上传于:2019-12-26 13:40:03 来自: 建筑设计 / 建筑节点详图 / 通用节点详图
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设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。   桥面净空: 0.5m护栏+净(21.684~22.137)m+0.75m护栏(左半幅);    0.5m护栏+净(21.909~22.329)m+0.75m护栏(右半幅)。    两幅桥距离0.5m。    桥梁外侧护栏采用墙式防撞护栏;内侧采用波形梁护栏。   桥面横坡:右幅桥为单向2%;左幅桥处在横坡为-2%~-1.31%的超高渐变段上。   地震基本烈度:6度 桥下净空不小于5.0米。

45m现浇预应力混凝土简支箱梁桥型布置节点详图设计-图一

45m现浇预应力混凝土简支箱梁桥型布置节点详图设计-图一

45m现浇预应力混凝土简支箱梁桥型布置节点详图设计-图二

45m现浇预应力混凝土简支箱梁桥型布置节点详图设计-图二

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  • 预应力混凝土连续箱梁现浇施工
    内容简介 城市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。 一、 施工方法 1. 地基处理 地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。地基处理形式有①地基换填压实;②砼条形基础;③桩基础加砼横梁等。 地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。 2. 支架 用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装;②强力支柱与桁架,工字钢的组合体系;③贝雷片拼装;④轻型门式支架;⑤其它钢木混合结构。确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。目前轻型门型支架应用较多。 支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体砼重量外,还需考虑模板及支架重量,施工荷载(人、料、机等),作用模板、支架上的风力,及其它可能产生的荷载(如雪荷载,保证设施荷载)等。 支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等,卸落设备尤其要注意有足够的强度。
  • 现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结
    本资料为现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结,本文详细介绍了现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工工艺,具体施工方法及质量保证措施,对箱梁总体施工进行了全面技术总结,起到了一定的技术指导作用。内容详实,值得参考下载。
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    “河溪工程” 地处四川盆地东北部,处于川中丘陵区向川北低山区过渡地带风速偏低。气候自然生态区保护区构溪河5-6月多雨(类似江南的梅雨),7-8月受副热带高压控制,高温干旱,年降水量较低,无特大洪水记录。
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    预应力混凝土简支小箱梁桥是一种常见的桥梁结构形式,种桥梁结构广泛应用于城市道路、乡村道路、高速公路等交通设施中。简支结构:简支梁桥是一种常见的桥梁结构,其特点是梁的两端固定在桥墩上,梁的中间部分不受约束,可以自由伸缩。 小箱梁:小箱梁是一种截面较小的箱型梁,其截面高度相对较小,但具有较好的抗弯性能和抗扭性能。
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    计算跨径:L=39m。 桥面宽度(桥面净空):净-12.5(行车道)+2×0.5m(防撞栏)。 设计荷载:公路-Ⅰ级。 箱形梁按部分预应力混凝土A类构件设计,施工工艺为后张法。
  • 施工设计,希望对大家能够用的上
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    包含预制节段体外预应力优缺点、结构受力特点、结构的技术细节,内容详尽,可供参考。
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    预应力混凝土箱梁因为具有良好的受力性能,在桥梁工程中得到了广泛的应用。箱梁桥的抗裂在工程施工、设计等方面吸引了多方的关注。本文将裂缝的分裂、成因进行了简要的介绍,并且提出了箱梁桥裂缝的一些防护措施。为今后能够进一步研究预应力混凝土箱梁桥的抗裂提供了新思路。
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    XX高架路位于闵行区,沿XX铁路南起规划XX路、北至规划北翟路,全长5.8公里。XX标主线南起沪青平公路,北至规划XX中路,是为缓解外环交通拥堵,并解决建立XX综合交通枢纽交通疏散通道的需要而投资建设。 高架桥为城市-A级道路,起点K16+812,上跨XX港河和XX铁路及华翔路,终点K18+735.053,并与XX中路互通立交。主线桥一座1923m,匝道桥11座4400m,人行天桥一座890m。
  • 重庆某4×30米预应力混凝土简支箱梁桥施工图全套

