某城市水库大桥空心板纵向裂缝横向裂缝维修加固设计参考方案图

砼小型空心砌块在住宅工程中的应用越来越多。大部分工程质量较好，但也有一些住宅的墙体中有裂缝存在。因此必须对墙体裂缝进行有效防治。

一、编号：左N1—右N2—右N1—左N2（注；N1为下端，N2为上端） 二、校准方程； 1、编号14422；Y=0.34+0.0346889X; 2、编号14423；Y=0.10+0.0342778X

祁东县归阳镇白河大桥原设计为满堂支架整体浇筑的空心板梁，因工期紧迫必须在汛期施工，原施工方案已不适应。通过修改设计把整体浇筑空心板变为逐跨浇筑空心板，改满常支架为梁式支架等措施，使该桥空心板梁在汛期顺利现浇成功。

本资料为某现浇空心板节点构造详图，图纸包括：现浇空心板实心区布置示意图，板底配筋图以及圆弧板平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

说明： 　　1、本图尺寸均以cm计； 　　2、空心板梁的安装：先用预制场龙门架将空心板梁提到自制平车上放好，再用卷扬机将自制平车（载空心板）拉到双导梁下，最后用双导梁上的架梁天车将空心板提起运至桥跨中，放下空心板梁至盖梁上的小平车上，再用两台1T卷扬机将空心板拉到双导梁侧边就位，依此类推，最后安装导梁下的空心板； 　　3、架梁天车轴距为2米，轮距为2.5米，承重能力50T； 　　4、双导梁平车位置可移动； 　　5、双导梁在行走时用砼配重。 　　

1、空心板或小箱梁桥布板绘图及板长计算。 2、曲线桥桩基坐标计算，支持不对称曲线线形（Ls1+R+Ls2），对于相接曲线(S型或C型可把切点作为交点数据填写)。 3、可计算曲线内任意点坐标。 4、浅基础可计算墩台身边缘坐标，然后再根据基础襟边绘制基础图形在查出坐标。 5、CAD图形生成：程序生成“*布板绘图数据.scr”和“任意点坐标.scr”文件本程序提供桩基坐标计算不论是曲线还是直线都能计算，而且可以计算任何孔径,支持不等跨跨径。

比较详细的玻璃幕墙节点详图，横向节点及纵向节点，不错的参考材料

1.设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

2.设计荷载：城市—A级。高程系统：黄海高程系。设计基准期：100年。设计安全等级：一级。河道：规划河道顶宽20米，河底宽18米。桥梁结构体系为简支结构，本桥右幅平面进入xx路与xx路平交口曲线上。桥跨布置：20m；空心板梁高95cm，整幅布置；全桥总长34.2m。

3.桥梁上部为预应力混凝土空心板，桥梁宽度27.5米，由21块空心板组合形成，整幅布置，空心板为5°角右斜板，中板宽1.24m，边板宽1.87m,边板悬臂长63cm，其上再加10cm厚桥面现浇层和4cm细粒式沥青混凝土AC-13+7cm 中粒式沥青混凝土AC-20桥面铺装；空心板梁高95cm。道路东侧为10m绿化带，桥梁拓宽段伸入绿化带中，桥梁中心线与道路斜交，故桥梁宽度为27.5m，桥梁使用性能与道路保持一致。

4.桥台采用重力式桥台，0号桥台长30米，基础宽6.21m，台身面坡铅直，背墙采用1：0.4，桥台高8.023m；1号桥台长32米，基础宽6.26m，台身面坡铅直，背墙采用1：0.4，桥台高8.161m，桥台与规划河堤岸挡土墙顺接；桥台每9~12m设置一道沉降缝，桥台以下地基需开挖至强风化泥质粉砂岩换填C20片石混凝土，基底承载力需大于等于340kpa

5.图纸包含：施工图说明、全桥工程数量表、桥梁区位图桥型布置图……共计38张，设计于2014年

某水库为砼面板堆石坝，为保证面板砼的浇筑质量，尽量减少面板砼产生裂缝，采取的主要技术措施：1、格控制坝体填筑质量，充分预留坝体沉降时间；2、减少基础垫层面对面板砼的约束；3、选用高性能砼配合比；4、加强质量控制，完善施工工艺；5、加强面板砼的覆盖及养护工作。

本工程砼衬砌采用先浇底板后浇边墙顶拱的方法，分两个工作面分别向进出口跳仓浇筑，每仓分段长度接伸缩缝设置要求分为20m 一仓，整个隧洞18 仓砼。

本资料为：某城市水库土坝加固设计施工CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程结构详图、建筑支护图等专业资料，可供学习参考。

本资料为：某城市水库除险加固设计施工CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程结构详图、建筑支护图等专业资料，可供学习参考。

