天津市地铁3号线某合同段施工组织设计

车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积地27.4公顷，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。 出入段线在车辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线并行。段内出入段线交叉渡线后分开，分别通往运用库、联合检修库、地下回转线和试车线。在回转线端部设置小站台一座，方便职工通勤。试车线紧邻停车库北侧，有效长1191.5米，并设检查坑一座。段内还设有一些室外设备及构筑物

天津市城市快速轨道交通线网中的地铁xx线，建设地点位于天津市区，自xx至xx正线全长22.56km，全线设站19座，其中地下站18座，地面站1座。本工程为第4合同段：xx路站为地下双层岛式站台车站，车站主体结构尺寸为：长482.7米，结构标准宽度为20.7米。

车站所在位置地下管线较多，有上水、污水、雨水、煤气、电力、通信等。南马路北侧的直径800mm污水管管底埋深4.6米，直径1800mm雨水管管底埋深3.8米；南马路南侧的直径400mm污水管管底埋深4.2米，与车站平行且均在车站主体上方，需永久改移。其它管线埋深较浅，对车站影响相对较小。

出入段线在车辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线并行。段内出入段线交叉渡线后分开，分别通往运用库、联合检修库、地下回转线和试车线。在回转线端部设置小站台一座，方便职工通勤。试车线紧邻停车库北侧，有效长1191.5米，并设检查坑一座。段内还设有一些室外设备及构筑物。

本工程是xx市海挡综合开发利用建设工程中一期工程的试验段工程，试验段工程主要为xx市海挡外移进行前期建设，并以此工程为项目总体提供前期的客观验证数据，寻找最理想的施工技术方案。本工程同时也是xx海滨休闲旅游区临海新城工程的外围堰，因此本工程既是xx市海挡综合开发利用建设工程中的前期工程，也是整个综合性大型工程中的基础工程。

本工程是xx市海挡综合开发利用建设工程中一期工程的试验段工程，试验段工程主要为xx市海挡外移进行前期建设，并以此工程为项目总体提供前期的客观验证数据，寻找最理想的施工技术方案。本工程同时也是xx海滨休闲旅游区临海新城工程的外围堰，因此本工程既是xx市海挡综合开发利用建设工程中的前期工程，也是整个综合性大型工程中的基础工程。 xx市xx工程试验段工程为永定新河河口北侧海挡外移试验综合开发利用的组成部分，总长6822.15m。根据建筑物的重要性和作用，xx工程试验段工程级别为Ⅰ级。试验段的一期工程建筑物结构安全等级为三级。

天津地铁6号线工程东北起自大毕庄，止于津岐路站，线路全长56.1km，全线共设47座车站，其中地下站46座，高架站1座。

车站所在位置地下管线较多，有上水、污水、雨水、煤气、电力、通信等。南马路北侧的直径800mm污水管管底埋深4.6米，直径1800mm雨水管管底埋深3.8米；南马路南侧的直径400mm污水管管底埋深4.2米，与车站平行且均在车站主体上方，需永久改移。其它管线埋深较浅，对车站影响相对较小。 3）地面道路及公交状况 。该地区是天津市区的一个中心地段，虽然道路较宽，但是车流量大，交通繁忙，客流量也比较大。

xx市城市快速轨道交通线网规划中的地铁xx，建设地点位于xx市区。南起西青区华苑产业园内，北至北辰区小淀，线路总长为29.51km（其中地下线21.43km，高架线6.87km，过渡段及地面线1.21km）。全线设站22座（其中地下站17座，地面站1座，高架站4座）。

在天津做人防通风安装吃了点亏，重点就是对相关地方验收标准认识不够。前车之鉴不要再重蹈覆辙了。

天津市地震安全性评价收费标准 是天津市99年11月出台的地方性收费标准 仅供参考学习交流之用！

天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。 xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积地27.4公顷，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。 出入段线在车辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线并行。段内出入段线交叉渡线后分开，分别通往运用库、联合检修库、地下回转线和试车线。在回转线端部设置小站台一座，方便职工通勤。试车线紧邻停车库北侧，有效长1191.5米，并设检查坑一座。段内还设有一些室外设备及构筑物。

