FDT150-60Z5试验用高速电主轴

本标段起迄里程K141+000～K174+000,全长33km，管段内现有4 个车站，改造后保留3 个车站，封闭1 个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ， 挖方96 万m3

本资料为：高速公路试验监理工作内容，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段定在K163+230～K163+430，全长200m，该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。

武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部，起讫桩号为KXXX，KXXX，全长9.611km。本合同段主要为新建路段，存在小部分老路加宽。路基土石方主要工程内容：路基填方20.5万m3，挖方7.8万m3。

试验单位 合同号 样品名称 试验规程 JTJ-051-93 样品来源 试验日期

确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。

试验项目名称 累 计 自检次数 本 月 自检次数 自检频率 本月自检 合格率 试验内业资料是否齐全 监理签字 是否齐全 备 注 各种原材料 试验 土工标准 击实试验 混凝土 配合比设计 路基压实度 混凝土 强度试验 工艺控制试验(如坍落度等) 其它外委试验 填表人: 项目经理: 日期:

试验单位 合同号 式样名称 试验规程 JTJ-51-93 式样来源 试验日期 试验人 审核人

试件编号 取样部位 试验前风干试样质量(g) 试验后通过３mm筛孔细料 质量（g） 压碎值（g） 平均值(g)

高速公路建设项目试验检测大纲（PDF版66页）高速公路建设项目试验检测大纲（PDF版66页）

本资料为某高速公路冲击压实试验段总结报告，按照招标文件及监理要求，路基施工前应做全幅100米以上的路基试验段，根据本标段具体实际情况，选取K242+309～K242+546共237米为路基冲击压实试验段，实际冲击碾压150米。内容详实，值得参考下载。

本资料为某高速公路改性沥青下封层试验段总结，石料撒布以满布面积的40%~50%为度，根据现场试验及总量控制的方式，集料撒布量满足要求。 内容详实，值得参考下载。

某高速公路软基换填试验段施工方案

本资料为高速公路建设项目回弹模量试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目孔道压浆试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目氯根试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

目 录 一、试验目的 - 1 - 二、试验路段选取 - 1 - 三、试验方法 - 2 - 四、劳动力、机械设备及检测仪器配备 - 6 - 五、试验段施工工艺 - 7 - 六、试验检测方法 - 9 - 七、整理分析试验数据 - 10 - 八、质量目标、保证体系及保证措施 - 10 - 九、文明施工保证措施 - 13 - 十、环境保护目标及措施 - 14 - 十一、安全生产目标及保证措施 - 16 -

我标段选定K24+800—K25+000作为试验段，原为旱地，地势较平坦，碾压沉降量设计值为：h=15cm，平均填筑高度2.88米，边坡以1：1.5放坡，清表面积7120 平米，需填土1.8万方。

确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。

为了加强工地试验室管理，规范贵州省尖坡至小碧高速公路第3A合同段工地试验室试验检测工作，进一步确保工程建设试验检测工作的质量，根据国务院《建设工程质量管理条例》、交通部颁布《公路水运工程试验检测管理办法》、黔交〔2010〕63号关于印发《贵州省公路水运工程工地试验室管理办法》的通知及其它有关规定，结合工程的实际情况，制定本实施办法。

本合同段位于湖北省武汉城市圈环线高速公路大随至汉十段与汉丹铁路交叉工程，项目地址湖北省孝感市云梦县倒店乡。

路基试验段施工方案，有需要的拿去，欢迎交流...........................................................

为确保路基填筑质量，规范路基填筑施工工艺及机械生产配置，结合现场实际情况，本标段拟选定在K153+150-K153+350段右侧200米作为山皮土填筑路基试验；K152+640-K152+740段右侧100m作为普通土填筑路基试验段；K152+740-K152+840段右侧100m作为3%灰土填筑路基试验；此三段路基地质条件、断面形式等比较具有代表性，基底处理形式有老路边沟回填砂砾、3%石灰土换填。路基填筑平均高度为3.2m，老路边坡坡率为1：1.5，路基清表厚度为40cm。

概述浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下：建设单位：上海铁路局浙赣线电气化提速改造工程建设指挥部设计单位：铁道部第二勘察设计院监理单位：上海铁道学院建设监理科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K141+000～K174+000,全长33km，管段内现有4 个车站，改造后保留3 个车站，封闭1 个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新建桥涵及改造、轨道新铺、换岔、线路拨移及部分站场房屋、信号、通信、电力等相关配套工程。在线路开通且路基稳定后，安排在本标段工程竣工前更换无缝线路。本标段路基土石方155 万m3 ，其中填方69 万m3 ， 挖方96 万m3。

资料名称：高速铁路联调联试及运行试验实施细则 官方文件资料，供参考。

1.    各阶段验收不合格的，施工监理按规定对工长进行处罚并限期整 改。由此延误工期时造成的损失由工长承担。 2.    由于施工监理未能在规定时间到场造成工期延误，造成的损失由 施工监理承担。 3.    整改后须经施工监理鉴定合格方可继续施工。 4.  验收结果是工程结算依据。

密 度 试 验 含 水 量 试 验 试验次数 试验次数 试筒号 试筒号 试筒+试件质量（g） 盒号 试筒质量 （g） 盒+干土质量 （g） 试件质量 （g） 盒+湿土质量 （g） 试筒体积 （cm3） 盒质量 （g） 湿密度 （g/cm3） 水质量 （g） 含水量 （%） 干土质量 （g） 干密度 （g/cm3） 含水量 （%） 干密度平均值（g/cm3） 平均含水量 （%）

试 验 单 位 合 同 号 样 品 名 称 试 验 规 程 JTJ-051-93 样 品 来 源 试 验 日 期

试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人

试验单位 合 同 号 样品名称 试 验 规 程 JTJ-058-94 样品来源 试 验 日 期

试验单位 合同号 样品名称种类 试验规程 样品来源 试验日期

序号 材料名称、产地、规格 报告编号 拟用部位 主要试验数据 试验结果 细度模数 含泥量 1 砂、 2 砂、 3 砂、 4 砂、

本工程土石方调配图方案，试验段土石方开挖由K162+960 K163+040 方向倒退开挖，施工便道利用K162+020~K164+800 处的既有机耕道，并用碎石土修整既有路面。

本资料为高速公路建设项目击实试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目自由膨胀率试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目易溶盐试验报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目沥青蜡含量试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用