某城市大桥工程钢便桥施工设计组织方案

现场施工常用技术，方便初学者和刚入行的人员学习。挺实用和方便的

本工程场地为浅水时，采用围堰筑岛，根据水文地质资料及实测结果反映，骝岗涌特大桥20、21号桩位在河滩边，退潮位时，原地标高在水面以下0.3m以内，高潮位时水不深且流速不大。

本工程采用稳定土拌和机拌和，相邻拌和段重叠拌和5米以上，相邻拌和重叠拌和25cm以上。

本工程采用人工浇水灌溉方式，植物需要早、晚或傍晚浇水，浇水量应控制在渗透到土层80-100cm深处。

本工程按首件施工确定的碾压参数进行碾压，一般先不挂振排压一遍，然后挂振碾压至要求的密实度，最后用轮胎压路机收尾。

本工程喷射混凝土采用洞外自动计量强制式搅拌机拌和，湿式喷射混凝土施工， 湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，提高工作效率和施工质量。

本工程安装在垂直管道上时，流体必须是向上流动，安装止 回阀时，应注意介质流动方向与止回阀上的箭头方向一致。

乐清湾大桥及接线工程第01标钢便桥施工方案

本标段由试验段和a-b 区间两部分组成，两部分施工场地均不足3000m2，尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进，还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西侧道路，采用明挖法施工，需阻断e 交通，给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力，因此，合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。

本工程基坑围护图纸，将塔吊中心与1#楼（1—A）轴的距离由4100mm调整为5000mm、与（1—1）轴的距离由11600mm调整为16200mm，以避免基础桩位与基坑围护桩位出现重叠。

本工程塔吊基础施工应考虑筏板防水工程，基础混凝土同筏板混凝土，等级C40，抗渗等级为P6，在混凝土浇筑前应在施工缝600mm厚筏板中间部位设置钢板止水带。

水富-麻柳湾高速公路是国道主干线（GZ40）二连浩特-河口公路地处云南境内的第一段，是云南省的北大门，出省通往四川及祖国内地的运输大动脉。我单位施工的K116+000～K121+406.78段工程沿关河南岸布置，左侧为内昆铁路，右侧的关河对岸为213国道。

本文风管水力计算，可从风管平面图或系统图上提取管段信息，提供了假定流速、静压复得、阻力平衡等3种计算方法，计算后，根据结果调整图纸上对应的管段管径，可输出计算书。

本工程立模浇筑实心和横系梁处混凝土，横系梁与立柱相接处模板经专门设计便于连接，横系梁的支架可支撑于垫梁上，利用普通钢管即可

本工程施涂前应先清理好周围环境，防止尘土飞扬，影响油漆质量，施涂墙面涂料时，不得污染地面玻璃等已完成的分部分项工程。

本工程暗线敷设必须套管，当管线长度超过15米或有2个直角弯时应增设拉线盒，暗装表面与墙面应留10mm的批荡位。

本工程所有风管均采用风管自动生产线进行风管下料，其流程如下：根据草图输入风管尺寸到电脑→进镀锌板于生产线调直→压筋（大边尺寸＞630mm）→切割机切角→剪板机剪板。

本工程现场焊接或高强螺栓紧固构件后，要及时进行防锈处理，幕墙中与铝合金接触的螺栓及金属配件要采用不锈钢制品，不同金属接触面要采用垫片作隔离。

国家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起点位于XX市XX镇XX村，终点位于XX县XXXX村。本合同段所属XX隧道出口端位于XX县XXXX村。连接项目部拌合站与隧道工作区设置6米宽混凝土便道，便道跨后XX小河。河道均宽3米，河流流量受季节性降水影响较大，属典型的山川河流，水流较缓，水量一般。

