隧道掘进机总图展示

20世纪70年代以来，掘进机施工技术有了新的飞跃。伴随着激光、计算机以及自动控制等技术的发展成熟，激光导向系统在掘进机中逐渐得到成功运用、发展和完善。

本合同段设XX隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。

盾构掘进流程，盾构始发掘进参数设置

针对TB880E 掘进机在磨沟岭隧道施工中,遇到不良地质段的处理方法,分析了怎样使掘进机在不良地质中能够安全、快速、高效地掘进,并提出了一些改进设想

通过分析全断面岩石掘进机( TBM)的刀具使用流程、失效形式和原因以及TBM施工的实际经验,介绍了TBM施工中刀盘刀具使用应注意的问题及应对措施,探讨建立与快速施工相匹配的TBM刀具管理体系。

1、工程概况 1.1某隧道简介 某特长隧道设计为两座单线隧道，隧道长度为20050m，线间距为40m；设11‰的单面纵坡，洞身最大埋深1100米。根据设计意图，左线隧道先期按平导施工，作为右线隧道施工的辅助坑道，待右线隧道贯通后，再将平导扩挖为左线隧道。平导的设计应考虑地质探洞、施工通风、运输、排水和增加工作面等多项功能。主要地质情况为泥岩夹砂砾岩，砂岩夹泥岩及砾岩，遇水易软化和风化，具有弱膨胀性。

对于隧道施工的爆破施工法经常遇到，然而由于爆破施工的危险与特殊性，所以对与施工技术交底是很重要的！本文从实际工程总结，详细而全面的阐述了隧道爆破掘进技术！

主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设XX隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 （二）、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情

本隧道位于四川省仁寿县满井镇，隧道进口位于云井村，出口位于万家沟村。隧道左线起讫里程桩号为ZK161+350～ZK162+500，长1.150km；右线起讫里程桩号为YK161+354～YK162+478，长1.124km。 万家沟隧道是全线的关键性控制工程。

本资料为局部气压式铲掘进机顶管工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为局部气压反铲式掘进机顶管工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：某地区凿岩机、掘进机、碎石机详细文档，资料内容包括：拟投入本合同工程的主要施工机械表等多种文档，设计详细，可供参考。

本图纸总共1张，为Robbins掘进机的结构剖面图，直径8.08m。图纸全为英文，绘制单位应该为国外单位。且图框内不是英文。

陆工局[2022]技审005号木桥隧洞掘进机开挖施工方案陆工局[2022]技审005号木桥隧洞掘进机开挖施工方案

在分析爆破地震效应的振动速度与地震频率等主要参数的基础上，根据圆梁山岩溶隧道爆破地震波的现 场测定结果，拟合出爆破振动速度、药量大小与爆源距离之间关系式，分析了不同介质对振动速度和地震频率的 影响。针对圆梁山岩溶隧道的掘进爆破，讨论了以单段最大药量作为爆破安全振速的计算方法，并确定了不同岩 层的安全标准。

突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。

内容简介 一、基本原理和特点 网格式盾构可分为干出土与水力出土二种类型。该盾构具有结构简单、操作方便，便于排除正面障碍物等特点。? 网格式盾构基本构造：由盾构壳体、推进系统、拼装系统及出土系统、控制系统等组成。 水力出土只是网格式盾构出土系统的一种变化形式。? 水力出土系统组成的基本特点：? (1)网格：适合水力冲刷的网格和封板组成切口支承形式。网格封板可分为固定及启闭式二种，启闭封板一般采用人工操作与液压控制启闭方法，开启封板面积的开孔率一般为8%~30%。 (2)泥水舱：盾构切口后部的隔墙板与网格间为泥水舱，该舱可供土体冲刷成泥水，舱底设置泥水排出管口。? (3)冲刷水枪：用于冲刷土体的旋转水枪，按不同冲刷位置安装在隔墙板上，水枪既可对开启封板外的土体进行冲刷，又可对舱内土块稀释成泥浆水。? (4)水力输送机具：舱内的泥水排放至地面，目前主要采用扬水器及碴浆泵，通过管路进行输送排放。? (5)工作压力水：水力出土的水枪和扬水器的工作压力由地面水泵房通过管路接送至盾构工作面，工作压力的水压力宜控制在0.8~1.6MPa。

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隧道是人们利用地下空间的一种形式，被广泛应用于铁路、公路、水利、水电矿山、市政、人防等部门

根据亭子坝隧道的长度、地质条件、工期要求等因素，施工时采用双洞掘进。因考虑到我合同段其他部位施工，双洞均从汝城端开挖进洞，以便于全合同段统一调配施工。因汝城端左洞洞口段存在严重偏压及浅埋现象，在施工安排上，先进行右线开挖进洞，待支护及仰拱砼施工20m后再进行左线开挖进洞。支护紧跟开挖。 主要施工工序：施工测量→砌筑洞外截水沟→洞口开挖→边仰坡防护→洞门施工→超前支护（管棚、超前导管）→洞身开挖→通风→出渣→初期支护→监控量测→仰拱及仰拱回填→铺挂防水层→二衬砼浇筑→水沟、电缆沟施工→洞内路面施工→装饰等附属工程。 汝城端左线洞口施工顺序：侧墙→护拱→管棚→明洞→回填。

盾构法隧道施工是一种在地面下暗挖建造隧道的施工方法，利用盾构作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具，掘进1环，拼装1环，循环工作，直至完成整条隧道。构成盾构法的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计预留孔推进。盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌，再传到竖井或基坑的后靠壁上。

