省道干线公路工程装配式预应力混凝土空心板

采用有限元软件ANSYS对该装置节点进行了模拟仿真，分析了该锚固节点的位移、等效应力、接触状态及摩擦应力等受力特征，并通过试验的方法研究了采用该装置加固后，钢梁的应变及挠度的变化情况，并与同等工况下有限元软件MIDAS/Gen的模拟结果进行了对比分析。研究结果表明，该装置安全有效，可以应用于钢梁加固中的锚固连接

装配式预应力污水二沉池漂浮后的纠偏和修复

CECS52-2010《整体预应力装配式板柱结构技术规程》，内容详细丰富，可供网友参考下载。

该图为公路桥涵通用图T梁系列之装配式预应力混凝土简支T梁，公路一级0°、15°、30°斜交桥。图纸包括：目录，说明，主要材料数量表，T梁一般构造图，T梁梁肋、翼板钢筋布置图，T梁预应力钢束布置图，桥面连续构造图0～30°， 桥面现浇层钢筋布置图等。补充说明：该套图纸完整，适合新手学习简支T梁桥的制图内容及表达方法等。

 本工程设计图中:梁标注前加Y的梁为预制梁,bxh1*h2,其中h1指预制梁高h2指叠合层高,底筋为钢绞线,强度标准值1860Mpa. 板标注中130;130;表示消除应力钢丝,强度标准值1570Mpa.   钢筋混凝土构件

省道202线某段公路工程设计项目招标文件

护栏： 　　1.本图绘制与桥梁构造物有关的护栏及护栏座，并表示出与构造物联结的一般方式。 　　2.桥梁外侧均采用组合式护栏，内侧采用波形梁护栏。涵洞、通道与路线安全设施一并考虑，两侧均采用波形梁护栏。 　　3.护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）的有关规定。 　　4.钢筋混凝土组合式护栏墙身构造图应与上部构造相关设计图配合使用，并按要求设置预埋件。 　　5.如中分带不设管线，波形护栏座预埋A型钢板可不设。 　　支座： 　　1.空心板桥梁采用GYZ圆板式橡胶支座。每联端部采用滑板橡胶支座，中间墩滑板橡胶支座及圆板式橡胶支座设置个数，均需设计者根据设置联长自行设计计算，建议空心板梁设计时以联长不超过100m为宜。 　　2.其他结构形式的桥梁支座由设计人员自行设计。 　　3.支座材料采用氯丁橡胶，四氟滑板支座材料增加聚四氟乙烯板。 　　4.支座的安装： 　　（1）大多数桥梁的横坡由支座之间的横向高差来形成，当桥梁斜交时，横向相邻支座之间的高差尚需考虑斜交角度及纵坡的影响。 　　（2）为避免在恒载作用下支座长期受剪，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的要求，支座顶底面须保持水平。 　　（3）为确保支座平置，在板梁底预埋调平钢板，沿墩台长度方向的顶面上设置C40小石子混凝土支座垫石（或直接设置钢筋混凝土垫块）并做成台阶形。调平钢板及台阶高差由横、纵坡复合计算得到。 　　桥面连续： 　　1.本图仅绘制了预应力空心板梁桥面连续构造。 　　2.桥面防水材料：预应力砼空心板梁及装配式部分预应力混凝土连续箱梁均采用改进型防水材料，也可以按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）9.1.4条执行。 　　3.预应力空心板梁桥面连续范围整体化10cm砼的施工按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关条目执行。砼标号：跨径10、13、16、20m均采用C50。 　　

设计要点：

　　 1.本通用图采用简支板专用程序进行计算；跨中弯距以简支正板为设计依据，支点剪力以简支斜板为设计依据，横向结构按铰接计算。

　　 2.运营状态下主梁应力考虑了预制板、铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算。

　　 3.为降低预制板钢材用量及减少预应力引起的反拱度，在荷载组合Ⅰ作用下按全预应力混凝土构件设计；在其它各类荷载组合下按部分预应力混凝土A类构件设计。

　　 4.下部结构采用钻孔桩桥墩、桥台的桥梁，还应按照《钻孔桩桥墩桥台》有关要求设置。

公路工程技术标-20-省道303路面丹巴-八美LM1，内容包括：工程概况、自然条件、水文地质等，可供参考。

第三条 认真落实质量责任制。项目部项目经理是项目的第一管理者，对承揽的工程质量负全责，并终身负责；总工程师和各技术主管对工程质量负技术责任，质量检查员负责落实质量保证措施。

