某城市纵向一号路道路工程（总长927.353米）设计cad全套施工图（含设计说明，含电气工程设计，含给水工程设计，含排水工程设计）
本图纸为某城市纵向一号路道路工程（总长927.353米）设计cad全套施工图（含设计说明，含电气工程设计，含给水工程设计，含排水工程设计）；包括：设计说明、道路工程施工图、排水工程施工图、给水工程施工图、电气工程施工图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。
施 工 图 说 明 书
一、特别说明
由于没有详细的测量资料，本次施工图所用的纵横断地面高程数据是在白金片区1:500地形图基础上，利用DICAD软件数模功能进行提取的，施工单位在施工过程中如果发现纵横断地面高程数据与设计不符，应及时通知业主、监理、设计进行协商处理。
二、概述
贵阳市白金新区位于白云区区金阳新区交界处的金苏大道两侧，即北以同心路延伸段，南以东林寺路，西以铝建路及金园路，东以铝兴路及210国道为界，规范面积为9075亩的片区实施旧城改造。
白金片区纵向一号路位于白金片区中北部，南起于在建的白金片区二号路，向北一直沿规划线型走向，分别与白金片区路网规划道路相交及白金片区在建的一号路相交、终点接现状同心东路。
本次实施道路为双向四车道城市支路，采用沥青混凝土路面。道路全长927.353米，道路红线宽度为20米。
本工程主要内容包括道路工程以及相关排水工程、附属工程。
2.1设计依据
1、贵阳市城市路网规划（2006～2020）
2、贵阳市城市路网规划（2006～2020）说明书
3、贵阳市城区蓝线规划（2006～2020）
4、贵阳市中心城区“畅通工程”实施方案
5、关于进一步推进西部大开发的若干意见
6、关于实施“大贵阳”战略的决定
7、贵州省公路网规划（1991～2020）
8、贵阳公路主枢纽总体布局规划（2000～2020）
9、贵阳市城市总体规划（2009～2020）
10、贵阳市公路网规划（2002～2020）讨论稿
11、贵阳市城市交通规划
12、白金片区一期1:500地形图
13、《贵阳市排水规划》（GBJ124-88）
14、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部2004.03）
15、2004年《贵州省市政工程计价定额》
2.2设计标准
1、道路等级：城市支路；
2、设计荷载：公路—I级，BZZ-100, 人群：4.5 KN/m2；
3、设计车速：40km/h；
4、地震烈度：工程场地地震基本烈度为VI级；
5、路面设计使用年限：15年；
6、道路最大纵坡：3.23％；道路最小纵坡：0.3％；
7、最小竖曲线半径：R(凸型)＝2000米。
三、工程设计
3.1平面设计
本工程路线走向整体为南北走向，在规划线形基础上进行了优化，道路总长927.353米，道路全线共设三处平曲线，平曲线最小半径为100米。
3.2纵断面设计
本工程属于城市道路工程，纵坡设计兼顾了周围土地的场地高程以及现有的路口及建筑物高程。最大纵坡3.23%，最小纵坡0.3%。共设3个变坡点，竖曲线最小半径2000米，均满足规范要求。
3.3路基设计
3.3.1道路横断面设计
本工程道路标准宽度20m，路幅宽度布置为：
20m=2.5m人行道+15m车行道+2.5m人行道
路拱横坡为1.5%，两侧人行道横坡为2.0%。
3.3.2超高设计
本工程全线共设置三处平曲线，平曲线最小半径为100米，小于规范要求的不设超高曲线半径，道路全线共有两处平曲线需要设置超高横坡，超高横坡为1.5%。
3.3.3一般路基设计
1、填方路基
路堤边坡坡率根据填料性质，边坡高度和基底地质条件同排水及防护工程综合考虑后确定，路堤边坡坡率按一般路基确定：一般填方路基，采用台阶式边坡，从上至下每8m分一级，级与级中间设1.5m宽的平台，边坡率为：第一级1：1.5；第二级1:1.75；第三级及以上1:2.0，高填方边坡坡脚设置护脚墙。
一般地段先破除原路面，接着清除地面浮土、杂填土等不适合作路基的土, 并夯实原地面，再按重型击实标准进行路堤填筑，由于暂无地勘资料，清表厚度暂定为0.6m；如遇池塘淤泥等软弱地基层时,应根据其厚度、埋藏深度以及土的性质作换填或其他特殊处理之后,再进行路堤填筑。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。
路基填料应均匀密实，优先选用渗水性良好的填料，挖方中的种植土、草皮土等有机土或风化严重的石方不能作为填料。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为填料。本次填方路基均采用填石路基。 对凹地和地下水丰富路段要求地基开挖1.5～2m的井字形沟，沟中填碎石，减少地下水对路基的影响。
路基压实度标准详见下表：
填挖类型 路面底面计起
深度范围（cm） 最小CBR值
（%） 压实度
（%） 填料最大粒径
填方路基 上路床 0～30 8 ≥95 10
下路床 30～80 5 ≥95 10
上路堤 80～150 4 ≥93 15
