续梁桥主墩桩基直径为2.3m,其余边墩及两端引桥桩基有1.25m及1.5m两种形式。该桥桩基最短桩长为23.5m，最深桩长为78m，平均桩长为51m。最大承台结构尺寸为17.6m×14.6m×5m,最小承台结构尺寸为17.6m×8.8m×5m。墩身为矩形墩，墩顶部分为弧形变截面。

本标段为XX快速路第七合同段即XX至XX高速段，设计范围为K5+207.1~K8+300,长3.XX3Km。该段为城市路段，沿线与现状XX路共线，XX快速路为高架桥、XX高架桥均布设在现状主车道位置。 本标段施工范围如下： XX高架桥新建工程(长1332.1m)、XX路地面系统改造工程、XX路改造工程、XX立交新建工程、水官高速下临时道路、两座人行天桥、市政管线工程（给水、排水、电力、通信、照明、燃气）及排水结构工程等。 本标段沿线现状为XX路和XX路，道路交通流量大，两侧商业、住宅等建筑物密集，平交路口多。

XX市XX大道西段快速路Ⅱ标段工程，西起XX路以东（K3+080），与西段快速路Ⅰ标段相连，高架主线墩号为P24号墩；东至规划道路以东（K4+124），与西段快速路Ⅲ标段相连，高架主线墩号为P59号墩，全长XX44m，XX大道为XX市“三纵四横”城市快速路系统中的“一横”，本工程为XX大道西段快速路Ⅱ标段，包含桥梁、路基、临时道路路面、给排水、路灯基础、电力、通信工程等，桥梁防水层及沥青铺装层，道路工程水泥稳定碎石层及沥青路面、人行道及平侧石，给水D1400、D600的主干管、电缆、户外防水型智能照明配电控制柜、路灯等不在本工程施工范围内。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

广东省清连一级公路升级改造工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

广东省某高速公路路面工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

本库现有油罐总储量为77400m3，属一级油库。其中轻油罐18座，共62000m3；溶剂汽油罐6座，共1400m3；润滑油罐60座及部分桶装库房，共14000m3。火车装卸油车位50个，其中轻油装卸车位32个，16个装卸鹤管；润滑油装卸车位14个，7个装卸鹤管。汽车发油台4座，其中轻油发油台3座，润滑油发油台1座。新轻油卸油泵房、老轻油卸油泵房、轻油汽车发油泵房、润滑油卸油泵房、润滑油发油泵房各一座。并有配套供电系统、消防系统及给排水、化验、办公、器材库等辅助生产设施。 本资料为本库现有油罐总储量为77400m3，属一级油库。其中轻油罐18座，共62000m3；溶剂汽油罐6座，共1400m3；润滑油罐60座及部分桶装库房，共14000m3。火车装卸油车位50个，其中轻油装卸车位32个，16个装卸鹤管；润滑油装卸车位14个，7个装卸鹤管。汽车发油台4座，其中轻油发油台3座，润滑油发油台1座。新轻油卸油泵房、老轻油卸油泵房、轻油汽车发油泵房、润滑油卸油泵房、润滑油发油泵房各一座。并有配套供电系统、消防系统及给排水、化验、办公、器材库等辅助生产设施。 本资料为广东省000立油罐倒链倒装施工组织设计方案，，共185页。

本工程为中健包装厂房二工程、设为二类防火建筑、负荷等级为二级以上。从表箱间向各楼层输送电源、接地方式釆用TN-S系统接地保护方式。 本资料为广东省厂房建筑电气安装系统工程施工组织设计，共18页。

本工程为一类高层商住宅楼，建筑面积：15500.97m2，涂一道聚合物水泥浆结合层，20厚1：2.5聚合物抗裂合成纤维水泥砂浆找平层，3厚聚合物水泥膏胶结层外墙贴瓷质釉面砖。

本项目的勘察设计过程，无论在景观桥梁的桥型选择、道路路面的结构形式、路基防护、施工方案等方面均要有超前的意识，大力强调环境保护，实现绿色节能，降低运营费用，减少汽车排放，降低行车躁音，努力将本项目建成生态路和环保路。