    资料目录 图纸目录 工程数量表 平面布置图 立面、横断面布置图 箱梁一般构造图 预应力钢束构造图 箱梁梁端锚下加强钢筋构造图 箱梁梁端封锚钢筋构造图 箱梁普通钢筋构造图 现浇湿接缝钢筋构造图 端横梁普通钢筋构造图 跨中横梁钢筋一般构造图 桥面连续构造图 。。。计算书58页

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  • 预应力混凝土连续箱梁桥的静动载试验研究
    本文通过一座新建的部分预应力混凝土连续箱梁桥的通车静动载试验, 测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态, 测定了结构的强度、刚度及抗裂性能, 并将实际测试值与理论计算值进行了比较, 从而判断了该桥梁整体结构的安全承载能力和使用条件。
  • 预应力混凝土现浇箱梁满堂支架施工文案
    本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联,分别是XX分离式立交桥右幅三联,第一联为0~3跨(3*30m),第二联为3~7跨(4*30m),第三联为7~10跨(3*30m);XX大桥左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 桥面宽度:XX分离式立交桥右幅,主线桥梁宽度有2种,一是标准断面(第一联和第三联),二是跨天津大道断面(第二联)。标准断面为0.5m(防撞栏杆)+11.75m(车行道)+0.5m(防撞栏杆),主线跨天津大道断面为0.25m(人行道栏杆)+3.0m(非机动车道)+0.8m(隔离带)+11.75m(车行道)+0.5m(防撞栏杆),第一、三联为单箱二室,第二联为单箱三室;XX大桥断面为标准断面0.5m(防撞栏杆)+15.5m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)+9.0m(分隔带)+0.5m(防撞栏杆)+15.5m(车行道)+0.5m(防撞栏杆),箱室断面均为单箱三室。 梁体平面布置:XX分离式立交桥总体上为正交布置,但第4~6号墩横桥向轴线与法向呈17度夹角,使第二联第一施工段两段的施工缝与法向呈17度夹角;XX大桥第9号墩处横桥向轴线与法向呈25度夹角,左右幅现浇梁第一施工段小桩端施工缝与法向线均呈25度夹角;两座桥其他联(施工段)均呈正交布置。 现浇箱梁施工采用满常支架法现浇。
  • 跨路段现浇预应力混凝土连续箱梁的施工
    内容简介 本文较详细地介绍了横阳支江特大桥0#台至5#墩现浇箱梁段的施工方法,在地质情况复杂、上跨104国道、施工期短的情况下有实用价值,收到了明显的经济效益与社会效益,可供施工技术人员参考。 甬台温高速公路平苍段位于苍南县观美镇,大桥全长820m,现浇箱梁跨径布置20+2×30+20,主跨为等截面预应力混凝土箱形连续梁,单幅梁净宽12.1m,左幅起点为K80+906.394,右半幅起点位于k80+926.721。两桥台为山脊前缘,2#墩位于104国道中央分隔带,3#墩至4#墩地势低洼,有河流,地面情况较复杂。
  • 现浇预应力混凝土箱梁上部结构施工
    内容简介 1 施工工艺: 地基处理→支架布置安装→模板安装→支架预压(预压重等于或大于梁自重)→绑扎钢筋→安装芯模→浇筑砼→养生→张拉预应力→压浆→拆支架 2 施工方案 在高速公路施工中,现浇预应力箱梁一般采用满堂支架施工,现就满堂支架施工进行介绍如下。 2.1 地基处理 先把支架范围内的杂物清除干净,将场地整平后用压路机碾压密实,然后摊铺20cm石灰土进行硬化处理。雨季施工时,在支架外挖排水沟及积水池一道,表面砂浆抹面,并预留横坡度,以便排水,保证地基不受雨水浸泡,地基承载力满足要求。在碾压过的灰土上按支架立杆间距铺放方木,作为支架的垫木,然后进行支架安装。 2.2 测量放样 测量放样工作的重点是控制连续梁的轴线偏位和标高,由于是全桥一次浇成,所以轴线位置、标高一定要准确,误差控制在规范要求之内,主要控制如下两部分
  • 斜拉桥预应力混凝土现浇箱梁施工文案
