斜腿刚构22.5+30+22.5大桥建筑设计CAD施工图

• 住宅类型（型体）：板式
• 商业：无
• 高度类别：高层建筑
• 图纸深度：施工图
• 设计风格：欧陆风格
• 设计流派：新古典
• 图纸格式：天正7,CAD2000
• 图纸张数：18张
• 建筑高度：33m
• 地上层数：11层
• 效果图：无

内容简介 单栋开间x进深：22.5x15.4米 　　户型：三室两厅两卫 　　 　　图纸包含：地下室平面图、1-11层平面图、机房层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图、卫生间详图、楼梯平面大样图、残疾人坡道平面大样图、集水坑详图、屋顶构架详图、自行车坡道详图、飘窗详图、墙身节点详图、门窗详图、门窗表 　　图纸张数：18张CAD 　　 　　 剖面 平面 墙身大样

本资料为某公园长22.5宽18米二层木屋茶室建筑设计cad图纸，其包含的内容为底层平面图，二层平面图，立面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

总长530米桥宽22.5米双向四车道公路I级双塔斜拉桥，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 　　2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 　　3．通航标准：小游船，高度大于等于2米。 　　4 地震烈度：7度 　　

本图纸为长22.5米 宽18米 2层木屋茶室建筑施工图。内容有底层平面图，二层平面图，剖面图，立面图。内容详尽，可供参考。

本资料为长22.5米 宽18米 木屋茶室建筑cad施工图纸，其包含的内容为屋顶平面图，剖面图，立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 　　2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 　　3．通航标准：小游船，高度大于等于2米。 　　4 地震烈度：7度 　　

本图纸为：总长530米桥宽22.5米双向四车道公路I级双塔斜拉桥，包括大桥主塔基础横断面图，主塔构造剖面图，主梁构造图等，内容详实，可供参考

图纸包括：结构设计说明，吊车梁布置平面图，钢柱布置平面图，屋面平面图，屋面气楼正立面结构布置图，墙梁布置立面图，刚架布置立面图，屋面钢结构布置平面图，屋面檩条布置平面图，刚架立面图，3000型气楼大样，锚栓布置平面图，彩板大样图，吊车梁详图等以及建筑图 　　共22张图纸。

长22.5米 宽18米 木屋茶室建筑施工图设计，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为长22.5米 宽18米 2层木屋茶室建筑施工图设计，其包含的内容为屋顶平面图，立面图，节点大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：2层小型影剧场建筑施工图（长37.5米 宽22.5米 ），包括：剖面图、屋顶平面图、北立面图 等，内容详实，可供参考。

本资料为 长37.5米 宽22.5米 2层小型影剧场建筑施工图，包括：平立剖 耳光室控制室大样等，可供参考

1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 　　2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 　　3．通航标准：小游船，高度大于等于2米。 　　4 地震烈度：7度 　　

1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 　　2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 　　3．通航标准：小游船，高度大于等于2米。 　　4 地震烈度：7度 　　

1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 　　2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 　　3．通航标准：小游船，高度大于等于2米。 　　4 地震烈度：7度 　　

包含钢结构设计说明、基础平面图、基础说明、基础梁钢筋图、砼结构设计说明、柱脚锚栓布置图、屋架及支撑布置图、屋面檩条布置图、柱间支撑布置图、支撑大样图、檩条大样图、墙架布置图、墙架大样图、抗风柱大样、细部钢结构大样、钢架图共12张图纸。

本资料为：总长530米桥宽22.5米双向四车道公路I级双塔斜拉桥（计算书105页，CAD图纸12张，答辩简要），设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

本资料为总长530米桥宽22.5米双向四车道公路I级双塔斜拉桥（计算书105页，CAD图纸12张，答辩简要），其包含的内容为施工步骤示意图，济源逢石河特大桥主塔构造剖面图，拱桥/悬索桥方案混凝土主梁构造图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

长37.5米 宽22.5米 2层小型影剧场建筑施工图【平立剖 耳光室控制室大样】，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

