设计说明一、设计依据1、《沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路第二合同段勘察设计合同》,中交第二公路勘察设计院与湖北省沪蓉西高速公路工程项目部于2003年4月签定。2、《关于上海至成都国道主干线湖北宜昌至恩施公路初步设计批复》,交通部,交公路发[2004]271号。二、设计规范1、公路工程技术标准(JTJ001—97)2、公路桥涵设计通用规范(JTJ021—89)3、公路...
1. 本桥主桥为净跨280米的钢管混凝土下承式系杆无铰拱,主桥拱轴线为悬链线, 拱轴系数m=1.543, 净矢跨比f0/L0=1/5。拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构,由四根1000x12mm的钢管组成,高5.5米,宽2.4米,拱脚外包混凝土部分为高6.5米,宽3米的实心截面。
2.本桥主桥拱肋采用缆索吊装,扣挂施工。系杆采用Ry =1860Mpa钢绞线,全桥共40束,其中OVM15-19体外锚36束,OVM15-13体外锚4束。在吊装过程中采用了临时系杆,施工中需严格控制临时系杆的张力和基桩顶的水平位移;
3.本桥跨径为302.926米
4. 设计荷载: 汽车-20, 挂车-100, 人群3.5KN/m
一、主要工程简介 XX县某大桥主桥上部结构采用三跨预应力连续箱梁,为变高度直腹板双向预应力连续箱梁,单箱双室断面。跨径布置为32m(边跨)+49m(主跨)+32m(边跨)。桥宽布置为3m(人行道)+22m(机动车道)+3m(人行道)。箱梁顶板宽14m,底板宽10m。
钻孔灌注桩施工工艺 钢板桩围堰 预应力张拉 现浇箱梁施工 挂篮施工 大体积混凝土 本文为中国矿业大学学士学位论文 (2010年4月) 作者: 导师: 专业:土木工程(交通土建) 本工程桥梁与正在实施的高速公路联络线相连,本工程仅包括桥梁工程,施工时注意与桥头的路基工程衔接好。本标段桥梁工程桩号范围为K16+449.9~K17 +932.1,桥梁全长1482.2米。 主桥是(40+72+42)m的悬臂现浇,(菱形挂篮+满堂支架)施工阶段划分 (1) 主桥钻孔灌注桩施工阶段; (2) 主桥承台施工阶段; (3) 主桥墩身施工; (4) 0号块托架浇筑; (5) 挂篮悬浇; (6) 边跨支架现浇段浇筑; (7) 合拢及体系转换; (8) 防撞护栏、桥面系及附属工程施工阶段。 2.5 施工顺序 按先下部、后上部的总体思路考虑施工顺序的安排,施工顺序为:钻孔灌注桩→承台→墩身、盖梁→连续梁的分段浇筑、合拢→桥面系及附属工程。
某大桥主桥为两跨异型系杆拱桥,结构为两跨72 m斜交简支体系,中墩处设伸缩缝,桥面断开。系梁中设水平拉索,平衡拱脚水平推力,采用两片无风撑拱肋。拱肋计算跨度为68.4m,矢跨比1:3.8。拱肋为钢箱结构,宽1.8m,拱肋高度1.9m~4.3m。吊杆与竖直面夹角20°。