桥梁拱桥缆索吊装少支架施工支架构造图

栈桥及支架的吊装，双机抬吊，单机起吊。包括吊车的选用，钢丝绳等的计算等。

综合考虑主缆仰角及锚索锚固段埋置最小深度要求，锚碇锚索均与水平方向呈25o布置。

该桥主跨为170m箱形拱桥，引桥采用预应力混凝土空心板梁。桥跨布置形式为20m+170m+20m，总长222m，总宽7m。主桥净跨径为160m的C50钢筋混凝土箱形拱箱，净矢高26.667m，矢跨比1/6，采用悬链线拱箱，拱轴系数m=1.756。拱箱采用预制与现浇结合的箱形截面，共4个箱室，组合截面高2.85m。拱箱箱采用无支架缆索进行吊装，每个箱肋分7段，最大吊装重量95t，节段长24.67～25.19m、宽1.71～1.86m。拱上建筑采用梁式建筑形式，全桥采用简支腹孔，腹孔由立柱、帽梁、纵向桥面板组成。主桥桥面纵梁为C40先张法预应力混凝土T梁，梁高0.9m，宽1.395（1.39）m，长9.96（9.94）m，横向5片对称布置，共85片，最大吊装重量16t。引桥桥面纵梁为C40后张法预应力混凝土空心板，板高1m，宽1.5m，长19.94m，横向4片对称布置，共8片，最大吊装重量46t。预制T梁及空心板时需预埋支座钢板及钢筋网。

2）本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺，拟采用两套主索系统抬吊，其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨，因此总设计吊重为130吨。 　　3）拱肋扣索拟采用钢铰线，主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 　　4）两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。 　　5）钢管拱肋拟在工厂加工制作，然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位，横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置，然后再通缆索系统起吊运输。 　　6）主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。 　　

本标题为：桥梁支架施工安全管理介绍。内容详实全面，可供参考。

说明： 　　1、下横梁分两次浇筑砼，每次浇筑3.5米高， 　　2、型钢牛腿是通过预埋镀锌螺母，穿拉杆进行固定在塔柱上作贝雷横梁的支点，完成横梁施工后拆除。 　　

该资料为大跨径现浇曲线拱桥支架施工工法 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量多、竞争力最强且常盛不老、不断发展的桥梁形式，而施工方法是大跨径钢筋混凝土拱桥最关键的技术。钢筋混凝土拱桥主要施工方法包括：支架上拼装或现浇；移动托架上悬浇或者悬拼；节段预制吊装悬拼；转体施工；劲性骨架现浇。 ······ 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺及操作要点 6 质量要求 7 材料及机具 8 劳动力组织 9 安全措施 10 环保措施 11 效益分析 12 工程实例 ······ 共16页

光伏支架结构设计说明、主要设备材料表、夹具及轨道布置图、支架安装详图

管道支架基础施工图、管道支架及钢平台平面布置图、节点图共3张图纸。

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[镇江]光伏支架结构施工图2017，本资料含光伏支架结构设计说明 夹具、轨道布置图1 夹具、轨道布置图2 支架安装详图，欢迎各位设计师下载

本图为220kV水泥杆支架施工图，包含220kV设备支架基础平面布置图、电流互感器支架正立面图、电流互感器支架侧立面图、断路器基础平面图、避雷器支架立面图、断面图、隔离开关支架立面图、隔离开关支架平面图、大样图等，可供参考。

该技术交底适用于指导高速公路桥梁盖梁（包括桥台）支座垫石施工，供大家参考交流学习。 目录： 一、适用范围 二、施工方法 1、测量放样 2、支座垫石钢筋施工 3、支座螺栓孔预埋 4、模板施工 5、混凝土浇筑 三、施工要点 四、安全保证措施

本工程钻孔桩钢筋笼较长、较重，若采取一次性吊装，现场场地不能满足，根据现场实际情况采用分节吊装入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。主机选用75T履带吊车。

1.1、适用范围 适用于220kV屋外架构组立、焊接（指除构件加工以外，而在施工现场需要的焊接）、吊装、二次灌浆施工作业。 1.2、目的 使各工序施工得以按施工规范执行，使施工质量达到验评标准。 1.3、引用的文件、资料 1.3.1 山东电力工程咨询院有限公司提供的施工蓝图（373-B2011S-T0304）。 1.3.2《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 1.3.3《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 1.3.4《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 1.3.5《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 1.3.5《国家电网公司电力安全工作规程（变电部分）》国家电网安监【2009】664号 1.3.6《电力建设安全工作规程》（变电所部分）DL5009.3-1997 1.3.7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 1.3.8 《110kV-1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》Q/GDW 183—2008。 1.3.9厂家提供的有效技术资料。 1.3.10本公司有关文件。 1.4、定义、术语： 本方案中的定义、述语，均引用上述文件、资料中的定义。 1.5、工程概述 1.5.1、本工程安装工作内容 220kV屋外架构，具体内容包括构人字柱、钢梁、地线柱、避雷针、钢爬梯、钢斜撑等，共计15吊；共有人字柱9基，其中带端撑2基，分为2种型号，单重最大3.952t。包括避雷针及爬梯，最大起吊单重为6.502t；共有架构梁7根，1个型号，单梁重5.826t。 合计68.876吨。 1.5.2、本工程吊装特点 a. 本工程架构柱采用直缝焊接圆形钢管，螺栓法兰连接；钢横梁为三角形格构式钢梁。 b. 钢横梁跨度为24米，安装高度为14.5米，避雷针安装后最高高度为40米。 C．本工程吊装时采用70吨吊车进行吊装， 20吨吊车进行组装。

