[江苏]“酒”文化城市道路景观规划设计方案文本

道路绿化是城市绿化系统的一个重要组成部分，也是城市建设的窗口，随着人民生活水平的提高，人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视，创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。本文结合城市道路绿化的目的要求，针对目前道路绿化中存在的问题，提出道路绿化应适时适地，合理规划，科学配置。

05MR401城市道路-附属工程.pdf 05MR401城市道路-附属工程.pdf

道路整体清扫保洁方案  第一部分 人工清扫保洁作业方案  1、作业标准  1.1作业要求  在规定的工作时间内对车行路、人行道、空地等进行清扫和保洁。每天实行“两扫全保”。

本资料为某城市道路铺装及绿化景观cad图，其包含的内容为平面放大图，立面放大图，人行便道铺地大样图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

以上海市昌平路道路园林景观为例，探讨以植物为主的城市道路园林景观的价值及造景手法，通过与周边环境功能等相协调的植物景观布局、植物配置，强化城市道路景观意象，创造一种“人性交通”空间，达到生态、功能、可持续性发展等兼容的目的。

本资料为：某城市道路景观绿化规划设计cad施工详图；内含：绿化配置图、竖向设计图、道路结构图、园凳详图、图例表等； 内容设计规范，很详细，可供参考。

设计内容： 　　 道路全长1.24km，两侧人行道宽度各3.5米。 　　 根据合同范围，本次施工图设计包括：人行道绿化带、人行道铺装提质和配套设施等专业的设计。　...... 共32张CAD设计图。

本资料为某城市道路铺装及绿化景观cad设计图，其包含的内容为平面放大图，立面放大图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

某城市道路节点景观绿化施工竣工图，图纸含有设计说明、铺装平面、乔木种植图、灌木种植图、苗木表、坐凳、花池等节点大样图。初学者可以参考学习。

本资料为城市道路监控立杆设计CAD图，内含立面图等

本文档为某城市道路维修施工组织设计。内容包括道路维修施工概况、进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的 主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为： 8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化 带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带） +7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长 为1724.84m。

城市道路-水泥混凝土路面（05MR202） 城市道路-水泥混凝土路面（05MR202）城市道路-水泥混凝土路面（05MR202）城市道路-水泥混凝土路面（05MR202）

本资料为某城市道路绿化施工cad图纸，其包含的内容为绿化平面图 ，绿化种植平面图，园一路绿化标准段等内容，设计详实规范，可供下载参考。

该工程为绿化一类工程，工程质量要求必须达到佛山市优良样板工程。本工程保养期为三个月。施工承包形式：包工、包料、包工期、包质量、包安全。本标段工程工作量大，施工工期较短，需全面铺开进行施工；施工现场为城乡结合部，环境相对较为复杂，施工存在一定的难度。但我司将发挥绿化专业施工队伍的优势，以优秀的管理和一流的施工技术，合理地进行施工部署，加强管理，确保工程的按期、优质完成。

3．防治措施 （1）应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与多铧犁相结合，用多铧犁将上翻松，旋耕机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此。反复5～6遍；在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层全部翻透 （2）土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。 （3）对于塑性指数较大的土，应用专用机械加强粉碎，在用石灰稳定时，可采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷料一夜，再加人其余石灰，进行第二次拌和。

施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。

某城市道路照明，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

桥梁设施档案资料不齐。据调查,由于各种原因,我国现有桥梁技术档案有相当一部分存在着不全、错漏甚至缺失的问题。?我们在近几年的桥梁检测与管理中,虽对桥梁静态数据进行了部分修正与补缺,?但由于桥梁的竣工、巡检、养护技术等其它资料的不全,导致数据的准确性与可信度较低,不利于我们对桥梁管养工作分析

本资料为：某城市道路照明工程CAD图纸，资料内容包括：接地极示意图、双（单）臂灯基础配筋俯视图、中杆灯基础截面图等资料，可供参考。

甘肃省白银区水川镇2号路是在地方及国家经济快速发展的背景下设计修建的，镇区内有多条水泥混凝土路面村道，经过多年运营，已经不能满足水川镇现有经济发展对道路的需求。水川新建2号道路作用在于完善国家基础设施建设，满足日益增长的交通需求。

半弧城市道路住宅规划模型

现代城市道路高差地形

现代大型城市道路街景模型

本图纸为某道路环境景观设计cad施工平面图（含设计说明）；包括：设计说明、绿化平面图、苗木规格表等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

