[湖北]临近既有轻轨16米深基坑支护初步设计cad方案图（三套方案）

内容简介 本工程基坑开挖深度为10米~16米，场地地层含淤泥，地质较差。地下水分为“上层滞水”、“孔隙承压水”、“基岩裂隙水”三种类型。基坑整体采用“双排桩/排桩+混凝土内支撑+三轴搅拌桩止水帷幕”支护结构。被动区粉喷桩加固。 【基坑支护】 围护桩为钻孔灌注桩φ900@1400/φ1000@1400；三轴水泥土搅拌桩止水帷幕φ500@325布置；基坑竖向设置一道临时钢筋混凝土支撑，采用对撑+角撑布置。支撑立柱采用角钢格构柱，支撑格构柱截面为420X420。基坑内被动区粉喷桩加固直径500mm，间距400mm×400mm。 【基坑降水】 基坑采用单滤头降水井降水，降水井井径为500mm，基坑降水后水位离坑底1.0米。 34张，编制于2013年。

内容简介 本工程共三个区域，基 坑开挖深度7.65米~11.55米、0米~3.5米、0米~4.1米，基坑周长约1.3km，设计使用时间为12个月。基坑开挖范围内土层自上到下依次为杂填土、粉质粘土、粘土、红粘土、强风化泥岩。场区地下水主要为上层滞水和岩溶裂隙水。 【基坑支护方案】 基坑支护采用排桩+内支撑、双排桩、双排桩+斜撑、桩锚、悬臂式排桩、喷锚、自然放坡（坡面喷砼保护）；基坑排水采用明排+降水井方式。 含：基坑支护设计总说明；周边环境及管线监测点平面图；基坑周边地层展开图；基坑支护平面图/支撑梁平面图；基坑支护剖面图；支护桩详图；冠梁、支撑梁、支撑节点、腰梁、立柱、双排桩、锚索等大样图、斜撑基础大样图；土钉挂网/坑中坑支护/集水池；换撑详图；施工工况图；基坑监测点平面布置图；降水井、观测井结构大样图 39张，编制于2014年。

内容简介 基坑开挖面积约16700平米，基坑周长约683m，基坑开挖深度为9.7米~12.2米，基坑支护安全等级为一级。基坑整体采用“放坡+排桩+内支撑”支护方案。 【基坑支护设计】 1、支护桩为1000@1300钻孔灌注桩，有效桩长16.3米，桩后设置一排/两排650三轴水泥搅拌桩，搭接200mm 2、桩间设600高压旋喷桩止水帷幕。 3、支撑体系采用钢筋混凝土结构，角撑+对撑布置。立柱桩采用钻孔灌注桩内插角钢格构柱。 4、基坑拟采用中深管井进行降水，降水井单井出水量为80m3/h。 27张，编制于2013年。

内容简介 本工程为隧道工程基坑，断面包括敞开段和暗埋段。宽36.4~48.8米，开挖深度10.6~14米。围护形式采用SMW工法桩加两道混凝土支撑或一道混凝土支撑一道钢管支撑；局部采用排桩加一道混凝土支撑及两道钢管支撑。 18张图，编制于2013年。

项目类型：商业建筑基坑深度：20.4m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形 内容简介 拟建建筑物设四层地下室，基坑周边开挖深度17.7米，主楼底开挖深度20.4米。基坑支护采用地下连续墙及三道混凝土支撑的支护形式，采用深井降水处理承压水。 【墙撑支护方案】 1、地下连续墙宽800mm，混凝土强度设计等级为C35，抗渗等级为P10，标准槽段长6米，采用焊接工字钢接头。设3道内支撑。 2、承压水处理采用深井降水，排量1920T/d的深井泵，25口，井径600mm，管径273mm，孔深3800mm。布置观测井4口，采用冲击成孔施工。 24张图，编制于2014年。