内容简介 1.设计标准及设计规范 　　1.1.设计标准 　　1.1.1.设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 　　1.1.2.桥面宽度：c1+0.5+11.0+0.5+c2=12.20米 　　1.1.3.桥面横坡：2% 　　1.1.4.斜交角度：0° 　　1.1.5.地震烈度：按Ⅶ度设防。 　　1.2.设计规范 　　1.2.1.《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89 　　1.2.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85 　　1.2.3.《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89 　　2.技术指标 　　2.1.主梁片数：5片梁（半桥宽）。 　　2.2.预制梁长：边跨为29.46米；中跨为29.30米。 　　2.3.预制梁高：1.8米。 　　2.4.组合梁高：1.92米。 　　2.5.预制梁安装重量：边跨：中梁669.6KN，边梁630.4KN； 　　 中跨：中梁675.0KN，边梁629.2KN。 　　3.主要材料 　　3.1.混凝土：预制梁、预制横隔板、预制托梁采用C50混凝土，现浇连续段、现浇湿接缝、现浇托梁采用C50混凝土，现浇桥面板采用C50混凝土。 　　3.2.预应力钢束：采用 ASTMA416-92 标准的低松弛钢绞线，其标准强度 R yb=1860Mpa, 公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.95x105 Mpa,锚具建议采用OVM15型系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用OVM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋金属波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形波纹管成型）。与其配套的千斤顶采用YCW型系列千斤顶（负弯矩钢束扁锚YDC240Q型千斤顶）。 　　3.3.钢材：Ⅰ、Ⅱ级钢筋标准应符合国标的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，其它钢材均应符合国标规定。 　　3.4.桥面铺装：10cm沥青混凝土。 　　4.设计要点 　　4.1.本通用图按部分预应力混凝土A类构件设计。 　　4.2.主梁由预制预应力混凝土T型梁和现浇混凝土桥面板组合而成。 　　4.3.设计计算采用我院编制的《钢筋混凝土及预应力混凝土综合设计程序》（GPRBP）编号A002、《简支梁计算程序》（SSBIQ）编号A003进行计算，横向按刚接梁考虑。 　　4.4.计算时考虑支座沉降5mm，顶底板温差5℃ 。分别按五孔、六孔、七孔一联进行计算。设计时最大控制联长为七孔一联。 　　4.5.预制梁的强度达到85%标准强度后，方可张拉预应力钢束。两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Rby=1395Mpa，未计入预应力钢索与锚圈口之间的摩擦损失。 　　 边跨预制梁封锚端钢筋布置图 边跨预制梁预应力钢束布置图 标准横断面图

图纸包括：建筑设计说明、首层平面图、屋面排水图、立面图、剖面图、钢结构设计说明、柱网布置图、屋面结构布置图、柱撑布置图、正立面檩条布置图、屋面檩条布置图、背立面檩条布置图、左右立面檩条布置图、吊车梁布置图、吊车梁详图、锚栓定位详图、基础平面布置图、钢构立面图、节点详图共17张图纸。 

本图纸为某石材公司22.5米跨度单层轻钢结构厂房设计cad全套结构施工图（含设计说明）；包括：设计说明、钢柱平面布置图、屋面结构布置图、屋面檩条布置图、吊车梁平面布置图、各轴柱间支撑布置图、底层平面图、屋顶平面图、各轴墙面彩板布置图、材料表等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为:长37.5米 宽22.5米 2层小型影剧场建筑施工图【平立剖 耳光室控制室大样】，cad施工图设计，包括，2.0米标高处平面图 1:100，西立面图 1:100，南立面图 等，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

内容为：高速公路结构抗震性能计算分析报告 桥梁型式为三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥，孔跨布置为（70+130+70）m，主桥长270m，主墩为矩形空心独柱墩，两主墩高度分别为89m和81m，主梁采用预应力砼箱梁，桥宽12.5m，采用单箱单室截面。箱梁在端支座处及中墩处均设置了横隔板，并在横隔板中部设置进人孔，其它部位均未设置横隔板。箱梁为变高直腹板，中墩支点梁高8.2m，端支点梁高3m，单幅顶板宽12.5m，底板宽6.5m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm，箱内顶板厚30cm，直线段底板厚30cm，逐渐增厚至中墩处厚为100cm，跨中腹板厚50cm，中墩支点处腹板加厚至80cm，边支点处腹板加厚至85cm。

连续刚构梁桥主要病害原因分析.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

为避免大跨径预应力混凝土连续刚构桥在运营期出现跨中下挠、腹板斜裂缝、底板裂缝等病害，特制定本指南。在制订时，充分吸取了现有大跨径混凝土连续刚构存在的跨中下挠、腹板斜裂缝、底板裂缝等病害教训

