某地市某连续刚构钢挂叠合箱梁桥施工组织设计

根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存和供不应求，材料分批进场，短期储存，略有富余，同时组织相应能力的运输车辆，及时供应。

本工程主跨通航等级为V 级，通航净高为5.0m，净宽为40m，最高通航水位为6.70m。0.25m 人行道栏杆+2.25m 人行道+3.5m 非机动车道+12m 机动车道+0.5m 防撞护栏+3.0m 左右幅桥间距+0.5m 防撞护栏+12m 机动车道+3.5m 非机动车道+2.25m 人行道+0.25m 人行道栏杆，桥面全宽40m。

本标题为V墩连续刚构钢挂叠合箱梁桥施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

V墩连续刚构钢挂叠合箱梁桥施工组织设计方案。内容可供参考。

本工程编制原则为：遵循招标文件条款的原则；坚持确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则。

该桥主桥2#、3#、4＃墩承台为水中承台，采用就地预制钢筋砼薄壁套箱施工方案，利用成型的桩基础，用反顶法安装的套箱进行施工。

工程桩距地下连续墙最近处约700mm左右,地下连续墙周围的土体已被打桩造成严重破坏，特别是在基坑（送桩）范围内，土质差、场地内还有暗浜。针对这种情况，如不考虑采取有效措施，将来槽壁坍塌，就无法保证地下连续墙的质量。根据已往的经验，以及多方面的协商，在地下连续墙的内外侧各加设一排15m深双头深层水泥搅拌桩（见附件四）以加固地下连续墙的槽壁土体（既基坑底以上范围的部分）进而以保证连续墙的槽壁在施工期间的稳定。对地下连续墙内侧成槽机行驶的道路下的基土，采用劈裂注浆进行加固，以提高成槽期间的地基强度。

本文以某大跨径预应力混凝土连续刚构箱梁桥为工程背景，对该桥进行静动载试验和有限元分析，对其主要技术参数进行了计算和试验分析,并依据相关规范对该桥的承载能力和动力试验结果进行评定，检验其成桥后的结构实际状态和工作性能，为大桥工程验收提供科学的依据，为同类桥梁提供参考。

本图为某高速公路刚构连续箱梁设计施工图，图纸内容包括桥梁总体布置，主箱梁标准断面形式，和横向竖向预应力筋的布置图等，本图纸仅供参考。

高桥全桥总长936.38m，最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN，两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢第一、第三主跨，最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m，施工环境复杂，条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁，一般采用悬臂浇注法进行施工。 　　施工要点：竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉，张拉端采用OHM15-3G锚具，固定端采用OHPM15-3G型锚具，张拉工艺采用二次张拉，钢绞线标准强度为1860MPa。箱梁砼强度达到90%以上方能张拉竖向预应力束，张拉必须在箱梁两侧腹板对称同时进行，控制张拉力为585KN。 预应力筋张拉后，及时对管道压浆，并用C55砼封锚。波纹管均采用内径50mm、外径61mm的塑料波纹管，波纹管灌浆采用真空灌浆技术。预应力束长度包含了张拉端80cm的工作长度。 　　……共计126张CAD，设计于2009年 　　

高桥全桥总长936.38m，最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN，两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢第一、第三主跨，最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m，施工环境复杂，条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁，一般采用悬臂浇注法进行施工。

大跨度连续刚构箱梁剪力滞效应分析

按要求接好泵管并固定好布料杆，混凝土输送泵与输送管连通后，应按使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方可开机进行空运转。

建筑物吊车梁搭设钢管顶架作模板支撑，在搭设过程中采用483.0mm钢管搭设。计算时取最不利情况作为验算对象，现验算该部份的安全稳定性。

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装二大专业组成。

本工程施工组织设计依据：浙江省城乡规划设计研究院设计的图纸、信息产业部电子综合勘查研究院提供的《海宁市第二水厂扩建工程岩土工程勘察报告》、施工招标文件和答疑、国家和浙江省有关规范、标准以及本企业的质量管理标准，结合现场实际情况及工程特征编制。

隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

xx位于国道主干线xx至xx公路xxxx至xxxxxx附近，桥梁设计起点里程为XX，终点里程为XX。桥跨布置为8m（桥台）+8×40m（连续T梁）+120. 2+2×230+120.2m （连续T型刚构）+2×40m（连续T梁）+8m（桥台）。桥梁总长为1116.4m。 桥梁横向分为两幅，单幅桥面净宽2×11.125m，两侧防护栏各0.5m。桥面设置2%双向横坡。主桥桥面铺装为12cm沥青混凝土。引桥桥面铺装为10cm沥青混凝土。

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

0#段托架安装完成后报监理工程师进行检查，前端底板横向布设三个测点量测，合格后进行预压，预压应分级加载，最大荷载等于托架所承受的梁段最大重量的1.2倍，消除托架非弹性变形值并测出其弹性变形值作为底模安装时调整标高用，整个加载过程中须有监理工程师旁站检查。

