预应力混凝土连续箱梁高架桥桥台盖梁钢筋构造节点详图设计

互通主线连续箱梁高架桥桥台肋板钢筋构造节点详图

在每跨每个箱室的最低点每隔3m设置一个直径为10cm的泄水孔；在腹板中距箱梁底70cm每隔3m设置一个直径为10cm的通风孔；距离箱梁两侧悬臂端部各10cm处，分别设置一道贯通全联的滴水槽，直径取R=3cm；混凝土:620.769 m3/；预应力张拉时采用引伸量与张拉力双控，并以张拉力为主，实测引伸量与计算引伸量容许误差应控制在±6%以内;待混凝土强度达到设计强度的100%以后方可张拉预应力。张拉预应力时,尽量做到上下左右对称张拉，预应力钢束张拉完毕，必须及时压浆，锚垫板与钢束中心线必须垂直;预应力管道位置与梁内普通钢筋相冲突时，以必须保证钢束定位的准确为原则,波纹管定位钢筋间距在直线段不大于100cm，在曲线段不大于50cm。

本资料为高架桥预应力砼变截面连续箱梁施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

互通主线连续箱梁高架桥桥台耳背墙钢筋构造节点详图

• 位置：福建
• 设计时间：2015年
• 使用性：公路桥
• 跨径大小和多跨总长：35,36,50m
• 承重构件受力情况：梁桥
• 使用年限：永久性桥
• 材料类型：预应力桥

资料目录 桥梁设置一览表 全桥主要材料工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 桩位坐标表 高程计算表及其他相关表格 第一联（2x35）m箱梁一般构造图 第一联（2x35）m箱梁预应力钢束布置图 第一联（2x35）m箱梁普通钢筋布置图 第二、七联（35+50+35）m箱梁一般构造图 第二、七联（35+50+35）m箱梁预应力钢束布置图 第二、七联（35+50+35）m箱梁普通钢筋布置图 第三、九联（3x35）m箱梁一般构造图 第三、九联（3x35）m箱梁预应力钢束布置图 第三、九联（3x35）m箱梁普通钢筋布置图 第四、五、八联（4x35）m箱梁一般构造图 第四、五、八联（4x35）m箱梁预应力钢束布置图 第四、五、八联（4x35）m箱梁普通钢筋布置图 第六联(4x36)m箱梁一般构造图 第六联(4x36)m箱梁预应力钢束布置图 第六联(4x36)m箱梁普通钢筋布置图 箱梁顶板横向钢束布置图 中横梁横向预应力钢束布置图 中横梁钢筋布置图 端横梁横向预应力钢束布置图 端横梁钢筋布置图 梁端悬臂加厚段钢筋布置图 锚槽构造及钢筋布置图 齿块构造及钢筋布置图 箱梁定位钢筋及锚下钢筋网 箱梁防震挡块钢筋构造图 桥墩一般构造图 桥墩墩身钢筋布置图 桥墩承台钢筋布置图 桥墩桩基钢筋布置图 桥台一般构造图 U型桥台前墙钢筋布置图 U型桥台侧墙、背墙钢筋布置图 U型桥台承台钢筋布置图 桥台桩基钢筋布置图 支座布置及垫石设计图 防撞护栏设计图 桥面铺装图 桥台搭板设计图 伸缩缝示意图 桥面排水设计图 保护接地设计图 声屏障设计图 墩身钢筋数量表（制动墩、中墩、过渡墩、主墩） 桥台钢筋表格 桥墩桩基钢筋表 桥台桩基钢筋表

本高架桥在K33+800处与在建南京绕越高速公路东北段相交，交角78°。绕越高速公路东北段为双向六车道高速公路，与本标段相交处为高架桥双幅，全宽34.5m，净空要求为5.5m。目前南京绕越高速公路东北段主线桥正在施工，预计2012年10月1日建成通车。 本桥梁采用(36+50+36)m预应力砼变截面连续梁上跨绕越高速公路及黑鲤河，从JY129#至JY132#墩共一联，采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。下部结构采用独柱墩，基础为钻孔灌注桩基础。

本文针对王家口特大高架桥现浇预应力连续箱梁的施工进行了总结，以供在同类型工程施工时参考。

本资料为：练市高架桥预应力砼变截面连续箱梁施工方案，内容详实，可供参考。

本资料为王家口特大高架桥现浇预应力连续箱梁施工总结，本文针对王家口特大高架桥现浇预应力连续箱梁的施工进行了总结，以供在同类型工程施工时参考。内容详实，值得参考下载。

