高速铁路的发展是建设现代化铁路的必然要求。高速铁路的电力机车均采用电力牵引,高速列车在高速运行状态下必须稳定可靠的从接触网上接受电能来驱动高速列车。高速电气化铁路的受流装置—受电弓对电力机车在高速运行时的受流质量有重要影响,受电弓的整体结构设计分析对于提高受电弓的性能具有重要意义。为了保证良好的受流质量,受电弓采用大量轻质合金来减轻自身质量,但是这也会导致受电弓强度和刚度的不足。因此,在满足受电弓...
1. 本图为米钢筋混凝土电缆隧道过渡井,防水级别Ⅱ级。
2. 本工程要求地基承载力为130KPa,若不满足要求,地基须处理,方案同过渡井两侧的电缆沟。
3. 混凝土:垫层C15、底板、沟壁及盖板C30;抗渗等级S6。钢筋:φ-HPB235,φHRB335;焊条:E43。保护层厚度:底板、沟壁40mm,顶板20mm,梁30mm。
4. 钢筋搭接最大百分率50%,搭接长度30d。
建筑功能:其他,图纸深度:施工图,结构形式:钢结构,钢结构:门式刚架,特种结构:高耸结构,基础形式 :混凝土基础,图纸张数:12张,设计时间:2009
内容简介 某电力塔结构设计图 本次设计为:某电力塔结构设计图 图纸包括: 猫头型直线塔单线图、塔地线支架及上横担结构图、塔曲臂及下横担结构图、塔颈结构图、塔身部结构图、塔腿部结构图共13张图纸。