内容简介 设计行车速度：80Km/h。 　　荷载等级：汽车—超20级，挂车—120。 　　桥面宽度：本桥位于整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m 　　桥面横坡：单向2%（半幅桥） 高程系统：黄海高程系统 　　坐标系：北京坐标系 地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 　　洪水频率：本桥位于山谷，主跨部分为高架桥，故不考虑洪水影响。 　　本桥分为三联，其布孔为左半桥30+（65+110+65）+3×30m=360m，计入起终点两侧桥台长度后为366m；右半桥30+（65+110+65）+4×30m=390m，计入起终点两侧桥台长度后为396m。其中65+110+65m为预应力混凝土连续刚构主桥，1孔30m为简支结构，其余30m 跨为先简支后连续刚构型式。箱梁根部高度6.5m，跨中高度2.5m；箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm，箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变，由厚60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶宽12m，底宽6m，顶板悬臂长度3m，悬臂板端部厚15cm，根部厚70cm。 　　 　　图纸包括： 　　大桥设计说明、全桥上部构造数量表、全桥下部构造工程数量表 　　桥位平面图、桥型布置图、墩台控制点坐标表、地质纵剖面图 　　主桥箱梁施工程序示意图（二）、主桥箱梁一般构造图 　　箱梁标准横断面图、箱梁截面标高表、主桥箱梁齿板一般构造图 　　箱梁纵向预应力钢束布置图、箱梁纵向预应力钢束竖弯段曲线要素表 　　箱梁纵向预应力钢束平弯段曲线要素表、箱梁纵向预应力钢束长度及引伸量表 　　箱梁纵向预应力钢束定位钢筋示意图、箱梁0号断面预应力钢束布置图 　　箱梁01-15号断面预应力钢束布置图 　　箱梁01’-15’号断面预应力钢束布置图 　　箱梁横、竖向预应力钢束（筋）布置图 　　箱梁横、竖向预应力钢束（筋）锚固大样图（二） 　　箱梁横、竖向预应力钢束（筋）数量表 　　箱梁横、竖向预应力钢束（筋）定位钢筋示意图 　　箱梁0号梁段一般构造图 　　箱梁0号梁段11.6m段顶板、底板、腹板、横隔板普通钢筋布置图 　　箱梁0号梁段3.7米段普通钢筋布置图、箱梁1-11号梁段普通钢筋布置图 　　箱梁1’-11’号梁段普通钢筋布置图、箱梁中跨合拢段12号梁段一般构造图 　　箱梁中跨合拢段12号梁段普通钢筋布置图（二） 　　箱梁边跨合拢段12’号梁段普通钢筋布置图 　　箱梁13’号梁段普通钢筋布置图、箱梁14’号梁段一般构造图 　　箱梁边跨14’号梁段顶板普通钢筋布置图 　　箱梁边跨14’号梁段底板普通钢筋布置图 　　箱梁边跨14’号梁段腹板普通钢筋布置图 　　箱梁边跨14’号梁段横隔板普通钢筋布置图（一） 　　箱梁边跨14’号梁段横隔板普通钢筋布置图（二） 　　箱梁边跨14’号梁段钢束加强、定位钢筋布置图 　　箱梁上齿板1-10钢筋布置图 　　箱梁中跨合拢段12号节段内刚性支撑构造图 　　箱梁边跨合拢段12’号节段内刚性支撑构造图 　　箱梁边、中跨合拢段外刚性支撑构造图 　　箱梁检修楼梯布置图；第一、二跨T梁平面布置图 　　4号、5号主桥墩一般构造图；主墩墩身钢筋布置图（二） 　　主墩承台钢筋布置图；主墩承台冷却管布置图 　　主墩基桩钢筋布置图；3号过渡墩一般构造图 　　过渡墩帽梁钢筋布置图（二）；过渡墩墩柱钢筋布置图 　　过渡墩承台钢筋布置图；过渡墩基桩钢筋布置图 　　1号、2号桥墩一般构造图；30mT梁固接墩帽梁钢筋布置图 　　30mT梁固结墩墩柱、系梁、基桩钢筋布置图（三） 　　30mT梁固结墩墩顶预埋钢板布置图、0号桥台一般构造图 　　0号桥台台帽钢筋布置图、0号桥台背墙及挡块钢筋布置图 　　0号桥台基桩钢筋布置图、6号桥台一般构造图 　　6号桥台台帽、背墙、挡块钢筋布置图 　　6号桥台侧墙顶护墙座钢筋布置图、6号桥台承台钢筋布置图 　　6号桥台基桩钢筋布置图、主桥盆式支座安装及构造示意图 　　支座垫石钢筋布置图、基桩检测管构造图 　　4号、5号桥墩承台开挖及边坡防护示意图 　　…… 　　共计121张 主墩承台钢筋布置图 固接墩帽梁钢筋布置图 盆式支座安装 预应力钢束 箱梁下齿板3钢筋布置图 箱梁纵向预应力钢束布置图 过渡墩基桩钢筋布置图