    XX东大道(XX大桥—XX路段)工程北起XX大桥,向南跨XX湾,接规划XX路,全长3.66Km,市政I级主干道,路幅宽40m。XX大桥全长1430m(482.5+345+602.5)。本标段包括XX大桥主桥长345m,南引桥长602.5m,路基接线引道长810m,双向六车道,桥宽34m。工程起止桩号K2+022.50~K3+780.00(含12号桥墩及基础),总长1757.50m。 主桥:主桥桥型为斜独塔单索面混合梁斜拉桥,主桥结构体系采用塔、梁、墩固结体系,长345m,孔跨布置为(60+65+220)m,其中主跨长220m,边跨长125m,边跨设一个辅助墩。主墩桩基为16根,直径2.5m的钻孔桩,矩形承台尺寸为2465cm(长)×2050cm(宽) ×500cm(厚)。下塔墩采用单箱双室截面,墩顶截面横向宽800cm,纵向长1252cm;墩底截面横向宽1650cm,纵向长1905cm。上塔柱采用钢筋混凝土结构,箱形截面,塔高约98m(桥面以上),塔顶高程为+123.377m,纵向倾斜角为75o。 边跨混凝土梁为单箱三室截面,设置纵、横、竖三向预应力束,主跨钢梁为全焊钢箱梁结构,钢—砼结合面设在主跨,距塔中心10.75m处,结合段长2.0m。 斜拉索采用单索面布置在中央分隔带,横桥向采用两根斜拉索,其中边跨布置8对索,主跨布置15对索。 12#、15#过渡墩基础为12根直径分别为2.2m和 1.5m的钻孔桩,矩形承台,花瓶式板式墩;13#辅助墩基础为4根直径1.8m的钻孔桩,矩形承台,花瓶式板式墩。 南引桥:引桥为5联(3×40)m预应力混凝土连续箱梁,分离式左、右两幅桥,单幅桥宽14.55。下部采用钢筋砼花瓶板式墩、矩形承台、钻孔桩基础。 引道工程:桩号K2+970.00~终点K3+780.00,长810m。
  • 一联5x20m先简支后连续预应力小箱梁桥
    5x20m先简支后连续预应力小箱梁桥是一种经济、实用且具有较高技术含量的桥梁结构形式。 预应力:预应力是一种在混凝土结构中预先施加压力的技术,以提高结构的承载能力和耐久性。预应力混凝土梁通常比普通混凝土梁具有更高的承载能力和更小的截面尺寸。小箱梁是一种常见的桥梁构件,具有较小的截面尺寸和较高的抗弯能力。它们通常由预应力钢筋和混凝土组成,具有较好的结构性能和经济性。
  • 预应力箱梁先简支后连续施工
    内容简介 1.概述 先简支后连续预应力箱梁在高速公路桥梁中已逐步被推广应用。这种梁型集简支梁和连续梁的优点于一身,克服了简支梁整体性差的弱点,同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求;因为这种梁型有诸多优点,国内在建的京(北京)-福(福州)、连(连云港)-霍(霍尔果斯)、宁杭等高速公路的大桥、特大桥多采用此种梁型。该结构形式充分利用了简支结构施工方式的便捷,通过采用后连续施作,最终实现了连续梁整体受力的效果。 2.主要施工工艺 先简支后连续预应力箱梁结构其整体性工艺过程为:先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段,预制箱梁时完成正弯距预应力施加,在梁端预留与横梁相连接的钢筋,并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道;架设安装完成之后,后浇筑钢筋混凝土连续接头,达到强度后施加负弯矩预应力,然后解除临时支座,达到整联桥梁连续的目的。其施工工艺流程可下图一:先简支后连续预应力箱梁施工工艺流程图。 2.1预制梁场设置 完整意义的预制厂一般包括钢筋及小型钢件加工区、混凝土混合物制备区、制梁区及存梁区部分等,这里重点考虑制梁区。 结合场地地形条件,本着方便移梁、架梁施工的原则,选择预制场地。对于桥址条件较好(不跨大河沟、不跨交通路,且地势平坦)的情况,可以优先考虑顺桥向双龙门吊方案,该方案的优点是可以采用双龙门吊直接吊梁就位。如徐宿高速废黄河?号桥,在桥位(两排墩后施工)顺桥向布置预制厂,采用跨桥幅双龙门吊方案,效果很理想。
  • 35m预应力混凝土简支箱梁桥施工图119张附计算书189页

