工程车涂装水槽设计图

某农业渠道斗渠量水堰及量水槽图。包括一个农渠量水堰的平面图、剖面图，一个斗渠量水堰的平面图、剖面图，量水槽标准图。

本图纸为路基及路面排水—泄水槽设计图，内容详细，可供参考。

 

本图纸为：【安徽】某粉体与液体涂装厂设计图。内容包括：涂装厂平面图。内容详情，可供参考。

本工程为某特殊材料电泳涂装设计图，包含阴极电泳涂装原理图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

絮凝沉淀池工艺设计图，图纸内容包括絮凝沉淀池平面图、絮凝沉淀池剖面图、絮凝沉淀池反应池展开图及网格安装大样、排泥管制作及液动排泥阀控制系统图、集水槽安装大样图等内容。

本图纸为某地区水槽 马桶 沙发模型CAD设计图，内容包括：某小型建筑模型图、步彩曲线射灯楼梯、厨房水槽等图纸，内容详式，可供参考。

喷漆室新型文丘里水槽设计图，设计采用模块拼装方式，可根据要求组合为任何长度，安装方便。 该结构属于喷漆室漆雾捕捉装置,.普通文丘里结构收缩段与喉管以及扩散段之间采用比较平缓变向结构,水流撞击少,不能满足喷漆室水槽高效率的漆雾捕捉的要求,同时捕捉漆雾的清洗水弥散水粒的高度、长短不能调节,或者调节不方便.同时其他一些结构形式较复杂,或者制造加工等要求较高.采用新型结构的文丘里水槽可以明显的提高漆雾捕捉效率.，图纸结构清晰，可下载参考。

技术要求 1:全线共72米，布置16个工位，工位间距4.5米，采用QXT250链条输送。 2:采用节拍运行，10min，运行速度：5米/min。 3:驱动功率1.1KW. 4:采用整体张紧，张紧行程250mm

汽车（轿车）车身上各种颜色的油漆，不但使汽车车身具有很好的防腐蚀性，而且给汽车车身以很好的美观性。汽车车身上的油漆不但与车身牢固接触，而且表面光滑没有任何颗粒物。达到以上的油漆效果，是靠汽车车身涂装时的表面处理、油漆种类和涂装环境（温湿度、洁净度）决定的。汽车车身的表面漆主要是靠喷漆、流平、烘干来完成。除了油漆本身质量外，喷漆、流平、烘干三大设备的温湿度、洁净度对汽车面漆质量好坏起很大的作用。喷漆室的温湿度和洁净度对汽车的面漆喷涂有很大影响。

汽车滑橇输送系统用于完成将电泳后的车身依次输送并通过电泳烘干炉，电泳打磨，PVC喷涂，粗细密封，喷漆室，面漆烤炉，检查修饰，喷蜡等工艺，将合格车身送至涂装-总装移载机处，通过移载机移载到去总装的输送线上。将空滑橇输送到电泳移载机出接车。 不合格车身输送到点修室涂装喷漆输送链设计图

本图纸为：某个车身涂装厂房电气施工设计图纸。内容包括：防雷、照明，通风等。内容详实，可供参考。

本工程为某地区涂装打磨室cad设计图，包含土建共用资料、电泳离线打磨室、接污盘等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为陕西一方汇地产有限公司在西安市经开区兴建的一个大型综合楼项目。工程地点位于西安市北三环与文景路交汇处路西侧，建筑面积约13万平方米，包括A、B塔楼、地下车库、裙房等。

某大型工程车集散中心--管线 设计说明 工程量统计表 管线布置图 节点图，内容详实，可供参考。

补充说明：本套图纸主要是设计了某处的水利工程车桥布置及结构图设计，总共有3张图纸，其中主要是包括了桥面配筋图，车桥图结构设计，工作桥的配筋图的设计，在设计上主要是介绍了总长度是4米，基座采用的是重力式的挡土墙的设计，采用的是浆砌石的基础，宽度是1.4米，高度是60cm，在钢筋图的布置中采用的是双层配筋的设计，希望大家下载本图纸。

补漆室体设计图 附注: 1.本图为组装件，应在制造厂预制组装后.拆装，运至现场组装. 2.所有未镀锌件均涂防锈漆 3.镀锌件焊缝和焊点要用锌粉漆处理. 4.连接缝隙间用密封胶密封. 5.油漆车间不允许使用含硅酮材料. 6.焊接要遵循焊接技术规范;所有螺栓连接件不允许用焊接代替. 7.所有螺钉,螺母,垫圈均为镀锌件.

本文件为某地涂装室电路电气设计图（全套），其包含的内容有：不同电路设计图等，其内容详实，可供设计师们参考。

xxx地铁xxx二期支线工程由xxxxxxxxxx项目经理部承建xxxx号线xxxx工程xxxx站，xxxxxxxxx站是xxxx地铁9号线二期南海大道支线工程的第个站。位于南山区蛇口片区工业二路以北，工业三路以南，沿南海大道南北方向布置，车站有效站台中心里程：ZDK3+760.032，车站起点里程：ZDK3+672.694，车站终点里程：ZDK3+858.894，全长386.2m。 xxxxxxxxx站为换乘站与2号线xxxxxxxxx站通道换乘。车站为地下二层岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站台宽11m，有效站台长度140m。标准段结构形式为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，站后设交叉渡线。车站顶板覆土厚度约3.0~3.4m标准段结构外皮净高13.76m，结构外皮净宽20.10m，盾构扩大端结构外皮净高14.76m, 结构外皮净宽26.1m。 xxxxxxxxx站车站主体围护结构选用咬合桩的组合结构：由钢筋砼桩（A序桩）桩径1000mm+素砼桩（B序桩）桩径1000mm的咬合桩组成，桩中心距700mm，相邻两桩咬合300mm。靠近泰格公寓边坡侧钢筋混凝土围护桩采用1.2m桩径，桩间距1.6m。 车站采取明挖法施工，基坑深度17.1~18m竖向设置3道支撑.车站主体结构主要位于中微风化花岗岩,需要大量爆破开挖,为减小对周边建筑物影响,采用数码雷管微差控制爆破。 两端区间形式：本站南端为太子湾站~xxxxxxxxx站区间明挖段，即xxxxxxxxx站后区间，采用明挖法施工；北端为xxxxxxxxx站~工业六路站区间，采用盾构法施工，车站北端预留盾构始发条件。

交底内容： 1、使用前检查各部位连接牢固，旋转方向正确。 2、振捣器不得放在初凝的砼、地板、脚手架、道路和干硬的地上进行试振，检修或间断作业应切断电源。 3、插入式振捣器软软轴的弯径不得小于50cm，不得多于两个弯，操作时振捣棒应自然垂直沉入砼中，不得用硬插，斜插，不得全部插入砼中。