下路堤 150以下 3 ≥90 15
零填及路堑路床 0～30 8 ≥95 10
注：按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度为基准 2、挖方路基
路堑主要根据岩土性质、水文条件、边坡高度等结合路堑排水及防护工程经综合考虑后进行设计。由于暂无地质勘资料，本次设计暂定挖方边坡设计如下：采用台阶式边坡，边坡平台宽1.5m，坡率暂定为1:1。
由于无地勘资料，本工程挖方土石比暂定为3:7。
3.3.4不良地质及特殊路基设计
施工过程中若出现不良地质情况，应由施工单位通知业主办组织监理单位、设计单位、勘测单位进行处理。
本路段特殊路基为高路堤、陡坡路堤和填石路堤等。
1、高路堤 对边坡高度大于20m的高路堤，首先应对填方基底进行认真的清理并夯实后，填1.5～2m的碎石，方可进行路堤填筑；地下水丰富路段要求地基开挖1.5～2m的井字形盲沟，沟中填碎石，路堤中部设置单向土工格栅（层间距60cm）。以减少地下水对路基的影响，提高路堤的稳定性，减少毛细水上升和差异沉降。 2、陡坡路堤 当地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成每级宽度不小于2m的台阶，台阶底内顷2%～4%。
3、填石路堤 （1）基底处理:
1）压实度应不小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层压实。
3）泉眼或露头地下水，应采取有效导排措施后方可填筑路堤。
4）路基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应进行换填等处理措施。
5）如发现地下水位较高时，应进行处理。
6）陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按要求进行处理。
7）基底承载力应满足要求，即路堤高度小于10米时，地基承载力不低于150kPa；路堤高度在10~20米时，地基承载力部低于200kPa；路堤高度大于20米时，路基需填筑在岩石地基上。填土、土石混合料路基的地基承载力要求参照本条执行。
8）在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按要求设置过渡层。
（2）填料要求：
1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
2） 路堤填料粒径应不大于500mm，并不易超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。路床地面以下400mm范围内，填料粒径应不大于150mm。
3）路床填料粒径应小于100mm。
（3）路基填筑及碾压
1）填石路堤应分层填筑压实。按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，每层松铺厚度一般不超过50cm
2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
3）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌, 且厚度不小于2m边坡。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。
4）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按要求设置过渡层。
（4）上下路堤的压实质量标准如下：
分 区 路面底面以下深度（m） 硬质石料孔隙率（%） 中硬石料孔隙率（%） 软质石料孔隙率（%）
上路堤 0.8~1.50 ≤23 ≤22 ≤20
下路堤 >1.50 ≤25 ≤24 ≤22
4、软土路基
根据沿线地质条件分析及现场实地踏勘与初步调查，项目区域部分路段存在软土地基，具有低强度、低透水性、高压缩性、高含水量的特点，需进行特殊处理。
由于暂无地勘资料，同时结合现场实际踏勘情况，道路沿线经过有农田及鱼塘，本次设计的软土路基处理均采用换填的处理方案进行处理，换填深度及换填范围均为暂定，实际的软土路基处理方案以地勘报告为准，施工单位在施工过程中发现软土应及时通知业主、地勘、监理、设计进行协商处理。
3.4边坡设计
1、路堤边坡
由于全线的路堤边坡坡率均较大，且本项目的边坡均为临时边坡，随着道路两侧土地的开发，边坡均将被挖出，故本次的边坡防护暂定采用挂三维网喷播植草防护。
2、路堑边坡
由于无地勘资料，且本次设计全线的路堑边坡坡率均较大，且本项目的边坡均为临时边坡，随着道路两侧土地的开发，边坡均将被挖出，故本次的边坡防护设计暂定采用挂三维网喷播植草防护。
施工过程中，边坡高度大于6米及不良地质现象的边坡，应由具备资质的单位进行专项设计；施工单位不得擅自开挖。
3、边坡应严格按照相关的施工技术规范进行施工，在施工过程中应对边坡进行监控，发现险情应立即停止施工，保护好现场，及时通知有关部门，避免工程事故的发生。
3.5路面设计
