某滑坡处治整套设计地勘资料及图纸

滑坡稳定性分析 Ⅰ-Ⅰ剖面处（公路桩号左K198+600），地勘资料提供该剖面的稳定系数为0.941＜1，处于不稳定状态。考虑刷方减载后，经计算，剪出口处剩余下滑力431.77KN/m，存在失稳可能，考虑通过防护工程加以稳定。 Ⅱ-Ⅱ剖面处（公路桩号左K198+620），地勘资料提供该剖面沿滑面的稳定系数为0.82＜1，处于不稳定状态。考虑刷方减载后，经计算，剪出口处剩余下滑力552KN/m，存在失稳可能，考虑通过防护工程加以稳定。 上述滑坡的稳定性分析，依据滑面形态，采用极限平衡理论，应用《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）第7.2.2条滑坡稳定性验算公式进行稳定性和剩余下滑力计算。计算参数的选择：（1）岩土重度：γ＝20KN/m3，取自野外岩土重度试验资料；（2）抗剪强度指标：c＝12kpa，φ＝15.6°，取自室内土工试验成果，并结合反算；（3）滑坡稳定安全系数：由于公路等级为高速公路，取1.15，滑坡体处于地震烈度VI度区，不考虑地震力作用。