本工程路线里程7.104公里（桩号为K0+797.049～K7+900.702），全段路基设计宽度60米，分期建设,一期工程建设临海侧44米，二期工程路基宽度施工16米。本工程除K4+740～K4+930段路基按宽60米一次施工完毕外，其余路段按44米先行施工, 其路幅横断面形式组成为0.5米硬路肩+3米人行道+6米绿化带+5米非机动车道+2米边分带+11.5米机动车道+4米中央分隔带+11.5米机动车道+0.5米土路肩。

在已经完成的预应力短索自复位钢框架节点试验和数值模拟的基础上,采用ABAQUS有限元分析软件将装配式预应力短索自复位钢框架和普通自复位钢框架、刚接钢框架进行静力往复加载和动力时程的数值模拟结果进行对比分析,

纵向预应力束采用7Ф5mm高强度低松弛预应力钢绞线，每束6根。钢绞线技术标准应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003），公称直径Фs15.2mm，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep＝1.95x105MPa，单股面积Ay＝139mm2。

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。

本桥为1*8m装配式预应力混凝土简支Π梁桥设计图，图纸包含桥型布置图、上部结构标准断面图、π型梁各部位构造图、桥梁构造图、桩基构造图、台帽构造图、金属梁柱式护栏构造图、人行道构造图等等

本图纸是预应力混凝土装配式多层结构图，本工程建筑桩基的安全等级为二级，其中主要包含桩基础设计说明、9,10栋挖孔桩平面布置图、9,10栋横向基础梁配筋图、9,10栋纵向基础梁配筋图、9,10栋标准层结构平面图、9,10栋挖孔桩平面布置图等等，图纸可供参考~

该图为公路桥涵通用图T梁系列之装配式预应力混凝土简支T梁，公路一级0°、15°、30°斜交桥。图纸包括：目录，说明，主要材料数量表，T梁一般构造图，T梁梁肋、翼板钢筋布置图，T梁预应力钢束布置图，桥面连续构造图0～30°， 桥面现浇层钢筋布置图等。该套图纸完整，适合新手学习简支T梁桥设计的制图内容及表达方法等。

本文档为：3×35m装配式预应力简支t梁桥设计，内容包括：主要以手算为主，对主梁即预应力混凝土简支梁桥进行永久效应计算，可变作用效应计算并进行效应组合，以此对主梁进行预应力钢筋的估算和布置。，内容详实，可供参考

xx至xx河段公路属于xx江上游沿江公路的一段，位于xx族xx自治县境内。公路沿xx江左岸布设，路线起点位于xx镇附近，其在沿江公路中的桩号为K152+466.397桩号处，设计高程1523.390m，终点位于xx河左岸，里程桩号K166+627.543，设计高程1654.000m。本合同段由K152+466.397至K166 +627.543，长约14161.146m，技术标准三级， 沥青混凝土路面。其中，大桥1座（xx大桥），隧道3座（xx隧道、xx隧道、xx河隧道），以及其它构造物工程等。 xx大桥起讫里程为K152+647~ K152+897，为装配式预应力混凝土T型梁桥，该桥由7跨单孔跨径为30m和3跨单孔跨径为25m组成，大桥全长256.04m。主梁采用C50混凝土，支座垫石采用C40混凝土，主梁中间铰缝采用C50细石混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土，台帽、桥墩墩柱及桩基、护栏均采用C30混凝土，桥台台身及基础采用C25混凝土。

本图纸为装配式预应力混凝土连续T梁构造大样图，可参考。

本工程为框架结构，工程结构的合理使用年限为50 年，建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类，按七度抗震设防，框架结构抗震等级为三级。

xx路第1#标段，为xx路控制性工程之一。本标段位于xx路与108国道交叉点南侧，丰台区沟西村以北、门头沟区xx村以南的两区交界处。本标段对应六环路主线桩号K17+762~K18+300段，标段全长538米。本标段内含小净距公路短隧道（xx隧道）一座(左洞长420、右洞长440米)，此隧道为工期控制性工程，由两端洞口同时施工，爆破开挖工期约为10个月。隧道施工区地貌单元为构造剥蚀形成的低山丘陵区，地表植被发育。隧道沿NNE向穿越的丘陵顶部标高162.45m，相对高差80m左右，南侧斜坡坡度25°～30°，北侧斜坡坡度30°～40°。K18+030处隧道顶板最厚处仅47m，向两侧逐渐变薄，山型较不完整。

