某地区隧道不良地质处治设计施工CAD图纸

本文论述了云南省牛栏江——滇池补水工程输水工程中的马路坡隧洞1+872~1+978m过冲沟段、大公山隧洞7#支洞上游21+700~22+800m过长冲河段、大五山隧洞4#支洞上游12+130~12+400m过对龙河段，均为覆盖主洞26~43m的浅埋不良地质洞段，施工中可能存在涌水、突泥、地表塌陷等地质灾害问题，工程中采用加强支护、洞线调整及新增施工支洞等措施，保证了工期和安全。

本工程为某地区隧道施工组织设计图，包含平面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

资料为流砂地质隧道施工组织方案，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

本图纸为某地区隧道左线工程地质纵断面图纸，内容为纵面图，可供参考。

该隧道全长4500米，地处鄂西山地向江汉平原过渡地段，隧道洞身穿越的石龙洞组白云岩，为区域性强岩溶层。地下水排泄标高460m～475m，高于隧道洞身约155m以上，隧道处于压力饱水带，洞身及洞顶围岩处于寒武系石牌组天河板泥质条带灰岩中，多崩塌与岩堆、岩溶，地质条件异常复杂，属特长高风险岩溶隧道，为了应对复杂多变的地质。对该隧道实行“动态设计，动态施工”即采用综合超前地质预报和超前多方位探孔探明前方地质情况进行设计，确定相应的施工方案，及时指导施工。

铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；设计行车速度： 200km/h；最小曲线半径：一般3500m，困难2000m；限制坡度：6‰；牵引种类：电力；机车类型：客车：动车组、SS9，货车：HXD3；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850m。 　　单洞双线隧道，隧道内线间距为4.4m～4.526m，全长3158.22米，进口高程为38.89m，出口高程为126.86m。按双向掘进施工。隧道进口为单压式明洞门。隧道进口出洞方向为上坡，洞内水沟在距洞门0.5m处采用同标号的C30混凝土封堵，与水库特大桥台尾相连。距离进口端不远处为明挖段。隧道出口采用帽檐斜切式洞门。隧道出口出洞方向为下坡。隧道右侧边仰坡设置2根锚固桩，桩截面为2.25X2.5m，桩长24m，锚固桩采用C35钢筋砼现浇，1#桩采用L型配受力筋，2#桩采用单面配受力筋。出碴进料采用无轨运输。 　　开工日期：2014年6月15日 完工日期：2015年12月31日 　　施工工法：明挖法、三台阶临时仰拱法、三台阶法台阶法、全断面法。超前支护：长管棚、超前小导管。 　　工程隐患：冒顶、下沉；落石、冲刷；变形、坍塌；煤系地层、瓦斯；突泥突水；火灾；隧道附近为村庄，隧道施工震动等对附近居民造成影响；边坡滑塌；掉块、小型坍塌。 　　…… 　　施工工序流程 　　隧道施工顺序为：边仰坡施工——>施作管棚导向墙及大管棚——>修筑明洞与洞门——>洞口段开挖——>超前支护——>洞身开挖——>仰拱施工——>二次衬砌施工——>电缆槽附属施工。 　　…… 　　共计124页，编制于2014年 　　

本资料为：某地区隧道施工组织设计详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：某地区隧道开挖断面地质监测记录表详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

随着国民经济的发展，科学技术的进步，采用管道输送各种介质的范围及领域越来越广，距离越来越远

四川省XX至XX公路工程第二标段设计图纸、招标文件及工程量清单等。 国家、省部、乌东德水电站和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。 我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。 我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验。

隧道断层、浅埋段开挖及处治施工方案，内容详实，可供参考。

某隧道特大塌方段处治方案设计，内容详见，供参考

1、本处理方案主要针对基础及路面下大型溶洞，采用跨越处理方案。 　　2、本图适用于灰岩地段或断层破碎带会发生突水、涌水的地段，判定标准为超前探水孔中单孔流量>2m?/h，总水量>10m?/h。 　　3、根据以往的经验教训，当隧道内掌子面后方发生塌方等事故时容易造成施工人员被困洞内的情况；为了保证被困人员的安全，快速、有效的实施救援，最大限度的减少事故损失，在隧道施工阶段应考虑相关工程措施及准备相关救援设施、设备。 　　4、本处理方案主要针对隧道开挖面外(拱腰以上、基础及路面下)的溶洞发育深度小于2.0m的地段，及在边墙处发育的溶洞，原则上采用回填方式处理。 　　5、本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的处理方案。 　　6、本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞以及基地溶洞发育深度大于5.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞处理方案。 　　…… 　　图纸包括：岩溶处治预案设计图、隧道紧急预案设计图 　　…… 　　共计6张

XX隧道洞身DK962+725～DK965+000段穿越煤系（T3s）地层，其中DK962+725～DK963+000段隧道埋深40～100m，DK963+000～DK965+000段埋深100～277m。根据附近矿山资料，多数矿井属低瓦斯矿井，浅部瓦斯含量低，一般为0.1m3/min，但随着深度增加瓦斯含量也有所增加。

本工程为某地区隧道照明系统施工图，包含隧道照明图纸 、隧道照明控制流程图、隧道照明灯具总体布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