本资料为某水库施工组织设计方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本资料为某城市水库除险加固设计cad施工图，图纸包括：下游坝面上坝台阶结构布置图、剖面图、大坝下游坝坡排水沟大图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本项目为XX省XX州XX河大桥永久治理工程，原XX河大桥交通于2011年3月中旬正式通行。大桥建成通车过后一直运行正常，XX水电站于2011年3月下旬开始下闸蓄水，随着库区水位的上升，2011年11月下旬库水水位升至高层2103m时，知木林隧道出口至XX河大桥0#桥台段路基产生沉降变形，路面开裂，公路内边坡产生沿基覆界面下错现象，0#桥台出现变形。经过应急处理方案，桥台变形已趋于稳定，现对大桥进行永久治理，永久治理阶段采用方案为：在0#桥台下边坡坡脚堆填适当的渣料，对坡脚进行堆渣反压，增加坡体的稳定性，同时在桥台上下游侧布设钢管桩，加固桥台基础；在0#桥台背墙后增设2×20m空心板，以跨越岸坡土体变形区域，然后将路线顺接至隧道洞口。

广三高速公路扩建工程S01标xxx大桥位于xxx村，中心里程为K4+062.043，整体式加宽，两侧加宽，加宽宽度为8.45～12.45m桥长365.04m，左幅桥型布置为：（4×20+30+12.5）（预应力混凝土简支空心板）+35（预应力混凝土简支T梁）+（12.5+0.92+2×19.08+0.92+2×20+30+4×20）（预应力混凝土简支空心板）；右幅桥型布置为：（4×20+19.08+10）（预应力混凝土简支空心板）+35（预应力混凝土简支T梁）+（12.5+40+2×20+0.92+10+19.08+4×20）（预应力混凝土简支空心板）。扩建桥桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。xxx大桥上部结构采用的是后张法预应力混凝土空心板,空心板均采用C50混凝土,预应力筋采用fpk=1860Mpa的低松弛高强度预应力钢绞线，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，工称直径φ15.2mm。波纹管采用金属波纹管。锚具采用符合国家标准的15-5、15-6、15-7、型群锚锚具。

新建合xx公路大桥，东西走向,全桥长225.06m，xx铁路在合xx公路大桥第4孔穿越本桥。 本桥双幅分离式结构；上部结构：桥孔斜交布置，桥轴线与宁xx铁路成斜交28°。改建桥按两幅桥设计，采用9*25m斜交空心板梁，全桥面宽度为24.5m，左右幅桥面宽均为12m，左右幅桥之间间隙0.5m。横行坡度2%。桥下净空：跨宁xx铁路控制净空高度7.96m，跨xx铁路控制净空高度7.25m。

xx大桥位于福建省龙岩市上杭火车站附近，上跨既有赣龙铁路，中点桩号位于赣龙铁路DK259+550处，桥长62.08m，共三跨。本桥平面位于直线段，纵断面位于i=-4.0%。上部结构3跨预制空心板梁，第一跨和第三跨均为16m空心板梁，第二跨为25m空心板梁、横跨既有赣龙铁路。

本资料为某大桥上构20米空心板梁预制首件施工总结，本桥预制板梁规格数量为：边跨中板180片（11.72m3/片），边跨边板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨边板52片（14.03m3/片）。内容详实，值得参考下载。

某3×25米预应力简支空心板大桥施工组织设计.pdf

设计计算标准： 桥面宽度：4.0（人行道）+8（车行道）+4.0（人行道）=16m； 桥面横坡：车行道双向1.5%，人行道单向2%； 桥面纵坡：最大纵坡-4.0%； 设计水位：100年一遇（洪水频遇值）311.377m； 管线荷载：不大于5kN（单侧管线合计，实际管线荷载不得大于此值）； 抗震设计标准：拟建工程区域地震基本烈度为6度，抗震措施为7度，抗震设计方法为B类； 设计基准期：100年； 设计安全等级：一级； 设计环境类别：Ⅰ类； …… 桥梁桥面总宽16m，采用单幅结构形式。桥梁上部结构采用普通混凝土简支梁桥，梁高1.2。车行道桥面根据道路总体要求设1.5%横坡。在梁端各设一道伸缩缝。 …… 桥台采用重力式U型桥台加桩基础，台身高9.96m，采用人工开挖形成基坑，桩基础采用机械成孔群桩。台后设置50cm厚级配碎石反滤层，并应设置封水层及排水盲沟。 所有的桩基础均采用嵌岩桩基础，采用机械成桩。桩基础应嵌入完整的中风化岩层不少于3倍桩径，嵌岩襟边宽度不小于5m；。

