北京地铁十号线某标工程消防保卫职工健康方案

本文档为北京某施工现场消防保卫作业指导书，包括：内容简介 2.1、现场在基坑边设消防给水主管，按规定在施工现场的南侧基坑边每间隔50m设地下消火栓一个,共3个，并采用DN100焊接管做为消防用水管线。 2.2、根据北京施工现场管理规定，结合本工程实际情况设临时泵房，市政给水经加压后供施工用水及临时消防使用。在泵房附近设临时消防水池，水池采用红砖砌筑（红砖标号MU7.5，砌筑砂浆标号为M7.5），壁厚240mm,底为200mm厚钢筋砼,内壁采用20mm厚防水砂浆抹平压光。消防水池的尺寸为4*3*2m3。水池上设一台加压水泵，加压向上供给消防用水。消防竖管与施工用水竖管分别设置。 2.3.临建设施内的消防器材布置：现场还将安置干粉灭火器20个及3个消防铁架。配置消防水桶30个，铁铣24把，钩子12个，铲子12个等消防工具，在办公室、材料库等重要部位分别配备灭火器材。 2.4.施工楼层内的消防器材布置：楼层内的消防用水立管沿着电井随着结构施工向上接Φ100消防立管，在施工楼层内每隔两层布置一处消防支管，以达到每一支管控制本层及上、下层的消防供水。在消防支管位置设阀门和消防水龙带。消防供水支管处应作出明显的标识，楼层内消防用水采用消防水龙带引致楼层内。进入装修阶段，每个楼层布置2个灭火器，灭火器布置在楼梯间，并做明显标识以便于发现和使用等。

施工现场室内消防、生产及生活临时设施给排水设计，水源由厂区东侧水源引入，临水管网为生活用水管网、生产用水管网、消防用水管网。室外临时供水管网呈环状布置，管径DN100，水源引入口设水表井。生产及生活用水由市政管网直接供水。

北京地铁八通线施工组织设计（142页），很详细，供设计师参考。

工方案及相应的管理、保证体系，最大限度的运用我局的新技术、新工艺、新设备等，有针对性的制订了各种项目的施工方案、施工方法和组织管理。

本工程为商业综合楼，主楼地下三层，地上11层，建筑高度45.75m，总建筑面积为111201㎡，其中地上建筑面积81680㎡，地下建筑面积29521㎡。

本工程建设面积20693㎡，有夹包成型车间及附属用房、鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房共三个单位工程，夹包成型车间及附属用房层数为五～七层，建筑物檐高23.9米，建筑面积9658㎡；鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房均为二～六层，檐高19.4米，建筑面积均为5517.5㎡。该工程工期350天。 为保障施工顺利进行，特将消防保卫放在重点地位，而制订该方案。 2、施工现场消防保卫情况分析 根据现场临设及施工现场情况，预计本工地消防、保卫重点部位有如下几处，为使工地达到文明现场的目标，确保不出现火灾及失窃等事故，特将这几处重点危险区提名到案，加强在施工中的管理。 （1）本工程属框框架结构多层建筑，施工过程中木模板用量较大，大部分施工人员为民工，由于民工对消防知识懂得较少，防火意识差，思想容易麻痹，不定时会出现民工在现场违章吸烟情况，以及施工中的电焊焊花溅落容易发生火灾。 （2）现场临设材料库、油库和油料存放处等地方油类、漆类、易燃、易爆物品较多、且集中，施工中往来民较多，加之外面运料进场非施工人员违章吸烟者不少，也容易发生火灾。 （3）木工棚：设置在现场东入口处临时道路北侧，靠近场外公共街道，其地理位置比较危险，坏人容易趁机破坏，而且现场需配置的木加工品较多，均在现场木工棚加工，因而也造成了木工棚内用电较多，锯末、刨花遍地，加之操作人员偶然间失误、机具的超负荷运行或工人违章作业，往往出现电线发热、破皮连电及室内吸烟引起火灾。

本工程位于******，四周分别为******，基坑设计安全等级为二级，重要性系数1.0。本工程总建筑面积121905㎡。其中地上建筑88860㎡，地下及车库建筑面积33045㎡。本工程为*****，其中住宅部分包括1#楼、2#、3#、4#、7#、9#楼为20层， 5#楼为16层，6#楼及8#楼为15层；公建部分10#、11#、12#、13#、14#号楼都为2层。

