A-B-C匝道地质图（参照）

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本施组本设计包括乔灌木与草坪的栽植及附属配套工程等内容．本工程正处于季节交替时期,早晚温差较大,不利于植物栽植,反季节施工,本施组详细论述了植物反季节施工的具体措施.具体论述包括道路施工方案，绿化施工方案，对土壤的处理，植物的种植方案、苗木准备、起苗包扎运输、栽植、反季节、施肥方案、维护管理方案以及施工的质量管理，安全施工、文明施工、环保施工、冬季雨季施工方案及造价控制方案做了具体详细的论述，本施组具体详实完整，可为参考！

现浇梁满堂支架、现浇梁钢管之间CAD图纸，用于高墩现浇梁支架现浇设计图

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C匝道桥总共14跨，其中4～6#墩上跨合六叶高速公路，为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕，经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁，其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13 + 6cm厚AC-20。

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梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266，起点桩号BK0+120.46，终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m，桥面净宽1×7.5～1×9.5m，右交角为90°，上部结构第一联采用预应力砼（后张）简支T梁，桥面连续；第二联采用预应力砼（后张）简支T梁，先简支后结构连续；下部结构0#台采用U型台接扩大基础，11#台采用柱式台接桩基础，桥墩采用柱式墩接桩基础。 本桥平面分别位于圆曲线（起始桩号：BK0+120.46，终止桩号BK0+129.996，半径：800m，右偏）、缓和曲线（起始桩号：BK0+170.444，参数A：132，右偏）、圆曲线（起始桩号：BK0+170.444，终止桩号：BK0+368.46，半径：280m，右偏）和缓和曲线（起始桩号：BK0+386.46，终止桩号：BK0+470.08，参数A：120，右偏）上。墩台径向布置。

位置：澳门使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：271.2m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥 内容简介 A匝道桥共分三联，分别为4X22.6=90.400m、4X22.6=90.400m、4X22.6=90.400m普通钢筋混凝土连续箱梁，总长271.200m。 B匝道桥共分七联，分别为3X22.6=67.800m、3X22.6=67.800m、3X22.6=67.800m、26.6+37+26.6=90.200m、4X22.6=90.400m、3X22.6=67.800m、3X22.6=67.800m，总长519.600m。除B匝道桥第四联（26.6+37+26.6）为预应力砼连续箱梁，其余各联均为普通钢筋混凝土连续箱梁。联与联之间梁缝为10cm，梁体与桥台之间设5cm的缝。 下部结构一般采用柱式桥墩，钻孔桩基础，部分墩梁固结。在曲线半径较小的梁段，通过墩身预偏来克服恒载扭矩，在伸 缩缝处采用托盘式墩帽布置双支座抵抗活载扭矩。 独柱墩直径为1.5m，其下桩基采用1.5m 的钻孔桩，水中墩（A01~A06，B01~B09）桩尖进入微风化基岩不小于3.0m。 桥面铺装采用7cm厚中粒式沥青混凝土。 防撞栏杆上部为钢结构，下部为流线型砼结构。 桥梁伸缩缝为梳形板式伸缩装置，其位移量分别为120mm，80mm。位移量80mm伸缩装置设置于桥台与箱梁之间，位移量120mm 伸缩缝装置设置于联与联之间。

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本套图纸为干煤棚的结构图，煤棚A结构形式：砼柱+钢梁，22米x126米，柱距6m。煤棚B结构形式：门式刚架，18米x54米，柱距6m。煤棚C结构形式：门式刚架，25米x120米，柱距6m。图纸内容包括：结构设计总说明、基础详图、锚栓平面布置图、钢架（或砼柱）平面布置图、GJ-*详图、墙面支撑布置图、屋面檩条平面布置图、连接大样图、墙面彩钢板布置图等。

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活荷载作用在B-C轴间，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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