高速路有荷载膨胀试验记录

合同段 取样地点 试验日期 样品名称 使用范围 试验方法编号 结合料名称、比例 超尺寸颗粒含量(%) 试验方法 超尺寸颗粒吸水量(%) 试样类型 超尺寸颗粒毛体积相对密度 筒容积cm 落距(cm) 每层击数 击锤质量 干 密 度 试验次数 加水量 (g) 筒+土质量 (g) 筒质量 (g) 湿密度(g/cm) 干密度(g/cm) 含 水 量 盒号 盒+湿试样质量(g) 盒+干试样质量(g) 盒质量 (g) 含水量 (%) 平均含水量(%) 最佳含水量(%) 最大干密度(g/cm) 试验结果 试验 复核 监理工程师

试料最大粒径 mm 相似级配模比 振动频率ＢＺ 振动历时 min 试验方法 干 土 法 平行测定次数 １ ２ 试样＋试筒质量 （kg） 试筒质量 (kg) 试样质量 干土法 (kg) 湿土法 (kg) 试筒容积 (cm3) 试筒横断面积 (cm2) 百分表初读数 (mm) 百分表终读数 (mm) 试样表面至试筒顶面距离 (mm) 试样体积 (m3) 试样干密度 干土法 (kg/ m3) 湿土法 (kg/ m3) 最大干密度平均值 (kg/ m3) 任意两个试验值的偏差范围 (以平均值百分数表示) (%) 标准差 TP=加重底板厚度，12mm W=振毕湿试样含水量， ％ 试样异常情况： 结论 试验负责人： 日期：

悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上，由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置，待梁体养护达到设计强度后，再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点，如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等，使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线，进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的加载位置

对新建(大跨径) 广和大桥进行了静载试验研究。选择了结构的理论分析计算模型; 通过对实测结果与理论计算结果的评价分析, 说明该桥各控制截面的强度和刚度都能满足设计要求。

工程主要内容：小区内土方外运、回填；乔木、灌木、草皮等绿化苗木种植。

本便道的护肩分10段。里程分别为JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～JK0+615、JK0+755～JK0+765、JK0+775～JK0+785、JK0+785～JK0+795左侧护肩，M7.5浆砌块石163.62m3

某高速路路面工程施组设计某高速路路面工程施组设计某高速路路面工程施组设计

某高速路管理处绿化施组设计某高速路管理处绿化施组设计某高速路管理处绿化施组设计

南京某高速路隧道施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程为：某高速路路灯结构全套详图，包含 灯位管线布置灯、 灯型立面图、双挑路灯基础图、照明控制箱配电系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

江罗高速12合同段南盛互通立交区桩基总根数为351根，共10020延米，其中黄蜂岗高架一桥桩基135根，4577延米；黄蜂岗二桥桩基118根，2556延米，匝道桥桩基一共98根，2887延米。其中大部分桥梁处灰岩地区，岩溶较为发育，桥位区内地层夹多处土洞、溶洞，溶洞分布空间及深度具有一定的随机性，岩面埋深不一，强度不均匀，地质情况变化较大。

膨胀螺栓抗拉拔试验依据规范

试件编号 试样来源 试样最大 粒 径 (mm) 风干试样 质 量 (g) 针 片 状 颗粒质量 (g) 针 片 状 颗粒含量 (%) 结 论 试验负责人： 日期： 试验： 复核： 技术负责人： 监理工程师：

试验单位 合 同 号 样品名称 试 验 规 程 JTJ-053-94 样品来源 试 验 日 期

试验单位 合 同 号 样品名称 试 验 规 程 样品来源 试 验 日 期

本资料为高速公路建设项目回弹模量试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目孔道压浆试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为高速公路建设项目氯根试验记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上，由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置，待梁体养护达到设计强度后，再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点，如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等，使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验与动力荷载试验两部分。一般情况下，桥梁结构试验可分为四个阶段，即试验计划、试验准备、加载试验与观测以及试验资料整理分析与总结。

由应变、挠度数据可知：各测试截面主要应变、挠度测点实测值与计算值均呈线性相关关系，相关性良好；各测试截面主要应变测点校验系数在0.37~0.63、主要挠度测点校验系数在0.48~0.55，均小于1，满足规范要求；各测试截面主要测点相对残余应变、挠度均小于20%，满足规范要求。

按照空气动力弹性相似准则,设计制作了某高压输电线路终端塔全塔气动 弹性模型,并按响应相似原则模拟了柔性输电导线;在大气边界层风洞中进行了风荷 载及风振响应的试验研究,获得了塔架体型系数、风振响应和风振系数等设计数据,并 研究了输电导线对塔架风振的影响.

工程主要内容：小区内土方外运、回填；乔木、灌木、草皮等绿化苗木种植。

由于本工程为园林绿化工程，为方便设备材料调配及施工管理，我们拟将本工程分为种地、铺种植土、栽乔木或灌木、铺草皮四个分项工程，组织专业的施工队伍进行施工。

河北境内某高速路施工组织设计包含 质量检查程序框图 ，质量保证体系图 ， 安全保证体系框图等内容丰富可供网友下载参考

道路开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖土方借用三轮农用车运输至指定地点，留作道路顺接时使用。便道开挖完成后采用小型夯机对基底进行夯实

做好原始资料的调查分析。对建设地区的标高进行核查，对地质构造、土的性质和类别，对地基承建载力、表土的肥力、土层厚度、保水保肥能力、PH 值、不良杂质含量等情况进行分析，为接下的施工做好准备。

高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。

本资料为某高速路管理处绿化施工组织设计，内容详实，可供参考。

.......高速公路管理支队某交警基地景观绿化工程。建设地点：某高速公路（ 含月形山基地、大荆基地、临湘基地）。现有施工现场概述：.......高速公路管理支队某交警基地建筑主体工程已完工，室外地下管道已安装，园林景观规划用地基本成型，现场实现“三通”。

申报单位 承包人试验负责人签字 设计强度 Mpa 试配强度 Mpa 试验监理工程师签字 原材料 审批表编号 材料产地 配合比 实用料kg 拟用工程名称 1 水泥 内蒙 2 砂 榆林尔林兔 3 碎（砾）石 山西柳林 拟 用 部 位 4 水 一般饮用水 5 外加剂 西安银德凯源 施工单位 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 高驻办 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 中心试验室 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 承包人签字： 年 月 日 高驻办意见： 签字： 年 月 日 中心试验室意见： 签字： 年 月 日