三级黄土自重场地欣心家园勘察地质成套图纸

本资料为[兰州]地铁地质勘察初勘项目监理月报，word格式，共17页。 目录： 一、勘察情况 二、监理工作情况 三、安全及环境问题 四、勘察质量问题 五、钻探质量问题 六、试验质量问题 七、整改措施 八、各单位协调工作情况 九、进度

该项日地下二层，地上二十五层，总高98.6米；功能由地下车库、商业用房、写字楼、三部分组成，总建筑面积为48968平方米，其中地上部分建筑面积为33636平方米，地下部分建筑面积为15332平方米，采用框架、内筒结构。

工程于1957年动工兴建，1960年开始蓄水受益，当时坝高12m，兴建前未做过任何地质工作。为了扩大灌溉效益，大坝以后于1961、1968年两次加高培厚达现规模。大坝施工时为典型的“三边”工程，施工质量差，水库蓄水后存在许多渗漏现象，从水库蓄水运行以来，对大坝及其它水工建筑物进行过多次加固处理，但由于种种原因均不彻底。

某安置房地质勘察项目招标文件，Word格式

招标范围 根据目前初步调查情况，勘察工作以地质调查和钻孔勘察相结合的方法进行。初步设计钻孔布设4条勘察剖面，共钻15个孔。

宜昌市共升村搬迁安置房-东苑小区地下车库项目位于宜昌市伍家岗区共升村。

某地下车库地质勘察报告2021.12 固结试验分层e-P曲线 勘探总平面图 剖面图

本文档为轨道交通地质勘察初勘项目监理月报。内容有项目监理月报。内容详尽，可供参考。

如何通过优化工程地质勘察，在提交质量合格的勘察成果的同时，实现勘察企业自身利益（利润）最大化，已成为勘察行业迫切要求工程地质勘察学研究解决的问题，但现有工程地质研究对勘察学理论研究不够。本文运用现代自然观（系统观）和现代科学哲学（方法论）新观点，对工程地质勘察的自然观（系统观）、方法论和勘察目标等勘察理论问题进行了探讨。笔者认为，开展系统工程地质勘察，是优化工程地质勘察的正确方向；系统工程地质勘察的目标是建立工程地质模型，“先建假设模型，后做勘察验证”可作为系统工程地质勘察的基本思路。

本资料为：A044.浅谈地质勘察中设计人员的工作-ppt，内容详实，可供参考。

本资料为：公路工程地质遥感勘察规范，内容详实，可供参考。

本资料为城市供水水文地质勘察规范，其内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

第一节 工程概况 ***第二双线自兰州枢纽兰州西站引出，沿黄河南岸后缘高阶地或黄土梁峁向西行进，在河口南跨过黄河后，线路穿行于湟水河两岸的黄土塬梁峁、河谷及低中山，桥隧相间，经民和县、乐都县、平安县到达西宁，然后折向西北，穿行于西宁盆地，经大通县，以特长隧道穿越大坂山越岭区，进入门源盆地后，以隧道群穿越祁连山冷龙岭越岭段，进入民乐山前倾斜平原，沿倾斜平原斜坡长驱而下，引入兰新线张掖车站，然后线路与既有兰新线基本并行，穿越的地貌单元有河西走廊山前冲、洪积平原区、天山东脉北山南麓丘陵区、哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区、东天山博格多山南坡低中山区、山间盆地及山前冲、洪积平原区，途经甘肃临泽县、高台县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市、新疆哈密市、鄯善县、吐鲁番市等，到达乌鲁木齐并引入乌鲁木齐站。其中民乐至铁泉南多以路基和桥涵通过，了墩南至金水南为著名的百里风区，线路在兰新铁路的左侧行径，铁泉南至盐湖东以隧道群通过东天山越岭区，线路正线全长约1768公里。本线的建设对扩大路网规模，完善路网结构具有重要意义，是保障我国能源战略安全以及“西部大开发”战略实施的需要，是带动相关产业发展，拉动区域经济增长的需要，是提高陆桥通道整体功能，改善区域交通运输条件，建设和谐社会的需要，是加强民族团结、建设边疆和巩固国防的需要，是适合我国国情和交通运输发展的最佳选择。 本项目监理区段为哈密至乌鲁木齐，线路长707公里 哈密至铁泉南段，线路穿行于吐～哈盆地山前冲洪积平原，工程地质条件较为简单，主要以路基通过。本段的主要不良地质有风沙及风害、地震液化、坎儿井、河岸冲刷等，特殊岩土有盐渍土、湿陷性黄土、膨胀岩、软土、松软土等。 铁泉南至乌鲁木齐段，线路穿行于东天山博格多山南坡低中山、山间盆地及山前冲、洪积平原，本段的不良地质和特殊岩土主要有崩塌、落石、盐渍土、沼泽软土等，地质条件较为复杂。 哈密至乌鲁木齐沿线片状沙丘、沙地地带存在不同程度的沙害，哈密至乌鲁木齐段经过兰新线四大风区的两个，特别是著名的了墩南至金水南百里风区对铁路运营危害极大。

