本工程为7-8隧道建筑限界及内轮廓设计图,包含单车道匝道建筑限界平面图、单车道匝道衬砌内轮廓立面图、剖面图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
注: 1.图中尺寸均以cm为单位。 2.车行横通道建筑限界技术标准:净宽4.5m;净高5m。 3.路面低侧预留10×10cm的矩形排水槽,以排出路面积水。
注: 1.图中尺寸均以cm为单位。 2.人行横通道建筑限界净宽2.0m,净高2.5m。 3.路面低侧预留10×10cm的矩形排水槽,以排出路面积水。
1、纵向预应力张拉采用双控,实测延伸量与计算值容许±6%误差。 2、纵向预应力索的抗拉极限强度标准值为1860Mpa,弹性模量为195000Mpa。 3、材料数量表中,下料长度为张拉端预留70cm,锚固端预留30cm。 4、表中T代表顶板索,M代表腹板下弯索,W,SW代表腹板上弯索,SB、B代表底板索,H代表合拢索,Y代表备用索。 本稿包含:钢索大样图、钢索布置图、梁部轮廓图
注: 1.图中尺寸均以cm为单位,比例1:100。 2.停车带建筑限界:净宽13.0m,净高5.0m。 3.隧道衬砌内轮廓尺寸包含内装层厚度(即图中尺寸为模注砼尺寸)。 4.行车道右侧加宽2.75m+右侧侧向宽度0.75m=3.5m停车带宽度,停车带加宽段采用0.5%横坡。
1.反射器为定向反光材料,颜色应符合(GB8416-870)规定。 2.山区或其他无法开挖基础路段,可不设基础,但必须保证 轮廓标柱体埋设牢靠。 3.轮廓标距硬路肩距离d一般为50cm,受地形条件限制时可为25cm。
现场监控量测是现代化施工管理喷锚施工的重要组成部分,它不仅能指导施工,预报险情,确保安全,而且还通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数、混凝土衬砌支护提供信息依据,还能为隧道工程设计与施工积累资料,为今后的设计与施工提供类比依据,因此必须做该项工作。图纸:监控量测设计流程图、净空允许相对收敛值、地表下沉量测图、围岩压力量测断面布置示意图、地表下沉量测和断面布置图、围岩内部位移和锚杆轴力量测断面布置示意图、拱顶下沉及周边位移量测断面布置示意图、测量项目及要求表……共计3张,设计于2007年
双线电化铁路隧道,全长5400m,设计行车速度为100km/h,通行双层集装箱。本图为无轨运输之斜井设计图,适用于线一般围岩条件。
衬砌类型:
(1)洞口段及井底段设置模筑衬砌,洞身一般情况下设置相应级别的锚喷衬砌。
(2)通过断层破碎带、不良地质软弱围岩段或为满足如地表重要建筑物结构安全等特殊要求段应设置模筑衬砌。
(3)辅助坑道与正洞相交段应采用模筑混凝土衬砌加强,加强段长度不宜小于10m。
(4)辅助坑道运营期间作为紧急出口通道或救援通道等特殊使用功能时,围岩较差地段锚喷衬砌段应施作套衬。