支护1区，基坑边坡采用锚拉桩支护，桩顶位于自然地面，桩长21.0m，嵌固深度5.0m，桩径800mm，桩间距1.6m，桩数约113根，桩间设3道预应力锚杆。 支护2区，基坑边坡采用锚拉桩支护，桩顶位于自然地面，桩长18.2m，嵌固深度4.0m，桩径800mm，桩间距1.6m，桩数约188根，桩间设2道预应力锚杆。 为支护3区，采用双排桩支护，参数同1区，护坡桩Φ800@1600钢筋砼钻孔灌注桩，东侧护坡桩桩长26.0m，嵌固深度5.0m，桩数约43根，桩顶设800mmX500mm冠梁，桩身及冠梁砼强度等级C25，西侧护坡桩长18.0m，固深度4.0m，桩数约48根，桩顶设800mmX500mm冠梁

拟建建筑物主要为4栋高层住宅楼、7栋多层住宅楼和2层地下车库。本基坑开挖深度约4.5～8.7m，基坑全周长约664.4m。基坑设计等级为二级，设计使用期限1年。 基坑采用放坡+土钉墙支护体系。坡面按1：1放坡，设置2排挂网土钉，采用D20钢筋，水平间距2000mm，沿土钉水平向和纵向各通长设置1D14做加强筋。

本工程为8米深基坑土钉墙支护施工图，图纸包含土钉与加强筋焊接图，排水沟断面图，剖面图17-17，集水井大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程总建筑面积134276.55㎡，其中地下建筑面积35237.57.㎡，地下二层，地上二十七层（裙房三层），主楼为双塔楼。 主楼基础为筏板基础，地下室为框架独立柱基，地下室设250mm厚防水底板，主楼基底标高-10.85m，平均挖深10.50m；地下车库基底标高-9.85m，平均挖深9.50m。

本资料为10米深基坑土钉墙支护cad施工图，其包含的内容为AB段剖面图，AB段立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

6米深基坑维护设计图纸2021.10.23 基坑面积约4000平方米，东西最长约116.30m，南北宽约45.00，周长约320m。设计说明 基坑维护图 降水图 基坑检测布置图等。

内容简介 该项目由1栋18层、1栋44层和1栋47层住宅楼组成，设置一个满布地下室，地下室设置2层。基坑开挖面积约7000平米，基坑开挖深度9.05米~9.65米，设计使用年限为一年半。基坑支护采用钻孔灌注桩+内支撑结构。支护桩桩径1000@1300mm，桩顶设冠梁。内支撑采用双圆环支撑布置。 本基坑上层滞水采用集水井明排水处理，承压水采用管井降水，外侧悬挂式截水帷幕。止水帷幕采用三轴搅拌桩，?850@600，本幅桩内桩身搭接250mm，采用套打法施工。 20张，编制于2015年。

内容简介 拟建地铁车站规模为地下二层、12m宽岛式站台车站，车站结构形式为单柱双跨矩形框架结构。 基坑安全等级为一级，车站采用明挖法施工，钻孔灌注桩结合内支撑系统支护。基坑深约17m。围护结构采用钻孔桩+三道内支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑,其余设置两道φ609钢管支撑。在基坑内角部各支撑平面内设置三角撑，做为角部支撑。盾构井处三道支撑+一道换撑。基坑中部设临时立柱及纵向连系梁。第一道支撑为混凝土支撑，截面为800x1000；其余均为φ609x16钢支撑。 围护桩成桩前宜先试桩，试桩数量不少于3根。钻孔灌注桩可采用泥浆护壁法施工，必要时可采用套筒护壁，钻孔桩采用水下灌注混凝土，桩基安全等级为一级。 基坑检测主要项目：基坑周围地表沉降、支护结构水平位移及竖向沉降、周围建筑物和地下管线的沉降及倾斜、支护结构内力、支撑轴力、支护结构界面上侧向压力等...... 共27张图，附38页计算书，编制于2015年。

工程概况 xxxx家居广场工程位于xx市xx区xx路西侧，xx路南侧。拟建建筑物由1栋建筑物构成，楼高6层（高30.60m）；地下3层，±0.00标高为31.70m，埋深为-16.20m。 根据现场踏勘表明，除南侧西端紧邻电信信号塔约3.0m，南侧距离冷却塔约6.0m，其余位置距离红线（围墙）较远；同时地下最浅水位埋深约为8.10～10.80m，水位位于槽上位置，地下水类型属于潜水。 依据现场情况和地层条件，结合周围环境条件和甲方招标文件要求，为确保周围土体的稳定与安全，保证槽内干作业，须进行基坑止水帷幕与基坑支护设计与施工。

