加热炉炉底步进机全套图纸

根据****钢铁设计院及**公司线材改造技术组的设计要求，线材加热炉的预热段墙、顶、底采用NN-45浇注料；加热段墙采用NL2粘土浇注料，加热段顶采用LCT-150高强粘土浇注料；加热段底采用NL1-55粘土浇注料，顶上盖一层FGJ-100-1轻质浇注料；炉底水管打结采用LDJ-60低水泥浇注料。以上六种牌号浇注料均由洛阳耐火材料厂生产。先参照有关加热炉的施工经验及公司有关部门要求编制线材加热炉浇注料施工方案，报合钢公司线材改造技术组审定。

本资料为环形加热炉钢结构cad详细设计图，图纸包括：25m环形炉钢结构总图、内外环托梁安装总图、托梁图、托板图、内外环炉底梁安装图、外环底梁图、内环底梁图、外环炉墙钢板展开图、内环炉墙钢板展开图、立柱图、装出料炉门框安装图、炉门框、底板、炉顶梁及圈梁、炉顶梁图、外环炉顶圈梁、外环炉顶圈梁零件图、内环炉顶圈梁、内环炉顶圈梁零件图、内外环角钢、梁托共36张图纸，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

内容简介 通过对炉底机械的平移、升降、液压运行情况予以测试和检查，保证一切试运行达到规范、图纸要求，进而确保整个加热炉工程施工质量。 XXXX有限责任公司已经建成中厚板厂一期工程，产量最大规模为120万吨/年，二期建设达到150万吨/年的规模。现厚板轧机生产线已经建成了一座蓄热技术、汽化冷却的步进梁式连续加热炉，为了满足XXXX中厚板厂生产，需要在原来预留的位置上再建一座同样的加热炉。 加热炉主要技术性能如下： 加热炉出炉辊道中心距：55000mm 加热炉内宽：8080mm

本资料为LOI加热炉控制室节点详细设计施工图，图纸包括：控制室留洞平面布置图，控制室留洞及圈梁布置图，风机房圈梁构造柱平面布置图，节点详图，设计精准，内容详实，可供参考。

热轧改造工程加热炉区施工管理方案 包含 1.1 工程名称：XX钢铁(集团)公司热轧改造工程(3)加热炉区工程 1.2 工程地点：XX钢铁(集团)公司 1.3 工程内容 承担本钢热轧改造工程（3）加热炉区工程及相关配套设施工程。包括设备安装、调试、烘炉和开炉等内容的承包工程。 承包工程范围： 包括4座加热炉装出钢机、4座蓄热式加热炉本体、出炉辊道及配套的液压系统、润滑系统和基础，4座蓄热式加热炉排烟系统、助燃空气系统、煤气系统、压缩空气系统、吹扫放散系统、汽化冷却系统、冷却水系统等；同时包括上述设备的供电、电气传动、仪表、L1、L2自动化系统软硬件、工业电视、通风空调等设备安装。 等可供参考下载

某油田四合一加热炉大修施工方案（标书），该工程位于联合站和转油站内四合一区，烟火管拉运可利用原进站路拉运到位，拆除烟火管时，可充分利用原站场地，不需要重新修路和平整场地。

本资料为蓄热式加热炉盲板阀控制原理图，图纸包括：控制原理图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

施工图包括平面布置图,柱间支撑布置图,钢架及支撑平面布置图,屋面檩条及拉条布置图,墙梁及拉条布置图,吊车梁布置图,基础布置图,柱间支撑ZC1,ZC2,ZC3详图,立剖面图,门窗表,材料表.

该工程位于联合站和转油站内四合一区，烟火管拉运可利用原进站路拉运到位，拆除烟火管时，可充分利用原站场地，不需要重新修路和平整场地。

不错的某油田四合一加热炉大修施工组织设计（标书），值得学习

该工程为某一环形加热炉的部分图纸，图纸包括：结构底板/顶板模板图、钢筋图，顶板梁整体配筋图，各剖面钢筋图，环形炉安装定心装置详图。

本资料为：钢铁厂加热炉工程质量验收规范,内容详实，可供参考。

主支撑架立杆间距为 200mm，排距500mm,水平杆的间距为1486mm,并在支架四周与中间每隔4排立杆从顶至底连续设置一道纵向剪刀撑，每隔2步设一道水平剪刀撑。

本图纸为【浙江省】某地区加热炉cad结构图纸，内容包括：结构图等内容，内容详实，可供参考 。

本图是山东某工厂加热炉大修工程GE变频器接线图，包括接线图和控制图，共四张图。

建筑功能：工业建筑

图纸深度：施工图

结构形式：砌体结构,钢筋混凝土结构

图纸张数：31张

内容简介

某∅25米环形加热炉炉体结构设计图

　　本次设计为：某∅25米环形加热炉炉体结构设计图

　　图纸包括：

　　∅25米环形加热炉炉体总图、外环展开图、内环展开图、外环烧嘴安装图、内环烧嘴安装图、装料炉门安装图、出料炉门安装图、装`出料炉门锚固爪布置图、外环检修门安装图、内环检修门安装图、内环观察门安装图、外环环缝检测门安装图、内环环缝检测门安装图、窥视孔安装图、烧咀砖共31张图纸。  