本篇是本合同段施工组织设计的主要内容，按北京市地铁6号线一期土建施工工程规模、项目及涉及的主要技术内容进行叙述。包括“明挖基坑围护及土方施工方案”、 “明挖车站结构施工方案”、“明挖区间及U型槽施工方案”、“暗挖矿山法隧道施工方案”、“暗挖辅助工法”、 “施工测量方案”、“施工降、排水方案”、“结构防水施工方案”、“钢筋工程施工方案”、“混凝土工程施工方案”、“装修工程施工方案”、“设备系统施工方案”、“施工监控量测方案”和“季节施工措施”这样一些内容。

勘察揭露地层最大深度为40m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘探范围内的土层划分为人工对基层（）、第四纪全新世冲洪积层（）、第四纪晚更新世冲洪积层（）三大层。

车站为明挖双层双柱三跨岛式站台地下车站。明挖车站主体及风道支护结构选用钻孔灌注桩＋内支撑型式，车站出入口采用土钉墙支护形式。十里长街道路两侧横向支护采用围护桩+钢支撑+锚索结构。

合同范围 结构、土建、室内初装修、室外装修、水暖电安装 合同性质 总承包合同 投资性质 自筹资金，已经落实 合同工期 120天 质量目标 优良 开竣工时间 2007年3月20日—2007年7月18日

天津**区**项目，项目主体由1#楼、2#楼、3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼、配套设施及地下车库组成。高层1#楼主体为地下一层、地上三十三层，2#楼、3#楼、4#楼主体为地下一层、地上二十七层，5#楼、6#楼主体为地下一层、地上三十一层，7#楼为地上二层，车库为地下一层，1-6#楼为钢筋混凝土剪力墙结构，混凝土灌注桩地基梁板基础，7#楼为钢筋混凝土框架结构，预制管桩地基梁基础，车库为钢筋混凝土框架结构，天然地基筏板基础。建筑总面积76900m2。建筑物新颖、明快、简洁、大方，现代气息浓郁。

本工程为教学楼、设为二类防火建筑、负荷等级为二级以上。从表箱间向各楼层输送电源、接地方式釆用TN-S系统接地保护方式、本工程为第三类防雷建筑釆用了二类建筑防雷的设计标准。

对于在天津施工的朋友来说，这个施工组织设计值得参考下，该施工组织设计比较全面的阐述了现场人防施工的内容

我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图、领会答疑会议精神和对工程现场实地勘察的基础上，组织了本次天津**基地二期七号楼、八号楼、九号楼工程的投标工作。中标后，我单位将再次真诚地与贵单位合作，以优质、高速、低耗的原则完成本工程的全部施工任务。

本施工组织设计是在认真阅读天津****管桩有限公司关于车间厂房及宿舍楼工程招标文件、设计图纸等基础上编制的，体现了对本工程施工的总体构思和部署，工程中标后我们将针对工程实际情况，编制详细的施工组织设计、项目质量保证计划等技术文件，用以指导工程的施工和管理，以确保严格按照招标文件要求所确定的原则，优质、高速、安全、文明地完成施工任务。

本资料为：天津市某住宅楼(新)施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本工程(津汇广场)位于天津市南京路、营口道及潼关道交叉口处, 为一商业中心及综合大厦。由南塔、北塔、酒店三座塔楼及连接三座塔楼的裙楼组成，总建筑面积为190000M2。南、北塔均为三十八层，总高度148.6M；酒店为二十一层，总高91.2M；裙楼地下设三层, 地上六层，为大型综合商场(简称裙楼)。

本文档为沈阳市地铁一号线第10合同段施工组织设计。可供参考。

天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。 xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积地27.4公顷，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。

本资料为：天津地铁3号线第xx合同段施工用电施工组织设计-盾构施工用电系统图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

沈阳市地铁一号线一期工程某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

xx站沿xx与xx尤其是xx地下管线较多，沿xx车站上方有1根砼6孔×1通信电缆和1根φ500mm砼污水管；沿xx主要有3根φ800、φ900、φ1000mm污水管、1根铁φ300给水管、电力及电信管线等。 xx站车站范围地下管线分布在xx与沈大路下，主要有雨水管、给水管、电力及电信等地下管线。沿xx分布的地下管线有铁φ500mm给水管、砼φ800（1000）mm污水管、砼φ500mm污水管、铁φ300燃气管；沿沈大路分布的地下管线（基本分布在道路两侧）有3根塑料φ100mm通信管、3根砼φ600～1200mm污水管及1根铁φ500mm给水管。 xx站～xx站区间，沿线路方向的地下管线主要有2条Φ1000的雨污管道，1条φ300给水管道、1条0.1×6电缆线，垂直线路方向的主要管线为几条φ300的雨污分流管道。沿路北的重要地下管线有两条Φ1200和Φ700的雨污管，其他为一条Φ500的给水管及一条0.1×12的电信管线，沿路南的重要地下管线有一条Φ700的雨污管，其他为两条0.1×12的电信管线。

