营盘路湘江隧道设计（c匝道与主线交接段支护与设计）

本工程主线高架为6箱室鱼腹式箱梁，匝道桥为单箱室平底普通箱梁。

本资料为：成都某立交主线桥及匝道桥钢箱梁运输与安装专项施工方案，内容详实，可供参考。

京沪高铁快速路工程某标段主线及匝道桥支架施工方案(word版)内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

隧道施工期风险评估主要对隧道施工期可能出现的安全风险进行预评价。通过风险评估，确定隧道施工期风险等级，并针对各项风险因素（事件）拟定初步处理的工程措施，将隧道施工期的潜在的各类风险降低到可以接受的水平。

本资料为：某道路立交桥匝道绿化规划设计cad施工平面图；内含：绿化平面图、设施标注、图例等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为B及C匝道桥25米中孔梁体钢筋构造图，含隔板钢筋立面图、隔板钢筋断面图等，欢迎下载。

本资料为B及C匝道桥25米端孔梁体钢筋构造图(一)，含端孔腹板钢筋纵剖面图、端孔梁体钢筋立面图等，欢迎下载。

本资料为B及C匝道桥25米牛腿孔梁体钢筋构造图(一)，含节点图等，欢迎下载。

[河南]主线桥及匝道桥现浇箱梁满堂支架预压施工方案 郑州市***快速通道工程（高架桥：二环支路－刘寨路）第三标段工程桩号范围K9+199.000（油脂北路北约356m）～K10+292.000（农业路北560m沙口路派出所门口），主线桥总长1093m；农业路立交4座匝道桥，桥长1498.9m。 桥梁上部结构采用预应力混凝土(或普通混凝土)圆曲线斜腹式连续箱梁，主线桥桥面横坡由梁顶面设置横坡形成，梁部构造采用顶底板同坡，梁高保持不变。匝道桥横坡由梁体的旋转形成，梁高保持不变。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、满堂支架搭设情况 四、支撑架预压目的 五、支撑架预压部位选择 六、预压相关数据 七、预压方法 八、沉降观测方式及原则 九、支架拆除 十、预压施工注意事项

本资料为:贵广铁路某隧道风险评估报告，围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，量变过程中，在围岩的工程水文地质特征及岩石力学反映出一些征兆。根据征兆预测围岩稳定性，进行地质预报，保证施工安全，防治隧道坍方。、以下是坍塌发生的一般征兆，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

隧道全长411m, DK687+507～DK687+580段为Ⅴ级围岩，长73m，DK687+580～DK687+830段为Ⅳ级围岩，长250m，DK687+830～DK687+918段为Ⅴ级围岩，长88m。

拟建隧道场地地貌单元属构造剥蚀中山，山体不规则，大体呈西北南东向展布。最高海拔1894米，位于xx分水岭，DK39+200隧道顶部西北；白杨坪端最低海拔1280米，位于隧道xx洞口右侧冲沟。xx县一侧地形较陡，白杨坪一侧海拔1590～1680米之间地形坡度相对较缓，平均自然坡度小于10°，1590米以下地形较陡，洞口附近分布农田，民房，现有公路基本可通达洞口或附近。 2、地质 根据现场地质调绘结合区域地质资料，隧道区大地构造部位处于新华夏系第三隆起带杨子准地台长xx褶束单元，主要构造形迹展布方向为近东西向，北东向。 工作区位于新华夏系梭步垭复背斜的北西翼，隧道场址位于道路弯背斜西南部。隧道场区为一背斜，背斜轴向为近北东向，地层主要为志留系中统及下统碎屑岩岩组，岩层产状较稳定，北西翼产状315～345°，∠32～61°，南东翼产状125～143°∠45～61°。隧道走向与地层走向大致垂直。隧道场区无区域性断裂通过，仅隧道xx洞口附近发现一条正断层，该断层地表多为xx系覆盖，DK3

一般路基节点详图

本资料为:[湖南]-KLN(英国)湘江花园-jpg，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本工程按城市Ⅱ主干道设计，设计荷载：城-A荷载，人群4.0KN/m2；设计时速： 60Km/小时；设计通航水位39.29m，通航净高10m。桥面布置按双向四车道，桥面宽度27.0m。

本图纸为湘江绿苑详细规划建筑设计施工图，图纸包括：总平面图等，内容详细，可供网友下载参考。

严格按照项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本合同段施工顺利、高效的进行创造良好的条件。

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选配具有丰富经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工进度、工程质量及人力、物力、财力的分配、施工进度以及安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。施工队伍调集具有类似工程施工经验的隧道专业施工队参加本标段隧道工程的施工。、严格遵循《省道白（杨）奉（节）公路xx隧道（xx）工程项目招标文件》及标前会议所澄清的问题和补遗书（第001号）等资料规定的内容及设计文件的要求。

xx隧道起点位于xx州xx乡，终点位于xx市xx县xx，是一条跨省隧道。该隧道大体呈近北西——南东向展布，为单洞双车道越岭隧道。

1、本合同工期目标为20个月，以此为前提进行劳动力、机械、机具的配备与施工方案的选择。 2、以桥梁施工为重点,单独编制施工方案。 3、整个工程统筹组织、合理安排，采用网络计划技术编制施工工期控制计划，力求资源合理配置。 4、以专业队伍为主体，采取综合管理手段，充分发挥专业人员和专业设备的优势，合理调配，以达到整体优化的目的。 5、在编写主要项目施工方案中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，精心组织施工，积极开展QC小组活动，确保工程施工中的安全、质量、进度。 6、积极推广应用“四新”成果，在各分项工程施工中，对于能够保证或提高工程质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，充分发挥科技在桥梁、隧道施工中的先导作用。 7、全面充分的考虑创建文明工地的目标，合理进行平面布置。 8、临时工程布置以满足施工需要为主，控制成本为辅的原则进行统筹安排，尽量节约用地，保护环境。