目 录 第一章：工程简介 3 第二章：盆式支座安装和临时固结支撑体系 4 第一节、盆式支座的安装 4 第二节、临时固结体系的施工 4 第三章：结构施工挂蓝体系 10 第四章：地基承载力验算 26 第五章：质量保证体系 29 第一节、钢筋骨架和预应力筋的制作和安装 29 （一）、普通钢筋的施工 29 （二）、预应力筋的施工 29 第二节、混凝土的浇筑 30 （一）、混凝土的浇筑顺序 30 （二）、混凝土的施工 30 （三）、混凝土浇筑的质量控制 31 第三节、预应力束的张拉和压浆 32 （一）、0#、1#、1′#节段 33 （二）、2#、2′#节段 34 （三）、3#、3′#节段 35 （四）、4#、4′#节段 36 （五）、5#、5′#节段 37 （六）、6#、6′#节段 38 （七）、7#、7′#节段 39 （八）、8#、8′#节段 40 （九）、9#、9′#节段 41 （十）、10#、10′#节段 42 （十一）、边跨合拢段 44 （十二）、中跨合拢段 45 （十三）、12#节段竖向预应力束 46 （十四）、12#节段 46 第四节、箱梁的防裂措施 46 第五节：总体的质量控制方法和手段 47 第六节：安全措施 48 第七节：人员配备 51 第八节：施工工期 51 第九节：挂蓝设计说明 52 第十节：挂蓝行变位计算 55 第十一节：挂蓝行走时的抗倾覆计算 56 第十二节：挂蓝施工时的抗倾覆计算 57 第十三节：挂蓝底蓝纵梁计算 58 第十四节：挂蓝底蓝横梁计算 59 第十五节：挂蓝前上横梁计算 60 第十六节：临时支座计算 61 第十七节：重要施工技术措施 64 第十八节：质量保证措施 65 第十九节：环保措施 66 第二十节：文明施工 67 第二十一节：1#、1′#节段支架验算 68 第二十二节：预应力连续箱梁悬臂浇筑施工工艺流程 71 第二十三节：施工总进度计划横道图 73 第六章：分项工程技术交底 75

互通主线连续箱梁高架桥桥墩钢筋构造节点详图设计，包括路面线形、路基宽度，绿化布置等。共8张详细整图，编制于2014年。

互通主线连续箱梁高架桥桥墩一般构造节点详图

XX市迎“十二运”城市道路系统建设改造及环境综合改造项目—二环路改造工程第四标段，设计起讫里程：K5+400.00～K7+755.50，线路全为高架桥梁线路全长2.355公里，我项目部承担的四标工程2.355公里的高架桥梁线路。预应力连续箱梁的结构形式分别为3×30m ，30+31+30m，梁宽为23.5m，共两种梁型结构。

互通主线连续箱梁高架桥桩基声测管构造节点详图

互通主线连续箱梁高架桥桥墩承台钢筋构造节点详图

互通主线连续箱梁高架桥桥墩系梁钢筋构造节点详图

互通主线连续箱梁高架桥双柱式墩盖梁普通钢筋构造节点详图设计

某高架桥其中一联预应力箱梁分段施工上部结构施工图，48m跨，截面形式为等宽变高箱梁，位于曲线段上。

资料目录 设计说明书 桥梁主要工程数量表8 桥位平面图2 桥型布置图7 桩基坐标图2 桥面控制标高示意图 小箱梁横向布置图2 小箱梁平面布置图6 右幅第一联小箱梁一般构造图4 右幅第一联小箱梁钢束构造图 右幅第一联小箱梁普通钢筋构造图4 右幅第一联现浇桥面板钢筋构造图2 第二联箱梁一般构造图4 第二联箱梁纵向预应力钢束构造图10 第二联箱梁竖向预应力钢束构造图 第二联箱梁中横梁普通钢筋构造图2 第二联箱梁普通钢筋构造图5 第二联箱梁端横梁普通钢筋构造图3 第二联箱梁齿板钢筋构造图3 桥墩一般构造图9 桥墩盖梁预应力钢筋构造图7 桥墩盖梁钢筋构造图7 墩柱钢筋构造图5 桥墩承台钢筋构造图 桥台一般构造图4 桥台盖梁钢筋构造图4 桥台耳墙钢筋构造图 桥台背墙钢筋构造图3 桩基钢筋构造图3 桩基系梁钢筋构造图 桩基超声波检测管布置图2 支座布置及安装图2 支座垫石、防震挡块钢筋构造图