工程桩分为主楼工程桩和裙楼工程桩两部分。主楼工程桩为Φ600钻孔灌注桩429 根，其中工程桩414 根，试桩3根，锚桩12 根，试桩和锚桩均为工程桩，工程桩桩长21.5米，桩身通长配筋，主筋10Φ16 长16 米，桩顶标高为—2.100m，试桩与锚桩桩长22.0 米，主筋采用10Φ16 长22 米，桩顶标高为现场地表标高，工程桩单桩竖向承载力655KN，试桩单桩竖向承载力为1310KN。裙楼工程桩152 根，桩径Φ600，其中工程桩138 根，试桩2根，锚桩12 根，工程桩单桩竖向承载力为645KN，试桩单桩承载力1290KN，桩配筋同主楼桩配筋。桩身砼属于Ⅲ类，标号为C25，水泥采用抗硫酸硅酸盐水泥。

XX市XX大道南延线工程，北起大港区XX大道与上高公路的交叉点，沿板桥河及板桥河东侧的地下石油管道走廊往南，穿过XXXX集体有限公司的盐田，跨越热火河，南至规划北穿港路，路线总长9.0km。 XX河特大桥工程位于XX市XX大道南延线，特大桥全宽25m，桥梁全长1084.66m，起点桩号K6+808.670，终点桩号K7+893.330，桥梁建筑面积喂27116.5m2。 主桥标准横断面为：0.5m（防撞护栏）+3.5m（右侧路肩）+3.75 m×2（行车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.5m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.75 m×2（行车道）+3.5m（右侧路肩）+0.5m（防撞护栏），全宽25米。

本工程为工程名称，位于天津市某道。建设规模为2498㎡，地上4层，地下1层，最大单体面积2498㎡，最大单体高度15.5m，最大单体跨度25.5m。

1、工程概况 　　1.1项目概述 　　 改建铁路天津港*****港区*****码头进港铁路工程项目包括蓟港铁路增建二线和神华进港铁路工程。该工程位于天津市塘沽区东南、海河入海口南岸，与天津市主要排污河—大沽排污河和规划的津沽公路相邻，介于排污河与津沽一线之间。

本工程基础采用桩基础，桩型选用预应力混凝土A 型管桩（PC－A）桩身外径为Φ400MM，壁厚80 MM。基础底板、承台、基础梁混凝土C35，地下室基坑部分抗渗等级为S8。±0.000 以下部分属于超长结构，采用微膨胀无缝施工技术连续浇注不留后浇带。

保证本工程于2008年*月*日开工至2008年*月*日竣工，施工周期100日历天内顺利完成，并做到为安装调试保驾护航，使本工程顺利交付甲方使用。

近年来，集团公司依靠先进的施工技术和科学管理，先后在全国近20 个省市承建了百余项大型市政、公路建设项目，在城市立交桥、高等级公路路面摊铺和软基处理、污水处理厂等市政、公路工程的设计、施工领域达到了国内先进水平

1 工程名称 2 工程地址 3 建设单位 4 施工单位 5 监理单位 6 设计单位 7 监督单位 8 施工范围 土建、暖通、电气照明、消防、给排水、弱电及各种管线预留、预埋 9 合同性质 总承包合同 10 投资性质 自筹资金 11 投标工期 2007年 3月 5日—2007年 12月 30日，总工期 301 天 12 质量目标 合格工程 13 建筑面积 14 工程造价

