拱涵箱涵盖板涵沉降缝及防水构造CAD图

本图为盖板涵下部一般构造图

某伸缩缝和沉降缝节点构造详图

　　包括：

　　配水渠沉降缝构造大样、快渗池边墙沉降缝构造大样、底板伸缩缝大样图、外池壁伸缩缝大样图。

盖板暗涵盖板钢筋一般构造节点详图

盖板涵台帽钢筋构造节点详图

本资料为：钢筋砼盖板涵中板钢筋构造图，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

一、 工程概况 　　广明高速某标共有盖板涵19座，箱涵58座。盖板涵的基础和墙身为素混凝土，盖板为钢筋混凝土，因此盖板涵施工时每段分基础、墙身和台身三次浇筑混凝土。钢筋混凝土箱涵分两次浇筑混凝土，第一次浇筑底板，第二次浇筑墙身和顶板。由箱涵的施工工艺比盖板涵复杂，下面主要介绍箱涵的施工方案，盖板涵参照施工。 　　 

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　　洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门，确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填坡面应植草，恢复自然地貌。 　　3.3.2 洞身结构设计 　　3.3.2.1 洞口段 　　根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注混凝土，以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌，并采用40米超前管棚预支护。 　　

分离式基础盖板涵下部构造表

图纸为农村公路涵洞工程通用设计图。 　　…… 　　共5张，编制于2014年。

交通部标准涵洞16张CAD图纸，含圆管涵及盖板涵图纸

钢筋混凝土盖板涵：盖板净跨径有1.0m、2.0m、3.0m和4.0m，斜交角度为0°，填土高为0.6~8.0m的钢筋混凝土盖板涵。 　　钢筋混凝土圆管涵：管内径有0.75m和1.00m两种，斜交角度为0°，填土高为0.6~4.0米。 　　…… 　　共117张

本图为铪暗盖板涵矩形盖板构造图

本图为1.5-4.0米梯形盖板涵构造图

盖板与涵台的接头必须用30号水泥砂浆顶满。块件吊装应利用预留吊装钢筋N4，相邻吊装钢筋水平间距不得超过80厘米，吊装时务必使每根吊装钢筋均匀受力。如吊装条件不具备，建议采用现浇。禁止上下面倒置。 　　板顶钢筋网在Ⅱ、Ⅲ断面图中没有示出。在盖板砼浇至离板顶5～8厘米时，按设计位置放置板顶钢筋网，再继续浇注砼，或设置定位钢筋将钢筋网与下层钢筋连结并固定。 　　……共计36页