山东某煤矿破坏性地震专项应急预案

根据《中华人民共和国安全生产法》第五章第六十八条“县级以上地方各级人民政府应当组织有关部门制定本行政区域内特大生产安全事故应急救援预案”的规定，结合我县实际制定本预案。

为确保本项目在发生破坏性地震时，应急工作能高效、有序地进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据国务院《发生破坏性地震应急条例》结合本项目工作实际，制定本预案。

为预防或减少潜在安全事故，有效避免各类事故给项目带来损失，使项目在面对重大突发事故危险时，对可能出现的自然灾害等重特大事故的紧急情况，能迅速反应、快速采取有效控制措施，妥善处理，正确救护，有效控制事态发展，防止事故扩大，努力减少人员伤亡、财产损失和环境破坏，将事故损失降到最低，尽快消除事故影响，确保各项工作能正常有序开展，针对基坑坍塌及失稳、编制本事故应急预案。

为加强对坍塌事故的防范,并对可能引起坍塌事故因素进行分析，减少事故发生的可能性和危害程度，及时、高效、有序地组织开展事故发生后的枪险救灾处置工作，最大限度地减少人员伤亡，降低事故损失，编制本事故应急预案。

中毒事故应急预案，坍塌事故应急方案，机械伤害事故应急方案，火灾事故应急方案

施工工程消防应急专项预案施工工程消防应急专项预案施工工程消防应急专项预案

山东省防汛抗旱应急预案.rar

本资料为轨道交通防管线破坏应急预案，共16页，编制于2015年 概况： 为及时、有效、迅速地处理由于瓦斯爆炸事故造成的人身伤亡事件，避免和减轻因管线破坏造成人身伤害和财产损失，根究相关文件制定本应急预案。 本工程地下管线可能发生的事故类型有雨、污、给水管线渗漏、破裂事故，电信、电力管线破坏事故。 开挖施工前，对开挖影响范围内所有管线进行一次普查，对管线的性质、材质、埋深和基坑的关系等方面仔细调查。

有详细的高速公路爆破专项施工方案和应急预案！ 有一定的参考价值！

大茶山隧道位于关岭～普安区间，线路设计为人字坡，进口里程DK906+326，出口里程DK916+268，全长9942m；其中Ⅱ级围岩860m、Ⅲ级围岩5095m、Ⅳ级围岩2915m、Ⅴ级围岩1080m，所占比例分别为8.7％、51.2％、29.3％、10.7%。主要不良地质现象为断层破碎带、岩溶及岩溶水等，特殊岩土为石膏。在隧道出口线路右侧设置长约2150m的平行导坑，采用无轨单车道；在DK909+000线路左侧设置长约1770m的双车道无轨运输斜井，斜井中线与左线线路中线小里程方向平面夹角为31°。为解决进口工区施工场地问题，在DK906+450线路右侧增设长约82m的无轨双车道横洞，横洞中线与左线线路中线小里程方向平面夹角为41°。计划工期47个月。 隧道多处穿越断层及可溶岩与非可溶岩接触带，隧道通过以上段落采取超前帷幕或超前周边注浆的堵水措施

本资料为：安全防火专项应急预案， 共24页，内容详实，可供参考。

1、保证有正确可靠的接地及接零保护措施。 2、电气设备的装置、安全、防护、使用、操作及维修必须符合JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》规定要求。 3、有醒目的电气安全标志，操作规程牌。 4、必须经常对现场的电气线路，各台设备进行安全检查。 5、夜间施工应有足够的照明且有电工现场值班监护，以防发生意外。

应急救援指挥部由公司主要领导、有关部门及公司抢险大队组成。设总指挥、副总指挥，以及专业处置组。

本工程应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确抢救步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施抢救，需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。

应急响应： （1）一旦发生事故，首先抢救伤员，拨打“120”求救电话派专人引领救护车，尽快到达现场。在救护人员未到达现场时，可采用暂时性止血，清洁包扎，固定和运送的准备。 （2）当肢体骨折时，可用夹板（现场可用木板代替），用绷带固定受伤部位的上下两个关节，减少疼痛，预防休克。 （3）将伤者迅速搬运到施工现场通道处，便于救护车的及时救治。搬运伤员时伤员平卧在硬板上，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员，防止二次伤害招致截瘫或死亡。

本资料为深基坑坍塌事故专项应急预案，共15页。 简介：基坑工程事故类型很多。在水土压力作用下，支护结构可能发生破坏支护结构形式不同，破坏形式也有差异。渗流可能引起流土、流砂、突涌，造成破坏。围护结构变形过大及地下水流失，引起周围建筑物及地下管线破坏也属基坑工程事故。