内容简介 第三节 换土垫层法 足够厚度的垫层置换可能被剪切破坏的软土层，以使垫层底部的软弱下卧层满足承载力的要求，而达到加固地基的目的。按垫层回填材料的不同………… 第四节 排水固结法 饱和软粘土地基在荷载作用下，孔隙中的水慢慢排出，孔隙体积慢慢地减小，地基发生固结变形。同时，随着超静孔隙水压力逐渐消散………… 第五节 挤(振)密法 对于厚度大的饱和软粘土地基，由于土的渗透性小，此法加固不易将土挤密实，还会破坏土的结构强度，主要起到置换作用………… 第六节 化学固化法 化学固化法是在软土地基土中掺入水泥、石灰等，用喷射、搅拌等方法使与土体充分混合固化；或把一些能固化的化学浆液(水泥浆、水玻璃、氯化钙溶液等)注入地基土孔隙………… 第七节 土工合成材料加筋法 土工合成材料一般具有多功能，在实际应用中，往往是一种功能起主导作用，而其它功能则不同程度地发挥作用………… 编制于2012年 共86页

1 工程概述 某隧洞工程主洞全长4331 m，施工中设四个支洞，将4331 m的洞线划分为五段：进口～支洞1长655 m，支洞1～支洞2长549.6 m，支洞2～支洞3长657.2 m，支洞3～支洞4长873.0 m，支洞4～出口长1596.2 m。支洞4～出口为项目流线图中的关键线路。 2 地质情况 工程关键线路上的出口4+181～4+311 m段地层为二叠系龙潭组顶部，岩性多为褐黄、深灰、灰黑色泥岩，沙质泥岩、砂岩，钙质砂岩和煤线互层。开挖后，共有5层煤层，厚0.5 m至1.5 m不等。岩层倾向上游，与坡向相反，倾角为20°～30°。由于岩层多为软弱岩层，且煤线夹层又多，加之受褶皱、F1断层、地下水的影响，岩层极为破碎，节理、裂隙发育，风化较深。故在应力重分布及水分重分布的作用下，常发生塑性挤出、膨胀内鼓和重力坍塌等现象，围岩完整性、自稳性较差，成洞条件不好，洞顶常形成大面积的自然塌方。

近年来高等级公路建设在我省方兴未艾，不良地质深路堑的处理施工日益增多，如何保证其施工安全，已成为设计、施工、监理三方迫切需要解决的重要问题，本文从设计角度出发，通过对我省三处较为典型的深路堑的不同设计．处理．施工，对不良地质深路堑挡土墙、明洞、抗滑桩等处理施工安全进行了较为系统的总结。

本资料为某工程放水洞设计及对不良地质情况的处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

凝土配合比设计技术规定（JGJ/T55一2001）》 《砼强度检验评定标准（GBJ107-87）》 《混凝土结构工程施工质量及验收规范（GB50204一2002）》 《地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）》 《土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201）》 《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》； 《砼结构工程施工及验收规范（GB502d4-92）》； 《电力建设安全工程规程（输电线路部分）（DL5009.2—94）》； 《中华人民共和国环境保护法》； 《污水综合排放标准GB8978-1996》； 《大气环境质量标准GB3095-82》； 《城市区域环境噪声标准GB3096-9

本图纸为某地区铁路隧道病害整治设计施工图，包括衬砌壁后注浆、施工缝、裂缝封堵、净空不足局部凿除、仰拱注浆、凿槽埋管等，内容详实，可供参考。

本资料为：某地区地质实验大楼详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：某地区特殊地质地段的施工详细文档，资料内容包括：膨胀性围岩等多种文档，设计详细，可供参考。

超前地质预报的探测原理、隧道工程中的岩溶、在岩溶隧道中的应用实例，可供参考。

洞塘隧道超前地质预报方案，工程概况及地质情况，超前地质预报总体方案，工作方法、技术要求，综合预报技术要求

本资料为隧道施工地质情况原始记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

大用隧道起迄里程为DK36+898.000～DK39+054.000，隧道线间距为4.6m，全长2156m。隧线分界里程为DK36+898、DK39+054。进口至DK37+500设计为25‰的下坡，DK37+500至出口设计为10‰下坡， 全隧位于R=3500m的偏右曲线上，其余地段均位于直线上。 隧道进口接路基工程，出口接路基工程，最大埋深约130m。 本隧道洞身穿越可熔岩地层段，岩溶强烈发育。

隧道左洞KH148+713～KH152+520全长3807m，右洞KG148+710～KG152+507全长3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；隧道出口端自然斜坡坡度400～500，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植松树、茶树，植被较发育；隧道进、出口洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

大用隧道起迄里程为DK36+898.000～DK39+054.000，隧道线间距为4.6m，全长2156m。隧线分界里程为DK36+898、DK39+054。进口至DK37+500设计为25‰的下坡，DK37+500至出口设计为10‰下坡，

隧道各种施工方案方法(流砂地质隧道) 隧道各种施工方案方法(流砂地质隧道) 隧道各种施工方案方法(流砂地质隧道)

上海市轨道交通杨浦线(Ｍ8线)曲阳路车站位于大连西路和曲阳路交口,为地下二层侧式站台的存车加渡线车站,周围建筑林立,地下管线密布。工程地质主要为砂性土和粉性土(表1),地质条件较差,地下水十分丰富,第⑦层砂质粉土～粉砂层中分布有承压水,承压水的水头高度为地表下3.4ｍ

[湖南]双线隧道断层破碎带不良地质专项施工方案69页（全断面帷幕注浆，三台阶）

溶洞是公路隧道典型不良地质情况之一。以大董岭隧道施工中所遇大型溶洞处理方案的比选，介绍在该类溶洞处理过程中的一些方法，供类似隧道溶洞处理参考。

隧道平导位于隧道进口端线路前进方向左侧30m，起点里程为PDK278+116（对应正线里程DK278+116），终点里程为PDK280+116（对应正线里程DK280+116），全长2000m。