上传于:2023-09-19 08:55:36
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山区高速公路设计(含路基路面排水及交通工程)总说明,本高速公路为山岭重丘区,年降雨量1100~2200毫米,土质属于粉质低液限粘土。局部路段采用路堤式挡土墙和路肩式挡土墙,对路基边坡进行防护,以达到边坡的稳定性。路基、路面排水设计综合规划、合理布局,并与沿线排灌系统相协调,保护生态环境,防止水土流失和污染水源。...

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  • 【贵州】双向四车道高速公路路基路面排水设计图

    设计依据:《采空区公路设计与施工技术细则》(JTG/T D31-03-2011);《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011);《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-2010)

      概况:设计荷载:公路—Ⅰ级。纵断面:最大纵坡5%,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面:公路等级:双向四车道高速公路;设计速度80km/h;路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m;中间带宽度3m,中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%,土路肩路拱横坡度为4%。

      路面排水:

      正常路段:(1)挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;(2)填方路段路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面汇入排水沟排出;超高路段:A、超高外侧(1)挖方路段和边坡高度H≤2m的填方路段,路面水通过纵向排水沟排泄;(2)边坡高度H>2m的填方路段,在中央分隔带左侧边缘设集水井、横向排水管,水流经急流槽排入排水沟。B、超高内侧与正常路段排水方式相同。中央分隔带排水(内部):由纵向渗沟、防渗层及集水槽、横向PVC排水管组成。横向排水的设置,必须由排水纵坡标高最低点开始设置;在凹形竖曲线底部,除最低点设置横向排水外,在其前后5m处分别增设横向排水。

      路基排水:

      由边沟、截水沟及排水沟组成,填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。

      ……共计27张,设计于2014年


  • 高速公路山区悬索桥路面结构节点详图设计

    2、本路段路面设计年限为15年,路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土,中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土,下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土.   4、为了保证路基的强度,给路面提供一个很好的受力基础,路床0~80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑,让其达到图中的竣工验收弯沉值。   5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层,沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层;沥青面层之间设粘层沥青。   

  • 某山区高速公路投标-技术建议书
    某山区高速公路投标-技术建议书包含本项目定位于广州至河源之间的加密线,其主要功能是连接和沟通广佛都市圈与 粤东北之间的交通联系,带动和促进沿线山区旅游生态资源的开发与利用,加强河源 、 梅州以及闽赣两省与珠江三角洲的联系等内容丰富可供网友下载参考
  • 高峻山区高速公路施工方案
    xxxx至xx高速公路路面第一施工段《两阶段设计图》中所有工程项目以及完成这些所需的临时工程。主要包括水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层、沥青砼面层、土路肩加固工程、中央分隔带排水工程、超高路段路面排水工程、桥面改性乳化沥青防水层和沥青砼铺装层、中央分隔带绿化、交通工程及沿线设施等工程。
  • 山区高速公路勘察设计规范
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  • 高速公路两侧安装的“雾天防撞小神器”通过“黄灯引导,红灯慢行”警示,提示车辆减速慢行,安全通过雾区道路。本图由solidworks2016绘制,内含装配体及钣金零件,可进行自我修改。...
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  • 山区高速公路路基防护工程CAD设计图汇总
    内容简介:本资料为某山区高速公路路基防护工程设计图,涵盖多种地形地貌下路基防护工程。   ......   适用情况:    适用于路堤边坡高度H≤5m的路段,当H≤3m时,不设置三维网。    适用于超高内侧边坡、凹形竖曲线底部两侧边坡以及桥头路堤(≥23米)两侧边坡。    适用于填高小于5m时,边坡码砌厚度1m,填高5~12m时,边坡码砌厚度1.5m,填高大于12m时,边坡码砌厚度2m。    适用于路堑边坡高度H≤6m的路段,当H≤3m时,不设置三维网。    适用于坡度为1:1、边坡高度H=10m的强风化岩土稳定挖方边坡防护。    适用于每级边坡高度不超过10米的各类稳定的土质、强风化岩质边坡,常用1:1.0~1:1.5。路堤、路堑边坡均可使用。    适用于坡比不陡于1:0.5,每级坡高小于10m,边坡稳定,岩体较完整的砂岩与灰岩边坡,边坡平台上一般均栽植攀援及垂吊性藤蔓植物以美化坡面。    适用于软岩或潜在浅层坡面破坏的挖方边坡加固及绿化防护,岩体顺层等欠稳定的边坡采用32螺纹钢粘结锚杆,稳定性较好的边坡采用25螺纹钢粘结锚杆。    等等。   ......   设计于2009年,共18张CAD设计图。 超高内侧边坡防护 填方高度大于4米路段防护 路堑边坡防护 窗孔式护面墙 有机基材喷播植草 护肩和护脚设计图
  • 山区高速公路路基工程地质勘察的主要问题
    内昆铁路盐津1#隧道位于云南省盐津县城,全长1805m,里程为DIK219+855~DIK221+660,为单线隧道
  • 双向6车道高速公路路基路面的综合设计图
    本图纸为双向6车道高速公路路基路面的综合设计图,其内容包括横断面、沥青路面结构图、路堤墙一般构造图(仰斜式)、路线逐桩坐标表、平面图等图纸,全部的内容可见压缩包,非常详实,可供下载参考。
  • 某地高速公路道路工程设计施工图(含路面、排水、路基等)