    设计荷载:公路—Ⅰ级;设计时速:80Km/h;桥面净宽:0.5m(护栏)+15.25m+3.0m(中央分隔带)+15.25m+0.5m(护栏);地震动峰值加速度为0.05g,抗震设防措施等级为7级;桥梁主体结构设计使用年限为100年。本桥上部结构采用35m预应力混凝土简支箱梁,斜桥正做。桥梁沿线路方向全长148.1米,横向143.74米。全桥平面处于R=1520m圆曲线上。全桥在桥台处设2道横向伸缩缝,4道纵向伸缩缝。下部结构桥台采用重力式U型桥台,桩基础及扩大基础。桥台侧独立墩采用柱式墩,桩基础及扩大基础。梁高1.8m,梁长34.92m。主梁按A类部分预应力混凝土构件设计。

      主要材料: C50、C30、C25混凝土。C25片石混凝土、C50聚丙烯纤维混凝土、沥青混凝土、M7.5浆砌片石、砂砾垫层、片石、碎石、粘土、油毛毡、透水土工布、干砌片石、水泥稳定碎石;低松弛高强度预应力钢绞线,普通钢筋采用R235和HRB335钢筋。预制箱梁锚具采用OVM型锚具及其配套的设备。预制小箱梁钢束管道采用塑料波纹管。板式橡胶支座。选用道桥用聚合物改性沥青防水涂料(PB)。

      ……

      共计119张,附计算书。设计于2010年.


  • 海南某预应力混凝土简支箱梁桥墩施工方案
    XX大道起自G225国道,由西向东延伸,上跨海南西环铁路,终点至海南西线高速公路,与高速公路交叉处设置互通立交。道路全长约5.5km,为城市主干道Ⅰ级标准,红线宽40m。 本标段为跨西环铁路桥工程,与西环铁路交叉里程为K260+131=公路K2+702,标段起讫里程为K2+500~+905,跨线桥全长380.65m,与既有西环铁路正交,孔跨设计为15×25m,采用25m装配式预应力砼简支箱梁,桥面总宽32m,两幅分修。 项目区属热带季风气候区,年平均气温25~26℃,光照充足,植被繁茂,海洋浮游生物丰富,海水可利用价值高。
  • 后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)预制工装图纸

    某客运专线梁场图纸,包含平面图、征地图、模板图、蒸养棚等一系列制梁所设计图纸。

  • 现浇简支箱梁混凝土施工方案
    内容简介 一、工程概况 根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土罐车运输,混凝土输送泵或输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,洒水覆盖养护。 二、混凝土施工工作内容与工期安排 1、工作内容 混凝土的施工主要包括:施工前的准备、原材料储存与管理、配合比的选定、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等。
  • 大跨径预应力混凝土箱梁桥开裂与下挠成因分析
    随着大跨径预应力混凝土箱梁桥的大量修建,出现病害的桥梁也越来越多,其中最为常见的病害是箱梁开裂和长期下挠。产生这类问题的原因很多,涉及到结构论、桥梁规范、设计计算、施工工艺、建筑材料等多个方面,且各个方面相互作用、相互影响
  • 预应力混凝土变截面连续箱梁桥计算书
    本文为本科毕业论文,预应力混凝土变截面连续箱梁桥计算书。共102页,3800字。
  • 西部某预应力混凝土连续T梁桥、箱梁桥图纸
    文件夹内有预应力连续T梁桥、连续箱梁桥图纸,跨度分别为(28+48+28)m及(32+48+32)m,图纸内容包括:目录、设计说明、施工步骤图、端横梁钢筋布置图、中横梁钢筋布置图、端横板预应力、纵向预应力图等。
  • 2x16预应力混凝土箱梁桥设计套图(24张)

     桥梁概况:

       1、桥梁上部结构采用2x16预应力砼箱梁,下部结构采用柱式墩、柱式台、钻(冲)孔灌注桩基础。

       2、设计荷载:城-A荷载;人群荷载按规范计算取值。

      ......