桥梁支架施工块件布置图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

XX特大桥里程333+518.3墩359#-362#为40+64+40m连续箱梁，中跨16.5米长跨越沈营公路，为保证沈营公路的正常行车，跨路部位采用门架支撑施工。门架两侧采用外径φ219mm，厚8mm钢管作为钢支墩，钢支墩横向间距0.9m，钢支墩搭设中间横杆层距为1.2m。内容详实，可供参考。

该文档对挂篮悬臂现浇梁0号块支架的设计及计算，支架采用组合式，下部为墩梁支架，上部为碗扣支架。

某特大桥主桥全钢结构，采用水中支架施工，场内加工，现场吊装焊接。

本资料为某地光伏支架结构施工图cad，包含夹具、轨道布置图1、支架安装详图、夹具、轨道布置图2等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

建筑功能：工业建筑

图纸深度：施工图

民用建筑设计使用年限：50年

结构形式：钢结构

钢结构：桁架

基础形式 ：独立基础

图纸张数：3张

内容简介

管道支架基础施工图、管道支架及钢平台平面布置图、节点图共3张图纸。

建筑功能：其他

图纸深度：施工图

结构形式：钢结构

钢结构：桁架

图纸张数：12张

内容简介

钢结构支架设计图纸

2）本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺，拟采用两套主索系统抬吊，其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨，因此总设计吊重为130吨。 　　3）拱肋扣索拟采用钢铰线，主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 　　4）两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。 　　5）钢管拱肋拟在工厂加工制作，然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位，横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置，然后再通缆索系统起吊运输。 　　6）主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。 　　

内容简介 1. 充 分发 挥缆索吊空中运输功能，受地形限制小，减少施工便道及运输成本。 2. 跨 越能 力强，尤其是跨越深谷、深水及航道，不受水深及通航影响。 3． 无 支架 法施工，索道架设、下部结构施工及拱肋预制同步进行，缩短工期，缆索吊系统可重复使用， 装拆方便，提高经济效益。 4. 缆 索吊 采用双吊钩设计，解决双基肋合拢后其他拱肋的吊装；扣锚索采用钢绞线和精轧螺纹钢相 结合方式，可精确而方便地调整。

本资料为系杆拱桥支架现浇施工顺序CAD图，图纸包括：立面图，平面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

根据现场实际情况，本次#1主变更换施工涉及到的具体施工任务如下：将原＃1主变拆除并更换为40000KVA三相三卷铜芯油浸自冷有载调压低损耗变压器，将原＃1主变压器35kV、10kV母线桥上的LMY－125×10铝母线更换为电缆;更换＃1主变高压套管引上线、构架跨线、中性点引出线、#1主变110kV 1101开关、CT、刀闸及两侧引线；更换35kV、10kV母线桥避雷器及引下线；重做新＃1主变基础、拆除原＃1主变35kV、10kV侧混凝土构架及横梁及10kV母线桥支柱；更换#1主变间隔相关的一、二次设备及一、二次电缆。

为了保证《XX市中桥路北江桥工程钢箱梁》的施工安全，保证工程的顺利进行，特制定本吊装方案。

南京某大桥桥梁板吊装施工方案 南京某大桥桥梁板吊装施工方案 南京某大桥桥梁板吊装施工方案 南京某大桥桥梁板吊装施工方案

新建秀横公路（漕盈立交出入口-胜利路）工程位于上海市青浦区.为连接S26沪常高速公路出入口与胜利路的道路.主要接驳青浦区上下高速公路的车流.同时兼有承担工业园区大盈社区东西向交通的功能.道路等级为集散型二级公路（城镇段）.设计车速40km/h.路面设计荷载为BZZ—100型标准车.桥梁设计荷载为公路—II级。

本工程位于萝岗区与黄埔区交界处，广深公路为一级公路，呈东西走向，开创大道为城市主干路，呈南北走向。开创大道主线采用高架桥跨越广深公路，北端与既有开创大道相接，南端与规划富南路相接。期中C匝道钢箱梁段桥宽10.2-12.1m，桥长148.793m，采用49.293+55.5+44m钢箱梁跨越广深公路。

　　某河大桥钢管拱桥吊装施工组织设计，内容详实，可供参考。

大型钢架构拱桥建筑