隧道照明控制箱设备洞设计图纸

本图纸为【江苏省】某地区设备控制设计图，内容包括：GCK型配电柜正立面、屏面布置图等内容，内容详实，可供参考。

可编程路灯智能照明控制箱图纸，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为设备控制器_排水泵控制箱图纸，内含排水泵控制箱图纸一张，图纸设计详尽，仅供参考学习

本次设计为道路高排口截污工程，包括排水工程、结构工程、路面恢复、建筑工程以及电气工程。其中排水工程涉及的设计内容主要包括：1）、新建全地下式钢筋混凝土污水提升泵站1座；2）、污水提升泵站进、出水管道工程；3）、污水提升泵、管阀件等配套工艺设备和材料；4）、截污井、消能井等相关构筑物设计；5）、综合管线保护、迁改；6）、管道破路开挖及路面恢复、景观恢复等设计。结构工程涉及的设计内容主要包括：1）、钢筋混凝土检查井、截污井、污水提升泵房等构筑物设计；2）、基坑支护。

隧道紧急电话设备洞设计图，共3张CAD图

本图纸为某小区路灯设计图纸，含路灯控制箱系统图，图纸可供参考。

本资料为：某低压柜设备电气控制CAD设计图纸，内容包括：进线柜控制原理图，联络柜控制原理图，抽屉单元控制原理图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为：某设备水泵电气控制CAD设计图纸，内容包括：二次原理图，混流风机，热媒水循环泵,高区热水循环泵等内容详实，可供参考。

本资料为：某公司设备控制cad平面设计图纸。内容包括:直流原路回理图。内容详实，可供参考。

本资料为：某企业设备控制cad平面设计图纸全套。内容包括:弱电井设备安装大样图，保安控制室装修图，智能化系统配电系统图。内容详实，可供参考。

本资料为：某地全套设备控制cad施工设计图纸。内容包括:电气设计图纸总说明，配电系统图(2)，配电系统图(3)，内容详实，可供参考。

本工程为隧道内照明配电箱洞室设计图，包含照明配电箱预留洞室图、A-A断面图、预留洞室配筋图（衬砌构造筋未示）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某地区某隧道全套设计图纸，包含1、总体2、结构3、洞口4、人车5、排水6、管沟7、路面8、施工9、红线 10、预留预埋。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

隧道COVI预埋管件设计图，1.图中尺寸均以cm计,比例见图。 2.d为衬砌厚度。 3.浇筑衬砌时应注意预埋管的预设,预埋管管口要用相应的塞子封住,以防杂物进入管子造成堵塞,塞子要露出衬砌外且用10号铁丝穿越预埋管,两头留适当长度供安装电缆用。

本资料是某照明设备公司路灯控制二次原理图，采用四种不同的彩色LED路灯控制器，并包含配电箱系统图。

景观照明，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

隧道为双向行驶的单洞公路隧道，长度790m，为中长隧道，隧道出口段在平曲线内，路面宽度5.0m，高3.5m。隧道轴线地面标高与设计路面标高最大高差250.0m。隧道衬砌内轮廓按建筑限界净宽8.5m，净高4.5m 拟定， 拱半径R=4.6m，隧道净宽9.2m，净高6.1m，内净空面积46.57m2。隧道进口存在不同程度的偏压影响，设计采用偏压明洞衬砌。进口采用端墙式，出口段采用削竹式式洞门。

　　设计行车速度：30Km/h；隧道建筑限界净宽：8.50m；行车道宽度：2×3.2 5m；限界净高：4.5m；设计荷载：公路－Ⅱ级；公路隧道交通工程等级：D级；照明洞外亮度：2500cd/m2。

　　中间段平均亮度≥1.5cd/m2。路面亮度总均匀度U0≥0.3；路面中线亮度纵向均匀度U1≥0.5。

　　工程地质：隧道洞身最大埋深约250m，隧道位置属切割强烈的高、中山地形，坡陡谷深，山坡坡度一般在50°以上。山脊走向北5～15°东，与构造迹线大角度相交，脊顶高程约920～1100m，隧道进口斜坡坡向215°左右，隧道出口斜坡坡向5°左右，隧道位于陡斜坡中部，走向与山脊走向大致呈50°斜交。在隧道出口下为水沟，切割深度5～18m左右。区内地形总体北东高南西低，隧道轴线段最高高程927.90m左右，最低点高程659.48m左右，总体高差达268.42m，进口段段地形较陡，总体坡角约30～45°，出口段地形坡度相对较陡，坡角约33～55°。

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　　共计61张，设计于2014年

[浙江]双向单洞公路偏压隧道设计图纸61张（含照明），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

隧道及棚洞施工图纸cad版(6套)

本资料为：某中压电气控制设备CAD设计图纸，内容包括：PK电度表屛原理图，PK-1控制屛:事故报警，PK屛布置图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为：某公司设备控制cad平面设计图纸全套。内容包括：∅2600过滤器及一体化气浮装置自控原理图。内容详实，可供参考。

本图纸为【上海市】某公司设备控制设计图纸，内容包括：端子出线图、外围/电磁阀图、总电源分配图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为隧道风机控制原理CAD设计图，包含1#轴流风机电机电气控制原理图等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本资料为某路灯工程照明控制箱配电系统图，图纸包括：配电系统图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