内容简介 施工现场消防保卫方案，共10页。 工程概况 总建筑面积******平方米；其中地下建筑面积为*****平方米，地上建筑面积为********平方米，本工程建筑层数为地下一层地上十五层，建筑物高度*******米。主体结构采用现浇混凝土框架剪力墙结构。 施工现场消防保卫情况分析 根据现场临设及施工现场情况，预计本工地消防，保卫重点部位有如下几处，为使工地达到“郑州市文明安全工地”的目标，确保不出现火灾及失窃等事故，特将这几处重点危险区提名到案，加强在施工中的管理。 2．1 ***************综合办公大楼工程属全现浇框架剪力墙结构高层建筑，施工要过程中要材用量较大，由于职工对消防知识懂得较少，防火意识差，思想容易麻痹，不定时会出现职工在现场违章吸烟情况，以及施工中的电焊焊花溅落容晚发生火灾。 2．2 现场临设材料库，油库和油料存放处等地方油类，漆类。易燃，易爆物品较多，且集中，施工中往来职工较多，加之外面运料进场非施工人员违章吸烟者不少，也容易发生火灾。 2.3 木工房：设置在现场南侧，靠近场外公共街道，其他地理位置比较危险，坏人容易趁机破坏，而且现场配置的木加工品比较多，均需在现场木工房加工，因而也造成了木工房内用电较多，锯末、刨花等作业下脚料遍地，加之操作人员偶然间失误、机具的超负荷运行或工人违章作业，往往出现电线发热、破坏连电及室内吸烟引起火灾。 2.4 配电室及个别电器由于某些管理、操作人员知识不足，或某些材料性能方面的缺检、缺试，造成配电盘或配电箱内保险装置失灵，加之用电长期超负荷，致使线路发热老化，造成责任失误而引发火灾。 2.5 ***************综合办公大楼工程地下施工期间，防水作业人员违章操作，使用不具备防爆装置的灯具、器械，有的未强制通风，或违章吸烟，很可能引发易燃气体爆炸而发生火灾。 2.6 施工现场办公区设有财务室、微机室及会议室，有电脑、电视等贵重物品，施工现场周围治安不太好，外来人口、流动人口多，给施工现场保卫工作带来一定困难。

现场消防设施布置 沿现场拟建建筑物（基坑）周边敷设直径DN100热镀锌钢管作为水源，水管埋深1000mm，与现场东南角市政自来水管网接驳，接驳点处设置水表井，并在总干管进水处设置一个总阀门，以便维修时停水用。 在现场沿建筑物四周设置消防栓，以满足现场周边消防要求，位置见平面图。在消防栓处设消防箱，并配备消防水带50m、枪头一个。 楼上设置五根DN100消防立管，材质采用焊接钢管，每根立管每层设一个DN65消火栓口，枪头一个 ,50m水龙带，通过利用地下室结构水池中的消防水池供水，水池与环线管道用DN100焊接钢管连接。水池内的水经消防水泵提升后通入立管。消防水泵选用100DL×4（1用1备），两台水泵同时联网，消防泵设专用电箱。 在现场办公区、大门口、木工加工棚、警卫室、各设置消防架（包括：8kg灭火器4个、消防水桶4个、铁锹2把、斧子1把）和大水桶1个（装满水）；办公区配备8kg灭火器4个；配电室配备2 kg灭火器2个；仓库配备8 kg灭火器4个。

本综合楼工程，位于北京西城区大街东侧，原中组部院内。本工程为商业综合楼，主楼地下三层，地上11层，建筑高度45.75m，总建筑面积为111201㎡，其中地上建筑面积81680㎡，地下建筑面积29521㎡。

