【连云港】某地防空港全套施工设计CAD图(含电压互感器监控保护单元端子图)

连云港三方两厅简欧设计全套图

本文档连云港港南侧港区进港道路工程NSG-2合同段施工组织设计，可为大家提供参考。

本工程采用一级公路标准，设计车速为60公里/小时，辅道为30公里/小时。根据新建路基和改造现状道路的不同情况，采用不同的路基横断面宽度。港区内部道路断面有4车道断面（宽26.8m、26.75m、21.5m）、6车道断面（宽26.0m、29.0m、38.5m）及8车道断面（宽41.0m），主线桥梁总宽（含分隔墩）为18.5m，桥面净宽为2*8.5m。

连云港港南侧港区进港道路是连云港港疏港道路起于连徐高速公路零公里处，于海滨大道路口进入港区，道路东西向贯穿整个南侧港区，终于规划东港区最东端。

本图纸为：连云港某地海景花园高档别墅全套装修施工设计cad图，内容包括：首层天花平面布置图，二层女儿房衣帽间立面图，首层客厅背景墙造型大样图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本图纸为：【连云港】多层欧式风格别墅全套设计装修施工图，内容包括：C型二层顶面图，C型一层顶面图，休闲区地台立面图，书房书柜立面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

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本图纸为：连云港某食品工厂多层冷库工程全套施工设计cad图，内容包括：制冷机房设备平面布置图，冷藏库顶排管平面布置图，调节站及接点大样图，制冷机房工艺管道平面布置图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

根据本工程的特点，一切为了保交通畅通、保安全、保进度、保质量，我单位根据本项目特点，拟订本项目各分部分项工程的主要技术措施、施工方法。

本合同段内容为：五号道口-化工品仓库段（K106+200-K109+180）段主线路基、底基层，辅道的老路拓宽、改造、新建（均不含路面基层与面层）与桥梁及其附属设施的施工和缺陷修复。 本段桥梁两座，均为主线高架桥，其中跨五号高架桥桥长464m，国铁牵出线高架桥桥长520m。区段设出入口4个。 1.2编制依据及编制原则 1.2.1、编制依据 ①、连云港港南侧港区进港道路工程施工的招标文件、补遗书及答疑等。 ②、建设部及交通部、水利部颁发

本项目为连云港杰瑞药业车间暖通空调设计，主要为洁净空调。其中包括设计说明、空调系统原理图、平面图及剖面图。

本资料为连云港某三期顺岸泊位工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本工程为连云港昌和园岸景观照明电气施工图设计。

本图纸为【连云港】四层车间电气施工设计图纸，内容详实，可供参考。

连云港某桥梁工程施工组织设计（图文并茂，条理清晰，格式规范！

本资料为连云港某大型游泳馆施工设计CAD图。资料内容包括：连云港游泳馆泳池图，动力平面图，层照明平面图，原理图等内容详实，可供设计师下载参考。

工作范围为桩号78+690.25~80+628米，长度为1937.75米。 工作内容为：临时工程，含临时施工场地等;土石方明挖工程，含土坡削坡、原有块石（含干砌、浆砌石、少量建构筑物）挖除;土方填筑工程，含坡面土方回填，压（夯实）;沉桩工程;抛石工程;垫层工程;砼工程，混凝土、细石混凝土灌砌块石、钢筋混凝土及浆砌块石。

内容简介 2.1.3工程规模 连云港港**三期顺岸泊位水工建筑物工程，位于连云港**港区现有**二期泊位东侧，主要由码头、驳岸、道路组成。本工程新建第四代集装箱船泊位两个（停靠船型50000DWT，3000~4800TEU兼靠第五代集装箱船70000DWT）、泊位总长度644m(包括接岸简支板)，码头宽度为45.8m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高＋7.0m（连云港高程），桩基为φ1200mmB1型管桩及φ1400mm冲孔灌注桩；驳岸为全清淤抛石和L型挡土墙混合结构；道路为高强砼联锁块面层结构。 码头共分九个分段。第一分段为过渡段，分段长度分别为66～77m不等，排架间距6.2 m、10m。 由于受**二期集装箱码头端部现有结构及抛石基础的影响，其结构形式过渡段和标准段有所不同： 过渡段:为全直桩，每榀排架布置7根桩，海侧2根为φ1200mmB1型预应力混凝土管桩，陆侧5根为φ1200mm冲孔灌注桩。 标准段：采用两对叉桩的结构型式，每榀排架布置9根桩，4根斜桩，5根直桩，30m轨道梁下布置双直桩。为减少桩帽单点施工的工作量采用双桩桩帽，加大横梁跨度。上部结构采用预应力混凝土构件，增加构件的抗裂度，减少混凝土工程量。驳岸为全清淤抛石结构，采用挖泥船将表面淤泥清除，同时采用水上抛填工艺向开挖基槽内抛填开山石，起到置换软土地基的作用，清淤开挖基槽边坡为1：4，水抛2m厚压坡块石，在M轴线水抛块石坡脚棱体至-6.0 m标高，形成2 m宽第一级堤顶，再水抛至-1.50m形成8 m宽第二级堤顶，然后再陆抛至+1.50m后做挡土结构形成前方驳岸至标高7.2m，顶宽为17.0m。 道路为高强砼联锁块结构。高强砼联锁块结构具有适应地基的沉降变形，和易调整修复的特点，道路结构层为：50Mpa高强砼联锁块厚100mm，中粗砂层厚30mm，水泥稳定碎石层400mm和级配碎石170mm。 2.1.4工程特点 ? 本工程预应力预制构件数量大、种类多，施工进度受预应力构件供应能力的制约。 ? 本工程抛石工程量大、水抛陆抛和码头上部结构的施工衔接紧密，抛填施工的质量和和速度对码头平台的位移影响较大。 ? 本工程冲孔灌注桩穿越抛石层厚度较厚，施工难度大，工期较紧。 ? 本工程受预制桩拼接能力的限制和跨冬季施工的影响，施工工期特别是中间验收工期要求紧迫。 ? 本工程离陆域较远，水上作业较多。 2.1.5工程造价 合同金额（大写）：壹亿壹仟壹佰捌拾肆万叁仟玖佰零壹元整（￥111843901元）