互通主线连续箱梁高架桥桥墩墩柱钢筋构造节点详图

XX主线1号桥左幅中心桩号为MK2+094.500，起点桩号为MK1+704.000，终点桩号为MK2+485.000（计入背墙耳墙3m），桥梁总长781m。右幅中心桩号为MK2+082.000，起点桩号为MK1+704.000，终点桩号为MK2+460.000（计入背墙耳墙3m），桥梁总长756m。本桥纵面先后位于i=1.8000%的斜坡、R=17800m、T=258.938m的凸曲线上，平面先后位于R=1150m的圆曲线、A=479.583m、L=200m的缓和曲线和A=477.883m、Ls=200m的缓和曲线上。 全桥共9联，左幅跨径组合均为2×（4×25）m + 3×25m + 3×35m + 2×22.5m + 4×25m + 3×25m + 3×25m + 4×25m。右幅跨径组合均为2×（4×25）m + 3×25m + 3×35m+2×22.5m + 5×25m +（25+35+25）+65m(路基段)+ 2×25m。上部结构采用装配式后张法预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁和预应力混凝土现浇连续箱梁；桥台采用座板式桥台，桥墩采用采用双柱墩、三柱墩、四柱墩，桥墩基础采用钻孔灌注桩基础和管桩基础。

互通主线连续箱梁高架桥桥墩盖梁普通钢筋构造节点详图

较详细地介绍了沈抚高速公路第一合同段二伙洛分离立交桥连续箱梁的施工方 法，在地质情况较为复杂、施工期短的情况下有实用价值，为今后施工提供宝贵经验。

内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1． 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等。 地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2． 支架 用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架，工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体砼重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力，及其它可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。 支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等，卸落设备尤其要注意有足够的强度。

内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地，采用支架就地浇注应用得非常广泛，预应力混凝土连续箱梁的现浇相对讲设备简单，大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1． 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定，支架的跨径大，对地基的要求就高，地基的处理形式就得加强，反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实；②混凝土条形基础；③桩基础加混凝土横梁等。 地基处理时要做好地基的排水，防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2． 支架 用于混凝土箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架，工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。

本工程位于xx市高庙科技新区，桥梁工程由两联桥组成，每联桥分为左右幅。1号轴~3号轴，桥长(15+15)m，单箱双室断面，桥宽9.5m, 翼缘宽2.0m和1.48m，为了和以前的桥保持一致，故梁高设计为1.0m, 全桥布置12束13Φj15.24钢绞线，每根梁4束，均为p型锚，一端张拉，在2号墩隐形盖梁处设横向预应力筋，5束10Φj15.24钢绞线，均为p型锚，左右交叉布置，一端张拉; 左幅桥3号轴~6号轴, 桥长(3×30)m，单箱双室断面，桥宽9.5m, 翼缘宽2.0m和1.48m，梁高1.5m, 全桥布置18束12Φj15.24钢绞线，每根梁6束，均为两端张拉；右幅桥3号轴~7号轴, 桥长(3×30＋20)m，单箱双室断面，桥宽9.5m, 翼缘宽2.0m和1.48m，梁高1.5m, 全桥布置18束12Φj15.24钢绞线，每根梁6束，均为两端张拉；左幅桥在4、5号墩隐形盖梁处、右幅桥在4、5、6号墩在4、5号墩隐形盖梁处设横向预应力筋，每根隐形盖梁设6束13Φj15.24钢绞线，均为p型锚，左右交叉布置，一端张拉。

我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。 1.1主线部分 主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。 1.2匝道部分 匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。

高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。匝道桥桥宽8.5m，单箱多室断面，梁高1.8m；桥面横坡采用单向1.5%。 　　【内容节选】地基处理：本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽、承台基坑回填土、城市道路绿化带及农田地基。对前一种地基可直接利用；对回填土地基必须处理，处理方法：先对表面进行平整，再用压路机碾压至无明显轮迹，并达到承载力要求的压实度。若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂（或碎石），最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为箱梁投影面积两侧各加宽1.0m。地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡……共计4页