      设计于2014年,共24张CAD设计图。


  • [山西]预应力混凝土连续箱梁桥设计图

    资料目录 桥位平面布置图 桥型布置图(一) 桥型布置图(二) 桥型布置图(三) 桥型布置图(四) 伸缩墩支座垫石、挡块钢筋构造图 伸缩墩支座垫石构造图(一) 伸缩墩支座垫石构造图(二) 连续墩支座垫石、挡块钢筋构造图 连续墩支座垫石构造图(一)。。。共42张图纸

  • [山西]预应力混凝土现浇连续箱梁桥设计cad施工图101张
    本桥梁图纸包含现浇箱梁构造图、桥台构造图、桥墩构造图、支座垫石构造图、伸缩缝构造图、防撞护栏构造图、防抛网构造图等。 …… 本桥梁上部结构采用(2-30)米预应力混凝土简支现浇连续箱梁+(40+56+40)米预应力混凝土变截面现浇连续箱梁+(2-30)米预应力混凝土简支现浇连续箱梁;下部结构桥墩采用柱式墩、实心墩,3号墩采用墩梁固结,桥台采用柱式台;基础采用桩基础,桥梁全长263米。 …… 现浇箱梁采用满堂支架现浇。本桥施工顺序为:先支架施工(40+56+40)米箱梁,待预应力张拉完成后往两侧桥台方向支架逐孔现浇30m简支箱梁,预应力采用单端张拉,张拉端为靠近桥台侧。
  • 预应力箱梁滑模逐孔现浇施工
    内容简介 滑移式钢梁模架(简称滑模)施工,就是采用大型滑模设备,现场整孔全断面一次浇筑,逐跨推进,完成桥梁施工的新工艺。采用滑模施工无须在跨间设置落地支架,而是用整跨架立钢架来支撑模架,在墩顶现场完成模板安装,调整、钢筋绑扎、砼浇筑、张拉及养生等一系列工艺后,纵移钢架模架逐孔施工,周而复始地向前推进。 滑模施工方法适应于跨径55m左右,梁体平均单位重20T/m,桥长较长(>800m),平曲线半径大于700m的预应力砼等截面连续箱梁的现浇施工。
  • 现浇后张预应力箱梁的施工工法
    后张预应力箱梁结构工法是包括模板成型钢筋绑扎与预应孔道布置、混凝土浇筑、预应力施加四部分组成的一套完整工法。由于后张预应力箱粱结构具有跨度大、施工方法灵活、结构刚度大、抗震能力强,行车舒适、外形美观等—系列优点而被广泛采用。近年来由于不断的采用新技术、新工艺、新材料,从而使上述优点更为突出,采用本工法不仅可以杜绝箱梁结构的一般质量通病,而且可以在短期内修建大面积箱梁结构。本工法是在弯桥、斜桥、变截面桥及单厢单室、单箱三室、单厢九室等不同结构型式的是桥上总结而成的。因而具有较强的通用性。同时工法构成时将排架、支架部分剔除,使本工法可以与顶推法、悬浇法,分段拼装法、转体法等不同的施工方法进行衔接,从而使本工法的适用范围更广泛。
  • 预应力混凝土现浇箱梁满堂支架施工方案
    本合同段共有预应力混凝土现浇箱梁五联,分别是XX分离式立交桥右幅三联,第一联为0~3跨(3*30m),第二联为3~7跨(4*30m),第三联为7~10跨(3*30m);XX大桥左右幅第9~12跨( 36+45+36米)。 桥面宽度:XX分离式立交桥右幅,主线桥梁宽度有2种,一是标准断面(第一联和第三联),二是跨天津大道断面(第二联)。标准断面为0.5m(防撞栏杆)+11.75m(车行道)+0.5m(防撞栏杆),主线跨天津大道断面为0.25m(人行道栏杆)+3.0m(非机动车道)+0.8m(隔离带)+11.75m(车行道)+0.5m(防撞栏杆),第一、三联为单箱二室,第二联为单箱三室;XX大桥断面为标准断面0.5m(防撞栏杆)+15.5m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)+9.0m(分隔带)+0.5m(防撞栏杆)+15.5m(车行道)+0.5m(防撞栏杆),箱室断面均为单箱三室。 梁体平面布置:XX分离式立交桥总体上为正交布置,但第4~6号墩横桥向轴线与法向呈17度夹角,使第二联第一施工段两段的施工缝与法向呈17度夹角;XX大桥第9号墩处横桥向轴线与法向呈25度夹角,左右幅现浇梁第一施工段小桩端施工缝与法向线均呈25度夹角;两座桥其他联(施工段)均呈正交布置。 现浇箱梁施工采用满常支架法现浇。