增加钻机、相关设备和人员数量，抓紧时间勘察，效果明显

**二线（**段）铁路位于**境内，走向基本沿312国道，东起红柳河，西达**首府乌鲁木齐市，途径哈密市、鄯善县、吐鲁番市等。**境内正线长度约728㎞。 全线共有特大桥112589m/72座，大中桥65445m/187座，小桥涵及箱桥1526座，隧道24470m/19座，防风隧洞110km。路基450km，取土场142处，新建（改建）车站24个。

某无锡市区段新建工程设计采用交通部《公路工程设计标准》规定的一级公路标准，设计路基宽度为六车道，桥梁宽度与路基同宽，设计行车速度80km/h，线路极限最小半径250m，最大纵坡5％，桥梁设计荷载标准为公路-Ⅰ级。 某无锡市区段新建工程某公路高架桥，桥梁总体呈北东~南西走向，起点位于无锡市某区某村，起点里程K50+849.895，向南西跨越某铁路、某运河，至无锡市某区某村，终点里程K51+885.600，桥梁全长1.035705km。

拟改建的白莲桥位于xx县xx镇新河队，因年久失修，现已被列为危桥，故需拆除重建。拟建桥梁设计跨径为1×10米。受建设单位委托，我单位勘察处承担了该项目施工图设计阶段的岩土工程勘察工作。

受中节能xx新能源投资有限公司xx分公司的委托,我院于2010年5月28日至6月5日对该公司拟建沼气项目的场地进行了岩土工程详勘工作。本次勘察为一期工程,主要建筑物为2座匀浆池,总荷载10000KN；4座厌氧罐，总荷载65000KN，以及其他的附属建筑物，均为单层建筑，荷载按常规考虑。该场地位于东台市金东台农场内（详见总平面图所示）。

遵循国家现行有关技术规范，对拟建设工程场地进行详细岩土工程勘察。

拟建场地位于平顶山市叶县县城城东北约5公里处的平顶山产业集聚园区内。

本资料为：大厚度湿陷性黄土场地工程处理技术规程,内容详实，可供参考。

某房地产开发有限公司已取得××市迎宾大道路南侧地块的开发使用权，其开发项目某住宅小区工程已通过规划设计审批。现拟邀请有限范围的地质勘察单位进行宗地内地质勘察竞争投标，按照固定合同总价的承包方式，高质量地完成宗地范围内工程地质勘察的工作。

结合实际项目阐述地质勘察资料解读方法，主要内容为：基础选型、土层承载力特征值、桩侧和桩端阻力特征值、抗浮设防水位的合理性与勘探单位、设计单位进行研讨等，以供参考。

本文档为某市轨道交通地质勘察初勘项目监理月报。内容包括交通地质勘察初勘项目建设概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

