立交桥防撞隔声屏障及百叶孔吸声板工程安装图纸

本工程为铝穿孔吸声板吊顶及墙面安装节点，包含铝穿孔吸声板吊顶及墙面安装节点图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

GBT25998-2010 矿物棉装饰吸声板

JC670-97矿渣棉装饰吸声板JC670-97矿渣棉装饰吸声板JC670-97矿渣棉装饰吸声板

本文档为声屏障降噪原理及其设计方法，包括：内容简介： 声屏障是位于声源与受声点之间的具有足够面密度的声遮挡结构,利用声源两侧局部地区建造的有限长声屏障可使声源的运行噪声在传播过程中有一显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,以改善周围环境的声环境质量。这样的设施就称为声屏障。声屏障的作用是阻挡直达声的传播,隔离透射声,使绕射声有足够的衰减等。

中南标_15ZJ502_民用建筑隔声与吸声构造_规范图集 。

15ZJ502民用建筑隔声与吸声构造15ZJ502民用建筑隔声与吸声构造【高清】15ZJ502民用建筑隔声与吸声构造【高清】

本文档为墙体门窗楼板吸声材料和隔声构造，包括：内容简介： 吸声材料和吸声结构，广泛地应用于音质设计 和噪声控制中。对建筑师来说，把材料和结构的声学特性和其他建筑特性如力学性能、耐火性、吸湿性、外 观等结合起来综合考虑，是非常重要的。通常把材料和结构分成吸声的、或隔声的或反射的，一方面是按材料分别具有较大的吸收、 或较小的透射、或较大的反射，另一方面是按 照使用时主要考虑的功能是吸声、或隔声、或反射。但三种材料和结构没有严格的界限和定 义等。

JCT430-2012 膨胀珍珠岩装饰吸声板

棚25-矿棉装饰吸声板吊顶211厚

本资料为声屏障检验批质量的验收记录 ，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程为设备制作安装工程，施工现场为设备安装工程。声屏障安装工艺流程为：声屏障半成品运输→立柱安装→声屏障屏体安装→顶罩板安装→底罩板安装。在本工艺中，易存在安全隐患的工艺为立柱安装、声屏障屏体安装，也是声屏障安装工程的主体工程。

本工程为某铁路声屏障设计参考布置详图，包含宁铁路竣工蓝图、 　　合宁铁路声屏障结算封皮、 　　声屏障（原材料）检验等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：声屏障检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考

本资料为宜昌二级公路声屏障设计图，内容包括：宜昌二级公路声屏障图及施工现场数据等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

XX高速XX互通立交匝AK0+572桥第八联为4×20m的4跨连续现浇箱梁，起止桩号为20#~宜宾岸桥台，对应里程为：Ak0+900~ Ak0+900。箱梁截面为单箱双室，粱高1.4m，桥面宽为10.5m。本联连续梁第2孔（22#~23#墩）上跨山坡，坡度为1：1，高差为8m，23#墩柱位于山坡上，距坡脚5m。 　　现浇箱梁砼标号为C40。桥面铺装均采用8cmC40现浇砼加10cm沥青混凝土。 　　）总体施工方案 　　为了减少对既有山坡破坏，同时保证施工过程中安全，拟采用以下支架方案进行施工：在坡脚用碗口式脚手架搭设支墩；在山坡上修筑地横梁；用I56a工字钢作主梁在支墩与横梁搭设门洞，其计算跨径为8m。 　　（二）具体施工工艺 　　1、施工工艺流程 　　平整场地 硬化地基 搭设支墩及修筑地横梁 安设纵向分配梁 安设横向支撑粱 安装纵向主梁 安装横向主梁 搭设脚手架 　　2、施工工艺 　　（1）支墩搭设 　　支墩采用碗口式脚手架搭设，搭设参数为：底板范围立杆纵横方向均为0.3m；翼缘板范围立杆横向间距为0.6m，纵向间距为0.3m；横杆步距均为0.6；剪刀撑横向为隔一排搭设一道，纵向搭设不少于5道。由于支墩与线路方向不垂直，短边脚手架至少搭设5排。 　　脚手架搭设在30cm厚C15混凝土底座上。混凝土底座长12m，宽1.5m，厚30cm。 　　支墩顶托安装完成后，在顶托上纵向安置2m长的10×15cm方木作分配粱。 　　