以天津慧宁嘉园基坑支护工程为背景,采用ABAQUS建立了临近建筑物的软土基坑开挖模型,以建筑物最大倾斜度作为评判标准,分析了支护结构体系中各要素对临近建筑物变形的影响特征。

本文档资料为深基坑临近地铁围护桩接驳口暗挖施工及应急预案汇报，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

沈阳茂业中心地下室施工阶段，需要利用一台3OOt汽车吊停靠坑边将70t汽车吊吊运至坑内，利用该70t吊车安装主塔楼STT553大型塔吊。采用朗肯理论分析坑边土体受力，同时制定一系列措施确保了吊装安全。经过周密组织安排，成功实现了300t汽车吊的近坑吊装作业。

内容简介 本工程基坑东西向长约140m，南北向长130m，开挖面积约21000m2。基坑大开挖深度为12.25~12.85m，局部超挖部分深度14.95m（电梯井）。基坑采用放坡挂网喷混凝土+钻孔灌注桩排桩+一道混凝土内支撑+三轴搅拌桩止水帷幕支护结构。地下水采用单滤头降水井进行降水，滤头位于承压水土层内。 钻孔灌注桩桩径1000mm/1100mm@1500mm，止水帷幕采用三轴搅拌桩850@600，内支撑采用角撑+对顶撑布置，支撑立柱采用角钢格构柱，支撑格构柱截面为440X440。 22张，编制于2014年。

依据住房和城乡建设部建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》：1、对开挖深度超过5米（含5米）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。2、开挖深度虽未超过5米，但地质条件、周边环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，应编制专项施工方案并应经专家评审论证。

本资料为：[湖北]地铁深基坑支撑结构施工图，图纸包括钢支撑及钢围檩结构图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

xxxx家居广场工程位于xx市xx区xx路西侧，xx路南侧。拟建建筑物由1栋建筑物构成，楼高6层（高30.60m）；地下3层，±0.00标高为31.70m，埋深为-16.20m。

内容简介 整个场地设有三层地下室，开挖深度约15.15m~16.65m，基坑侧壁安全等级为一级。基坑分13个剖面进行加固，支护的方式为“灌注桩加三道内支撑支护（圆形支撑）”、“双排桩”等支护形式。 【基坑支护设计】 1、单排桩：采用旋挖桩，桩径1.4m，间距1.6m 2、双排桩：采用旋挖桩，前排桩径1.2m，间距1.4m；后排桩桩径1.2m，间距3m 3、桩间：挂铁丝网片，网片尺寸及规格：10#@100×100，喷射C20砼 4、止水措施：桩间设D600帷幕桩，基坑外侧设连续搭接型式深层搅拌桩D500@300进行外排连续帷幕结构截水 5、立柱桩：采用型钢立柱 施工图23张，设计说明及计算书109页。

项目位于现代大道以南，翠园路以北，西临南施街，东临河道。

近年来，我国各大中城市万幢高楼拔地而起，10层以上的建筑物已随处可见。同时，这些已建和在建的高楼、超高楼，其基坑深度已逐渐由6m、8m发展至10m、20m以上。伴随着这些大工程的实施，深基坑工程的设计、施工技术与计价也尤为重要。

深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定，而且要满足变形控制要求，以确保基坑周围的建筑 物、地下管线、道路等的安全。如今支护结构日臻完善，出现了许

深基坑支护结构的使用超过设计使用期限后，应根据具体情况采取不同的加固措施，并加强监测，才能确保基坑支护结构的安全。

本文为某基坑为例说明了整个的施工组织流程，包括施工进度安排，施工放养，土方开挖，预应力锚索、锚杆施工，排水等等。

随着城市建设步伐的不断加快，伴随而来的是城市建设用地日益减少，现在已受到政府和社会各界的广泛关注。目前，“寸土寸金”在我国各大城市体现的淋漓尽致，建筑结构主体越来越高，建筑基坑越来越深，并且很多建筑工程深基坑边坡紧邻建筑物。深基坑的出现，也给总承包施工管理带来了很大的困难。如何做好深基坑管理，以便结构主体施工能够得以顺利、高质量的进行，这是当前急需解决的一个课题。