二、职责范围 1、项目经理职责 以我公司法人代表委托人的身份，在本项目按项目法组织领导全体职工全面完成施工承包合同所规定的任务。其职责是： （1）全面负责本工程施工管理，严格执行ISO9000：2000版质量体系文件《质量管理手册》，对本工程的管理负责第一管理者责任。 （2）按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化、组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。 （3）合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。控制施工阶段成本和竣工决算成本。 （4）认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。 （5）加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。 （6）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。 （7）有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。 （8）有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。 2、项目副经理职责 协助项目经理做好本项目施工中的现场组织指挥、安全质量管理、文明施工管理、物质设备使用调配管理、检查督促施工计划的实施，主持交班会工作，主持处理施工现场的生产日常问题。对本工程的施工进度、安全生产、文明施工负直接领导责任。 3、项目技术负责人职责 （1）协助项目经理对本标段的施工实施全面管理，主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。 （2）协助项目经理作好施工进度控制、质量控制、安全生产、文明施工和成本控制。 （3）主持编制实施性施工组织设计和年度季度施工生产计划，成本计划及物资设备供应计划，主持制定各项配套措施。 （4）主持ISO9001质量体系在本项目的运行，主持编制质量计划和创优规划的实施，组织项目的技术攻关和全面质量管理，主持重大技术交底。 （5）主持重大设计变更和方案变更，审查一般设计变更和方案变更。 （6）审查控制测量方案，施工监测方案及其成果资料，审阅主要材料、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料。 （7）主持例行的安全质量进度检查。 （8）协助项目经理作好单位工程和全标段的内部检查初验，主持项目竣工文件的编制，参加竣工交接。 承担责任：对项目技术管理承担主要责任，对项目质量安全进度管理负领导责任。 4、专业工程师： （1）负责编制施工计划，核算工程量，控制施工进度，负责协调有关方面的关系及现场施工组织。 （2）确保整体工程的质量和进度，并承担各种技术性实施方案与措施。 （3）负责现场施工所必需的各种点、线和高程，确保施工的准确无误。 （4）作好测量成果的整理与积累工作。 5、质检工程师及试验工程师： （1）负责现场质量管理、施工过程质量控制。 （2）负责进场原材料的质量检测和验收。 （3）负责整个工程的全部试验、检测工作，为施工提供试验依据。 （4）负责项目所有试验工作，包括各种原材料试验、土工试验，砂浆、稳定土或其它混和料的配合比试验、强度试验以及各种质量检测试验，作出试验报告。 （5）负责现场的有关试验检验工作。 （6）负责往来文件的收发及归档工作，及时反馈各种信息。 6、计划统计负责人： （1）负责原材料的采购和管理，对采购材料的成本和质量负责。 （2）负责施工机械设备的管理、维护和抢修。 （3）负责工程技术内业、合同管理等工作。 （4）负责月计量支付资料与报表的整理、汇总及上报工作。 7、安全及文明施工负责人： （1）负责安全管理及安全保卫工作（防火、防盗、交通安全、施工安全、施工及生活用电等）工作，协调地方关系。 （2）负责现场的文明施工及环保工作。 8、财务负责人： （1）负责项目部的固定资产台帐。 （2）监督管理项目部的往来资金、负责成本核算，为项目的成本控制与管理提供依据

5、施工进度施工工期保证措施 5.1总包方将根据合同工期要求制定项目建设的总体进度控制计划，并形成各分项合同招标文件内容之一。 5.2分包合同签定及施工图纸需用计划 5.2.2总包方根据项目总体计划编制工程所需全部施工图纸需用计划并以此为依据与设计方及时沟通，保证施工图纸及时、顺利发放 5.2.1总包方根据项目总体计划编制工程所需全部分包合同签定计划并以此为依据，以使分包合同的招投标及签定工作得到合理充裕的时间准备。 5.3设备、材料采购计划管理 总包方将制定各供应合同签定及设备、材料的采购计划，确保有关设备或材料按期进场。 5.4分包方及其设备进场计划 5.4.1总包方将编制所有工程需用的施工设备、机械的进场计划及退场计划，保证工程施工各阶段按期、有序进行。总包方有在施工过程中平衡调动进场的各分包方设备的权利。 5.4.2总包方根据项目总体计划编制各分包方进场计划，以利分包方得到合理的进场准备时间，保证工程顺利进行。 5.4.3将优先选择南方的施工队伍，保证在大秋期间的劳动力不间断。 5.5施工进度计划管理 5.5.1总包方要求分包方根据合同要求指定施工进度计划并经总包方审核，同意后严格实施。 5.5.2总包方定期向业主报告月度、季度、年度施工进度。 5.6本工程中标后列为公司重点工程，公司指派专人，分公司派一名副经理协助项目经理落实好进度计划。 5.7当建设单位资金不到位时，保证施工生产的连续性，不中断施工，确保工期目标。