新建xx至xx铁路（以下简称“xx铁路”）跨黔、桂、粤三省区，自xx市的xx北站引出，至xx枢纽新xx站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了xx、xx铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通200公里/小时（预留提速条件）的Ⅰ级、双线电气化铁路。本线是《铁路“十一五”规划》中“继续扩展西部路网”所列新建铁路项目，是西南至华南地区便捷铁路新通道及西北至华南地区铁路新通道的组成部分，是一条以客为主、兼顾货运完善西部路网布局的区际快速铁路干线，可大大缩短西北、西南地区到华南珠三角地区的时空距离。建设xx铁路对加强西南与珠三角地区经济联系，增强珠三角地区对贫困地区的辐射作用，落实西部大开发战略，建设和谐社会，优化和完善西部路网布局，提升西南地区对外通道运输能力，促进相关区域资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣少数民族地区经济，实施可持续发展战略均具有重要意义。现根据xx隧道特点、施工要求和施工环境，结合我单位在类似工程中的施工经验和施工能力，编制本实施性施工组织设计。

高速公路的绿化。

长沙某湘江隧道明挖段垂直支护，旋挖桩施工，设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

BIM在道路、桥梁、隧道方面应用的案例

沿线自古生界到新生界地层均有出露。有第四系（Q）、白垩系（K）、三叠系上统（T3）、石炭系（C）、泥盆系（D）、志留系（S）、奥陶系（O）和寒武系（E）的地层。沿线出露的侵入岩由新到老依次为燕山期（γ52）、华力西-印支期早石炭世（C1M）和加里东期早志留世（S1）。各种地层出露范围、规模及特征各异。

内容简介 1工程概况 XX铁路XX隧道位于XX县境内，隧 道全长l 875 m，围岩地质复杂，其中DK252+390 处有一大型逆断层与线路斜交75。，断层带宽45 m，为角砾岩，岩体破碎，且当地居民在隧道上方 采矿，其最小垂直距离仅隔16 m。对隧道施工带 来很大影响。 2断层地质特征 该断层力学性质以压性为主，走向倾上。呈舒 缓波状。破裂结构面发育。隧道进口端以岩石片理 一劈理化为主，间有冲断层或挤压柔皱出现。构造 岩以压碎一碎裂岩、构造角砾岩、片理一劈理化灰岩及断层泥为主，动力变质。节理裂隙切割十分强 烈，断层变动剧烈。围岩完整性差，整体强度低， 其稳定性较差，工程地质和水文地质条件复杂，是 设计、施工的难点所在。

隧道设计总说明 SVI-01-1～3 　　隧道一览表 SVI-02 　　隧道主要工程量数量表 SVI-03 　　隧道建筑限界与衬砌内轮廓设计图 SVI-04 　　隧道平面设计图 SVI-05 　　隧道纵断面设计图 SVI-06 　　隧道进口洞门位置图（一） SVI-07-1 　　隧道进口洞门位置图（二） SVI-07-2 　　隧道进口洞门结构图 SVI-08 　　隧道洞口段管棚及套管支护设计图 SVI-09 　　隧道出口洞门位置图 SVI-10 　　隧道出口洞门结构图(一) SVI-11-1 　　隧道出口洞门结构图(二) SVI-11-2 　　隧道出口洞门结构图(三) SVI-11-3 　　隧道出口洞门结构图(四) SVI-11-4 　　明洞衬砌结构图 SVI-12 　　明洞衬砌配筋图 SVI-13 　　Ⅲ级围岩衬砌结构图 SVI-14 　　Ⅲ级围岩模注衬砌配筋图 SVI-15 　　加强衬砌衬砌结构图 SVI-16 　　.....................

本资料为：某道路隧道管理用房幕墙施工图2019+47p，格式为CAD版本

路面结构节点详图

本资料为匝道隧道工区施工场地平面布置CAD图，含匝道隧道工区施工场地平面布置图.dwg，欢迎下载！

选配具有丰富经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工进度、工程质量及人力、物力、财力的分配、施工进度以及安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。施工队伍调集具有类似工程施工经验的隧道专业施工队参加本标段隧道工程的施工。、严格遵循《省道白（杨）奉（节）公路xx隧道（xx）工程项目招标文件》及标前会议所澄清的问题和补遗书（第001号）等资料规定的内容及设计文件的要求。

xx隧道起迄里程为DK366+862~DK380+874，全长14012m，为单洞双线隧道。隧道进口段位于半径为5500m的右偏曲线上，出口段位于半径为6000m的左偏曲线上。从隧道进口至出口依次为808m5‰上坡，950m7‰下坡，2180m17.8‰下坡，8100m18‰下坡，1974m17.8‰下坡。

1、淳安县城中XX路道路工程施工招标文件及合同段协议书。 2、上海市城市建设设计研究院设计的《淳安县城中XX路道路工程施工图设计》。 3、中华人民共和国交通部颁布的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《公路工程国内招标文件范本·项目专用本》、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）