公路边坡存在两段滑坡段需治理。一号段边坡高约50米，坡度50～80°，坡体植被比较发育，多为杂草、灌木。二号段边坡高约60米，山地的自然斜坡坡度一般为25～45°，人工开挖边坡50～80°，坡体植被比较发育，多为松、灌木。 【治理设计方案】 本工程安全等级为二级，治理设计采用动态设计法。一号段采用SNS柔性防护系统；二号段通过削坡压脚消除地质灾害。并在削坡完成的基础上进行绿化防护设计。...
注： 1、图中尺寸以厘米计，比例尺：1：250。 2、本段右边坡为高边坡，表层为厚约0.4m粉质粘土，下伏中风化灰岩和泥灰岩，岩层产状110°∠32°，顺层状发育。经分析计算，边坡欠稳定。 3、边坡经过建模分析计算，加固采用锚固措施，于第二、三级边坡采用预应力锚索框架加固。取典型横断面进行边坡稳定性分析计算，中风化灰岩指标C=50kPa；Φ=18°,计算得边坡沿直线滑动面(BISHOP法）滑动稳定安全系数Fs=1.002，小于规范要求值1.2，边坡滑动稳定安全储备不足，设计于边坡第二、三级(1:1)预应力锚索框架加固，锚固力设计值750kN。加固后该危险滑面滑动稳定安全系数满足规范要求(加固后Fs=1.214)。 4、边坡施工本着自上而下原则，开挖一级防护（加固）一级，严禁全面开挖完成后再进行锚固施工。 5、锚固施工前应进行预应力锚杆（索）锚固试验，取得实际岩土层锚固技术指标后指导大面积施工，具体内容及要求应符合《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086）的规定。 6、锚固施工完成后应进行锚杆（索）验收试验，验收数量按工作锚杆（索）5%控制，且从施工期始，对锚固区域应该进行永久监测。 …… 共计7张