本标段为北京地铁九号线土建施工XX合同段，由三站三区间组成。其中地铁北京XX站在铁路XX站建设时，已为九号线做了预留，在本标段施工中只需要进行车站装修和设备安装施工。因此，本标段实际土建工程量为两站三区间。 ⑴XX桥站-北京XX站区间。区间长度642.329双线米； ⑵北京XX站-XX博物馆站区间。区间长度1005.471双线米； ⑶XX博物馆站～白碓子站矿山法区间。区间长度505.0双线米。 ⑷XX桥车站：车站主体总长173m，总宽20.3m，站型为地下双层三跨框架结构，岛式车站，车站主体采用洞桩法（PBA）施工。车站设4个乘客出入口和2个风道风亭。 ⑸XX博物馆站：车站为地下双层三跨框架结构，岛式车站，采用PBA暗挖工法施工。中间过既有地铁一号线区间段，采用单线单洞拱顶直墙结构形式，矿山法施工。车站设置4个出入口、2组风亭，内设风机房、人防段等。两风道均为单跨双层拱形结构，本站为换乘站，设置2条换乘通道，换乘方式采用通道换乘。

本方案为北京地铁昌平线工程综合楼给排水及暖通施工方案，11页 目录 一、编制依据................................................................................................... 2 二、工程概况................................................................................................... 2 四、施工安排................................................................................................... 4 五、施工主要方法及技术规定....................................................................... 5 六、质量保证体系及质量保证措施： ........................................................... 9 七、消防安全保证体系统及安全生产措施................................................. 10 八、文明施工、成品保护措施： ................................................................. 10 九、冬、雨季施工措施 ................................................................................1.1 工程概况 本工程为北京地铁昌平线工程, 定泗路车辆段综合楼，本建筑为框架结构，条形基础，钢筋混凝土屋顶，建筑高度为20.06 米。本建筑除屋顶水箱间，配电间、电缆夹层、燃气表间，首层降压变电所外， 均做吊顶，走廊吊顶高为2.4 米，其他房间吊顶高为3 米或3.3 米。建筑面积： 11091.09平方米。本建筑耐火等级为二级，共设臵8 个防火分区。Ⅰ区（食堂、浴室包括二层在内） 为一个防火分区面积约为1663.34平方米。Ⅱ区和Ⅲ区（综合维修工区、段办公）每层合设一个防火分区， 一层至每个防火分区面积约为1599.76 平方米，五层设一个防火分区，面积约为905.67 平方米。机房设臵一个防火分区面积约为168 平方米。Ⅳ区（司机公寓共三层） 为一个防火分区， 面积约为1894.20 平方米。设计单位为北京城建设计研究院有限责任公司。

招标文件对于勘察报价作了原创性的编制，包括要求及表格格式等。

北京地铁某线工程全线的首级控制网及二等水准控制网测量；施工测量检测；铺轨基标测量；竣工测量工作。

2.1工程有关公告 建设单位： 设计单位： 监理单位： 投标工期： 初步设计主要工程数量（见下表）

内容简介 一、 工程概况: 本合同段工程包括XXXX站～YYYY站区间、YYYY站和YYYY站～NNNN公园站南半段区间，线路起始于XXXX站，平行于北京市中轴线，沿某路向北，下穿北四环路（某桥），至某某区间段中里程K2+270.546结束。标段起讫里程K0+624.316～K2+270.546，标段总长1646.230m。 二、 编制目的： 雨季施工,势必会对土方、砼、钢筋等工序施工造成影响,为保障工程的进度及质量,避免无谓的损失,提前做好各方面的准备工作，特制定雨季施工措施。 三、 适用范围: 本措施适用于北京地铁某线工程雨季（主要为7、8、9月份）期间各工序的施工。 四、 人员组织安排 成立以项目经理为组长、项目副经理及总工为副组长，工程部、安质部、机械物资部各部长、派出所长、机械调度、以及各施工队长为组员的防洪抗汛领导组，负责项目经理部防洪抗汛工作的组织协调。

2.工程概况 　　2.1 工程位置、规模及结构形式 　　2.1.1工程位置、规模 　　北京地铁**号线**站位于东三环中路与建国门外大街的交叉路口处，位于既有**桥的北侧，车站主体与东三环中路走向一致，站体从桥下群桩间穿过。