本合同段处贵州省东部山区，属黔东南州。前进方向约为170度～180度，总体为由北西向到南东。路线起于贵州省黔东南州镇远县银孔桥，经鸭溪新区，大坡梁，洞门口，大湾村，终于白岩山。路线起讫桩号K123+720—K128+360，长度4.568498公里（以右线贯通计）。

盾构掘进机刀盘驱动系统三级行星齿轮减速器装配 模型设计，dwg格式，设计精准，可供设计师参考。

隧道施工超前预支护技术最全图文展示，包括超前锚杆，超前管棚，超前小导管注浆

本资料为：隧道与地下工程掘进爆破（PPT格式，67页），内容详实，可供网友参考学习！

根据亭子坝隧道的长度、地质条件、工期要求等因素，施工时采用双洞掘进。因考虑到我合同段其他部位施工，双洞均从汝城端开挖进洞，以便于全合同段统一调配施工。因汝城端左洞洞口段存在严重偏压及浅埋现象，在施工安排上，先进行右线开挖进洞，待支护及仰拱砼施工20m后再进行左线开挖进洞。支护紧跟开挖。

西营隧道起点DK133+194，终点DK134＋446，全长1252m。采用双向掘进，西营隧道全长1252m。本隧道位于地震动峰值加速度为0.1g地区。进出口采用等环宽斜切式洞门。全隧均采用曲墙（带仰拱）复合衬砌。进口端DK133+815～DK134+005段设下锚段衬砌。全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，按照有关要求对结构支护体系的稳定性进行监测、分析，并按照仰拱超前的原则组织施工，拱墙衬砌采用一次灌筑。锚网喷支护，拱墙一次衬砌。Ⅳ级围岩采用三台阶法，膨胀岩地段采用三台阶临时横撑法；Ⅴ级围岩浅埋及偏压段采用三台阶临时仰拱法、三台阶临时横撑法，深埋地段采用三台阶七步开挖法。进口端DK133+240～DK133+517Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m；洞身DK133+517～DK133+648Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK133+648～DK133+955Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m， DK133+955～DK134+205段采用三台阶临时仰拱法,钢架纵向间距均为0.6m, 洞身DK134+205～DK134+316Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK134+205～DK134+316Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK134+316～DK134+406Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m。下锚洞段钢架间距0.6m。

[湖北]地铁区间双线单圆隧道盾构掘进施工方案（40页），可编辑，供设计师参考。

1、引言 地下硐室群及隧洞工程开挖施工，钻孔爆破一直是常用的施工手段。爆破震动作用对邻近地下硐室的稳定性会造成很大影响，例如高速公路相邻间距很小的两隧道的施工，铁路复线隧道的施工,水电站的地下厂房建设等都存在这个问题，主要是导致地下硐室岩石力学性质的劣化，会使围岩原有裂隙张开与扩展，新裂隙的产生，岩体声波速度的降低，渗透系数的增大，进而可能引起地表、地下建筑物或构筑物的破裂、倒塌隧洞冒顶、片帮等灾害，尤其对有构造带通过或节理裂隙较发育的岩石影响更大。爆破震动作用在工程实践中由于爆破震动效应引起的地下隧洞问题甚至工程事故也时有发生。因此，爆破开挖震动对既有硐室的影响已倍受瞩目，也是防震减灾工程的研究热点，具有重要的工程意义[1-5]。 结合xx隧道掘进爆破开挖施工对太平驿电站引水隧洞的影响，以现场实测的爆破地震波形为基础，应用动力有限元程序模拟分析了爆破震动对既有引水隧洞的影响，得到了掘进爆破引起引水洞处的振动参数（位移、速度和加速度）的响应规律。

地下硐室群及隧洞工程开挖施工，钻孔爆破一直是常用的施工手段。爆破震动作用对邻近地下硐室的稳定性会造成很大影响，例如高速公路相邻间距很小的两隧道的施工，铁路复线隧道的施工,水电站的地下厂房建设等都存在这个问题，主要是导致地下硐室岩石力学性质的劣化，会使围岩原有裂隙张开与扩展，新裂隙的产生，岩体声波速度的降低，渗透系数的增大，进而可能引起地表、地下建筑物或构筑物的破裂、倒塌隧洞冒顶、片帮等灾害，尤其对有构造带通过或节理裂隙较发育的岩石影响更大。爆破震动作用在工程实践中由于爆破震动效应引起的地下隧洞问题甚至工程事故也时有发生。因此，爆破开挖震动对既有硐室的影响已倍受瞩目，也是防震减灾工程的研究热点，具有重要的工程意义[1-5]。 结合xx隧道掘进爆破开挖施工对太平驿电站引水隧洞的影响，以现场实测的爆破地震波形为基础，应用动力有限元程序模拟分析了爆破震动对既有引水隧洞的影响，得到了掘进爆破引起引水洞处的振动参数（位移、速度和加速度）的响应规律。

隧道在ZKl+430处进口，ZKl+430～ZKl+900处为xx山，地势最高，地面植被较发育；在ZKl+900～ZK2+000处，隧道从赤山水库大坝下游约20～70m处穿过；在ZK2+000～ZK3+200处，隧道从桃花山穿越，地表为宝珊花园别墅区，房子密集分布，楼高在10米以下，基础一般为浅基础，埋深预计为3～5米，地下及地上均有通讯、电力等设施，特别是局部路段地下埋设有大口径的污水，雨水管等；在ZK3+120～ZK3+600处隧道出口，该处为厂区及在建xx小区，其中厂区为2～5层厂房及办公楼、宿舍楼，厂房及办公楼均采用桩基础，埋深10～20米，持力层为中～微风化花岗岩。