勘探点位置是根据甲方提供控制点坐标，用全站仪施放的，其座标为北京坐标系，勘探点高程为1956年黄海高程基准。

最新版 公路工程地质勘察规范 JTG C20-2011，作为公路工程行业标准，自2011年12月1日起实施

结合工程实践表明，工程地质勘察人员不仅要了解地质也要了解设计，同时应当对工程地质的相关问题提出分析，并结合水利工程的实际情况而选取合适的坝址。

***第二双线自兰州枢纽兰州西站引出，沿黄河南岸后缘高阶地或黄土梁峁向西行进，在河口南跨过黄河后，线路穿行于湟水河两岸的黄土塬梁峁、河谷及低中山，桥隧相间，经民和县、乐都县、平安县到达西宁，然后折向西北，穿行于西宁盆地，经大通县，以特长隧道穿越大坂山越岭区，进入门源盆地后，以隧道群穿越祁连山冷龙岭越岭段，进入民乐山前倾斜平原，沿倾斜平原斜坡长驱而下，引入兰新线张掖车站，然后线路与既有兰新线基本并行，穿越的地貌单元有河西走廊山前冲、洪积平原区、天山东脉北山南麓丘陵区、哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区、东天山博格多山南坡低中山区、山间盆地及山前冲、洪积平原区，途经甘肃临泽县、高台县、酒泉市、嘉峪关市、玉门市、新疆哈密市、鄯善县、吐鲁番市等，到达乌鲁木齐并引入乌鲁木齐站。

本工程为地铁盾构隧道地质勘察断面CAD图纸设计，包含右线隧道纵断面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

场区西部坡下为回填后浆砌条石保坎高度约6.1m的人工边坡，坡脚为进厂公路；北侧坡下以自然斜坡为主，坡度20～33°，坡脚的进厂公路开挖形成高度8～14m的陡坎，岩层裸露；东侧坡下为当地村民聚居区，坡脚建房开挖形成5～8m的陡坎，坡顶多数为土坡，下部多为岩坡，简易护坡或无护坡措施。 含：边坡治理工程地质勘察平面图、工程地质剖面图 。

本资料为铁路工程水文地质勘察规程，内容详尽，可供参考借鉴。

本资料为[湖北]地下交通工程地质勘察详图，图纸包括：车站地质纵剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

主要内容为道路工程地质勘察招标文件含图纸，该项目全长约1.2公里，宽36米，城市主干道II级，配套完善道路相关的排水、强弱电、绿化及其附属设施工程。本次招标范围的一次性详细勘察，设计、施工、竣工验收期及质量保修期内的勘察服务，以及协助招标人完成审批手续办理等工作。

业主边坡工程位于xxxx业主 内。拟建    层，拟采用独立柱基，单位荷重约90kN/m2，位于1＃号边坡坡顶，2＃号边坡A段坡脚，其北侧边坡已采用毛石钢筋混凝土锚索挡墙支护。本次业主委托勘察的边坡为1＃号边坡和2＃号边坡，1＃号边坡位于拟建xx东北侧，全长约55米，坡高约24～30米，山体总体坡度30～35o，其坡脚为建新镇淮安村民房；2＃号边坡位于拟建xx东南侧，呈环形，开挖段全长约270米，坡高约4.1～27.5米。

xx水库位于苦竹乡牛牧村一组，坝址拦截华阳河的支流小溪河。是一座以灌溉为主，兼有防洪等综合效益利用的小（二）型水库。xx水库于1964年10月动工兴建，1965年5月竣工投入运行，该库设计灌溉面积420亩，实际灌溉面积860亩。下游保护范围为苦竹乡两个村，农田860亩，人口1010余人，为苦竹乡的建设、经济发展和农业增产增效起到重要的作用。

受 xx族自治县城建局委托，其拟建的 xx族自治县垃圾处理填埋场建筑场地的岩土工程勘察(详细勘察)工作由*承担，场地位于 xx族自治县。 工程重要性等级为三级工程；场地复杂程度为中等复杂场地；地基复杂程度为二级；岩土勘察等级为乙级；地基基础设计等级为丙级。

根据建设方提供的建筑物平面图及设计院提出的工程地质勘察技术要求，拟建的xx桥位于xx市xx区城南大道xx处，桥梁长180m（90+90m），宽约40m，拟采用桩基础，拟定桩径1.5m，其它参数不详。

xx水库位于xx市东约34km的xx区春晓镇龙头岙山涧溪流上，坝址有沿海南线及简易公路相连接，交通较便利。xx水库于1970年8月动工，至1982年上半年竣工蓄水。水库大坝为粘土心墙砂壳坝，坝长215m，坝高26.0m（本次勘探揭露最大坝高为33.20m），坝顶高程约48.7m（1985国家高程基准，下同），库区集雨面积2.8km2，正常库容为122.0万m3，总库容为160.1万m3，是一座以灌溉为主，结合防洪、发电等综合利用的小（1）型水库。