1工程概况 　　 　　某工程位于城市中心地带，北向为城市主要大道，南临某勘察设计研究院，东侧为某公司的宿舍区，西侧与一家新华书店相毗邻，占地面积16526m2，总建筑面积130000m2，主楼为33层，高99.80m，设地下室二层，基坑深度为9.80m，地下水位埋深介于5.40～8.70m。 　　 　　2场地工程地质条件概述 　　 　　场地土层自上而下依次为： 　　2.1人工填土（Qml）①：主要为杂堆土，属老填土，主要由粘性土、碎石、砖块等组成，含硬杂质30%左右，成分复杂，密度程度不均匀，结构较密实，层厚为0.80～5.50m。 　　2.2第四系新近淤积（Q14）淤泥质粉质粘土②：灰褐色、呈饱和，软塑～流塑状态，具臭味，摇震无反应，切面稍有光滑，零星分布，层厚1.00～1.70m。 　　2.3第四系冲积（Qal）层粉质粘土③：褐黄、褐红色，夹灰白色，呈网纹状，稍湿～很湿，硬塑～坚硬状态，不均匀含5～15%粉细砂，层厚2.20～8.80m。 　　2.4粉质粘土④；褐黄色，底层逐渐过渡为粉土，稍湿，可～硬塑状态，层厚0.60～4.30m。 　　2.5砾砂⑤；黄、褐黄色，石英质，含约10～25%的圆砾、呈饱和，中密状态，层厚0.30～3.00m。 　　2.6卵石⑥；黄、褐黄色，饱和，中密状态，不均匀含中粗砂及粘性土约20～30%，层厚0.40～2.90m。 　　2.7第四系残积粉质粘土⑦；褐红、紫红色，系第三系泥质粉砂岩风化残积而成，原岩结构清晰，局部夹少量岩块，硬塑，层厚0.30～3.50m。 　　2.8强风化泥质粉砂岩⑧；褐红、紫红色，大部分砂物成份已风化变质，节理裂隙发育，岩芯呈块状及碎块状，分布于整个场地，厚度为0.50～2.30m。 　　2.9中风化泥质粉砂岩⑨；紫红色，岩芯呈柱状及长柱状，岩石较完整，揭露厚度为1.10～17.50m。 　　2.10地下水，经勘察，各钻孔均遇见地下水。按性质分为上层滞水和潜水二种类型，其中上层滞水主要分布于人工填土和第四系冲积粉质粘土中，受大气降水和地表水补给，一般水量不大；潜水主要赋存于第四系冲积砾砂和卵石中，受大气降水和上层滞水补给，略具承压性，勘察测得地下水的混合稳定水位埋深介于5.40～8.70m。 　

深基坑支护结构倒塌的救治

1工程概况 鑫茂大厦工程地下为4层，工程设计±0.00＝49.20m，场地内室外地面平均标高按-1.00m进行平整，基础呈方形，平面尺寸为126.3m×95.35m，基础平面面积为12042.70m2，基底标高-17.50m～-18.90m，基坑开挖深度16.90～18.30m。由于鑫茂大厦工程地处北京金融街市中心，基坑紧邻主要马路，施工场地非常狭小，为了保证基础施工的正常进行及邻近建筑物和道路的正常使用，本工程基坑施工采取钻孔灌注桩支护措施。

本文介绍了深基坑的施工工艺，收到良好的效果，可供类似工程参考。

地铁深基坑施工中与降水有关的安全问题1、采用了降水措施后，不一定能解决局部的水位过高的问题。可以采用局部加井、局部明排处理； 2、成都地区的下伏基岩，一般为白垩纪的泥岩或泥质粉砂岩为主。这套地层在水文地质学中定为非含水层或隔水层。但事实上有时也赋存较大水量的承压裂隙水；成都局部地区这套地层中发育有溶洞； 3、在地下建筑距河流较近时，一定要注意河水对降水的影响。河水对基坑安全的威胁。 4、基坑被水淹后，一定不能急速排除基坑内的水体。

当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果

某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计

本资料为深基坑锚杆支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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