高架桥桥台钢筋结构图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为主线高架桥连续箱梁普通钢筋构造节点详图，图纸包括：立面图，箱梁底板钢筋平面图，连续箱梁普通钢筋构造图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

预应力混凝土连续弯箱梁桥设计.doc

1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。 2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。 3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。 4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。 5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。 6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。

资料目录 工法特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 材料与设备 浏览详细目录>> 内容简介 【工法特点】 悬臂施工不需大量施工支架和临时设备，不影响桥下通航、通车，施工不受季节、河道水位的影响，因此得到广泛的使用。悬臂浇筑的施工方法是目前大跨连续梁桥的主要施工方法。 【适用范围】 悬臂施工主要适用于施工期间桥下有通航或通车要求，施工无大量施工支架、临时设备等情况的预应力混凝土连续梁桥施工。

内容简介 预应力连续箱梁的悬浇施工，可以在不设支架和不使用大型吊机的情况下浇注大跨径预应力砼箱梁，目前应用得相当广泛。 一、 施工方法 1． 施工准备 （1） 挂篮设计及加工：挂篮是悬浇箱梁的主要设备，它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。就国内外现有的挂篮按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式；按行走方式可分为滑移式和滚动式；按平衡方式可分为压重式和自锚式。对某一具体工程，应根据梁段分段情况，根据对挂篮重量的要求承受荷载及施工经验对挂篮进行认真详细的设计。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便可靠，重量不大于设计规定。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成，由工厂或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。 （2） 0#、1#块的施工：挂篮是利用已浇注的箱梁段，作为支撑点，通过桁架等主梁系统、底模系统，人为创造一个工作平台。对于0#、1#挂篮没有支撑点或支撑长度不够。需采用其他方式浇注。一般采用扇形托架浇注。扇形托架可用万能杆件、贝雷片或其他装配式杆件组成，托架可支撑在桥墩基础承台上或墩身上。托架除须满足承重强度要求外，还须具有一定的刚度，各连续点应连接紧密，螺栓旋紧，以减少变形，防止梁段下沉和裂缝。

内容简介 顶推法施工适应于截面等高，跨径70-80m以内，平曲线以竖曲线为同曲率的预应力砼连续梁。顶推法施工不受通车、通航及水情、气候的影响，梁段在桥头实行工厂化施工、质量、工期易于控制和保证。 一、 施工方法 1． 施工准备 （1） 根据桥跨数量、设备条件、场地情况及工期要求，确定预制、顶推的方案。 （2） 在桥台后面的桥轴线位置的引道或引桥上设置预制场。对于纵坡小于1.5%的桥梁，预制场地设在上坡桥台后面，如纵坡大于1.5%则设在下坡的桥台后面。为了加速施工进度并有条件时，也可在桥两端设预制场地，从两岸相对顶推。如桥头引道直线长度受到限制，也可在引桥或靠岸一孔上设置“临空式”的预制台座。 （3） 预制场布设时应考虑梁身分段和每段是全断面整体浇筑还是全断面分次浇筑的长度，梁身前面设导梁时，应考虑拼装导梁的场地，此外，还应考虑拼装第一跨预出时，梁体本身的稳定安全度。 （4） 在引道上的预制场必须将地基先辗压密平，并采取排水措施，使其不沉陷、不积水，如地基承载力不足时，宜选用桩基础。在平整、密实的地基浇注砼台座，砼基础台座尺寸必要满足强度、刚度、稳定性要求，在引桥上的预制台座、临时墩的墩的基础、装配式大梁、横梁、纵梁均应进行设计计算，使台座的强度、刚度（挠度及基础的沉降）和稳定性均符合设计要求。

三、技术标准 　　 1、桥梁跨径： 20米 　　 2、桥梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 　　 3、桥面宽度：2×净-12.0米（用于路基宽度28米） 　　 4、汽车荷载：公路-I级 　　 5、设计环境条件-I类 　　 6、台后填土内摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 　　1、墩台型式 　　 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩，桥台根据台高和施工方法的不同，设计有桩柱式台和肋式台，基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱，对于桥台，斜度小于30°时，采用双柱（双肋）式桥台；斜度大于等于30°时，采用三柱（或三肋）式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台；高度在4米以下时可选择桩柱式台。