本次招标工程实行经评审的最低价中标办法，招标人采用资格后审的方法确定合格投标人，投标文件资格标应按资格审查文件编制并单独密封包装，开标时提供原件核查。

公路工程技术标-13-四川省道303线1标，内容包括：施工总体布置及规划、主要工程项目施工方案及施工方法等，可供参考。

****大桥是国道主干线****至****高速公路（陕西境）**至**段第八合段，高速公路位于陕西关中地区西部，**的中上游，属秦岭山区，地势总体为西高东低，属于秦岭山区，为中低山—低山地貌。山体主体为基岩，多数低山顶部有黄土覆盖，山势低，山脊起伏较平缓。位于**市陈仓区坪头乡。

装配式预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一，常用跨径为30～60m。在学习了预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等后。

　　图纸为30m装配式预应力混凝土箱梁通用图，斜交角：15°。公路等级：双向四车道国道，设计荷载：公路-I级；设计速度：80km/h；路基宽度：24.5m。

　　图纸内含：,01工程材料数量表15度,02典型横断面_15度,03箱梁一般构造_01中跨,03箱梁一般构造_02中跨,03箱梁一般构造_03边跨,03箱梁一般构造_04边跨,03箱梁一般构造_05中跨,03箱梁一般构造_06中跨,03箱梁一般构造_07内边梁,04预制箱梁钢束构造15度_01 ,04预制箱梁钢束构造15度_02 ,　05箱梁顶板负弯矩钢束构造

公路等级：双向四车道国道（一级公路），设计荷载：公路-I级；设计速度：80km/h；路基宽度：24.5m。桥面净宽2X净-10.75m。跨径25m。一幅桥梁片数：4片。梁间距2.9m。预制梁高1.4m。预制梁最大吊装重量：边梁748.8KN、中梁683.8KN。设计安全：一级。环境类别：I级、II级。

　　主要材料：水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。粗骨料采用连续级配。C50混凝土。桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN/m 。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋。HPB235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。预应力钢筋抗拉强度标准值f =1860MPa，弹性模量E =1.95×10 MPa，松弛系数ζ＝0.3，公称直径d＝15.2mm，公称截面面积A=139mm 。预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4型夹片式系列锚具，管道成孔采用钢波纹管。

　　本通用图的结构体系为先简支后连续结构，按A类预应力混凝土构件设计。在作用(或荷载)短期效应组合下，主梁跨中和支点上缘拉应力不超过规范限值。

公路等级：双向四车道国道（一级公路），设计荷载：公路-I级；设计速度：80km/h；路基宽度：24.5m。桥面净宽2X净-10.75m。跨径25m。一幅桥梁片数：4片。梁间距2.9m。预制梁高1.4m。预制梁最大吊装重量：边梁748.8KN、中梁683.8KN。设计安全：一级。环境类别：I级、II级。

　　主要材料：水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。粗骨料采用连续级配。C50混凝土。桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN/m 。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋。HPB235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。预应力钢筋抗拉强度标准值f =1860MPa，弹性模量E =1.95×10 MPa，松弛系数ζ＝0.3，公称直径d＝15.2mm，公称截面面积A=139mm 。预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4型夹片式系列锚具，管道成孔采用钢波纹管。

　　本通用图的结构体系为先简支后连续结构，按A类预应力混凝土构件设计。在作用(或荷载)短期效应组合下，主梁跨中和支点上缘拉应力不超过规范限值。

该资料是装配式连续箱梁桥通用图上部构造，跨径：35米，斜度：0°，设计荷载：汽车－超20级， 挂车－120。内容包括：总说明、工程材料数量表、典型横断面、箱梁一般构造、预制箱梁钢束构造、箱梁普通钢筋构造、箱梁齿板一般构造、预应力锚具构造、板式橡胶支座构造等。

该图纸是一套完整的桥梁施工图：装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥上部构造(1.25m板宽)，跨径：13m，斜交角：0°、15°、30°，荷载：公路－I Ⅱ级，桥面宽度：8.5、10.0、12.0m，图纸包括孔桥面铺装材料数量总表，空心板一般构造图，铰缝钢筋构造图，桥面钝角加强钢筋构造图等，可供参考。