1、路面设计原则 根据项目区气象、水文条件、路基土质、筑路材料供应情况，当地同类道路建设及管理经验进行路面设计。拟定沥青混凝土路面结构型式。
2、路面设计参数 （1）公路自然区划
根据《公路自然区划标准》，项目区属西南潮暖区（V3）。 （2）标准轴载
路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。 （3）设计使用年限
沥青混凝土路面为15年。
（4）路面结构设计
依据《公路沥青混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）及《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—93）,考虑白云区地区的自然、地理、气象条件及交通需求，路面结构采用沥青混凝土路面。
车行道路面结构采用沥青路面：总厚67cm，从上至下依次为：
5cm AC-13沥青砼
8cm AC-25沥青砼
玻璃纤维格栅一层(BJG80×80,搭接系数1.05）
透层油(液体石油沥青)
36cm 5%水泥稳定碎石
20cm级配碎石
人行道路面结构：总厚27cm，从上至下依次为：
5cm 人行道透水砖
2cm 1:3水泥砂浆
10cm C15素混凝土
10cm 级配碎石
路面结构设计具体见《路面结构设计图》。
（5）路面面层技术标准及材料要求
密级配沥青混凝土应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中"表5.3.3-1"一级公路夏炎热区（1-4）重载交通的技术标准；混合料矿料级配范围应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中"表5.3.2-2"的要求。
道路沥青采用沥青标号为70，沥青等级为A级，道路石油沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中"表4.2.1-2"的要求。
粗集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中"表4.8.2"一级公路的质量技术要求，集料粒径规格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中"表4.8.2"选用。
细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中"表4.9.2"一级公路的质量技术要求，集料粒径规格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中"表4.9.2"S16。
（6）路面基层技术标准及材料要求
级配碎石底基层：要求E=220MPa，采用未筛分的轧制碎石与石屑组成，碎石的最大粒径不超过40mm，碎石应用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其级配应符合规范要求，液限＜28%，塑性指数＜6%，密实度≥96%，砂碎石压碎值不大于35%。级配碎石层顶的回弹弯沉值不得大于180(测试汽车为解放CA-10B)。5%水泥稳定石级配碎石基层的压实度要求不低于98%， 7天浸水抗压强度不小于3MPa，28天回弹摸量≥1300MPa。面层沥青砼的施工必须在基层的强度以及高程验收合格之后进行。面层施工要注意选料，保证合适的配比，摊铺均匀。基层施工及验收严格按照<<城市道路基层施工及验收规范>>执行。面层施工与验收严格按照<<沥青混泥土路面施工及验收规范>>执行。 3.6下阶段应解决的问题及注意事项 1、路面上面层材料
在填筑路基前对沿线路基土选择代表性土样进行击实试验，对CBR值不满规范要求的作废土处理。
在高路堤路段和凹地下部填石，以免路堤填筑后引起地下水发生变化，同时填石减少毛细水上升对路基的影响，增大路基土内摩擦角，提高路基的稳定性。
2、施工中加强环保及地质工作
施工过程中应高度重视环境保护工作，严禁在路段附近随意废弃土石方，并控制运输过程中抛撒。项目区位于城市附近，设计加强了环保及绿化，施工中尤应注意。路堑边坡开挖一级防护一级，并及时做好排水及防护工程，减少边坡的冲刷和水土流失；石质路基宜采用光面爆破和预裂爆破等施工技术，严格控制用药量，严禁采用大中型爆破及掏底法施工；当民居或其它建筑物距离较近时，应采用人工开凿、静态爆破或控制爆破等方法。施工组织设计，对城镇及居民区附近一般不应安排夜间作业，以免施工及机栈的噪声影响附近居民的正常生活。施工队伍的生活垃圾随时清理，工地的建筑垃圾及废弃物在工程竣工结束后清除整理，尽量恢复原来的地形、地貌。
当开挖后地质条件变化较大时，应根据实际情况修正设计方案，确保边坡稳定。
填方路堤应边填土边碾压，严禁松散土方长期搁置；填方完工后立即进行排水及防护工程的施工，尽可能减少水土流失。
四、施工要点
1、施工前的准备工作