城市道路两边大树植物

道路绿化在我国有着悠久的历史，据《周礼》上记载，公元前5世纪周朝由首都至洛阳的街道中有许多列树，来往的过客可以在树荫下休息。《汉书》也记载：秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，原筑其外，隐以金椎，树以青松。 如今随着城市的发展，人口的增长，道路及其环境日趋重要，道路逐渐形成网络，四通八达联通四方。作为城市面貌展示的一个重要方面，城市道路绿地的形式及其产生的景观效果直接影响到一个城市的形象〉〉〉〉〉

道路绿化规划与设计规范

本文分析了城市道路照明节能的必要性，通过布灯间距、光源选择、供电路线、控制系统等四方面的节能设计，从而提高能源利用效率，减少不必要的能源浪费，达到节约能源的目的；当今社会，节能能够成为减少工程造价的重要因素，不论是工程进行期间、后期维护还是必要维修

(行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行)；道路绿化规范及设计参数

【工程特点】 　　1 该条路是新建道路，该项目位于XX城区，其它新建的道路与之交叉，材料和弃方运输等，这些现场条件都给施工带来一定困难。 　　2 工期短，三条路同时施工，远远比定额工期提前，承包人要采用两班制赶工，给工期控制带来困难。

城市道路-交通标志和标线 包括各种标志详图，分车道，限高架等

对于城市道路横断面设计的研究，存在的问题，适宜的宽度，公交站的停靠。

本资料为：天津城市道路绿化建设标准,设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

某8车道城市道路车道划分大样图，含非机动车道人行道等，欢迎下载

规划中道路设计采用，横断面设计，分幅已给出

本工程为某城市道路绿化布置方案图，包含道路平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

城市道路施工组织设计方案城市道路施工组织设计方案城市道路施工组织设计方案

1、工程概况 1.1工程名称：xx市xx县xxx绕城东段建设工程 1.2工程地点：xx市xx县xx镇xx社区下穿xx路 1.3建设单位：xx市xx县交通局 1.4设计单位：中国xx工程设计建设有限公司 1.5总包单位：xxxx建设（集团）有限公司 1.6技术标准：道路等级城市主干道I级，双向6车道，设计行车速度为60Km/h。 机动车道建筑界限 1.6.1路面宽度： 0.5（左侧向宽度）+3.75×3（行车道宽）+0.5（右侧向宽度）=12.25m，单向三车道。 1.6.2建筑限界： 宽度=0.25m（安全带宽）+12.25（路面宽）+0.75（检修道宽）=13.25m,高度=5.0m。 非机动车道+人行道建筑限界：宽度：0.25m（安全带宽）+0.25m（左侧向宽度）+2m（非机动车道）+0.25m（右侧向宽度）+2.5m（人行道）=5.25m;非机动车道高度=2.65m;人行道高度=2.5m。 行驶方向：上下行隧道分修，单向行驶。左右机动车道左侧路缘带间距2m，同侧的机动车道与人非混合道建筑限界间距1.2m。 结构安全等级：一级。 结构防水等级：二级。 结构防火等级：一级。 结构抗震设防: 抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g。 1.6.3结构所在路线平、纵面： （1）平面设计 除出口段K4+404.618～K4+500段位于直线上外其余均位于曲线半径为650m的左偏曲线上，其中圆曲线长为573.586m。 （2）纵断面设计 下穿隧道纵坡主要受成绵乐城际客运专线铁路轨面标高、xx路和xxx干渠限制、同时综合考虑地形、地质条件、排水、结构型式和施工方法、两端接线条件等因素，隧道洞身纵断面设计以-4.286%（坡长210m）、3.205%（坡长440m）两个坡段形成凹形线性下穿xx路。下穿xx路面最小埋深8m左右（净覆土1.2～1.8m）。 1.7工程内容：基坑降水、开挖，边坡喷锚支护，抗拔桩灌注，框架结构、U型挡墙、 衡重式挡墙浇筑，防水、排水系统，其它附属设施等： xx路下穿隧道的设计范围为k4+070～k4+500段，隧道总长430m共分衡重式路基挡墙段、U型挡墙段及明挖框架隧道段三种结构形式。其中k4+070～k4+120和k4+465～k4+500两段共100m为衡重式挡墙段；k4+120～k4+221和k4+342～k4+450两段共209m为U型挡墙段；k4+221～k4+342段共121m为下穿xx路明挖框架隧道结构。另（隧道于k4+237.631下穿成绵乐城际客运专线铁路，k4+221～k4+252段共31米明挖框架隧道由xx二局组织施工）。