    路面排水急流槽(适用于填方路段凹曲线底部,急流槽槽底及侧壁须形成糙面)

    边沟急流槽

    中央分隔带排水

    边沟、急流槽、排水沟连接(适用于挖方路段与填方路段交界处设置的边沟、急流槽、排水沟连接处)

    超高路段排水11

    路堑排水

    路基排水系统

    圆管暗边沟2(适用于挖方坡长<300米,边坡高度H<24米且碎落台宽度为250的路段及挖方坡长<300米,边坡高度H<24米的路段)

    盖板暗边沟(适用于挖方坡长<400米,边坡高度H<24米的路段且片石丰富路段)

    排水沟、平台沟、截水沟

    桥头防护急流槽

    镂空植草浅碟边沟(适用于挖方坡长≤100米,边坡高度H≤20米的路段)

    路堑平台沟与边沟排水连接(适用于挖方路段)

    盖板明边沟(适用于挖方坡长≥400米,边坡高度H>24米的路段)

    ……共计25张CAD,设计于2010年

  • 福建某高速公路路面及交通安全设施投标书
    1.2 工程概况 1.2.1 工程简介 1)概述 xx至xx高速公路位于xx省东北部,是交通部规划的同江至三亚国道主干线福建境内的一段,是我国沿海南北大通道的重要组成部分。 B4合同段福安下白石至宁德城关(K126+100~K152+1707)段长26.071km及漳湾互通连接线2.1km。主要工程项目为路槽顶面标高以上的有关工程:即包括底基层、基层;全部沥青混凝土面层(包括互通立交匝道、加减速车道、互通连接线);桥面沥青混凝土(含匝道桥);中央分隔带、路缘带、硬路肩、绿化;中央分隔带和超高段的排水工程;交通安全设施(波形梁防撞栏、隔离设施、视线诱导设施、标志标线、突起路标、百米标、公里标<牌>、防眩板、声屏障工程)等。 2)地形地貌 本项目的所在地区地形、地貌较为复杂。区内地形总的趋势是西北高东南低,为丘陵及山地地形夹着一些山间盆地,沿海一带间夹滨海堆积平原。区内山地主要由中生代火山岩系及燕山期花岗岩类构成,所在山体均很高大。
  • 高速公路路面施工组织设计
    设计行车速度:100km/h。路基宽26米;路基设计洪水频率1/100;路面宽22.5,为对向四车道;计算荷载汽-超20,挂-120;路面标准轴载BZZ-100。互通立交设计标准:匝道设计行车速度:40~80km/h。
  • 高速公路路面施工监理总结
    监理组的监理工作是以动态控制的运行机制,健全的组织管理机构、规范化的监理工组程序
  • 高速公路路面维修施工组织
    本项工程主要是对破坏路面进行维修,包括铣刨面层、基层等。宽度不一,长度不等。局部采取灌缝、挖补等形式处理。对基层维修采用沥青大碎石。
  • 高速公路路面大修施工组织
    本项目建设地点位于京哈高速公路(G1)京秦段沈阳方向K221+526-K262+482,为正在运营的高速公路,主要工程内容为路面病害治理、路面横向裂缝治理、进行4厘米SMA-13沥青玛蹄脂碎石罩面及路面标线施工。
  • 高速公路路面设计与施工总结
    本资料为某高速公路路面设计与施工总结,水泥混凝土路面属于刚性路面;以水泥稳定碎石或二灰碎石为基层、沥青混凝土为面层的属于半刚性路面;而以级配碎石为基层、沥青稳定碎石为过渡层再加沥青面层的则属于柔性路面。内容详实,值得参考下载。
  • 高速公路沥青混凝土路面施工