本文可以选择某个构造作为新构造的模板，鼠标右键点击行首，从快捷菜单中选择“新建行”后（同材料库中增加材料的操作），就可以对新建的构造进行特性修改了。

本命令提供了多种定位方式，以便用户快速在墙内确定门窗的位置，新增动态输入方式，在拖动定位门窗的过程中按键可切换门窗定位的当前距离参数。

本工程主跨拱圈采用有支架现浇施工，支架采用军用墩、梁结合万能杆件及碗扣式支架，支架落于混凝土临时支墩上，为调节拱肋标高及脱架方便，碗扣式支架设可调托撑。

本工程雨水管D400采用四合一稳管，D500以上管道采用市政常规平基法施工，平基浇筑完毕后，养护48小时方可进行稳管。

本工程采用人工洒铺石灰，WB2100路拌机拌料，东方红70推土机配合PYl60B平地机整平，压路机压实的施工方法。

本工程底板钢筋的连接：板的受力钢筋直径大于或等于18mm时，采用剥肋滚轧直螺纹机械连接，底板钢筋接头位置上铁在支座，下铁在跨中。

本工程穿越人防防护结构的管道均预埋刚性防水套管，密闭套管管径应大于等于水管直径40-60mm，套管与管子之间的间隙用防水油膏封闭。

本工程消声弯管的平面边长大于800mm时，应加调导流吸声片，导流吸声片表面应平滑、圆弧均匀、与弯管连接紧密牢固，不得有松动现象。

本工程脚手架斜道是作为人员上下通行用的通道，宽度不宜小于0.9m，坡度宜为1:3（高:长），一般为之字斜道，在之字形斜道的拐弯处要设置休息平台，宽度不小于1.2m。

本命令创建单段弧线型梯段，适合单独的圆弧楼梯，也可与直线梯段组合创建复杂楼梯和坡道，如大堂的螺旋楼梯与入口的坡道。

钢便桥位于XX内，正常水位时，水面宽约120m，设计施工期水位高程为479.4，项目实测水面高程480.1m，水深最大约3.1m。设计洪水位高程为483.46m。XX径流由两部分组成，一是从石堤堰分水枢纽经XX闸引入的水量，二是由降雨形成的当地地表径流。从石堤堰分水枢纽引入水量具有明显的人工控制特征，流量较为稳定，年际变化不大。当地地表径流流量小，水量主要集中在汛期，枯水期水量很小，XX洪水由暴雨形成，不承担上游的分洪任务。 XX的水量主要来源于石堤堰分水枢纽，当地地表径流很小，枯季XX的水量主要由石堤堰分水补给。

钢便桥施工河段地形地貌上属岷江水系I级阶地。总体地貌平坦。场地内钻孔揭露地层为第四系填土层(Q4me)和第四系全新统冲击层(Q4a1+p1)。具体地层从上至下依次为：杂填土、素填土、粉土、细砂、中砂、卵石土。持力层以卵石土为主，杂色，稍湿~饱水，松散~密实.卵石成分以石英岩、石英砂岩及黄岗岩为主，亚圆形，微~中风化，粒径一般为4~20cm，场地内分布均匀，埋深3.6~11.6m，最大厚度为21.0m。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。

本工程提升设备事故。当提升设备出现事故时，立即将现场人员迅速撤离，通知应急救援小组，组织人员对电动葫芦(卷扬机)、联接件的安全隐患进行处理。

长岭居临时钢便桥施工方案长岭居临时钢便桥施工方案长岭居临时钢便桥施工方案

本工程中仅为路面结构层中的沥青砼摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青砼+7cmAC-25I粗粒式沥青砼+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m。

管道穿墙处及管间距<100mm应设PVC螺旋管柔性套管，出分集水器处管道密集处要加硬质塑料管，套管应高出装饰面150-200mm。

本工程混凝土翻边宜与线条结构一次性浇筑，高度不小于100mm，二次浇筑时应对结合面进行凿毛、清理以及润浆处理。

本命令是调用图库管理系统的菜单命令，除了本命令外，其他很多命令也在其中调用图库中的有关部分进行工作，如插入图框时就调用了其中的图框库内容。

本工程砼外观质量严格要求的特殊性，外模我们拟选用上海卓良模板有限公司生产的木质模板。

某城市轻轨工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考下载。