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本工程位与呼和至呼东区间停用的既有集包上行线（后期呼包线）南侧，声屏障距离线路中心线最小距离不小于4.75m,施工时距运营线最小距离为15.4m,同时应满足声屏障设置在接触网杆外侧，基础形式分为两种，一种参照“环通（2009）8225”中一般风速地区H=2.95m高声屏障，另一种参照呼东联施环-01～12基础型式施工，按照HZ-SG2-环联-2015-001号联系单桩身长度为5m,声屏障位于既有路肩上，经现场调查、挖探沟和相关设备单位了解，在既有路肩上地上结构物有接触网水泥杆、角钢式接触网杆、拉线基础、硬路肩、路基排水沟、还有铁路林场的树，地下埋有光缆、电缆、军缆等共计十佘条，使现场施工难度增加，需排杆和对既有电缆等进行迁改和保护。

2.1.工点现状及结构特点 本工程位与呼和至呼东区间停用的既有集包上行线（后期呼包线）南侧，声屏障距离线路中心线最小距离不小于4.75m,施工时距运营线最小距离为15.4m,同时应满足声屏障设置在接触网杆外侧，基础形式分为两种，一种参照“环通（2009）8225”中一般风速地区H=2.95m高声屏障，另一种参照呼东联施环-01～12基础型式施工，按照HZ-SG2-环联-2015-001号联系单桩身长度为5m,声屏障位于既有路肩上，经现场调查、挖探沟和相关设备单位了解，在既有路肩上地上结构物有接触网水泥杆、角钢式接触网杆、拉线基础、硬路肩、路基排水沟、还有铁路林场的树，地下埋有光缆、电缆、军缆等共计十佘条，使现场施工难度增加，需排杆和对既有电缆等进行迁改和保护。

普速铁路声屏障配套基础图，主要包括基础布置图，详图，及详细的设计说明

深圳市道路声屏障设计指引深圳市道路声屏障设计指引深圳市道路声屏障设计指引深圳市道路声屏障设计指引

本文档为小学声屏障工程施工组织设计，包括：内容简介： 文明施工保证体系及保证措施，挂牌施工，各施工点设立标志牌，其内容包括施工名称、施工范围、负责人等。现场设置施工安全警示牌等。认真规划、设计生产及生活设施的位置，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府同意后，报请监理工程师批准。砼拌和场设立各级砼施工配合比标志牌。遵守安全用电规定。施工现场的机械、车辆、材料、物资必须堆放有序，随时保持现场清洁。生活、生产的废水、废油在收集、处理后再排放，砼灌注桩施工废弃的泥浆经沉淀后在工程师批准的指定区域内弃放。在居民点附近施工时，采取严格的防污染和防噪音的措施等。

本文档为混凝土浇筑和声屏障安装施工组织设计，包括：内容简介： 本项目为声屏障增设工程，分别为声屏障增设（路基段）、声屏障增设（桥梁段）。由于声屏障（路基段）工程基础涉及到强度养生等问题，从施工时间要求上较为严格，为此，将声屏障增设（路基段）施工做为本项目的关键工程。经过阅读招标文件及现场调查，本着确保工期和工程质量以及充分发挥机械、设备和劳动力效率，降低工程成本的原则，制订出适合本合同段的施工方案等。

本文档为绕城声屏障施工方案(屏体安装)，包括：内容简介： 安装屏体，使用吊车/脚手架安装，注意使用专用捆绑安装带。轻拿轻放，尤其是在放入H型钢立柱槽内的稍后，避免表面划伤。金属屏体和透明屏体安装顺序不能差，先放入直立式金属吸音屏体，再放透明屏体，最后放入弧形金属吸音屏体。屏体与立柱之间，最大空隙不得大于1㎝等。

暗架矿棉吸声板，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为GB-T 25998-2010 矿物棉装饰吸声板，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本文档为钢结构立柱和吸隔声屏板施工方案，包括：内容简介： 本施工方案应用于南北敞开段声屏障装饰工程。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板螺栓上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障等。

