[湖北]高速公路互通桥梁设计施工图（简支、先简支后连续、中交）

高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。

某高速公路全套桥梁设计图纸，共121张，包括桩基、立柱、盖梁、梁板、桥面铺装、伸缩缝、排水各项，是不可多得的施工资料。

本图为一高速路的一互通式立交全套施工图，含桥梁的平立面布置、及上部结构设计、下部结构设计，异形板块的结构设计、防护结构设计等内容。

本项目**合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。中间控制点有：青曲互通、界碑关隧道。

为落实业主、高监办环境保护工作专题会议精神，并结合本标段施工范围的环境保护沿线的生态环境、生活环境和当地社会环境，施工范围内的主体工程（隧道、斜井、路基）、工区营地、施工便道、施工场地、弃渣场及临时用地等，编制了宜巴高速公路第21合同段环境保护施工组织设计。

本合同段主要工程有高架桥1座（**高架桥）、特殊路基237m。**高架桥里程为：K13+690～K21+913，全长8223米。可供参考。

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km。

本合同段为武汉至深圳高速公路湖北省嘉鱼至通城段TJ-4标,赤壁西互通位于赤壁市茶庵岭镇八王庙村、茶庵岭镇白石村，大多为耕地、少数为林地。设主线桥1座，互通匝道8条，匝道桥7座，除赤壁西互通A匝道桥箱梁施工采用预制安装外，其余6座匝道桥箱梁施工均采用现浇箱梁施工。其主要信息见下表。

高速公路互通立交区的景观设计_王彦军，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为湖北孝襄高速公路某合同段施工总结，本合同段处于南襄盆地东南部，地势波状起伏，为剥蚀堆积岗地低山丘陵区，全线广泛分布有膨胀强度不同的涨缩土。 内容详实，值得参考下载。

本工程特点：土石方工程量较大，整个合同段挖方1403112 方，填方1556962 方，其中借方245220 方。本合同段的特点是起点K38+965-K40+180 青曲互通区土石方较为集中，挖方50 万方，填方10 万方；K40+180-K42+000 段土石方路基被郭家沟2#、3#桥、郭家沟隧道和寺坪分离立交分成5 段，分段长度最长的为500米；K42+000-K47+970 段土石方较为集中，区段内小型构造物多，段面内主要构造物有寺坪大桥、界碑关隧道和箭流铺分离立交，土石方填方较挖方多50 万方左右，段面内地形情况复杂，有高填方路基、半填半挖路基及特殊路基等。

我负责的第二个项目，造价五百万左右！

施工测量：本工程施工范围大，总长达1500M，为此需选用精度高，易操作的测量设备（详见主要测量器具配备表）。 打桩设备：本工程桩基均为Φ600PHC桩长42-56m，桩机的选择宜选用大型机具设备进行打设，并配备相应吨位吊机喂桩。 下部结构垂直运输：根据结构布置特点，选择塔式起重机、履带吊进行垂直运输。（详见主要设备配备表）。 上部结构板梁吊装：一般路段采用2部50T双机抬吊，T梁用构件重量较大，采用2部150T双机抬吊。

该工程为某地高速公路25m箱梁桥梁设计施工图，内容包含 桥型布置，箱梁横断面及一般构造图，梁长与挑檐，钢束构造图，伸缩缝预埋件构造图，桥面侧向砼排水槽构造图，桥台锥坡构造等。

资料内容包含：分项工程生产率及施工周期表、分项工程进度率计划（斜率图）、工程管理曲线、施工总体计划表、施工总平面布置图、外供电力需求计划表。

本工程为跨某高速公路桥梁施工方案，包含 跨xx高速公路桥梁施工交通封闭示意图、梁施工交通封闭及安全组织示意图等图供设计师参考。

广中江高速公路项目第 TJ10 合同段起讫桩号为 K42+280.039～K47+610.644， 路线全长 5.331km。全线位于中山市内，本标段起于中山欧盈光电公司外墙北侧， 沿岭栏路跨过鲤鱼砠后设黄圃互通，线位继续往东，跨越大魁河进入大雁村大雁 工业基地，终于雁林路高架桥。主线共设黄圃岭栏路高架桥、黄圃互通主线高架 桥一（黄圃 1 号桥）、大魁河水道桥、黄圃雁林高架桥、黄圃互通主线高架桥二 （黄圃 2 号桥）等 5 座桥梁，其中大魁河水道桥为连续刚构桥，其余为高架桥， 互通式立交 1 处（黄圃互通立交）。

团泊南互通式立交位于xx市xx县镜内，位于xx生活基地与xx镇交界，xx高速公路与xx高速公路相交处，立交主线道路设计范围：K24+200.000～K27+800.000，交叉桩为K26+174.655，主线道路全长3600.0m。 十一标段内共设置A、C、D、F、G，5条匝道用以沟通xx高速、xx高速两条高速公路，其中D、G匝道采用单向双车道匝道断面（车道右侧设2.5m宽的硬路肩，路基全宽12m），其余匝道均采用单向单车道匝道断面，路基全宽8.5m；道路主线路基填土桩号K26+790.887~K27+800,长1009.113m。D匝道填土桩号CK0+704.534~DK1+046.267,长341.733m。

