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该大马力涡轮增压发动机模型设计格式清晰，设计思路明确，包含装配实体及各零部件实体等，尺寸及比例清晰。仅供学习参考，请勿用于其它用途。建议大家使用solidworks2012版本打开，欢迎大家下载收藏！（包括x-t格式）...
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涡轮增压发动机前端空冷装，是涡轮增压发动机进气前端温度控制装置，为发动机在实验室不同工况，控制进气和压力的小型设备。该设备可根据发动机的不同工况进行温度和压力的自动调节。...
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CATIA设计的涡轮发动机模型（Turbineengine，或常简称为涡轮，Turbine，又译透平）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式。经常在飞机与大型的船舶或车辆上看到其应用。涡轮发动机应用的基本原理即牛顿第三定律。涡轮发动机在工作时，从前端吸入大量空气，在燃烧室内燃烧后高速喷出。在此过程中，涡轮发动机向气体施加力，使气体向后加速。相反气体给涡轮发动机一个反作用力，使发...
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涡轮喷气式发动机试验模型：外部设置有金属圆筒，内置有涡轮叶进行旋转，实现喷气，图形内部结构内容表达良好，图纸带有实体，结构新颖，内部结构明确，感谢下载。...
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大家好！附件是奔驰某跑车V8发动机双涡轮增压器。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。...
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涡轮增压机装置，主要由增压叶盘，核心轴，涡轮部件等组成。本模型是用solidworks2013绘制的涡轮增压机核心部件模型,该模型用到了曲面特征,实体扫描,可变截面扫描,拉伸旋转以及阵列等等,此模型是一个难得的集多重装配组件于一体的模型,由于本模型是用SolidWorks2013版本创建的建议您用SW2013或以上版本打开,欢迎下载....
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航空燃气涡轮发动机气路故障诊断现状
燃气漩涡发动机应用领域非常广，伴随着经济的发展，该发动机已经从航天和舰船上的应用向其他领域发展。为了提高燃气漩涡发动机的可靠性、耐久性和经济性，相关行业不断加大对燃气漩涡发动机的研究力度，尤其是航空领域，对燃气漩涡发动机的研究力度不断增加，大量实验和研究对发动机气路故障进行了有效诊断，笔者结合实验结果，对航空燃气涡轮发动机的发展前景做了相关阐述。
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此上传为一套汽车的发动机机舱焊接夹具，采用机器人进行自动化焊接，夹具各个机构均按照夹具设计标准进行设计，上传格式为3dxml,可用CATIAV5R21软件打开，模型不含参数，不可编辑，可测量，可用于此类夹具的参考设计使用。...
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这是一款汽车发动机缸盖翻转夹具三维模型，主要由横梁，齿轮，气缸，支架、轴承座底板、轴承座、控制按钮，发动机缸体模型等零部件组成，该夹具主要提高个人劳动强度和提高工作效率，通过对本模型的研究学习，可以提高我们的三维建模能力，同时这是一个比较实用的发动机缸体翻转机构模型夹具。可以作为类似结构设计参照文件，欢迎下载。...
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汽车发动机盖内板焊接夹具，包括底座，在底座上安装有定位支撑架，定位支撑架用来支撑待检测焊接总成，在翻板支架的顶部安装有用来压紧待检测焊接总成的压紧机构。...
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本图纸为发动机缸体加工线专用机器人夹具总成，本缸体加工线，采用机器人上线，需要专用搬运夹具，本夹具为气动夹具，采用浮动支撑，本夹具为成熟机器人搬运夹具，非常具有参考价值，欢迎下载。...
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航空发动机机油节温器总成是控制发动机机油流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，通过膨胀或冷缩来开启、关掉机油的流动。节温器(thermostat)是根据机油温度的高低自动调节进入散热器的油量，改变循环范围，以调节冷却
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法拉利V12发动机添加涡轮增压器：采用V型的设计，两侧设置有缸体进行运动，图形结构内容表达良好，可以用来修改，结构新颖，欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
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基本参数推力重量比（Thrusttoweightratio）：代表发动机推力与发动机本身重量之比值，愈大者性能愈好。压气机级数：代表压缩机的压缩叶片有几级，通常级数愈大者压缩比愈大。涡轮级数：代表涡轮机的涡轮叶片有几级。压缩比：进气被压缩机压缩後的压力，与压缩前的压力之比值，通常愈大者性能愈好。海平面最大净推力：发动机在海平面高度及条件，与外界空气的速度差（空速）为零时，...
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涡轮喷气发动机，本模型SolidWorks2016建模，有参数，可编辑。燃气涡轮发动机(Gasturbineengine或Combustionturbineengine)或称燃气轮机，是属于热机的一种发动机。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括燃气涡轮喷气发动机等等都包含在内。而一般所指的燃气涡轮发动机，通常是指用于船舶(以军用作战舰艇为主)、车辆(通常是体积庞大可以容纳得...
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并列式双涡轮增压器发动机：通常简称并联双涡轮增压，是一种在V型和直列式发动机中使用的技术。它的主要特点是使用两个独立的涡轮增压器来增加进气压力，以提高发动机的功率和扭矩。
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亚姆斯236NE2涡轮增压柴油发动机：在发动机低转速的时候,较少的排气可使驱动压力较小的涡轮高速旋转,以产生足够的进气压力;当发动机转速提升以后,参考价值非常高，可以修改，不含参数，图纸精细，结构新颖，欢迎下载。不能用于商业使用。...
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这个模型采用SOLIDWORKS2013版本设计，设计的微型涡轮发动机，引擎，涡轮发动机（Turbineengine，或常简称为Turbine）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机，该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，是不可多得的学习参考模型，喜欢研究结构或者产品设计的朋友如果感兴趣，提供STP格式下载，欢迎下载...
