该工程为双线和单线隧道围幕注浆工法设计施工图,内容包含隧道帷幕注浆设计说明,孔位布置图,隧道帷幕注浆设计图,剖面详图,节点构造图等。
资料目录 一、编制依据 二、工程概况 (一) 设计概况 (二) 主要工程量 (三) 工程地质概况及水文地质概况 三、工程特点 四、施工组织安排 (一) 施工组织机构
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。
隧道设置为单线+双线隧道,其中DK137+985~DK139+355段1370m为单线单洞,DK139+355~DK139+809段454m为双线单洞,建筑长度1829m,隧道长度1824m,进口隧线分界里程DK137+980,进口里程DK137+985,进口轨面设计标高250.533m;出口隧线分界里程DK139+809,出口里程DK139+809,出口轨面设计标高259.835m;隧道最大埋深208m。 隧道进口采用单挡墙明洞I式洞门,进口里程DK137+985,洞口永久边仰坡采用骨架护坡防护;隧道出口采用倒切I式隧道门,出口里程DK139+809,洞口永久边仰坡采用框架锚杆防护;在进行暗洞施工前对洞口衬砌外1~3m范围内的边仰坡进行锚喷(网)加固,然后开挖进洞。隧道除明洞及洞门采用整体式衬砌外,其余地段均采用复合式衬砌。 隧道内单线设置弹性支撑块式无砟轨道,轨道结构高度为600mm,其中进口DK137+985~DK138+060段和DK139+230~DK139+809段采用有砟轨道,轨道结构高度766mm。 主要技术标准:铁路等级:Ⅰ级;正线数目:单线;设计时速:160Km/h;最小曲线半径:2500米。 本隧道计划2016年1月1日开工,2017年12月31日完工,总工期24个月。 隧道按照新奥法组织施工。隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定,或减少对围岩扰动的前提条件下,选择恰当的开挖方法或掘进方式,并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则,将不良地质地段超前地质预报纳入施工循环,不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段,隧道主要施工顺序是:超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 ...... 共192页,编制于2016年。
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。
适于时速160公里客货共线铁路(普通货物运输)隧道洞外截水沟设计。本图适用范围:适用于岩层较完整,节理较少,开挖边坡为1:0.3-1:0.5的情况。适用于地形横坡缓于1:1,开挖边坡为1:0.5-1:0.75的情况。适用于地形横坡缓于1:2,开挖边坡为1:1-1:1.5的情况。
资料目录 封面 编制说明 隧道建筑界限及衬砌内轮廓 支护参数表及锚杆、钢筋网布置图 I&I级围岩衬砌断面 I&I&I级围岩衬砌断面 I&V[a]级围岩衬砌断面 I&V[b]级围岩衬砌断面 V[a]级围岩衬砌断面 V[b]级围岩衬砌断面 I&V[b]级围岩衬砌断面(含中心深埋水沟).。。34张图纸