针对深汕高速公路沿线两所小学噪声敏感点的防护措施，介绍了声屏障的方案及结构设计，和对声学效果检测和工程造价进行分析探讨，并提出若干建议。

本工程为大桥接线道路声屏障设计图，包含透明隔声板单元件图、防撞墙植筋螺栓大样图、预埋件配件大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为高速公路声屏障设施一般构造图，包括声屏障正立面图，声屏障一个单元主要材料表，钢立柱材料表，路堤段路堑段等等

某高速已经实施的全套声屏障设计图纸，已经实施的项目，山东省典型设计。图纸很齐全，大家放心下载

铁路声屏障声学构件-TB 3122-2019，修改了声学性能要求，按分频式给出了声学构件的吸声、隔声性能要求。

本文档为声屏障桩基打孔立柱安装及单元板安装，包括：内容简介： 声屏障原材料进场后，及时组织验收，收集质量证明材料。确认材质、防腐、焊接质量、底板与H型钢垂直度等质量合格后，方可安装。砂浆原材料进场后储存在干燥阴凉处，底部使用防潮隔离层，上方使用塑料布覆盖，储存期1个月等。

xx市xx路立交桥南北向跨越xx火车站场，南连桓潭路，北接古城路，是市区重要的交通干道。主桥跨越7股铁路线，与铁路斜交（ 550）。桥长430米，桥面宽20米，桥跨设计为7×20m+（82m+88m）+6×20m＝430m，主桥82m+88m为独塔双索面斜拉桥。钢管砼塔身，高61米，梁板型断面主梁，斜拉索为大节距扭绞型平行高强钢丝冷铸墩头锚体系。引桥为20米后张预应力空心板梁。全桥基础均匀为钻孔灌注桩。主桥塔基础为群桩扩大基础，由26根φ1.5米钢筋混凝土灌注桩组成，引桥墩为双圆柱墩身，φ1.2米钢筋混凝土灌注桩。

各种立交桥加固图纸合集 桥梁面积较大，结构形式比较复杂，于93年建成，使用至今，其结构为独柱弯桥、隐含盖梁较多。由于当时对其受力特点认识不清导致发生一些问题，需要进行加固处理

6条匝道分离和汇入均为右进右出，避免对主车道行车的干扰。

重庆***立交改造工程位于重庆市城市主干道***路与成渝高速公路交汇处，是城市道路网络中的重要结点。其南往杨家坪，北接石桥铺，东往袁家岗，西接成渝高速公路。立交东北角有重庆市长途汽车东站、大量居民住宅及商业铺面。 原立交为下穿线加转盘，其地形为北高南低。由于***路直行车流、出入成渝高速公路的车流均很大，与循环车流交织，加上人车混杂，造成日常塞车严重、事故频繁。另外，科园四路与谢陈路的交叉口现为平交口，由于出入高新区的交通量较大，现实行的红绿灯管制，很大程度地限制了路网的通行能力。

力神锂离子动力电池厂房吸声板安装方案力神锂离子动力电池厂房吸声板安装方案力神锂离子动力电池厂房吸声板安装方案

本文档为隔声屏工程主要分项工程施工工艺，包括：内容简介： 为保障施工质量，在施工中要做好质量控制的三个环节，事前控制、事中控制和事后控制。在施工前，安排技术交底会，由总工带领环保专业工程师、现场负责人、质检人员、施工队长、技术员等相关人员对图纸进行会审，分析技术难点，对质量通病的防控进行安排，对关键工程确定施工中各环节及流程的具体负责人，做到开工前心中有数。施工中，加大对施工质量的控制，安排质控员、技术员现场跟踪，随时处理问题。专业工程师对关键工程、关键部位，容易出现的常见问题及时进行指导，减少和降低可能出现问题的频率。质检员严格按照抽查频率进行抽查，出现不合格产品时及时进行处理，对于严重的问题及时停工上报总工及监理，查找问题，分析原因，出具解决方案，经监理同意后方可进行处理。在每日施工后还应保持每日质量例会制度，由现场施工负责人通报施工中的问题和可能出现的情况，经质量例会讨论解决，总结良好经验，避免不足，防止问题再次发生，做好事后控制，保障质量体系顺利运行等。