    1概述 某高速公路,路基宽度26.00m,桥梁与路基同宽,路面设计采用半刚性基层沥青混凝土路面。 沥青混凝土面层总厚18cm,自上而下分别为:上面层4cm,采用suparel2.5型沥青混凝土;中面层6cm。,采用AC一20 I型沥青混凝土;下面层8cm,采用AC一25工型沥青混凝土。在基层顶面设计了厚0.5cm的稀浆封层(在透层洒布后施工)。各面层之间分别设置了粘层。 2设备选型组合 高速公路路面施工尤其是沥青混凝土面层施工的特点是机械化程度相对较高,对施工设备的性能、生产能力及设备的配套都提出了很高的要求,同时也是提高沥青路面施工质量的前提。根据本公路的质量与工期要求,结合所承担沥青路面施工强度,从沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实等环节配置了两套施工设备。
  • 高速公路路面施工测量方案
    国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明段高速公路(编号G85以下简称“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、沪昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分;是云南省“9210”干线公路骨架网的放射线昆明至水富、昆明至富源公路中的一段,其北接嵩待高速公路(G85)和曲嵩高速公路(G56和G60合流段),南接昆石高速公路(G78和G80合流段)和黄马高速公路(在建),在国家和云南省公路网中具有重要地位。其建设对于贯彻西部开发战略、“桥头堡建设”战略规划部署以及云南省“一极三向五群”和“滇中城市群”的城市空间开发战略规划,充分发挥路网体系的整体效益,实现昆明过境交通流的分离,缓解城区交通压力。并与铁路、航空连接,形成公路铁路航空综合运输局面,充分发挥联运效益,对缓解昆明城市交通压力,完善昆明市综合运输体系,促进昆明经济布局优化、区域经济协调发展、资源开发利用、基础产业向外拓展,推动经济发展和社会进步具有重要意义。
  • 高速公路路面设计与施工丛书
  • 高速公路路基路面排水工程鱼刺型盲沟CAD节点详图设计
    本资料为:高速公路路基路面排水工程鱼刺型盲沟CAD节点详图设计,内容详实,可供参考。
  • 高速公路路基路面排水工程路堑盖板边沟CAD节点详图
    高速公路路基路面排水工程路堑盖板边沟CAD节点详图,内容详实,可供参考。
  • 某地高速公路路基路面排水工程结构设计图
    本图纸是某地高速公路路基路面排水工程结构设计图,图纸包括:1.排水沟、边沟设计图2.边沟急流槽设计图3.平台沟、截水沟设计图4.路堑排水设计图。
  • 高速公路山区悬索桥路基标准断面节点详图设计

    2、本路段路面设计年限为15年,路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土,中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土,下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土.   4、为了保证路基的强度,给路面提供一个很好的受力基础,路床0~80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑,让其达到图中的竣工验收弯沉值。   5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层,沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层;沥青面层之间设粘层沥青。   

  • 高速公路山区停车区设计cad图

    1、总体图(变更-1).   2、整体标高数据图(停车广场)   3、长城岭停车区新占地图.   4、长城岭停车区断面图—B匝道侧.   5、长城岭停车区断面图—A匝道侧.   6、土方计算表—B匝道侧.   7、土方计算表—A匝道侧.   