韩家店1号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥，该桥主桥全长为454m，跨径设置为122m+210m+122m

桥梁结构施工控制的目的是确保施工过程中结构的安全，确保桥梁成桥线形及受力状态基本符合设计要求。为了达到施工控制的目的必须对桥梁施工过程中每个阶段的受力状态和变形情况进行预测和监控。因此，必须通过合理的计算方法和理论分析来确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形方面的理想状态，以便控制施工过程中每个阶段的结构行为，使其最终的成桥线形和受力状态满足设计要求。现阶段大跨度桥梁施工控制中桥梁结构的模拟分析方法主要包括:正装分析法、倒装分析法和无应力状态计算法。由于不同型式的桥梁结构所采用的施工方法不同，因而这三种计算方法对于不同型式的桥梁结构分析是有所侧重的。

一、工程概况 　　**沟大桥位于奉节县朱衣镇清水村西侧，大桥分为左右线，左幅桥全长353.843m，右幅桥全长349.976m，桥跨布置为40m（引桥）＋（72＋120＋72）m（主桥）＋40m（引桥）组成，主桥为预应力混凝土连续刚构，引桥为装配式部分预应力混凝土40米T形简支梁。 　　主桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶宽12.25m，底宽7m，根部梁高6.5m，墩顶腹板厚65cm、底板厚30～80cm。箱梁混凝土设计标号为C55，混凝土最大体积为275.072m3，共715.2吨，箱梁设纵、竖两向预应力，0号块设置4道横隔墙，0号块共长9m，其中墩顶长5.5m，悬臂长1.75m，该结构结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装，故0号块单独施工即可。 　　0号块是连续刚构的中心，也是悬臂施工的基础，块内钢筋、管道密集，结构复杂，且混凝土数量较大，在高空中采用托架施工，施工难度大。 　　

内容为：250米连续刚构悬臂浇筑施工工法 本工法适用于公路、铁路预应力混凝土连续刚构悬臂浇注施工，尤其是大跨度预应力混凝土连续刚构。梁体采用菱形挂篮悬臂浇注施工，挂篮行走，模板升降等全部采用液压电气集中控制，依靠机械化和自动化提高生产效率、降低工人劳动强度；菱形挂篮施工悬灌箱梁，施工作业空间宽敞，并在挂篮主桁上方设置遮阳雨棚，改善工人作业环境。

连续刚构桥悬臂浇筑施工时，挠度控制的好坏直接影响到建成桥后的使用状态，通过采取挂篮施工时结构预拱度设置等科学的控制手段，达到了预期目的并取得了较好的效果，值得同行参考借鉴。

本资料为连续刚构挂篮悬浇施工技术，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

连续刚构合拢段施工的基本方式

XX中桥位于甘肃省瓜州县境内，与线路夹角90°。桥梁起讫里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全长：57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁，桥面全宽10m，两侧设1.1m的悬臂，墩梗根部梁高2.05m，梗肋高度0.7m，墩梗纵向长2.5m，墩梗与正常梁段采用三角形过渡，正常梁段高1.35m。

采用双幅分离的等跨等截面预应力混凝土刚构—连续体系，标准跨径都在70m左右，其中引2、引3、引4、引9、引10墩箱梁固结，其余墩上设置球形活动钢支座，横截面采用箱形梁，按全预应力结构设计；梁主体除墩顶横隔墙采用现浇外，余均采用分节段在工厂预制完成； 箱梁采用纵横双向预应力设计，纵向预应力采用体内和体外相结合的体系，体内预应力承担一期、二期恒载、体外预应力承担活载；

内容为：主桥(96+168+96)m连续刚构施工图设计 主桥采用（96+168+96）m预应力混凝土连续刚构，主桥全长361.6m。梁体为单箱单室变高度变截面箱梁结构，支点处梁高11.6m，高跨比为1：14.48，跨中和边跨端部梁高6.0m。梁体下缘除中支点处13m、中跨中部10.0m和边跨端部17.8m梁段为等高直线段外，其余按二次抛物线变化。箱梁顶板宽11.46m，底板宽7.8m。除梁端附近区段及刚臂墩顶外，顶板厚度为55cm，底板厚度按二次抛物线由50cm变化至110cm，腹板厚度由50cm按直线变化至100cm。

本图为连续刚构主桥桥型布置图，可供参考下载。