承担本钢热轧改造工程（3）加热炉区工程及相关配套设施工程。包括设备安装、调试、烘炉和开炉等内容的承包工程。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXX开发有限责任公司： 根据已接到的招标编号为 2008-Y-17# 的 四合一改造 工程招标文件，经现场勘察和认真研究上述招标文件的全部内容后，我方愿意以扣除设备费结算下浮 % 的报价投标，如果中标，我方保证在2008年9月15日前按照与本工程内容相应的施工规范及合同内容完成工程的建设、投产，并负责任何质量缺陷的保修责任，除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同组成部分。

内容简介 这是一篇内容丰富的投标文件，包括施工方案安全文明生产环境保护季节施工地下管线维护等，是对油田施工进行招标的标准实用的样本。

本文介绍了触摸屏、PLC控制技术在天然气加热炉恒温控制系统上的应用，并论述了已经成功实施的控制系统的配置和设计特点及改造实施后的效果。

１． 炉膛工作温度480℃，最高工作温度500℃。 ２． 炉内温差：≦±10℃。 ３． 炉膛分区：2区，前、后区加热器功率分别为90kw、55kw。 ４． 炉膛尺寸（mm）长x宽x高：4400x1720x795。 ５． 炉子生产能力：５５０kg/h。 ６． 风机：2x14kw。 ７． 炉子工作方式：设定加热炉气温度，在设定炉气温度下自动控温。

煤焦油加工项目加热炉投标参考样本(商务标、技术标)，包括企业简介，报价依据，工作范围和供货范围，加热炉制造技术方案，质量检验和质量控制，性能保证及质量保证措施

• 建筑功能：工业建筑
• 图纸深度：施工图
• 民用建筑设计使用年限：50年
• 结构形式：砌体结构,钢筋混凝土结构,钢结构
• 钢筋混凝土结构：其他结构
• 钢结构：其他结构
• 特种结构：烟囱
• 图纸张数：11张
• 设计时间：2010

内容简介 某?318mm再加热炉烟道结构设计图 　　本次设计为：某?318mm再加热炉烟道结构设计图 　　图纸包括： 　　?318mm再加热炉烟道总图、再加热炉烟道零件图、烟道盖板、排烟管及锚固件布置、支架、人孔门共11张图纸。 　　

加热炉设备基础平面尺寸约为120m×120m，基坑坑底形成三个不同的标高区域

为了分析火筒式加热炉在地震作用下的结构反应，采用ANSYs有限元软件建立火筒式加热炉的有限元模型，对火筒式加热炉进行三种地震波激励下的时程反应分析，通过数值计算得到了加热炉炉体与烟囱的加速度、位移、应力反应。经数据分析表明：烟囱相对于炉体是柔性构件，烟囱顶点加速度及位移明显放大， 产生了鞭梢效应； 烟囱与炉体相交处的应力值最大， 这是烟囱与炉体振动特性差异所致。建议抗震设计时加强烟囱与炉体相交处的抗震构造，并考虑防止烟囱倒塌措施。

建筑功能：工业建筑

图纸深度：施工图

结构形式：砌体结构,钢筋混凝土结构

特种结构：其他结构

图纸张数：33张

内容简介

某∅25米环形加热炉吊炉顶结构设计图

　　本次设计为：某∅25米环形加热炉吊炉顶结构设计图

　　图纸包括：

　　∅25米环形加热炉吊炉顶材料表、∅25米环形加热炉吊炉顶总图、吊梁零件图、烧嘴安装图、烧嘴吊架、烧嘴吊钩、隔墙图、隔墙吊架、隔墙吊钩共33张图纸。  

对于能够参加XXXXXXXXXXXXXXXXXXX开发有限责任公司四合一改造工程的投标活动，我们感到非常荣幸，由衷感谢贵厂给了我们这次机会,我们将竭尽全力做好本次投标活动。 XXXXXXXXXXX是机电一体化企业，隶属于XXXXXXXXXXX石油管理局，从事BR1级压力容器制造、安装，C2级锅炉安装，C级锅炉化学清洗等工程。目前已经成为XXXXXXXXXXX石油管理局具有较强实力的骨干企业

加热炉设备基础平面尺寸约为120m×120m，基坑坑底形成三个不同的标高区域，它们从北到南分别是：-12.6m、-10.4m、-11.6m三个区域。 其中靠北侧的-12.6m区域有四个烟囱基础、深达-14.1m。设备基础底板平均厚达1.5m,局部达3m。

一．设备名称：140kw箱式空气循环电阻加热炉 二．140kw箱式空气循环电阻加热炉工艺技术条件 三．控温技术指标 四、控制方案说明 本资料是140kw箱式空气循环电阻加热炉温度控制方案说明，共4页。

为回收加热炉的余热， 扬子石化公司在1.39Mt/a 连续重整装置应用了水热媒余热回收技术， 以中压锅炉给水为热 载体，利用从烟气中回收的热量来加热锅炉给水和预热助燃空气，达到降低排烟温度，减少燃料消耗，提高加热炉热 效率和高压蒸汽产量的目的。介绍了水热媒技术的原理、特点、工艺流程以及装置实际应用中的运行步骤、注意事 项和改进措施。运行结果表明，水热媒余热回收系统能够适应加热炉负荷和燃料性质的变化，排烟温度调节灵活； 混合排烟温度和助燃空气温度达到了设计要求，能有效防止低温露点腐蚀，延长了设备使用寿命；加热炉群平均热 效率达91.15％，节约能量为5.543MW，全年可节约燃料3812t，每年可产生经济效益1334 万元。

该工程位于联合站和转油站内四合一区，烟火管拉运可利用原进站路拉运到位，拆除烟火管时，可充分利用原站场地，不需要重新修路和平整场地