  • 斜拉桥预应力混凝土现浇箱梁施工方案
    XX东大道(XX大桥—XX路段)工程北起XX大桥,向南跨XX湾,接规划XX路,全长3.66Km,市政I级主干道,路幅宽40m。XX大桥全长1430m(482.5+345+602.5)。本标段包括XX大桥主桥长345m,南引桥长602.5m,路基接线引道长810m,双向六车道,桥宽34m。工程起止桩号K2+022.50~K3+780.00(含12号桥墩及基础),总长1757.50m。 主桥:主桥桥型为斜独塔单索面混合梁斜拉桥,主桥结构体系采用塔、梁、墩固结体系,长345m,孔跨布置为(60+65+220)m,其中主跨长220m,边跨长125m,边跨设一个辅助墩。主墩桩基为16根,直径2.5m的钻孔桩,矩形承台尺寸为2465cm(长)×2050cm(宽) ×500cm(厚)。下塔墩采用单箱双室截面,墩顶截面横向宽800cm,纵向长1252cm;墩底截面横向宽1650cm,纵向长1905cm。上塔柱采用钢筋混凝土结构,箱形截面,塔高约98m(桥面以上),塔顶高程为+123.377m,纵向倾斜角为75o。 边跨混凝土梁为单箱三室截面,设置纵、横、竖三向预应力束,主跨钢梁为全焊钢箱梁结构,钢—砼结合面设在主跨,距塔中心10.75m处,结合段长2.0m。 斜拉索采用单索面布置在中央分隔带,横桥向采用两根斜拉索,其中边跨布置8对索,主跨布置15对索。 12#、15#过渡墩基础为12根直径分别为2.2m和 1.5m的钻孔桩,矩形承台,花瓶式板式墩;13#辅助墩基础为4根直径1.8m的钻孔桩,矩形承台,花瓶式板式墩。 南引桥:引桥为5联(3×40)m预应力混凝土连续箱梁,分离式左、右两幅桥,单幅桥宽14.55。下部采用钢筋砼花瓶板式墩、矩形承台、钻孔桩基础。 引道工程:桩号K2+970.00~终点K3+780.00,长810m。
  • 一套比较受欢迎的预应力混凝土先简支后连续箱梁桥设计图(7x20m)
    本图纸为:一套比较受欢迎的预应力混凝土先简支后连续箱梁桥设计图(7x20m),内容包括:团结大桥箱梁普通钢筋构造图(一)、团结大桥箱梁普通钢筋构造图(二)、团结大桥箱梁普通钢筋构造图(三)等内容,内容详实,可供参考。
  • [河南]悬臂现浇45+75+45m预应力变截面连续箱梁及25m连续箱梁桥设计图
    资料目录 桥梁总说明 主要材料工程数量表 桥位平面图 桥位工程地质纵断面图 桥型布置图 墩台桩基坐标表 引桥垫石顶标高表 引桥临时支座标高表 主桥桥墩一般构造图 主桥桥墩墩身钢筋构造图 主桥桥墩承台承台钢筋构造图 主桥桥墩桩基钢筋构造图 主桥桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 过渡墩一般构造图 过渡墩盖梁钢筋构造图 过渡墩墩柱钢筋构造图 过渡墩承台钢筋构造图 过渡墩承台系梁钢筋构造图 过渡墩桩基钢筋构造图 过渡墩支座垫石、防震挡块一般构造图 过渡墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图 引桥桥墩一般构造图 引桥盖梁钢筋构造图 引桥桥墩桩柱钢筋构造图 引桥桥墩系梁钢筋构造图 引桥支座垫石、防震挡块一般构造图 引桥支座垫石、防震挡块钢筋构造图 引桥桥台一般构造图 引桥桥台盖梁钢筋构造图 引桥桥台耳墙钢筋构造图 引桥桥台背墙钢筋构造图 引桥桥台桩基钢筋构造图 引桥桥台支座垫石、防震挡块一般构造图 引桥桥台支座垫石、防震挡块钢筋构造图 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 桩基声测管一般构造图 主桥上部标准横断面图 