北京地铁某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

北京地铁施工组织设计（终稿）内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

招标人将从商务、报价和技术三个方面对投标文件进行评审，其中技术权重K1为 80％ ，商务权重K2为 10％ ，报价权重K3为 10％ 。

本资料为：北京地铁房山线施工组织设计2009(高架区间），内容详实，可供参考。

该工程施工现场狭小，现场内设办公用房和钢筋加工厂、木工棚、成品、半成品及周转材料堆放区域等，将民工生活区设在现场以外

区间线路基本呈西南－东北走向，区间出XX桥站与两广路近似平行，到K9+996.896处设半径为350m的曲线，调整线路为正北方向，与XX站预留段相接。在XX桥站端设置迂回风道和人防段。区间里程为K9+475.900～K10+118.229，区间长度642.329双线米。施工竖井和联络通道处设置在K9+830.00处。

本工程周围的建筑较多、居民小区较多，特殊的地理位置决定了施工将受到很多限制，施工现场较狭小，由三个单位工程组成（北塔楼、裙房楼及南塔楼），现场的临建设在不同区域，其中有临建办公室、工人宿舍、食堂、男女厕所、配电室、工具房、材料库房等。

厂区一期工程为五栋单层现浇框架结构建筑物，综合制剂车间一栋，高度9.0米，建筑面积10534㎡；提取车间一栋，局部三层，高度15.0米，建筑面积3134.41㎡；前处理车间一栋，高度7.5米，建筑面积3462㎡；锅炉房一栋，高度7.3米，建筑面积442.5㎡；危品库一栋，高度6.0米，建筑面积222.7㎡。

⑴北京地铁九号线工程土建施工XX合同段招标文件及招标补遗文件； ⑵北京地铁九号线工程土建施工XX合同段设计图纸及设计说明； ⑶北京地铁九号线工程土建施工XX合同段岩土工程勘察报告；

北京地铁5号线在轨道工程建设过程中,采用现代化项目管理手段,尤其是加强对设计、施工、成本及材料服务商的管理,顺利完成施工任务,取得良好的效果。

建立健全工程施工过程控制程序，有效地控制施工全过程的原材料质量，混凝土施工质量，浆砌体质量，确保试验、抽样工作的标准性、真实性、科学性，为施工提供合理的施工参数，为工程提供公正、公平的检测数据。特制定本方案。

01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。本次招标不含以下内容： 给排水工程：不包括气体灭火体统，不包括手提灭火器。

本段地铁工程由主体及附属结构组成，长约0.1986km。总造价1.6亿元。

2.1工程位置及工程范围 2.1.1工程位置 本标段工程包括蒲黄榆站和刘家窑站～蒲黄榆站区间。 蒲黄榆站中心里程K3+000，起讫里程为K2+931.7～K3+096.7，长度165.0m，宽度22.60m，是北京地铁五号线上南起第三个站，站位位于蒲黄榆路与安乐林路交叉路口，呈南北向布置。车站西面为安乐林路，东面为蒲芳路。设计为地下两层单柱双跨岛式车站结构，覆土深度5~6m。 刘家窑站~蒲黄榆站区间隧道设计里程为K2+183～K2+931.7，全长748.7双线米。本区间隧道位于蒲黄榆路下，呈南北走向。穿越地段地表主要为现状路面—蒲黄榆路。工程位置见“工程所在位置平面图”。

2.工程概况 　　2.1工程位置及工程范围 　　本标段包括**站和**站～**区间，起始里程K7+043.8，终止里程K7+876.764，长度832.964m。 　

招标文件对于勘察报价作了原创性的编制，包括要求及表格格式等。 本文共102页。

北京地铁某标段区间施工组织设计2,内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为：北京地铁某标段区间施工组织设计，内容详实，可供参考。

北京地铁某标段区间施工方案，北京地铁*号线是北京市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线，全长27.6km。本标段为第**合同段，位于北京市**区。标段起点K14+529 为**西桥站北端站区分界点

本篇是施工组织设计中的重要内容，本篇按照工程项目及所涉及的主要内容不同而分 章叙述，本方案依据设计文件的内容和要求，共分 5 个章节为主要内容进行编写：⑴施工 测量、⑵建筑物及构筑物施工方案及技术措施、⑶管线施工及技术措施、⑷工程试验、⑸ 冬雨期施工措施。