施工单位应根据设计文件，每200米左右设置临时水准一个，并复测平面及高程控制桩（按平面设计桩号布置）。据此测出相应道路中心，路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。有碍施工的建筑物，管线等，该拆除的均应拆迁完毕，不该拆迁的应作好保护工作。场地内水系应采取临时排水措施加以沟通，以保证施工期场地雨水排放。
2、路基施工
挖方段按设计高程进行开挖，其间应注意临时排水边沟的开挖及加固，路槽开挖过程中，对路槽下残留耕植土、腐殖土、淤泥等不良土，应继续开挖清除，并按设计路槽高程进行换填。开挖、换填好的路槽应按设计压实度要求进行碾压。
路基回填应选用场地附件透水性好的砂性土或开山石，按水平分层填筑的原则进行，其分层厚度为50厘米，采用重型压路机进行碾压，并对压实度按要求进行控制，施工中应注意控制回填土体的含水量以及开山石所含石头粒径大小，对于含水量过高的土体应进行翻晒或改良处置，对石料粒径大于25厘米者应清除或打碎，以保证路基回填各项指标的达标。本路压实度要求如下：填方段路槽以下0~80厘米为95%，80~150厘米为93%，150厘米以下为90%，挖方段路槽以下0~30厘米为95%，压实度标准均为重型击实标准。
3、人行道施工
人行道由10cm级配碎石层、10cm厚素混凝土及2cm1:3水泥砂浆找平层和透水砖面层组成，其中水稳层技术要求参照前述路面水稳层施工要求执行，其它各层按相关施工规范执行。施工中应注意道牙安放平整、顺直，对于弯道部位道牙，可采用带圆弧的预制道牙，当按折线安装时，预制立道牙长度应改为50厘米。另外，所有人行道过街处设置的无障碍通道及路段上设置的停车带进出口处坡道应衔接平顺，不能有明显折点。人行道砖可根据当地规划建设部门要求确定其颜色和形状。
施工中各分项、分部及单项工程均应采用《市政道路工程质量检验评定标准》（JJ1-90）或当地质检部门指定的标准及时检查验收。上道工序，分部工程未按有关标准验收前不得进行下道工序或相关分部工程。
未尽事宜按照相关的施工及验收规范执行。
4、施工注意事项
（1）施工单位施工前应先熟悉设计图纸,了解设计意图，在施工中如发现问题或疑点,应及时会同业主、监理和设计等单位共同协商解决。
（2）做好施工组织设计，精心施工。
（3）道路平面及纵断面应严格按照图纸给定坐标和高程定线施工。
（4）道路沿线高边坡较高较多，路基施工前,必须在道路工程地质详勘基础上,根据地勘资料针对不同路段的地质情况提供具体的边坡处理措施,然后才能进行开挖,且在施工过程中随时注意边坡的稳定情况。
（5）施工过程中应特别注意安全，若发现异常情况需立即向相关部门反应，等消除隐患后方可继续施工。
（6）为保证混凝土质量，减少环境污染，宜采用商品混凝土。
（7）未尽事宜，严格按照相关规范和规定执行。
5、 施工保证措施
本工程道路、管道工程施工将历经各种季节气候，特别是雨季、夏季和冬季，不可避免地给施工质量或多或少带来一些影响，特别是对路面沥青混凝土及路基密实度等的影响，因而施工项目采取具有针对性的施工技术措施，将季节性的影响减少到最小程度，以提高整个工程施工质量。
（1）夏季施工措施
1）高温季节施工应注意操作环境、安全通道，做好防暑降温工作，并在施工场地分设茶水棚，确保施工人员身体健康及安全。
2）配备足够蓬布，薄膜等遮雨材料，做好防雷阵雨措施。
3）对初凝较快水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用加入外掺剂调节混凝土初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作质量要求。
（2）雨期施工措施
1）雨季施工时，现场周围做好排水沟，边坡上做截水沟，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。
2）道路出入口做泛水，防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。
3）做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。
4）若雨季必须连续施工的混凝土工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，加强计量测试工作，及时正确地测定砂石含水量，从而调整施工配合比，确保混凝土施工质量。
5）沥青路面施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压外，其余不得继续铺筑。
（3）冬季施工措施
1）当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃时即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后，应与气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。
2）冬季施工时，现场应备好防冻保暖物品，防冻剂、草包等，临时自来水管应做好防冻保温工作，采用稻草泥纸筋包裹。现场严禁烤火，宿舍内严禁使用电炉。
要注意沥青面层施工的温度、时间。