为做好人感染猪流感防控工作，提高人感染猪流感的防控水平和应对能力，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗，及时、有效地采取各项防控措施，防范疫情的发生，控制疫情的传播、蔓延，保障广大人民群众的身体健康和生命安全，维护社会的稳定，特制定本预案。

为及时有效地做好非煤矿山事故灾难应急救援工作，控制事故灾难蔓延扩大，降低事故危害后果，维护社会稳定，按照《安全生产法》、《矿山安全法》、国务院和省人民政府关于重特大安全事故行政责任追究规定等法律法规要求，结合本县实际，制定本预案。 全文共计6页

本资料为石方洞挖安全专项措施及应急预案，其包含的内容仅供参考

本资料为上海市防汛防台专项应急预案，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料为建设工程防汛防台专项应急预案1，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

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本文档为防台风及雨季应急施工专项预案。 可供参考

内容简介 车站采用明挖顺作法施工，支护体系采用灌注桩围护结构加Φ600钢管内支撑方式。基坑标准段宽24.9m，深14.7～15.6m，换乘节点段宽41.6m，深21.7m。基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢支撑，围护结构采用Φ1000@1500钻孔灌注桩＋φ600（t=14mm）钢管内支撑，盾构井处采用Φ1000@1300钻孔灌注桩，换乘节点处采用Φ1200 @1400钻孔灌注桩。钻孔灌注桩设计每根长度19～28.5m，标准区钻孔灌注桩插入深度坑底下4.5米，盾构井处和节点处插入坑底6.5米，混凝土强度C30；桩间挡土采用挂网喷射C25混凝土。桩间部分开挖后将桩身钢筋混凝土箍筋凿出，焊接水平二级φ14@200，竖向φ10@200钢筋网，喷射混凝土强度C25。 …… 应急风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、公司财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、应急风险分析 根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素有基坑坍塌、支护失稳、坑壁渗水、基坑涌砂、基坑低隆起、基坑降水引起地基不均匀沉降引起附近道路开裂破坏。及时采取各种防范措施的基础上，还需要制定基坑坍塌、支护失稳、坑壁渗水、基坑涌砂、基坑低隆起、基坑降水引起地基不均匀沉降引起附近道路开裂破坏的安全预防措施。

本文档为施工现场触电事故专项应急预案，包括：内容摘要： 触电事故专项应急预案是工程施工现场常见的事故，也是工程施工现场人身伤亡事故的主要类型。从触电者的最终伤害程度来看，当触电者抢救及时、方法正确是极有可能获救的。编制触电事故应急预案的目的是尽最大努力把触电受伤者从死亡线上抢救出来，把事故的人员伤亡减少到最小程度。本应急预案适用本工程所有从事生产的员工，在工作场所发生触电事故时，承担对他人触电实施紧急救护的责任；在其他场所发生触电事故时，承担对外人触电实施紧急救护的义务等。

建设工程防汛防台专项应急预案2

项目部信息中心与当地通信部门密切配合，建立了网络信息平台，信息中心已经与当地通信部门签订协议，由通信部门负责对整个信息系统进行维护，确保在任何情况下保证信息畅通。

本资料为深基坑危大工程专项应急预案，word格式，共14页。本项目在施工过程中，涉及到深基坑-危险性较大的分部分项工程，编制专项方案的同时制订了专项应急预案。由于深基坑稳定性受水文地质环境及周边荷载影响较大，容易发生坍塌、高坠等多种类型事故，特制定专项应急预案，防止事故发生。

本资料为雨季防汛危大工程专项应急预案，word格式，共13页。 目录： 1、事故类型和危险程度分析 2、组织机构及职责 3、预防与预警 4、信息报告程序 5、应急处置 6、应急物资及装备保障

本工程在施工过程中，为了能与现况电力隧道进行顺接，需要暗挖隧道，总距离约为80m。虽然距离较短，但是由于砂层土层的影响，工程危险性较高，应编制专项方案组织论证，并严密观测和巡查。

本项目在施工过程中，涉及到深基坑-危险性较大的分部分项工程，编制专项方案的同时制订了专项应急预案。专项施工方案已经过公司审批，并进行专家论证，由于深基坑稳定性受水文地质环境及周边荷载影响较大，容易发生坍塌、高坠等多种类型事故，特制定专项应急预案，防止事故发生。