附注:1、图中尺寸均以mm计;2、面板位置关系为面板1包面板2、面板3,面板2包面板3,板件间采用坡口焊焊透,确保结构受力安全;3、横肋与面板间采用间断焊,L=100,e=100,hf=6mm,横肋与竖杆、平杆间采用焊脚尺寸hf=6mm连续角焊缝焊接牢固;4、横杆、竖杆、平杆与面板间采用间断焊,L=100,e=100,hf=6mm;5、横杆、竖杆、平杆接触位置采用焊脚尺寸hf=...
二、工程概况 **双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程,工程地点位于醴陵市丁家坊村,跨越**河,其设计起点里程为D1K896+019.93,终点里程为D1K896+683,中心里程为D1K896+300,全桥长663.07m;全桥共分17孔,孔跨布置为5×32m简支梁+ (42m+2*64m+42m)预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 本桥基础设计采用钻孔桩柱桩基础,主跨7#墩为水中墩,采用φ2.0m桩,桩长为49-68.5m不等,共9根桩,桩基采用C25混凝土。 承台采用双层圆形承台,其中下承台直径为14.4m、厚3m,承台底部标高为41.99m,位于河床面以下4m左右;上承台直径为9.6m,厚2m;墩身采用φ6.5m圆形桥墩,高11m。