大广高速公路是国家高速公路网规划中的重要道路，于2010年12月建成通车，由于任丘北互通未能与主线同步实施，造成任丘市境内互通之间交通分担不合理，鄚州互通位于任丘市北部，北部车辆主要通过鄚州互通通行，且鄚州互通主要服务于白洋淀区域。鄚州互通负担过重，任丘市区往北上下高速的车辆主要集中在国道106。其次，节假日高峰期间交通量超过收费站通过能力，交通拥堵时有发生。 为此，河北省高速公路京衡管理处与任丘市交通运输局适时启动了大广高速公路任丘北互通的研究工作。 新增任丘北互通工程，位于大广高速与雁翎路交叉处，中心桩号为K1445+282.248，采用A型单喇叭互通式立交方案，共设桥梁127米/1 座（4孔），桩基共21根，承台2个，系梁3片，盖梁5个，墩柱9根，预应力混凝土箱梁24片（长度30m），占路线总长度的4.44%；箱形通道5座，1个箱涵，6个波纹管涵，增加收费站一座，主线拼宽长度为：1144m，匝道路基全长1923.236m（含桥梁120m）。主要施工内容包括路基、路面、桥涵及绿化。

XX至珠海高速公路XX段地处珠江三角洲下游河口平原区及低丘台地区，起点在XX市江海区XX，在XX设互通立交与江中、江鹤高速公路“T”型交叉，在KXX处跨越XXX乡西侧的省道S207线，终点与江珠高速公路珠海段相接。江珠高速公路全长53公里，XX段长20.659公里。 XX互通立交工程呈“T”型连接江珠、江中、江鹤高速公路，起点桩号KXXX，终点桩号为KXXX，全长2.3km。

遂资眉高速公路为《四川省高速公路网规划》中东西向第二条横线的重要组成部分，是连接次级交通枢纽城市遂宁、交通节点城市资阳的重要通道；结合遂资眉高速眉山段有效将成南、成渝、乐雅三条国高和成乐、成自泸、成安渝、内遂四条省高实施网络连接，对完善四川省高速公路网布局、构建西部综合运输枢纽、加强川东北、成都、攀西等几大经济区的横向快速连接具有重要意义。

本工程合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。中间控制点有：青曲互通、界碑关隧道。

本工程外墙面装饰为水泥砂浆墙面，外刷外墙涂料。天沟斜坡面为英红瓦饰面。房间过道、楼梯墙面及天棚为混合砂浆刮糙，石灰膏罩面，外刷白色乳胶漆。

本工程合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。

一、XX国道主干线湖北省XX至XX高速公路第**合同段标招标文件及公路工程国内招标文件范本（2003年版）。 二、XX国道主干线湖北省XX至XX高速公路第**合同段标相关施工设计图及技术交底。

湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计

本文为湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计，内容详实，可供参考。

湖北省XX至巴东（鄂渝界）高速是《国家高速公路网规划》（7919网）中18条东西横线之一的“上海至成都”高速公路湖北省西段，同时也是湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”中的“横三”的西段。项目建成对于我国经济建设实施由东向西、由南向北、由内陆经济向外向型经济发展战略具有极其重要的作用，对于湖北省骨架公路网的早日形成，尽快发挥网络效应具有切实的促进作用。项目完成后可以极大的改善XX城区和省会城市武汉和偏远山区的交通联系，有助于减轻贫困和促进项目地区经济发展。它的建设对加快我国西部开发，缩小东西部差距，保持国民经济的持续、稳定、协调发展有着非常重要的现实意义。 本项目的主要技术标准为： 公路等级：四车道全封闭高速公路标准 地形类别：丘陵 计算行车速度：80公里/小时 行车道宽度：2-2×3.75米 路基宽度：整体式路基宽24.5米；中央分隔带2.0米，分离式路基宽12.25米，桥梁与路基同宽。 宜巴高速公路X合同段，路线起点位于XX市XX区XX镇XX泉，止于XX市XX区XX街办XX村，全长7.68公里。 本分项开工路线起讫桩号为：K15+570~K15+746.5，长176.50米。 K16+023.5~K16+336, 长312.5米。 本分项路基全长489米。

1、概述 本项目是《国家高速公路网规划》（7918网）中18条东西横线之一的第10横—xx至xx高速公路xx段西段。也是2020年xx省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中“三横”（黄梅至xx）的西段。 本项目起点位于xx市区鸦鹊岭镇，新建夷陵枢纽互通与荆宜高速公路相接，终点在xx交接处的火烧庵与重庆巫山至奉节高速公路对接，路线全长172.595公里。

本图纸为高速公路路面结构施工图设计，包含路面结构形式设计图，路面边部构造设计图，埋板设计图，复合式路面水泥混凝土板设计图等。 　　…… 　　共15张。 路面边部构造设计图 复合式路面水泥混凝土板设计图

湖北省武汉市某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本项目**合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。中间控制点有：青曲互通、界碑关隧道。

国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km。

本工程匝道全长3673米，宽12.5米，其中路基挖方为3.5万立方米，路基填方为11.7立方米，预压及超载顶压约1.1万立方米

本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范围：K15+894.969~K18+271.938，全长2376.969m。本立交上跨六经公路，为单喇叭型互通式立交。立交设匝道收费站一座，二进四出。

本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范围：K15+894.969~K18+271.938，全长2376.969m。本立交上跨六经公路，为单喇叭型互通式立交。立交设匝道收费站一座，二进四出。