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图纸为汽车发动机上一轴盖钻斜油孔4轴夹具，包括油路，气路（气密封检测），转台，L板，分油轴，夹具工装等，结构详细，夹具适合安装在CNCVM702及以上,可供大家下载学习。格式为X-T，UG,pROE,SLOUDWORK等均可打开....
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航空发动机后消C型管焊接工装，本套模型设计软件为CATIAV5R20，主要用于航空发动机后消的焊接工装，需要CATIAV5R20以上版本才可以打开，包括STP文件，欢迎大家下载！...
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维加-V型双缸-航空发动机设计模型这是一款双杠发动机设计模型图，使用在飞机上面的发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。其中机械结构设计比较复杂，但是本模型绘制的很清晰，欢迎下载学习，很有帮助对以后的学习设计方面。...
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本图是一款数控机床夹具3D模型，发动机右支架转台液压夹具第一工序，一比一三维，可细化后，出图加工，用于生产。SW设计源文件分享。文件中包含STEP格式，欢迎下载。...
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模型为铸铝件液压工装夹具，包括大底板，导向杆，定位销机构，液压机构等，用于某种发动机外壳的铸造，铸铝是以熔融状态的铝，浇注进模具内，经冷却形成所需要形状铝件的一种工艺方法。铸铝所得到的铸件，称为铸铝件，模型可供参考与借鉴
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设备为发动机缸体夹具，可实现水平抓取，翻转180度安装，实现发动机装配线缸体转运和装配一体方案，同时夹具具备对中功能。为发动机缸体上线下线装配的最佳夹具方案。夹具为纯气动夹具，方便动力配置。...
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此图是一副汽车发动机零件的一序机加夹具模型。夹具采用三点支撑定位并对其压紧，XY向采用可上下浮动的锥度销定位，以及若干辅助支撑缸和辅助油缸压紧。夹具结构详细，上传格式为xt。...
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发动机罩内板总成夹具设计,解压后大小184.45MB，夹具设计过程中要充分考虑焊钳的操作空间，保证焊钳不能与夹具的任何机构干涉，安全间隙要保证20mm以上。在焊钳三维模拟时，需保证在夹具夹紧状态下各工位关键焊点要焊接完成，关键点不允许打开补焊.2夹具设计要求夹具设计、制造的主要技术依据是产品数模、产品图纸及相关技术要求。工装夹具采用柔性化结构，工装基准面上根据角座安装孔尺寸设计预留...
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乘用车缸体卧加液压夹具，机器人上料，以缸体顶面一面两销定位，缸孔内三点主夹紧，顶面及端面辅助支撑点，确保缸体加工不振动，增加缸体的刚性；夹具体采用立板结构，两侧采用加强筋板，确保立板的刚性；...
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本文件是发动机气缸盖精密液压工装三维模型。此工序是该零件的第三序，所需设备是三轴加工中心，该工序加工顶面（绿色面）。加工时，四轴转台旋转90，此时加工面与平台平行。图纸上传格式是XT。欢迎下载学习。...
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发动机缸体加工工艺及夹具的设计本设计是基于4F气缸体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。4F气缸体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以4F气缸体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先...
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一款发动机气缸盖精密液压工装夹具有定位块、液压缸、底座等组成，用于发动机气缸盖顶面、底面和双面角度孔加工。本图为发动机缸盖液压夹具组立图，配合机床BrotherTC-S2Dz_O+津田驹转台RNA200+尾座TS-160P，工作台尺寸800X400；此夹具采用外形定位；一次两工位，油路为两进两出；夹具重量约为：365KG（含转台61KG和尾座27KG）,超出机床最大载荷（250KG）115KG;...
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发动机盖内板焊装夹具设计，本套图纸大小为300MB,相对比较大，电脑需要一定的配置，结构清晰，零部件比较完整，也有一定的复杂性，包括CATIA文件和压缩格式cgr,是一套不错的学习和研究的模型，欢迎各位下载。...
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汽车行业的高速发展,汽车用户对汽车的多样化、个性化的要求及发动机技术的飞速发展和汽车行业激烈竞争的现状,迫使汽车企业的产品换型越来越快,产品品种纷繁多样。原来单一工件的大批量生产变成了多种工件较小批量迭加而成的大批量生产,因此,多年来在汽车制造行业占统治地位的组合机床(专机)生产线已无法满足汽车行业快速更新的现实需要。高精、高效、全柔性加工成为当前汽车发动机生产线的基本需求,因此加工中心类机床成为...
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沃尔沃直列六缸双涡轮发动机：采用6个曲轴进行驱动，实现高速的运行，是非常好用的学习参考资料，结构已完成细化工作，欢迎大家下载学习交流，谢谢。...
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这个图纸是fsae赛车的车架及发动机部分图纸，主要包括车架和发动机，发动机为本田0.5L4缸发动机，以及带有涡轮、进气管、中冷，图纸中包含NX8.5的.prt装配文件和parasolid文件，挺简单的装配图，大家有兴趣看看。...
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涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率，非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气，而涡轮增压发动机由涡轮增压器向发动机提供压缩空气。由于进入气缸的空气量增多，所以允许喷入较多的燃油使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率或者说一台小排量发动机经增压后可产生与较大发动机相同的功率。由于涡轮增压器...
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双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。，仅供学习参考，请勿用于其它用途。创建效果逼真,建议大家使solidworks2014及以上版本打开,欢迎下载分享！...
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涡轮增压器运用在3缸发动机的设计模型指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一...
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EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。图纸是一套EA211发动机的缸体，与传统的发动机缸盖结构不一样，欢迎感兴趣的朋友下载学习！...
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涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种。...
