长沙地铁3号线全长41.4公里,设28座车站。侯家塘站位于贺龙体育馆前方,是长沙地铁1号线和3号线的换乘站。本设计根据相关规范,进行了地铁车站结构设计、基坑支护方案设计、基坑支护结构设计计算、基坑降水方案设计、基坑监测方案设计以及施工组织设计。最终将本车站设计为三层三跨岛式框架结构,基坑支护形式采用地下连续墙,施工方案采用明挖法施工,降水方案采用管井井点降水。在施工的全过程...
长沙市轨道交通1号线位于长沙市城市南北向发展轴,为轨道交通网南北向的核心路线,与2号线形成线网的“十字”型核心骨架,是长沙市轨道交通线网中最重要线路之一。
长沙市轨道交通1号线一期工程范围为汽车北站至尚双塘站,线路全长约23.627km,其中地下线22.278km,高架线1.139km,过渡段0.21km。全线共设车站20座,其中地下站19座,高架站1座,换乘站8座。设计列车行车最高速度为80Km/h,初、近、远期均采用B型车六辆编组,采用DC1500V接触网供电。在汽车北站、铁道学院站附近分别设置主变电站一座。控制中心设于杜花路站附近,与2号线合用。在线路南段设尚双塘车辆段,出入段线于尚双塘站南段接轨引出。在五一广场站东北象限设1、2号线联络线。线路平面曲线最小半径区间正线为350m,辅助线为200m,线路纵断面最大坡度区间正线为29‰,辅助线为4‰,计划2014年12月开始试运行。
本工程外墙幕墙工程面积约为15000平方米,总建筑面积为29560平方米,地上8层,地下1层,建筑高度为37.95米,结构类型为框架结构。外墙幕墙主要包括:湖南XX科研中心室外地坪以上至檐口东、西、南、北所有墙面玻璃幕墙、花岗岩幕墙、钢板装饰带的制作安装;柱面干挂花岗岩;入口处玻璃门及不锈钢门套的制作安装;夹胶玻璃雨篷的制作安装;内庭东、南、西、北立面玻璃幕墙及花岗岩幕墙的制作及安装;电梯井玻璃幕墙的制作及安装;主门厅④轴、⑨轴花岗岩幕墙水平方向做至C轴、高度做至四层楼板底吊顶处墙面干挂花岗岩;南北入口处内墙面干挂花岗岩;地下室采光罩的制作及安装;门卫外墙幕墙工程。 全文共计187页,8万1千余字