?交通部《港口工程质量检验评定表》(JTJ221-98) ?交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98) ?交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） ?交通部《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)

该项目位于连云港市连云区的北面，其西北面为***山，西面为***，南面和东面为居住区，占地面积约七万九千平方米，其中水面约三万两千平方米，整个施工场地环绕水面一周，施工面较为狭窄且高低落差较大。 工程内容：包括绿化、硬质景观、景观照明及给排水等。 施工现场条件:经实地勘察，*****绿化景观工程施工场地较窄，可用于堆放材料临时堆场较少，部分作业面材料无法一次性到位，通过增铺临时道路（水下种植池、木栈道等）、架设塔吊（如A区广场、B区茶社等）等措施保证施工进度。

本资料为长69.22米 宽26.64米 连云港咖啡厅装修设计cad施工图，其包含的内容为二层顶面布置，二层空调平面布置，二层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

序号名称备注 1 施工设计说明书及附图(包括加高、维护、拆除) 2 施工排水设计说明书及附图(包括降水方案、场地排水等) 3 材料采购(黄砂、碎石、块石的产地、矿名等均应明示，钢 材、水泥的生产厂家，转运方案：卸料、短驳、运输、道路 维护等) 4 土方工程（河道拓浚、陆上土方、基坑开挖、回填等）施工 说明书及附图(施工工艺及质量保证措施和有关试验要求， 施工进度工期计划等) 5 基坑支护、地基加固工程施工说明书及附图(施工工艺及质 量保证措施和有关试验要求，施工进度工期计划等) 6 施工围堰、降排水施工方案及措施 7 砌体工程施工说明及附图（施工工艺及质量保证措施和有关 试验要求，施工进度工期计划等） 8 主体建筑物工程施工说明书及附图(施工工艺及质量保证措 施和有关试验要求，施工进度工期计划等) 9 金属结构购置和安装计划、措施及附图 10 机电设备购置安装、调试方案、施工进度计划说明书 11 施工工艺及质量保证措施、人员配置，施工进度工期计划等 12 工程质量管理方案 13 安全生产管理方案 14 防汛度汛，灌、排水措施 15 文明工地建设措施，为其它承包人提供方便的措施等 16 水土保持、环境保护管理方案 17 其它有关工程的施工工艺及进度计划 18 有关施工建议

根据本工程的特点，一切为了保交通畅通、保安全、保进度、保质量，我单位根据本项目特点，拟订本项目各分部分项工程的主要技术措施、施工方法。本工程利用当地公路进入。

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某综合楼弱电设计图，包括设备层弱电平面图、四层弱电平面图等，供大家参考！

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　设计概况 　　1，本工程为 一类高层综合楼，建筑面积18646平方米。建筑地上十七层， 建筑高度64.20米; 　　2，本专业的设计内容和范围： 　　1）室内给水、排水； 　　2）消防给水； 　　基本设计参数及相关说明 　　1，生活给水系统 　　1）市政给水管网最低压力0.28MPa。2）地上一层至四层由市政给水管网直接供水，主楼由设在一层的变频气压供水设备加压供水。3）热水由电热水器供给，电热水器必须带有保证使用安全的装置。 　　2，排水系统 　　1）污水经化粪池处理后、厨房污水经隔油池处理后排入市政污水管。2）多层屋面雨水采用明落水，由建筑专业解决。空调凝结水排至室外散水。污水采用伸顶通气管和环形通气管排水系统。3）雨水设计重现期P采用：建筑屋面P＝10年，室外场地P＝5年。高层屋面雨水采用内排水系统，屋面的雨水沿屋面排入雨水天沟内，再经87型雨水斗排入室内雨水立管直至室外。 　　3，消防系统 　　1）本工程为设有中央集中空调系统的一类高层综合楼，需设置室内外消火栓消防给水系统和自动喷水灭火系统(按中危险级Ⅱ级设计)。2）移动式灭火器:属中危险级，A类火灾，单具灭火器配置级别2A,灭火器为MF/ABC3。每个消防栓箱内配灭火器MF/ABC3两只。3）在信息机房设置独立式气体灭火系统，由具有设计资格的专业公司或厂家负责设计并施工。

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连云港港南侧港区进港道路是连云港港疏港道路起于连徐高速公路零公里处，于海滨大道路口进入港区，道路东西向贯穿整个南侧港区，终于规划东港区最东端。采用一级公路标准，设计车速为60公里/小时，辅道为30公里/小时。根据新建路基和改造现状道路的

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本工程基槽开挖全为陆上开挖。由于本工程基槽开挖土方数量小于墙后土方回填数量，对合格的此部分土方不需外运，用挖掘机挖至基槽开挖范围外临时堆放，待挡土墙工程建成后进行回填。

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