高速公路箱型通道桥涵设计CAD通用图集

在进行农林水利农用机耕通道桥设计时，需要考虑多个因素，包括桥梁的承载能力、耐久性、稳定性、安全性和经济性。 桥梁类型选择：根据使用需求选择合适的桥梁类型，如梁桥结构，这是一种常见且经济实用的桥梁类型。 载荷计算：准确计算机耕桥梁承受的载荷，包括农用机械和农作物的重量，并考虑可能的动态载荷因素。 结构设计：基于载荷计算结果，进行桥梁的结构设计，包括桥墩、桥面、横梁等部分的设计。

本工程为惠河高速公路XX段，建设里程51.6591公里。 工程项目名称：惠河高速公路XX段 工程项目业主：XX高速公路有限公司 项目预期总工期：24个月 土建工期：14个月 资金来源：本项目经广东省计划委员会批准立项，已列入广东省基本建设计划，资金来源为：项目公司自筹资金35%，银行贷款65%。 本项目工程起点设在XX上，终点为惠河高速公路一期（XX段）起点。按平原微丘区高速公路设计标准设计，全封闭、全立交，路基宽度26m，计算行车速度为100km/h，桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计洪水频率路基及大、中、小桥为1/100。

西藏地区高速公路桥涵设计说明书。说明书为桥涵专业设计说明书。1.特大、大、中桥梁结构设计；2.桥梁抗震设计及措施；3.特大桥和重要桥梁的养护方案4.常规结构施工方法及施工注意事项；5.钢梁施工要求及注意事项。

本工程为某高速公路护栏设计CAD图集，包含护栏立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

技术标准： 　　 1. 孔径类型：1-4.0X2.2m、1-4.0X2.7m、1-6.0X3.5m 　　 2. 斜度：0、 5、 10、 15、 20、 30、 40、 45 　　 3. 荷载等级：公路1级 　　...... 　　设计于2015年，共60张CAD设计图。 箱形通道洞身构造图 洞身构造图 搭板及牛腿构造图 明通道护栏座布置图 翼墙构造图

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

高速公路双车道桥梁

省际高速公路通道某段总设计说明CAD图纸，共1张，内容详实，可供参考。

2.1概述 西部大通道xx线XX高速公路第二批路基、桥隧工程20标段，里程桩号为K286+900～K296+100，全长9.2公里。 2.2技术标准 本项目主线采用四车道高速公路标准，其主要技术指标按《公路工程技术标准》（JTJ001-97）山岭重丘区技术标准执行。全线计算行车速度采用80公里/小时为主，在地形条件较好的路段采用100公里/小时，路基宽度为24.5米。桥涵设计荷载标准：汽车超-20，挂车-120，特大桥、大桥设计洪水频率1/300，中、小桥涵及小型排水构造物设计洪水频率1/100。 2.3地形地貌与地质 本段线路位于陕北黄土高原南部，地貌上属典型的黄土台塬、黄土梁峁～沟壑区，海拔在高程800～1500米之间。总体分析地壳运动规律，沿线区域稳定性属比较稳定地区。

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

本资料为：某高速公路桥涵工程设计通用图，分享出来，供大家下载参考。

本文件是道路方面的毕业设计，包括有路基路面设计，涵洞计算，边坡稳定性分析，以及所有的过程材料等

本资料为通道桥16m空心板防震锚栓构造图，含通道桥16m空心板防震锚栓构造图等，欢迎下载。

通道开挖→墙身凿毛→N1植筋点放样→植筋及拉拔→加厚墙身钢筋绑扎→N5植筋及拉拔→墙身清理→模板打磨、支护→浇筑混凝土→混凝土养生

地下通道整体到细部，包括通道、人行台阶，台阶挡土墙。

钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。 2 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。 钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 3 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 4 以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTG D62）的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。 5 预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。

本资料为某高速公路桥涵施工通用图--箱涵，图纸包括：箱涵一般布置图，洞口及基础数量，洞口及基础构造等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本合同段为丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

本资料为：一套高速公路桥涵通用水利图，资料内容包括：一般布置图，箱形通道洞身构造图，等内容详实，可供设计师下载参考。

国际会展中心互通立交第4合同段主线为已建的广深沿江高速公路保税区特大桥，主线桥梁拼宽长度约1.47Km（按单侧长度计量）。新建T+A喇叭形立交，共设8条匝道，6进11出收费站一座（收费广场1处，收费站房建工程1796m2），匝道全长4.186Km。合同工期为18个月，A匝道全长528.7m，B匝道全长561m，C匝道全长826.9m，D匝道全长763m，F匝道全长907m，G匝道全长211.3m，H匝道全长215.2m，I匝道全长172.7m。

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处，桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60°，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m，下部构造为柱式台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径1200m，左偏)、缓和曲线(参数A-120，左偏)及圆曲线(半径:240m，左偏) ，交叉角度为90度，墩台径向布置。

本项目是xx省第二轮高速公路网规划省道干线－锡通高速公路暨过江通道的重要组成部分，它在区域高速公路网中将主要承担区域内部之间的中长途运输和张家港港区集疏运功能。它的建设必将为无锡至张家港及港区方向提供便捷快速的交通干道，改变现有区域内部省道干线公路混和交通严重，交通拥挤的状况，为无锡市东、北、南部协调发展、张家港经济快速发展以及张家港港的快速集疏运，创造良好的交通条件和投资环境，实现地区经济优势互补和合理协调。它的建设对促进区域经济飞速发展具有重要作用。同时对完善区域交通网络、顺利地实施沿江开发战略，都将产生重大作用。

本资料为某高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计方案建议书，介绍了高速公路路基桥涵工程投标文件的相关技术标格式、施工技术方案内容，内容详实，可供参考。

本工程为某地区高速公路桥涵规划设计图，包含圆管涵管节构造图、盖板涵一般布置图、箱涵洞身构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。丘陵区路线沿线多为果园；在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。

本合同段属平原水网区，另有少量丘陵区。丘陵区路线沿线多为果园；在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。

路线全长72.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里/小时。

　　 成套高速公路箱涵设计图 ，包括： 　　4X4箱涵平面图 　　箱涵横断面图(正投影) 　　箱涵跨中立面图 　　牛腿大样图 　　箱涵配筋图 　　箱涵配筋大样图 　　牛腿设计图 　　搭板设计图 　　涵面及搭板铺装设计图 　　防撞栏设计图

图纸内容：削竹式洞门钢筋图，断面图，格栅，加强钢筋，长、短管棚，沉沙井，风机安装，钢插管，限界，行车道，行人横道等51张图纸。

本工程为某高速公路种植平面CAD图纸设计，包含某高速公路种植平面图等，设计详实，供设计师参考。图纸格式：dwg

其中1#梁场位于苟美湖特大桥135-145#墩左侧，2#梁场位于沙湖中心沟特大桥35-45#墩右侧，3#梁场位于沙湖特大桥210-230#墩左侧，4#梁场位于沙湖特大桥210-230#墩右侧。

1）认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对,要求全体施工技术人员全面了解设计意图，当设计文件与现场实际情况差别较大，需要变更时及时办理设计变更手续；

某高速公路廊架施工详图： 　　包含：平面图、立面图、剖面图、节点详图等。

本图纸为:某高速公路站区施工CAD图纸 内容包括:高速公路站区施工图纸 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考