图纸主要包括XSY8(R)-(2-3)25A照明控制箱原理以及布置图，还包括箱面布置图等图纸，可以参考设计

本资料为设备控制器_机旁控制箱原理图，内含机旁控制原理图两张，图纸设计详尽，仅供参考学习

景观照明配电箱控制接线原理图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

城市主干道，设计速度40 km/h，全长约2134.157m。 隧道内标准段道路为单向三车道，设计宽度为11.25m，两侧检修道(兼人行)宽度左右各1.0m。隧道当量直径9.2m。属城市二类隧道。设计计算行车速度：40km/h。

内容简介 设计原则 　　 1、计算方法及采用依据 　　 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 　　 （1）墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计，端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算，作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算，土压力方向水平，不计墙前被动土压力，洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册●隧道》相关公式办理；并结合工程类比确定端墙的厚度，同时还应满足最小结构厚度值，设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。 　　 斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计，用荷载－结构模型进行结构分析，并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算，结合工程类比与施工条件等因素，综合分析确定。 　　

技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　交通正常时δco≤250ppm 　　交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　烟雾允许浓度 　　交通正常时K≤0.0065m-1 　　发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6) 平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7) 纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。 　　 隧道区属低山丘陵地貌,地势相对较高。由于长期受风化剥蚀切割作用，阳朔方向山体自然斜坡角25°～30°，平乐方向自然斜坡角23°～27°。山体多为坡残积层覆盖，植被较发育，基岩仅在两端口的深沟中零星出露。阳朔方向洞口地面高程约178～183米，平乐方向洞口地面高程约166～170米，隧道穿越的山脊分水岭高程约262米。自然斜坡稳定，山体无滑坡等不良地质现象。

2、设计依据及技术标准 　　2.1设计依据 　　隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 　　（1）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 　　（2）《公路隧道设计规范》（JTJ026-90） 　　（3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 　　（4）《公路路基设计规范》（JTJ013-86） 　　（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 　　（6）《公路路线设计规范》（JTJ011-94） 　　（7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 　　（8）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 　　（9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》 　　（10）中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》 　　 　　2.2主要技术标准 　　（1）设计行车速度：100Km/h 　　（2）设计交通量：2008年：10551辆/日 　　 2015年：23024辆/日 　　 2027年：45191辆/日 　　（3）隧道建筑限界 　　限界净宽：10.50m 　　行车道宽度：2×3.75m 　　限界净高：5.0m 　　（4）行驶方向：单向行驶。 　　（4）设计荷载 　　汽车一超20级，挂车-120级 　　（6）隧道内卫生标准： 　　A、一氧化碳（CO）允许浓度： 　　 正常营运时为274.8ppm；发生事故时，短时间（20min以内，阻滞段长度不大于1Km）为300ppm 　　B、烟尘允许浓度： 　　 正常营运时为0.0065m-1；当烟雾浓度达到0.012m-1时采取交通管制措施，维修时，烟雾浓度不大于0.0035m-1 　　 　　2.3对初步设计审查意见的执行情况 　　初步设计审查提出的主要意见有： 　　（1）洞口浅埋段20b工字钢改为18工字钢； 　　（2）超前小导管长度宜小于5.0m； 　　（3）衬砌边墙脚宜采用硬质打孔塑料管； 　　（4）短隧道宜增加同沥青混凝土路面的比较； 　　执行情况：洞口Ⅱ类围岩浅埋段采用18工字钢作为初期支护加劲措施，Ⅲ类围岩浅埋段采用14工字钢作为初期支护加劲措施；超前小导管长度调整为4.5m；衬砌边墙脚采用HDPE双壁打孔波纹管；短隧道及洞口采用沥青混凝土路面有利于防止车辆高速进入隧道时产生侧滑且行车舒适，短隧道与洞口250m范围内路面采用复合路面。 　　 　　3、工程概况 　　3.1 地理位置、地形地貌 　　某隧道位于重庆市巴南区南彭镇和接龙镇交界处，进口（长沙端）位于接龙镇青岗村以西省道渝道路陡崖处，出口（重庆端）位于南彭镇将军湾村石家沟东边斜坡地带，距省道渝道路约1.3Km，交通较为方便。 　　某场隧址区属低山地貌，洛碛向斜由北向南从隧道区通过，在向斜近轴部形成一脊状岭，脊状岭的走向与岩层走向近一致，为北东35°，脊状岭东西两侧为梯形坡，东侧至隧道进口段，沿新湾和中咀一带分布着两个平台，西侧至隧道出口段沿方湾一带分布着一个平台；隧址区最高点位于中部脊顶马鞍山，海拔高度为687.6m，最低点位于隧道进口段上拱桥沟沟底，海拔高度337.2m，相对高差350.4m。地形坡角10～35°，局部段呈陡崖，西侧坡度稍陡，东侧坡度稍缓，平均坡角约14°。 　　隧址区主要受石家沟和大湾两条冲沟切割，两条沟在平面上以隧道中部脊状岭为分水岭。石家沟横断面呈V字形，两壁宽缓对称，沟底平均坡度约20°，最大切割深度35m。大湾沟横断面呈V字形，沟壁东陡西缓，沟底平均坡度约17°，最大切割深度60m。 　　 　　

隧道PLC预留预埋管件设计图，1、 图中尺寸以cm计，比例见图。 2、 消防设备洞施工与正洞施工同步进行，均应喷射混凝土和施作防水层，其余按正洞施作。 3、 建筑材料与正洞相同。 4、 d为衬砌厚度。

本工程为某城市隧道防排水设计图纸，包含隧道水沟、电缆槽详图、隧道电缆槽侧壁设计图、N[1]钢筋大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。