主桥箱梁一般构造图 主桥箱梁纵向预应力钢束构造图 主桥箱梁预应力钢束布置大样图 主桥箱梁纵向预应力钢束断面图 主桥箱梁横向预应力钢束构造图 主桥箱梁竖向预应力钢束构造图 主桥箱梁中横隔板横向预应力钢筋构造图 主桥箱梁0号块普通钢筋构造图 主桥箱梁0号块横隔板普通钢筋构造图 主桥箱梁1号块段普通钢筋构造图 主桥箱梁2号块段普通钢筋构造图 主桥箱梁3号块段普通钢筋构造图 主桥箱梁4号块段普通钢筋构造图 主桥箱梁5号块段普通钢筋构造图 主桥箱梁6号块段普通钢筋构造图 主桥箱梁7号块段普通钢筋构造图 主桥箱梁8号块段普通钢筋构造图 主桥箱梁合拢段普通钢筋构造图 主桥箱梁现浇段普通钢筋构造图 主桥箱梁端横隔梁普通钢筋构造图 主桥箱梁跨中横隔板普通钢筋构造图 主桥箱梁齿板一般构造图 主桥箱梁齿板钢筋构造图 主桥箱梁槽口大样及封锚钢筋构造图 主桥箱梁纵向预应力钢束定位钢筋及锚下螺旋筋构造图 主桥箱梁底板、腹板防裂钢筋构造图 主桥箱梁梁底钢筋网 主桥箱梁合拢段劲性骨架构造图 主桥主墩临时固结构造图 主桥盆式橡胶支座构造图 主桥施工概略流程 主桥索塔、斜拉索布置图 主桥斜拉索构造图 主桥索塔钢筋构造图 引桥典型横断面图 引桥箱梁一般构造图 引桥箱梁钢束构造图 引桥箱梁顶板负弯矩钢束构造图 引桥箱梁普通钢筋构造图 引桥箱梁锚下加强钢筋构造图 引桥箱梁梁端封锚钢筋构造图 引桥箱梁现浇湿接缝钢筋构造图 引桥箱梁端横梁钢筋构造图 引桥箱梁中横梁钢筋构造图 引桥箱梁预制堵头板钢筋构造图 引桥箱梁支座预埋件示意图 人行道钢筋构造图 人行道雕石栏杆构造图 人行道伸缩板构造图 D80型伸缩缝构造图 D160型伸缩缝构造图 桥面排水构造图 锥坡防护构造图 0号块横梁钢筋计算 0号块钢筋计算 大桥钢束计算表 25m0度箱梁28张(桥面宽度:2×12.0m路基宽度:24.5m): 说明 各孔连续施工顺序示意图 工程材料数量表 典型横断面 箱梁一般构造(一)~(七) 预制箱梁钢束构造(一)~(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造 箱梁普通钢筋构造(一)~(七) 梁端锚下加强钢筋构造 负弯矩区钢束槽口钢筋构造 梁端封锚钢筋构造 现浇湿接缝钢筋构造 端横梁钢筋构造 现浇中横梁钢筋构造 预制堵头板钢筋构造 支座预埋件示意图
  • 32m预应力混凝土简支箱梁支架详细施工方案
    截面类型为单箱单室,梁端顶板、腹板局部向内侧加厚,底板分别向内、外侧加厚。桥面宽度:挡砟墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m,桥面板宽12.2m,桥梁建筑总宽度12.48m。梁长32.6m,计算跨度为31.1m,跨中截面中心线处梁高2.89m,支点截面中心线处梁高为3.09m,横桥向支座中心距为4.7m。
  • 无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)图纸

    无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线),设计时速350km/h。值得高铁朋友学习使用。      

  • 预应力混凝土16m简支箱梁上部构造设计图

    16m箱梁设计图   1、箱梁横断面图   2、一孔桥梁材料数量表   3、箱梁一般构造图   4、箱梁钢束布置图   5、箱梁钢束定位钢筋设计图   6、箱梁普通钢筋构造图

  • 后张法预应力混凝土简支箱梁工程技术交底书
    钢材必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆码整齐,并设立标识牌。
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