内容为：高速公路结构抗震性能计算分析报告 桥梁型式为三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥，孔跨布置为（70+130+70）m，主桥长270m，主墩为矩形空心独柱墩，两主墩高度分别为89m和81m，主梁采用预应力砼箱梁，桥宽12.5m，采用单箱单室截面。箱梁在端支座处及中墩处均设置了横隔板，并在横隔板中部设置进人孔，其它部位均未设置横隔板。箱梁为变高直腹板，中墩支点梁高8.2m，端支点梁高3m，单幅顶板宽12.5m，底板宽6.5m，悬臂板端部厚18cm，根部厚65cm，箱内顶板厚30cm，直线段底板厚30cm，逐渐增厚至中墩处厚为100cm，跨中腹板厚50cm，中墩支点处腹板加厚至80cm，边支点处腹板加厚至85cm。

根据本工程工期紧、工程量大的特点，为了最大限度地提高工效，综合工期，特制定了完整的保质保量、快速安全的施工顺序和施工流水段（只用于主体阶段，屋面、装修工程不分流水施工段）总的施工顺序为先地下、后地上，先土建后安装。

该住宅楼楼地面作法：卫生间、厨房、一层门厅，公用前室、楼梯、走廊均为地砖地面，住宅内为水泥砂浆地面，地下室为细石砼地面。内墙面作法：厨房、卫生间墙面采用陶瓷面砖、地下室为水泥砂浆，其他内墙均为内墙合成树脂乳液涂料。外墙面作法：主要为合成树脂乳液平光外墙涂料、玻璃幕墙。

本工程由23和24栋组成，均为多层建筑，总建筑面积3654.5m2。其中23栋建筑层数为6层，建筑总高为23.500m，建筑面积1724.16m2，±0.000=239.000；24栋建筑层数为6层，建筑总高为23.500m，建筑面积1930.34m2，±0.000=239.000。

本施工组织设计主要是根据设计图纸、招标文件，并结合现场实际情况编制的。主要内容有：工程概况，施工组织管理机构设置，施工部署和施工方案，联营队伍管理，施工进度计划安排，劳动力及机具投入情况，质量、安全、文明施工保证措施，钢筋工程、模板工程、砼工程、脚手架工程、砌体工程等土建施工方法。

本施工组织设计供投标用，如有幸中标，亦将作为正式施工组织设计的主要依据，我们将在此基础上作适当增补和修正。本施工组织设计内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工、总包管理等自开工至竣工的全过程组织管理措施，范围除自行完成的项目外，亦涵盖了指定分包在内的全部工作。

针对本工程质量、施工进度、成本、现场管理等方面提出相应的目标，包括施工方法、技术质量组织措施；和现场安全及文明施工组织、环保等措施、项目负责人和组织机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备等。主要施工技术措施方案、做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。在分部、分项工程施工前还要编详细的施工方案及作业指导书，指导工程施工，确保施工总工期不超过180日历天,按要求完成本工程，并确保该工程质量达到现行验收标准为合格工程。

在整个工程测量过程中，项目部负责向分包提供平面控制网和高程控制网的点位，分包测量员负责具体施工测量放线，项目部对分包的测量放线工作实施监控和管理。项目部测量负责人及分包主管测量的技术人员必须监控测量工作的原始记录，施测人员必须签字，且不得随意涂改和损坏，对原始资料和测量成果资料由项目部资料员妥善归档保管。

总的原则是“先地下后地上，先主体后围护，先结构后装饰”。由项目经理协调土建与安装之间的穿插。本工程由于工期紧、精度高、难度大、为加快主体结构的施工进度，采用“封闭式”施工方案，指主体结构施工完成后，再进行地沟施工。

本施工组织设计是某局某公司对YY工业园综合楼工程的投标文件之一，它体现了我公司对本工程施工的总体构思和部署。若我们有幸中标，我们将遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，在图纸会审后，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的施工作业指导书，用以指导工程的施工管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成建设任务。

本工程地下室工程共一层，混凝土采用C40及C30，地下室底板、顶板、侧墙采用S6抗渗混凝土（防水混凝土的施工配合比尚应通过抗渗性试验确定，试验时抗渗等级应提高到S8），桩顶、地下一层梁板标高为-3.620m，基础垫层为100厚C10素混凝土垫层。

在本项目实施过程中建立以公司总部为项目支撑机构和监控机构，指导项目总承包管理部在履约过程中对业主全方位的服务和技术、管理输出。我司通过建立合理、完备的总承包管理架构来控制、协调现场每一个环节的管理，同时辅以针对性的各分项分承包工程管理链接来确保本工程在组织资源、相互配合上的点面控制和全方位协调。

本工程电源由本单位变配电所供给，电源电压380/220伏，电源采用电缆穿钢管埋地引进，配电系统采用TN-S系统，在电源总箱处须将专用接零保护线（PE）用MEB线与总等电位箱连接，所有配电箱、用电设备、插座的专用接零保护线均须采用黄绿双色线。

本施工组织设计是指导中学楼施工的指导性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备等诸多因素尽可能的做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。

本工程按项目法组织施工，项目经理选派承担过大型工程项目管理，并具有丰富施工管理经验的国家一级项目经理担任；项目总工选派具有较高技术业务素质和技术管理水平的工程技术人员担任。