  • 山区高速公路加筋土挡墙施工工法
    本资料为山区高速公路加筋土挡墙施工工法,共19页。 加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成,其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力,并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所加筋土挡墙是由墙面板、拉筋和填料三部分组成,其工作原理是依靠填料和拉筋之间的摩擦力来平衡墙面板所受的水平土压力,并以拉筋、填料的复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力,从而保证挡土墙的稳定。产生的土压力,从而保证挡土墙的稳定。
  • CFG桩和砂桩处理山区高速公路软基
    内容简介 某高速公路是连接粤东山区与经济发达地区的重要通道,它的修建可有效缩短梅州至广州的时间,对推动沿线资源开发、促进区域协调发展具有十分重要的意义。 工程起于梅州程江镇,终于河源蓝口镇,全长118 km。地处粤东山区,属较低纬度,临近南海、太平洋,又受山区特定条件的影响,形成夏季长、冬季短、降水量年际变化大、季节变化大、雨季旱季分明的特点。10 月至来年3 月盛吹偏北风,4 月至9 月则盛吹偏南、偏东风,致使冬季干燥,夏季湿热多雨。在某高速公路K67 + 780~ K68 + 240 段内,10 m 深度范围内地基软弱,其上填土达25 m ,属高填路段,基底承载力设计要求不小于200 kPa 。如果基底承载力不足,将引起路基基底过大沉降。为了保证该段高填路堤不受基底过大沉降影响造成破坏,对该段基底采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩) 间隔砂桩的方法进行加固。
  • 微表处施工在山区高速公路的尝试
    为了防止路面早期损坏和延迟路面损坏的进程,延缓路面的损坏,增加路面的使用寿命,延长大修周期,决定在高原地区、坡多弯急的山区高速公路上尝试进行微表处施工,开展预防性养护。微表处的适用范围和对原路面的技术要求: (1)原路面必须有充足的结构强度。 (2)原路面15mm以下的车辙无需事先处理,可直接进行微表处; (4)原路面的拥包等隆起型病害应在微表处前进行处理。 在完成路面调查和必要维修后,确定微表处施工路段。表2-1 表2-2 (3)微表处混合料设计指标,符合设计要求 表2-3 表2-4 本试验重点检测沥青与集料的粘结性能及控制沥青的最低用量。 表2-5 表2-6 (4)微表处施工前必须采用工程实际使用的材料对摊铺车进行标定。施工过程控制
  • 山区高速公路桥梁造价分析
    交通部示范项 目广梧高速公路是典型的山区高速公路 ,沿线地形 、地质条件均十分复杂,构造物多,技术难度大,桥梁设计合理与否对整条公路的造价影响较大。该文旨在通过具体数据,在桥型方案 、上部构造 、下部构造和基础方面提出一些控制 桥梁造 价 的思路 。
  • 右平高速公路路基路面第四合同段项目碎石
    中铁三局集团第五工程有限公司右平高速公路路基路面第四合同段项目部因右玉至平鲁高速公路工程施工需要,计划对需用物资进行采购,现决定采用邀请招标方式,对主体工程用中粗砂、碎石、片石、沙砾进行招标。 【目录】 一、投标邀请书 二、投标书 三、投标保证金 四、投标报价表 五、拟投入本合同工程的主要机械表 六、投标人承诺函 七、投标人资格、资信证明文件 八、其他资料
  • 高速公路建设项目路基与路面宽度检测表
    本资料为高速公路建设项目路基与路面宽度检测表,目录齐全,内容完整,可供下载使用
  • 某某高速公路交通安全设施
    根据《公路工程技术标准》(JTG01-2003),本路相应的交通工程及沿线设施等级 应为A级,交通安全设施也应按A级配置。 本路配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网;中间带连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施;桥梁和高路堤路段设置路侧护栏;互通式立 体交叉及其周边地区路网连续设置预告、指路标志;车道边缘线、分合流路段连续设 置反光突起路标;出口分流三角端设置防撞设施。 安全设施设计内容包括交通标志、交通标线、波形梁钢护栏、轮廓标、隔离栅、 突起路标、防抛网及防撞筒等。
  • LED交通屏-高速公路限速标志-1000X1000MM户外箱体箱体结构设计符合IP65防护等级。材质为镀锌板制作,后期表面做喷塑处理,产品防雨,防潮,防腐蚀,可靠性高,文件可编辑...
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  • 高速公路路基及防护CAD图纸
    包含高速公路主流路基工程及边坡防护,路基路面排水等图纸,C3-4 高填深挖路基设计图-锚索锚杆通用图、C3-6 低填浅挖路基处理设计、C3-6 路床处理设计图、C3-10 陡坡路堤或填挖交界处理设计图、C3-18 路基防护工程设计图、C3-18 路基防护工程设计图-挡土墙通用图、C3-22 路基路面排水工程设计图
  • 高速公路路基砂土填筑施工
    内容简介 高速公路一期工程,有12KM的高填方路基座落于滹沱河南侧的古河道及洪水形成的牛轭弯上,河道中有大量的冲积细砂,而近距离没有粘性土或其它适合填筑材料,给路基填筑造成很大困难。 修建高速公路除永久占用大量的土地资源外,高填方路基取土也要占用大量的耕地,对我国这样人均耕地面积很少的国家,确实带来很多与国与民不利的问题。如何尽量少占耕地,节约良田,节省投资,成为高速公路建设中一项重要的课题。 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小,是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路,利用河砂填筑路基,既可疏通河道,又能少占耕地,就地取材,降低造价。但砂土作为填筑材料,存在失水后易滑坍,不易压实,干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯,粘土包边,土包砂的填筑方法,可以发挥两种材料的优点。
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