该图纸是一套公路桥涵的系统图册，为35米分体小箱梁，共20多张。包括装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造，总说明，目录，材料表，桥梁各部分构造详图，施工注意事项等等。

跨径:20m 斜度：0° 15° 30° 荷载：公路二级 桥面宽度：10.0m

某装配式预应力混凝土T型简支梁下部构造施工图，包括设计说明 、U型桥台一般构造图 、L型桥台一般构造图表 、U型桥台有关参数表及侧墙构造图 、桥台前墙构造图 、台帽钢筋构造图 、桥墩一般构造图 、盖梁钢筋构造图 、墩柱钢筋构造图、桩基钢筋构造图、扩大基础钢筋构造图。

该资料是铁道部装配式预应力混凝土空心板梁通用图，新规的20m的空心板，图纸内容包括：封面目录说明，一孔预制空心板材料数量汇总表，板梁横向布置图，板梁铰缝构造图，跨径20米空心板边板一般构造图，跨径20米空心板普通钢筋构造图（一）～（九），墩台抗震锚栓构造图，桥面铺装钝角加强钢筋布置图，桥面铺装钢筋布置图，桥面连续钢筋图，伸缩缝构造图，支座安装构造图等。

• 跨径大小和多跨总长：13m
• 承重构件受力情况：梁桥
• 使用年限：永久性桥
• 材料类型：钢筋砼桥

资料目录 1 装配式预应力混凝土简支T梁说明 跨径13m 斜角0度 简支T梁上部通用图目录 2 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=0°) TL-13-0-1 1页 3 13m简支T梁标准横断面图（α=0°) TL-13-0-2 1页 4 13m简支T梁一般构造图（α=0°) TL-13-0-3 1页 5 13m简支T梁钢束构造图（α=0°) TL-13-0-4 1页 6 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-5 1页 7 13mT梁翼板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-6 1页 8 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-7 1页 9 13mT梁端横隔板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-8 1页 10 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-9 1页 11 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-10 1页 12 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-11 1页 13 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-12 1页 14 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=0°) TL-13-0-13 1页 15 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=0°) TL-13-0-14 1页 16 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=0°) TL-13-0-15 1页 17 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=0°) TL-13-0-16 1页 18 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=0°) TL-13-0-17 1页 跨径13m 斜角10度 简支T梁上部通用图目录 39 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=10°) TL-13-10-1 1页 40 13m简支T梁标准横断面图（α=10°) TL-13-10-2 1页 41 13m简支T梁一般构造图（α=10°) TL-13-10-3 1页 42 13m简支T梁钢束构造图（α=10°) TL-13-10-4 1页 43 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-5 1页 44 13mT梁翼板钢筋构造图(一)（α=10°) TL-13-10-6 1页 45 13mT梁翼板钢筋构造图(二)（α=10°) TL-13-10-7 1页 46 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-8 1页 47 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)（α=10°) TL-13-10-9 1页 48 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)（α=10°) TL-13-10-10 1页 49 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-11 1页 50 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-12 1页 51 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-13 1页 52 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-14 1页 53 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=10°) TL-13-10-15 1页 54 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=10°) TL-13-10-16 1页 55 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=10°) TL-13-10-17 1页 56 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=10°) TL-13-10-18 1页 57 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=10°) TL-13-10-19 1页 跨径13m 斜角25度 简支T梁上部通用图目录 77 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=25°) TL-13-25-1 1页 78 13m简支T梁标准横断面图（一）（α=25°) TL-13-25-2 1页 79 13m简支T梁标准横断面图（二）（α=25°) TL-13-25-3 1页 80 13m简支T梁一般构造图（α=25°) TL-13-25-4 1页 81 13m简支T梁钢束构造图（α=25°) TL-13-25-5 1页 82 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-6 1页 83 13mT梁翼板钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-7 1页 84 13mT梁翼板钢筋构造图(二)（α=25°) TL-13-25-8 1页 85 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-9 1页 86 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-10 1页 87 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)（α=25°) TL-13-25-11 1页 88 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-12 1页 89 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-13 1页 90 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-14 1页 91 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（二）（α=25°) TL-13-25-15 1页 92 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-16 1页 93 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=25°) TL-13-25-17 1页 94 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=25°) TL-13-25-18 1页 95 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=25°) TL-13-25-19 1页 96 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=25°) TL-13-25-20 1页 97 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=25°) TL-13-25-21 1页

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　…… 　　共1张。