此图完全是按照15MR202 （城市道路—水泥混凝土路面）图集绘制的DWG版本，没有做任何构造上的修改。

桥梁上构为16m预应力混凝土空心板，下构为柱式墩，桩接盖梁桥台，全长54.04m，全宽13.0m，桥面净宽12.0m。主要病害：铰缝抹缝松动、脱落，板底有团状水渍。桥面中部纵缝。桥面铺装损坏严重、开裂及凸起明显。伸缩缝损坏且堵塞，局部混凝土破碎并露筋。桥台连续缝开裂。桥墩有横向裂缝。

依据国家和广东省颁布的法律、法规、法令条款及广东有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

本资料为高速公路某大桥后张法预制空心板梁施工方案，内容详细，可供参考。

本工程为公馆顶板设计施工图，包含地下室空心楼板施工图，实心主梁，预制空心盒子，现浇叻梁，供空心楼板设计等。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本合同段路线长、桥梁多，其中石家寨大桥、茶寨大桥、王家寨大桥、红星1、2号大桥、蔡家坝大桥、桐梓坳等大桥上部构造采用预应力空心板。为保证本合同段内预制空心板的施工质量，我部选择王家寨大桥右幅2-2空心板作为首件工程先行施工，并在施工中过程不断总结，完善施工工艺，施工完成后编制首件空心板施工总结报告以指导后续预制空心板施工。

1.道路等级：二级公路； 　　2.设计行车速度：80 km/h； 　　3.设计荷载：公路-Ⅱ级； 　　4.桥面宽度： 　　 0.5m（护栏）+14.5m（机动车道）+0.5m（护栏）=15.5m； 　　5.桥面铺装：10cm沥青混凝土； 　　6.桥面横坡：双向2％； 　　7.桥跨布置：8+10+8m； 　　8.地震动加速度峰值为0.10g。 　　

16m空心板一般构造节点详图

10m空心板一般构造节点详图

1.道路等级：二级公路； 　　2.设计行车速度：80 km/h； 　　3.设计荷载：公路-Ⅱ级； 　　4.桥面宽度： 　　 0.5m（护栏）+14.5m（机动车道）+0.5m（护栏）=15.5m； 　　5.桥面铺装：10cm沥青混凝土； 　　6.桥面横坡：双向2％； 　　7.桥跨布置：8+10+8m； 　　8.地震动加速度峰值为0.10g。 　　

1-13米先张空心板圆形挖孔 1-13米先张空心板圆形挖孔 1-13米先张空心板圆形挖孔 1-13米先张空心板圆形挖孔

设计说明 节点详图 地下室空心板结构平面图、一、二层空心板结构平面图、三层空心板结构平面图、地下室、一、二、三层空心管平面布置图共4张图纸。

本工程为某景区空心板小桥全套图纸，包含栗木桥桥位平面图 SⅤ-5-02 ，栗木桥桥型布置图 SⅤ-5-03，构造图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本上跨桥为东北铁路通道（通辽至霍林河段）铁路跨线桥主桥及引线设计，交叉点铁路里程桩为DK346+250，对应的设计里程为K0+319.618,全桥采用普通沥青混凝土路面，路面采用三级公路设计标准。 本桥为3*20m预应力混凝土梁桥，桥长64.4m，交角为120度，在第二孔处跨越通霍铁路，主桥净高按客货共线铁路建筑限界标准（净高不小于6.55m标准执行），主梁为后张法预应力简支转连续空心梁共18片，桥面连续，预制梁施工在白音沟搅拌站进行预制，共计3孔，18片梁体、张拉均采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。

1、钢绞线孔道的位置应符合设计要求，孔道应平顺，端部的锚垫板应垂直于孔道中心。预留孔道可采用预预埋金属波纹管或橡胶管抽拨。 2、采用波纹管预留孔道，波纹管长度通过计标确定，计算时考虑孔道长度和外露长度。 ①、波纹管宜为整根，当需要接头时，一根管上接头数不宜超过两个；接头处的连接管宜采用大一级别的同类型管道，其长度为被连接管道内径的5-7倍。连接时应不使接头处产生角度变化，并用胶布缠裹紧密防止水泥浆渗入。 ②、按坐标铺设波纹管，并用钢筋支架（间距500mm）固定，导向筋与支架点焊，波纹管与导向筋，支架绑扎牢固，管道铺设前要确保管道内无杂物。 ③、波纹管与锚垫板结合部采取措施保证砂浆不流入管内。 ④、混凝土浇筑过程中采取措施检测孔道情况，防止意外漏浆堵塞孔道。 ⑤、施工中重点保护波纹管，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击。同时在施工中波纹管严禁被电烧伤。以防将波纹管损坏或造成孔洞。